Mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją: greitasis kelias į kliento širdį

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – krovinių pervežimo verslas niekada nemiega, o reikalavimai auga kaip mielės po lietaus. Anksčiau visi klaupdavo, kada atveš sunkvežimį, o dabar dažniausiai girdu vieną klausimą: „kada tai bus čia?“. Olandija yra viena pagrindinių krypčių mums, Lietuvai, ir čia laikas turi tikrą auksinę vertę. Būtent dėl to mūsų mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją tapo ne papildoma paslauga, o pagrindiniu kovos ginklu rinkoje. Žmonės nori greitai, saugiai ir be jokios nereikalingos biurokratijos, kuri dažnai lydi didelius sunkvežimius.

Per šiuos 20 metų mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki siuntų, kurios turėjo būti pasitarnautojui vakare prieš pat gimtadienį. Didelės mašinos turi savo vietą, bet kai kalbame apie dalinius krovinius, siuntas iš „vnt. į vnt.“ arba ekspresinius reisus, mikroautobusai tiesiog nėra įveikiami. Jie lengviau įsibrauna į Olandijos miestų centrus, greičiau praeina muitinėse ir, kas svarbu klientui, siunta nuo manęs pasiekia gavėją be tarpininkų sandėlių. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip visa tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų ir tuščių pažadų.

Technika ir kas ji sugeba

Kodėl renkatės būtent mikroautobusus, o ne sunkvežimius?

Sakyčiau taip – tai klausimas iš „pusiausvyros“. Sunkvežimis tampa pelningas tik tada, kai jaučiasi pilnas, o tuščias jis veda nuostolį. Mūsų mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją leidžia mums būti lankstesniems. Jei turite 3 europalus arba 1,5 tonos krovį, kviečti 24 tonų sunkvežimį būtų tiesiog beprotinga jūsų kišenei. Mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, sugeba tempti apie 1-1,5 tonos, kas idealiai tinka 90 proc. mūsų klientų, kurie siunčia prekes parduotuvėms, atsargas gamykloms ar asmeninius daiktus. Be to, jie nėra taip ribojami važiavimo grafiku miestuose.

Kiek realiai telpa į tokį mikroautobusą?

Čia visada priklauso nuo to, kaip gerai mūsų vairuotojas moka „loterioti“ krovinius, bet techniniai duomenys yra šie. Standartinis ilgas mikroautobus gali sutalpinti apie 4-5 europalus (120x80 cm) arba iki 15 kubinių metrų krovinių, jei jie lengvi. Tarkime, jei vežate baldus, tai puikiai telpa visi svetainės komplektai ir dar lieka vietos kelioms dėžėms. Esu matęs, kaip vyrai įkiša tiek daiktų, kad net aš pats nenujungčiau, kad ten dar kažkas tilptų, bet svarbiausia – neužkrauti ašių, nes Vokietijoje ir Olandijoje tai tikrinama labai griežtai.

Ar mikroautobusų parkas turi atšauktų krovinių įrangą?

Žinoma, ne viskas telpa ant grindų. Mūsų parke yra mašinų su „hidraulika“ – tai yra galinės pakeliamos durys. Labai dažnai klientai klausia, ar galime užvežti sunkų įrengimį ar statybines medžiagas, kurias neįmanoma pakelti rankomis. Tokiu atveju vairuotojas tiesiog atidaro galą, paspaudia mygtuką, ir kėlimo platforma padaro visą darbą. Tai taupo laiką ir vengiame nusižalojimų, o ypač kai vežame į Olandiją, kur krovinininkai yra labai reiklūs dėl krovos saugumo standartų.

Ar jūsų mašinos tinka „pervežti“ dalinius krovinius?

Tai mūsų kasdieninis duonos kąstis. Turint mikroautobusų parką krovinių pervežimui į Olandiją, mes galime suformuoti grupinius krovinius. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia dėžes į Eindhoveną, kitas – 2 europalus į Amsterdamą, o trečias – techniką į Roterdamą. Vairuotojas surinko viską Lietuvoje, išvyko ir prieš išvykstant paskutiniam klientui jau viską iškrauna. Jums tai kainuoja pigiau, nes mokate tik už užimtą vietą, o ne už visą mašiną.

Kelionės į Olandijos specifika

Kaip su jumis susisiekti, jei aš esu Olandijoje ir noriu siuntos iš Lietuvos?

Dabar, kai viskas vyksta digitalizuotai, tai daroma paprastai – užpildžiate užklausos formą arba tiesiog skambinate mums. Bet čia yra vienas smulkmenas. Jei jūs jau esate Olandijoje ir norite, kad parsivežtume kažką iš namų, mes reikalaujame tikslaus adreso ir telefono numerio. Olandijoje adresacija yra specifika – ten gatvės dažnai pasikeitė pavadinimus arba yra nauji rajonai, kurių nėra senose žemėlapisėse, todėl tikslumas yra pusė sėkmės. Mes patikriname maršrutą ir jau tada pasakome tikslią kainą.

Ar vairuotojai moka važiuoti į Olandijos miestų centrus (pvz., Amsterdamą)?

Tai vienas dažniausių baiminimasi. Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas – tai miestai, kur sunkvežimiams griežtai ribojamas važiavimas, o vietos stovėjimo aikštelės kainuoja astronominių sumų. Mūsų mikroautobusai yra registruoti kaip krovininiai, bet jie sveria mažiau nei 3,5 tonos, todėl jiems leidžiama važiuoti be specialių leidimų daugumoje zonų. Vairuotojai žino, kur galima statyti mašiną, kad ją nenuimtų evakuatorius, ir tai klientui sutaupo daug nervų. Esu matęs, kaip 18 tonų sunkvežimis bandė įvažiuoti į kanalų gatvelę Amsterdame – tai baigiasi baudomis ir stresu, su mumis to nebus.

Kiek laiko užtrunka toks reisas?

Standartiškai, jei nėra didelių problemų kelyje, reisas į Olandiją trunka apie 24-36 valandas. Tai yra vadinamasis „ekspresas“. Išvykstame vakare, ryte jau esame Vokietijoje, o dieną – pas klientą. Žinoma, buvo atvejų, kai dėl stipraus rūko Vokietijos autostradose arba avarijų ties A2 ruožu užtrukdavome valanda ar dvi ilgiau. Bet stengiamės, kad mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją veiktų kaip laikrodis. Jei žadame antradienį – reiškia antradienį, ne trečiadienio ryte.

O kas su muitinės formalumais, jei prekės yra iš užsienio?

Čia nėra ką slėpti – muitinė gali būti skausminga, jei nieko nesuprantate. Mes dirbame su TIR knygutėmis ir turime savo muitinės brokerius. Jei vežate prekes iš trečiųjų šalių per Lietuvą į Olandiją, visus dokumentus (EX1 deklaracijas ir t.t.) sutvarkome mes. Jums nereikia stovėti pasienio punkte ir laukti, kol pareigūnas patikrins kiekvieną dėžę. Mūsų vairuotojai turi visus „green lane“ leidimus, todėl procesas vyksta sklandžiai, o jūs gaunate dokumentus el. paštu vos tik krovinys praeina kontrolę.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Žiūrėk, aš asmeniškai neleidčiau vežti brangiausių daiktų mašinoje be GPS stebėjimo ir gerų užraktų. Mūsų parkas yra pilnai aprūpintas GPS stebėjimo sistemomis, kurias matome realiu laiku. Be to, visi mūsų vairuotojai yra patikrinti ir dirba ne pirmą dieną. Mikroautobusas turi privalomą tachografą, tai reiškia, kad vairuotojas negali važiuoti be poilsio, o tai mažina avarijų riziką. Brangius siuntinius dažnai užrakiname tame pačiame kroveje ir atiduodame raktus tik gavėjui rankose.

Pinigai ir organizaciniai klausimai

Ar tai brangiau nei įprastas sunkvežimis?

Čia yra toks mitas, kad maža mašina = pigiau. Ne visada taip. Jei kalbame apie kainą už vieną kilogramą, tai mikroautobusas gali būti brangesnis, nes degalų sąnaudos ir vairuotojo darbo užmokestis yra panašūs kaip ir dideliam sunkvežimiui, o krovinio mažiau. Tačiau jei kalbame apie galutinę sumą už nedidelę siuntą, tai mikroautobusas bus gerokai pigesnis. Jums nereikės mokėti už pilną sunkvežimį, kuris važiuoja tuščias pusę Europos. Be to, Olandijoje iškraunant greitai, sutaupote ir laiką, kuris pinigais taip pat vertinamas.

Kas nutinka, jei siunta netelpa į suplanuotą mikroautobusą?

Gyvenime yra įvairių situacijų. Kartais klientas sako: „tikiuosi, 3 europalai“, o prieš pat išvykimą pasirodo, kad jų yra 6 ir visi pilni cemento. Tokiu atveju turime du kelius. Pirmas – jei turime laisvą didesnį mikroautobusą (pvz., su aukštu stogu), perkeliame viską į jį. Antras – jei netelpame, susisiekiame su partneriais ir siunčiame atsarginę mašiną. Niekada nepaliksime jūsų krovinio kieme, jei jau pažadėjame jį vežti. Kartais tai kainuoja mums papildomai, bet mes sutvarkome, nes reputacija brangesnė už vieną nesėkmingą reisą.

Ar imate ir smulkius, asmeninius daiktus, pvz., baldus iš buto?

Taip, tai darome. Turime vairuotojų, kurie nebijo įlipti į ketvirtą aukštą be lifto, jei reikia išnešti sofą. Žinoma, reikia tai suderinti iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi fizinę galimybių arba norą tokią darbo dieną praleisti ne vairuodamas, o nešdamas pianiną. Bet asmeninių daiktų pervežimas į Olandiją yra gana populiaru – žmonės keliauja dirbti ar gyventi ir nori parsivežti savo dalykus. Mūsų mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją yra pritaikytas ir tokiam „verslo“ klasės pervežimui, su užraktomis ant durų ir galimybe padėti kroviniuose.

Kokius dokumentus reikia parengti klientui?

Nieko per daug. Mums reikalingi TAP prekių siuntimo lapas (prekių sąrašas), kurį galite užpildyti patys, arba mūsų vairuotojas tai padarys vietoje jeigu esate užimti. Jei prekės yra naujos (pardavimui), reikės PVM sąskaitos faktūros kopijos. Visas kitas dokumentus (CMR, konosamentus jei reikia) pateikiame mes. Svarbiausia – nenurodykite sąraše „baldai“, jei ten yra „sofa ir 2 kėdės“. Olandijos muitinė mėgsta tikslumą, o ne abstrakcijas.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti paprastai: logistika nėra tik mašinos vairavimas, tai yra sprendimų priėmimas realiu laiku. Mūsų mikroautobusų parkas krovinių pervežimui į Olandiją yra suformuotas taip, kad išspręstų jūsų problemas, o ne sukurtų naujų. Mes ne tiesiog vežame dėžes iš taško A į tašką B, mes užtikriname, kad jūsų verslas ar asmeniniai reikalai neužstrigtų dėl vėluojančio krovinio. Per 20 metų išmokome, kad patikimumas ir skambutis „jau aš čia“ yra vertinamesnis už bet kokias reklamas. Jei planuojate siuntą į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Olandijos miestą, skambinkite mums – surasime būdą, kaip tai padaryti greitai ir be jokio nereikalingo streso.