Mikroautobusų paslaugos į Olandiją: greitai ir saugiai – vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo proginio kelionės autobusu, pavertus švente, iki sudėtingų logistinių maršrutų, kai reikėjo išsiveržti be minimalios kalbos žinios. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo vienas populiariausių taškų žemėlapyje, nes ten viskas veikia kitaip – greičiau, brangiau ir, svarbiausia, labai tvarkingai. Kai klientas susisiekia ir klauso apie mikroautobusų paslaugas į Olandiją, jis dažnai galvoja tik taip: „prieglauskite mane ten ir atgal“. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, o kainos ir terminai priklauso nuo milžiniško kiekimo smulkmenų, kurias paprastam keleiviui sunknu įsivaizduoti.

Šiandien noriu padalintis patirtimi ir paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be reklaminių šūkių. Jei planuojate kelionę į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Olandijos miestelį, turite žinoti, ką tiksliai reiškia užsisakyti profesionalų transportą. Mes ne tiesiog vairuojame – mes planuojame maršrutus, kad apeitume vokiškas spūstis, galvojame apie vairuotojo poilsį, kad jis neprarastų koncentracijos, ir užtikriname, kad jūsų bagažas nueitų net ir tada, kai jis atrodo per didelis. Suprantu, kad rinktis pervežėją gali būti sunku, todėl šiame straipsnyje aptarsime visus svarbiausius klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate telefonu ar el. paštu, kai aptarinėjame būsimą kelionę.

Kaip užsakyti kelionę ir kiek tai kainuoja

Kiek kainuoja kelionė į Olandiją viena kryptimi?

Žiūrėkite, kaina nėra fiksuotas dalykas, kurį galima pasakyti iš karto, nes ji svyruoja priklausomai nuo degalų kainos Vokietijoje, kur kasdien keičiasi. Jei kalbame apie standartinį mikroautobusą iki 8 vietų iš Vilniaus, tai tai maždaug nuo 600 iki 800 eurų, bet tai tik labai apytikslis skaičius. Jei reikia važiuoti iš Klaipėdos arba atsiimti keleivių kelionės metu Kaune, kaina automatiškai didėja, nes padidėja darbo valandos. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar kelionė vyksta savaitgalį, kai mums taip pat reikia mokėti vairuotojams papildomai už darbą poilsio dienomis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuojame didesne grupe?

Absoliučiai taip, nes mums ekonomiškiau išsiųsti vieną 19-ies vietų autobusą nei du mažus mikroautobusus, kuriems reikia dviejų vairuotojų. Esu matęs situacijų, kai kompanijos susirinkdavo po 30-40 žmonių ir tai leisdavo jiems taupyti ne tik transporto, bet ir apgyvendinimo sąnaudas, nes galima suderinti bendrą išvykimą. Pavyzdžiui, jei ruošiatės į parodą Roterdame, paimkite visus kolegas viename autobuse – bus ir pigiau, ir smagiau, nes galėsite aptarti verslo klausimus kelyje.

Kiek laiko iš anksto reikia kreiptis? Galima ir rytoj važiuoti?

Teoriškai galima, jei vairuotojas fiziškai yra Vilniuje ir nėra užsakymų, bet praktiškai tai yra loterija. Profesionalios mikroautobusų paslaugos į Olandiją reikalauja planavimo, nes reikia užtikrinti ne tik transportą, bet ir vairuotojo poilsio režimą pagrįstą dokumentais. Geriausia kreiptis bent savaitę-dvi iki išvykimo, o ypač jei planuojate kelionę pavasario ar vasaros savaitgaliais, kai visi vyksta į festivalius ar tulpių sezoną. Paskutinių minučių užsakymai dažnai kainuoja brangiau, nes tenka permokėti kitoms kompanijoms, jei savų transporto priemonių tiesiog nebėra.

Kelionės eiga: ką tiksliai reiškia „greitai“?

Kelias užtruks ilgai? Mes labai skubame.

Iš Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi, tai yra maždaug 18–20 valandų gryno važiavimo be sustojimų. Jei vairuotojas vairuoja vienas, jis privalo daryti 45 minučių pertraukas kas 4,5 valandos, tai yra griežtas reglamentas, kurio negalima laužyti. Taigi, realiai jei išvykstate ryte, tikėkitės, kad atvyksite kitą dieną popietę, o ne naktį, kaip dažnai galvoja klientai, kurie matė tik žemėlapį. Vokiškų automagistralių spūstys taip pat neleidžia važiuoti greičiau, net jei vairuotojas norėtų spausti dują.

Kur sustosite, kad papietautume ar prasimigtumėte?

Mes stengiamės ne sustoti tiesiog prie kelių degalinių, kur maistas yra brangus ir nekokybiškas, o ieškome specialių poilsio zų su normaliu maitinimu. Dažnai važiuojame pro Lenkiją ir Vokietiją, todėl žinome tokius vietų, kur maistas geras ir pigesnis, o tualetai švarūs. Jei kelionė trunka ilgiau nei 24 valandas, tai tada mes jau planuojame nakvynę viešbutyje vairuotojui, o ne tiesiog miegą mikroautobuse, kas būtų nelegalu ir nepatogiai.

Ar gali vairuotojas važiuoti be pertraukų, jei mokėsim daugiau?

Jokiu būdu, ir čia nėra klausimas pinigų, o klausimas saugumo ir griežtų Europos Sąjungos tachografų taisyklių. Vairuotojas turi kortelę, kuri fiksuoja kiekvieną jo judėjimą, o policija Vokietijoje ar Olandijoje tai tikrina labai aktyviai. Jei mes pažeidžiome taisykles, autobusą gali tiesiog sustabdyti ir nuvesti į aikštelę, o tada jūsų kelionė baigiasi ne Olandijoje, o pačiame kelio šalikelėje. Mano patirtis rodo, kad geriau planuoti su pertraukomis ir atvykti šiek tiek vėliau, nei rizikuoti visais kelionės planais.

Bagažas, keleiviai ir Olandijos ypatumai

Mes esame 9 asmenys, ar telpame su visais lagaminais?

Standartinis 8-9 vietų mikroautobusas turi vietų keleiviams, bet bagažinės erdės dažnai neužtenka, jei kiekvienas veža po du didelius lagaminus. Esu matęs, kaip keleiviai bando įsistumdyti lagaminus į patalpą tarp sėdynių, kas yra griežtai draudžiama saugumo sumetimais. Jei turite daug daiktų, pvz., sporto inventoriaus ar koncerto įrangos, privalote tai pasakyti iš karto, kad mes galėtume pasiūlyti mikroautobusą su papildoma priekaba arba didesnį autobusą. Geriau iškarto pasakyti, kad vežate daug, nei vėliau ginčytis prie pat mikroautobuso durų.

Ar galima vežti gyvūnus? Mes norime paimti šunį.

Taip, galima, bet tai reikalauja specialaus pasiruošimo, nes gyvūnas turi būti uždarytas transportavimo dėžėje ir turi turėti visus reikiamus skiepymų pasus. Nepamirškite, kad Olandijoje ir Vokietijoje gyvūnų kontrolė gali būti griežta, ypač jei tai nėra šunių veislė, o, sakykime, egzotinis gyvūnas. Be to, reikia pasitikslinti, ar jūsų apgyvendinimo vietoje Olandijoje išvis leidžia gyvūnus, kad nesusidurtumėte su problema, kai atvyksite į vietą su šunimi, o viešbutis atsisako jums priimti.

Ar galiu gerti alų kelyje? Tai gi atostogos.

Klausimas klausiant, bet atsakymas visada vienod – ne, jokia alkoholio vartojimo forma keleiviams nėra leidžiama, kol mikroautobusas juda. Tai yra ne tik mūsų vidinė taisyklė, bet ir įstatymas, ir jei mus sustabdys policija, vairuotojui gali panaikinti vairuotojo pažymėjimą. Galite išgerti tik tada, kai sustojome poilsio zonoje ir mikroautobusas ilgam išjungtas, bet tada sau rizikuojate nepavykti sėdėti sėdynėje toliau. Geriau išgerti tą alų saugiai atvykus į Amsterdamą, o ne kelyje per Vokietiją.

Saugumas ir mokėjimo detalės

Kaip vyksta mokėjimas? Ar reikia mokėti visą iš karto?

Dauguma profesionalių pervežėjų, tarp kurių ir mes, prašo avanso, kuris užtikrina, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę, palikdamas mus be užsakymo. Paprastai tai yra apie 30–50 proc. sumos, o likusią dalį sumokate kai atvykstate į vietą arba grįžtate atgal. Mokėjimas gali būti pavedimu arba grynaisiais pinigais vairuotojui, bet reikia susitarti iš karto, kad nebūtų nesusipratimų pabaigoje, kai visi pavargę.

Kas atsitinka, jei autobusas sugenda Olandijoje?

Tokia dalyka visada stengiamės išvengti reguliariai aptariant techninę būklę prieš kiekvieną kelionę, tačiau technika yra technika, ir ji gali nuleisti net geriausiam „Mercedesui“. Tuo atveju mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri atvyksta pakeisti ratą ar suremontuoti variklį, bet tai gali užtrukti. Jei gedulas rimtas, mes organizuojame pakeitimą – tai gali būti kitas mikroautobusas iš artimiausio partnerio, bet svarbiausia, kad jūsų saugumas niekada nebus pavojus.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą? Kas jei reikės susitarti su policija?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent paprastai anglų kalbą, nes be jos dabar beveik neįmanoma dirbti tarptautiniuose reisuose, ypač Olandijoje, kur visi kalba angliškai. Tačiau jei įvyk sudėtinga situacija, pvz., nelaimingas atsitikimas ar sudėtingas pokalbis su policija, mes visada galime pasiskambinti atgal į centrą ir susisiekti per dispečerį. Taip pat visi vairuotojai turi su savimi visus reikiamus dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, tachografą ir kelionės lapą, kuris yra privalomas tarptautiniams maršrutams.

Išvados

Pasiruošti kelionei į užsienį reiškia ne tik susirinkti lagaminus, bet ir rasti patikimą partnerį, kuris supranta tarptautinių pervežimų specifiką.