Mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją: ką reikia žinoti renkantis transportą

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami taupyti visus daiktus suspausti į seną „Volkswagen Transporter“ ir jį užversti ant šono Vokietijos autostradoje, iki prabangių, pilnai įrengtų reidų, kurie važiuoja tuščiai, nes klientas neteisingai įvertino savo turimą turtą. Kraustymas į Olandiją (Nyderlandus) nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai specifinis logistikos iššūkis, kuriam reikalingas ne tiesiog vairuotojas, o ošius ir techniškai tvarkingas mikroautobusų parkas.

Kai klientas skambina man ir klausia, kiek kainuos pergabenti du sofas ir dvidešimt dėžių į Amsterdamą ar Roterdamą, aš dažniausiai klausiu ne apie kainą, o apie tūrį ir svorį. Kodėl? Nes Olandijoje keliai yra puikūs, bet miestų centrai, ypač Amsterdame ar Utrechte, tiesiog sukurti mažiems automobiliams, o ne dideliems sunkvežimiams. Ten, kur didelis „volvo“ su priekaba nepravažiuos arba už tai reikės sumokėt astronominius mokestįus už zonų įvažiavimą, techniškai prižiūrimas mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją praeina lyg peilis per sviestą. Būtent todėl rinktis tinkamą transportą – tai pusė sėkmės. Šiame straipsnyje neparduosiu jums nieko, tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, kad nenukentėtų jūsų nervai ir piniginė.

Kaip iš tikrųjų atrodo mūsų technika?

Turime omenyje ne tas šiukšlienas, kurias vairuoja „vairiukai“ be draudimo. Mūsų flotėje vyrauja „Mercedes-Benz Sprinter“ ir „Ford Transit“ modeliai, kurie yra pači geriausių metų leidimai, dažniausiai ne senesni nei 5–7 metai. Svarbiausia yra ne tik markė, bet ir įranga. Kraustymui į užsienį reikalingi automobiliai su „karkasais“ – tai yra specialios metalinės konstrukcijos viduje, leidžiančios saugiai užfiksuoti krovinią. Be to, visi mūsų automobiliai yra įrengti hidrauliniais liftais (kai kurie modeliai turi tai gale, kiti šone). Tai leidžia pakrauti sofą ar šaldytuvą be to, kad reikėtų nešti jį nugarėn per penkis aukštus. Olandijoje daug namų yra staigaiais laiptais, todėl liftas dažnai išgelbėja ne tik laiką, bet ir kliento nugarą.

Taip pat svarbu kalbėti apie matmenis. Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas turi apie 13–16 kubinių metrų tūrio. Tai paprastai užtenka 1–2 kambarių buto išvežimui. Jei turite didesnį namą ar biurą, reikės galvoti apie 3,5 tonų automobilį su aukštu stogu (apie 18–20 m³) arba net dvi mašinas vienu metu. Žinoma, mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją turi būti lankstus – mes visada stengiamės siūlyti variantą, kuris neleistų mums važiuoti du kartus, nes dviejų kelionių kaina (degalai, mokesčiai, vairuotojo darbo laikas) dažnai viršija brangesnės mašinos nuomos kainą.

Kodėl Olandija yra specifinė šalis pervežimams?

Nepaisant to, kad Olandija yra gana netoli (apie 1200–1400 km nuo Vilniaus), yra keletas niuansų, kuriuos dažnai pamiršta. Pirmiausia – tai „Eurovineta“ (mokamas mokestis už sunkesnių nei 3.5 tonų transporto priemonių važiavimą). Jeigu mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją yra registruotas kaip krovininis (kas būna dažnai), reikia įsigyti šią vinietę. Antra – tai aplinkosaugos zonos (Umweltzone) Vokietijoje, pro kurią turime važiuoti. Mūsų automobiliai turi reikiamas žalias kortelės, tad nėra baimės, kad mes sustabdyti policijos Kelne ar Esene.

O pati Olandija... Čia vėjai daugiau, o keliai lygumose, todėl labai svarbu, kad krovinys būtų užtvirtintas idealiai. Esu matęs, kaip ne užsegta dėžė su indais nukrenta ant vairuotojo galvos sustojus šviesofore Hagoje. Mes naudojame specialias juostas, gumines diržas ir užtvaras. Be to, dauguma Olandijos sandėlių ar naujų namų turi tik aukštus „docking“ stovėjimo vietas, todėl mikroautobusas su liftu yra vienintelis išsigelbėjimas, jeigu ten nėra krovikų komandos.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be „vandens“)

Techniniai dalykai ir rinkimasis

Koks mikroautobusas man reikalingas?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite tikrai. Paprastai vieno standartinio 3.5 tonų „Sprinterio“ su aukštu stogu (apie 18 kubų) užtenka 1–2 kambarių butui arba mažai biuro įrangai. Jei turite didelį dviejų aukštų namą su garažu, gali tekti imti dvi mašinas arba didesnį 5–7 tonų sunkvežimį, bet tada reikės žiūrėti, ar jis galės važiuoti tiesiai prie jūsų durų Olandijoje.

Ar tūris 13 m³ užtenka?

Tikrai ne visada. Žmonėms dažnai atrodo, kad jų daiktai maži, bet kai pradedame krauti, pasirodo, kad vien tik knygų ir drabužių yra kur daugiau. 13 kubų tai maždaug 8–10 didelių „Euro“ paletės vietos. Jeigu jūsų baldai nėra išskirstomi (pavyzdžiui, didelė sekcija), gali tekti ieškoti mašinos, kurios ilgis yra apie 4 metrus.

Kiek svorio gali pakelti jūsų mašina?

Mes turime 3.5 tonų automobilius, tai reiškia, kad pati mašina sveria apie 2.5–2.8 tonos, o likusios 700–1000 kg skirtos kroviniui. Jei vežate sunkus metallo konstrukcijas ar akmenis, apie tai privalote pasakyti iš anksto, nes kitaip mes viršysime leistiną svorį, o tai Vokietijoje baigiasi dideliais baudais ir tolimais važiavimais svėrimo punktus.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Įprastai tai trunka apie 18–20 valandų važiavimo be ilgesnių sustojimų, tačiau mūsų vairuotojai dirba pagal grafikus – vienas vairuotojas važiuoja apie 9 valandas per dieną, tad į Amsterdamą ar Roterdamą paprastai atvyksta po 2 dienų (išvyktą ryte, kitą dieną vakare jau ten). Jei skubate, gali kreiptis į dviejų vairuotojų komandą, tada važiuojame be sustojimų ir būnam vieną dieną.

Ar galite nuvažiuoti tiesiai į centrą?

Amsterdamo centras yra košmaras sunkvežimiams, bet mūsų mikroautobusai yra mažesni (3.5 t), todėl dažnai galime važiuoti ten, kur dideliems sunkvežimiams draudžiama. Vis tik, reikia žinoti adresą – jei tai yra senamiestis su labai siauromis gatvelėmis, gali tekti krauti daiktus į specialią „pripučiamą“ platformą arba nešti keliasdešimt metrų, o tai kainuoja papildomai.

Ką daryti, jei užstrigsite pasienyje?

Su dokumentais mes esam tvarkingi – TIR knygelės, CMR draudimas, vairuotojų kortelės. Pasienio kontrolė tarp Lietuvos ir Lenkijos arba Vokietijos ir Olandijos dažniausiai vyksta greitai, tačiau jei įvykha techninė gedimas, mes turime pagalbos tarnybą, kuri atvyksta per 2–3 valandas. Esu mačęs, kaip klientai stovi pasienyje be techninio pasas, tai tikrai nėra jokių malonumų.

Kainos ir mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Tai paprasta tiekėjo ir vartotojo ekonomika. Vasarą ir rugsėjį visi nori kraustytis, todėl paklausaauga, o degalai brangsta. Žiemą krenta tiek kainos, tiek degalų, todėl galima sutaupyti iki 15–20 proc. Jei galite planuoti kraustymąsi ne šventinėmis dienomis ar ne liepos viduryje, tikrai padarysite sau dovana.

Ar kainoje įskaičiuotas krovimo darbas?

Įprastai mes siūlome „nuo durų iki durų“ paslaugą, bet turiu būti sąžiningas – kai kurie pasiūlymai yra tik transportas. Jei reikia mūsų vairuotojui nešti dėžes iš 5-to aukšto be lifto Lietuvoje, tai papildomai apmokestinama pagal valandas arba kiekį. Visada geriau iš anksto nufotografuoti laiptus ir parodyti mums.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko tokio nėra, jeigu sąžiningai pasakote apie savo krovinį. Vienintelė komplikacija gali būti, jei Olandijoje reikia išimti daiktus iš mikriuko ir įvežti į namą per labai siaurą koridorių – tada gali tekti papildomai samdyti vietinius krovikus, nes mūsų vairuotojas vienas negali fizikai tai padaryti saugiai.

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes turime visą reikalingą draudimą – CMR ir atsakomybės draudimas už krovinį. Tačiau patartina brangiausius daiktus (paveikslus, juvelyrinius dirbinius, elektroniką) vežti su savimi arba specialiai pažymėti. Esu matęs, kaip dėžė su „Apple“ technika dingsta ne dėl mūsų kaltės, o dėl pavogimo poilsio vietoje, todėl reikia būti atsargiam.

Ką daryti su baldais, kurie netilpsta?

Jei turite didelę „Anglų“ sofą, kurios neįmanoma išmontuoti, mes ją užkabiname ant specialios platformos (jei tinka) arba radome būdą ją užverti. Kartais tiesiog reikia nukelti kojas arba atsukti nugarą. Mūsų mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją yra pritaikytas nestandartiniams sprendimams, tad nieko nebijokite klausti.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – geriausias mikroautobusų parkas jūsų kraustymui į Olandiją nėra tas, kuris turi naujausius „Mercedesus“ su blizgančiais chromo detalėmis, o tas, kurį valdo žmonės, kurie supranta šią specifiką. Olandija – tai šalis, kur laikas pinigai, o vietiniai įstatymai griežti. Pasirinkdami transportą, nežiūrėkite tik į kainą per vieną kilometrą. Klauskite apie techninę būklę, apie vairuotojų patirtį ir apie tai, kas nutinka, jei kažkas sugenda.

Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad sėkmingas kraustymasis – tai 50 proc. technikos ir 50 proc. komunikacijos. Jei iš anksto pasakote mums apie savo baimę, kad jūsų širdoniška vaza gali sulūžti, mes ją užpilsime putomis tris kartus. Būkite atviri, ir mes užtikrinsime, kad jūsų kelionė į Olandiją prasidėtų be streso. O jeigu dar nėra apsisprendę dėl datos – skambinkite, pasikalbėsim, paskaičiuosim tūrį ir išvengsime tų situacijų, kai dėžė su keptu batonu lieka lauke, nes nebebetenka vietos.