Mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos: Kas tikrai svarbu žinoti

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti labai atvirai, be jokių paslėptų marketingo triukų, apie tai, kaip vyksta perkraustymai į Olandiją. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o „Volvos“ ir „Scania“ vilkikai pradėjo važinėti per sienas nebe su kontrabanda, o su legaliu kroviniu. Per šį laiką mačiau viską: nuo tai, kaip klientai bando įsibrauti į 3,5 tonų mikroautobusą su visa buto furnitūra, iki to, kaip Olandijos muitinė daro išsamų „rentgeną“. Jei jums reikalingas patikimas mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos, tuomet jūs esate tinkamoje vietoje, kadangi šiame straipsnyje aš pasidalinsiu ta patirtimi, kurią paprastai pasakoju tik prie alaus stalo su kolegomis.

Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų krašte. Ten dirba tūkstančiai lietuvių, ten kuriasi verslai, o nekilnojamojo turto kainos vilioja investuotojus. Tačiau logistika čia turi savo niuansų. Ne visada pigiausias mikroautobusas yra geriausias pasirinkimas, o „tik 8 valandų kelio“ gali pavirsti 14 valandų maršrutu dėl eismo įvykių A2 autostradoje Vokietijoje. Mūsų subūręs mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos yra pritaikytas būtent šiems iššūkiams, todėl kviečiu susipažinti su detaliąja informacija žemiau.

Techniniai dalykai ir rūpesčiai apie flotę

Kokio dydžio mikroautobusai jums tinkami?

Čia dažniausiai kyla painiava, nes žmonės pamato „mikroautobusą“ ir galvoja, kad telpa viskas. Mūsų parke esančios transporto priemonės skirstomos į keletas kategorijų – tai nuo paprastų „Volkswagen Transporter“ tipo furgonų iki didelių „Iveco Daily“ ar „Mercedes Sprinter“, kurie gali pasiimti iki 20 kubinių metrų krovinio. Jei keliate su dviem lagaminais ir dviračiu, mažasis furgonas puikiai tiks, tačiau jei perkraustote visą butą, reikės didžiausio modelio su pakeliamomis durelimis (tail lift), kitaip vairuotojo nugara neatsilaikys.

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tą jūsų „parką“?

Žmonės dažnai neteisingai įsivaizduoja tūrį. Sakysiu taip: standartinis vieno kambario buto baldai be pianino ir didžiulės sekcijos telpa į apie 10–12 kubinių metrų furgoną, jei viską protingai supakuote. Mūsų didžiausias mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos gali sutalpinti 2–3 kambarių buto turinį, bet tada tenka krauti aukštai ir naudoti tvirtinimo juostas, kad niekas neiškristų posūkyje prieš Roterdamo tiltą.

Ar jūsų vairuotojai moka krauti?

Tai klausimas, kurį užduoda retas, bet turbūt turėtų. Mūsų komandoje dirba vyrai, kurie ne tik vairuoja, bet ir padeda su kroviniu. Tačiau čia reikia suprasti ribą: jei turite šimtą dėžių su knygomis rūsyje, vairuotojas vienas su tuo neįveiks per 30 minučių. Mes visada siūlome papildomą krovėjų pagalbą, jei to reikalauja objekto sudėtingumas, pvz., aštuonų aukštų namas be lifto Kaune ar siauri laiptai Amsterdame.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavau?

Gyvenime taip būna: pradėjome krauti, paaiškėjo, kad dar reikia nešti dviratį, grilio ir senų mamų spintą. Jei suprantate, kad mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos, kurį užsakėte, tiesiog per mažas, skambinkite mums iš karto. Mes stengiamės turėti rezervines mašinas arba galime greitai nusiųsti papildomą furgoną, tačiau tai gali šiek tiek padidinti laiką, tad geriau įvertinti iš anksto.

Maršrutai, vairuotojai ir Olandijos specifika

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo?

Teoriškai – apie 18 valandų, jei važiuojate be stabdymų. Tačiau praktikoje, kai dirbame su mikroautobusų parku perkraustymui į Olandiją ir iš jos, įskaičiuojame poilsio laiką vairuotojui, galimas eismo spūstis ties Vokietijos miestais ir darbo valandas Olandijoje. Paprastai planuokite, kad krovinys iš Durpų pasieks paskirties vietą po 24–30 valandų nuo išvykimo, jei tai ne skubus reisas.

Ar tikrai bus kur pastatyti tą didelį furgoną Olandijoje?

Olandija – šalis, kurioje viskas labai tvarkinga, ir vietai tenka mokėti. Amsterdamo senamiestyje ar „De Pijp“ rajone didelis 3,5 tonų furgonas gali tiesiog nepravažiuoti arba gauti baudą už stovėjimą ne toje vietoje. Mūsų vairuotojai žino „blue zones“ (mėlynas zonas) ir kur galima legaliai apsistoti su kroviniu. Kartais teko iškrauti daiktus ant šaligatvio ir vežti juos į trečią aukštą rankomis, nes liftas neveikia, o furgonas netilta į kiemą.

Kas nutinka, jei pakeliui sulūžo mašina?

Blogiausia situacija, bet pasitaiko. Nors mūsų mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos yra naujas ir techniškai prižiūrėtas, technikos triktų išvengti 100 proc. neįmanoma. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visame kelyje – nuo Lenkijos iki Olandijos pakraščių. Jei įvykė gedimas, mes organizuojame krovinio perkelimą į kitą mūsų furgoną, kad jūsų daiktai atvyktų laiku.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Būtina. Olandijoje be anglų kalbos padaryti bet ką – nuo muitinės bendravimo iki paprasto kavinėje užsisakymo – yra sunku. Mūsų vairuotojai kalba bent pažengusiu angliškai, taip pat supranta rusiškai ir lenkiškai, kas padeda susidoroti su vietiniais logistais, jei tenka dirbti sandėliuose.

Kainodara, dokumentai ir biurokratija

Kiek tai viskas kainuoja? Galite pasakyti maždaug?

Noriu būti sąžiningas – kaina svyruoja. Priklauso nuo degalų kainos (kuri šiuo metu, deja, aukšta), dienos ir sezono. Vidutiniškai perkraustymas viena kryptimi mažesniu furgonu gali kainuoti nuo 600–800 eurų, o didelis furgonas su krovėjais – iki 1500 eurų ir daugiau. Bet geriau paskambinti ir pasakyti, ką turite, oš aš pasakysiu tikrą skaičių be „nuo...“ frazių.

Ar yra kokių nors „užkulisių“ mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Yra vienas dalykas, kurį klientai pamiršta – tai „Eurovinietė“ Vokietijoje ir mokesčiai už aplinkosaugą Olandijoje (Euro 6 standartas). Jei mašina neįsipareigojusi, gali tekti mokėti didelę baudą. Mūsų kainos visada įskaito šius mokesčius, tačiau jei randate pigų vairuotoją „iš rankos į ranką“, klauskite, ar jis mokės už Vokietijos kelius, kitaip sutaupyta 50 eurų gali pavirsti 200 eurų bauda.

Kokius dokumentus reikia paruošti vairuotojui?

Nebent tai yra verslo krovinys, jums daugiau kaip nieko nereikia daryti. Mūsų vairuotojas turi CMR draudimą, kuris užtikrina, kad jūsų daiktai apdrausti visame kelyje. Jei vežate brangius daiktus (pvz., antikvarinius baldus ar brangią elektroniką), rekomenduoju prieš išvykstant pateikti jų sąrašą ir nuotraukas, kad draudimo atveju būtų lengviau įrodyti vertę.

Kas nutinka, jei aš noriu vežti alkoholį ar cigaretės?

Čia būna labai pavojinga zona. Olandijoje ir Vokietijoje muitinės yra labai jautrios. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį (pvz., 800 cigaretės ir 10l stipraus alkoholio), jei jūsų mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos naudojamas tik perkraustymui. Tačiau jei mūsų vairuotojas bus sustabdytas ir rasts dėžęs degtinės „pardavimui“, tai ne tik bauda, bet ir krovinio konfiskavimas. Geriau to nedaryti.

Išvada

Apibendrinant viską, ką norėjau pasakyti, logistika nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi patikimi ratai, ašys ir, svarbiausia, patirti vairuotojai. Mūsų suburtas profesionalus mikroautobusų parkas perkraustymui į Olandiją ir iš jos yra pasiruošęs iššūkiams, kuriuos kelia šis maršrutas. Mes žinome, kur nusipirkti gerą kavą prieš Aacheną, kaip išvengti spūsčių prieš Hagą ir, svarbiausia, kaip jūsų daiktus pristatyti saugiai ir laiku. Nerašykite mums el. laiškų su užklausimu „kiek kainuoja“ – paskambinkite, papasakokite, ką turite, ir mes susitarsime. Olandija laukia, o mes padėsime jums ten patogiai ir saugiai apsigyventi arba grįžti atgal namo.