Mikroautobusų nuoma pervežimui iš Olandijos į Lietuvą: Vadovas iš vidaus

Sėdiu biure, o akys krypuoja į monitoriaus ekrane matomą žemėlapį – maršrutas nuo Roterdamo uosto vartų iki Vilniaus senamiesčio. Jau virš dvidešimt metų man tenka tiesiogiai ar netiesiogiai dalyvauti šiame procese, ir galiu pasakyti viena: logistika, ypač kai kalbame apie mikroautobusų nuomą pervežimui iš Olandijos į Lietuvą, niekada nebūna tiesioginis "punktas A į punktą B" judėjimas. Per šį laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios pervežė visus turtus išskyrus šunį, iki verslininkų, kurie Olandijoje nusipirko tris sunkvežimius naudotų baldų ir reikėjo kokybingo transporto, kad viską parvežtų nepažeista.

Kodėl žmonės renkasi būtent šią paslaugą? Olandija (Nyderlandai) yra prekybos centras, čia daugiausia pirklių, o Lietuva – aktyvi rinka. Tačiau nuvaziuoti savo automobiliu, jei jis mažas, tiesiog neapsimoka, o jei didelis – gali būti brangu ir nepatogu. Čia įsijungia mes. Šiame straipsnyje neapsiribos sausomis faktais, išdėstysiu tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas klausia: "O kaip tai tiksliai veikia?". Mes išnagrinėsime ne tik tai, kiek tai kainuoja, bet ir smulkmenas, kurios lemia sėkmingą kelionę be nereikalingų nervų.

Pinigai, kainos ir kas įeina į galutinę sumą

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Olandijos į Lietuvą pasirinkimas?

Čia visada prasideda nuo to, ką tiksliai norite nuomotis. Jei kalbame apie paprastą 9 vietų keleivinį mikroautobusą, pvz., "VW Transporter" ar "Mercedes Vito", be vairuotojo, tai tas pats, kaip nuomotis didelę žmonių vežimo mašiną. Vidutinė kaina svyruoja nuo 100 iki 150 eurų per parą, priklausomai nuo sezono, tačiau čia dar reikia pridėti kuro sąnaudas ir vairuotojo (jei jis reikalingas) dienpinigius. Taigi, jei planuojate mikroautobusų nuoma pervežimui iš Olandijos į Lietuvą trims dienoms, suskaičiuokite apie 500–700 eurų be pirkinių kainos, jei vairuojate patys.

Ar į kainą įskaičiuojami keliai mokesčiai Vokietijoje ir kitose šalyse?

Daugelis klientų pamiršta, kad maršrutas eina per Vokietiją ir Lenkiją. Vokietijoje yra mokami greitkeliai (Autobahn), o jų mokestis sunkvežimiams ir mikroautobusams, kurie sveria daugiau nei 3,5 tonos (nors dažniausiai nuomojamos lengvesnės), gali būti gana "įkandus". Jei mikroautobusas yra iki 3,5 t, Vokietijoje mokesčių nėra, bet Lenkijoje kelių kokybė kartais verčia rinktis mokamus ruožus. Visada rekomenduoju pasidėti šiek tiek grynųjų eurų arba turėti vienetinę kortelę, nes ne visur veikia "ViaToll" sistema taip sklandžiai kaip mums norėtųsi.

Ar galima gauti nuolaidą, jei nuomojasi ilgesniam laikui, pvz., savaitei?

Žinoma, logistikoje kaip ir visur – kiek daugiau, tuo pigiau. Jei ateinate ir sakykate, kad jums reikia mašinos ne dviem, o penkioms dienoms, nes planuojate apvažiuoti keletą auto parduotuvių Olandijoje, mes galime pasiūlyti fiksuotą dienos tarifą, kuris bus mažesnis už standartinį. Taip pat verta paminėti, kad jei grįžtate tuščiu (be krovinio), kartais galima sutarti dėl mažesnio užstato, nes rizika mašinos sugadinimo mažesnė – tačiau tai labai individualu.

Organizaciniai ir kelionės niuansai

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas atgal į Lietuvą?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo. Žiūrėkime realiai: nuo Amsterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų. Jei vairuojate vienas, tai jums reikės mažiausiai 18–20 valandų gryno vairavimo laiko, o su poilsiais – tai jau dvi dienos. Mūsų vairuotojai, kurie dirba pagal tachografo režimus, tai padaro per apie 18–20 valandų su įtrauktais privalomais poilsiais, tačiau jie yra profesionalai. Jei važiuojate pats ir nesate įpratęs važiuoti po 4-5 valandas be pertraukos, geriau skirti tris dienas, kad nenuviltų nugaros.

Ar galima susitikti su vairuotoju ne tik Oreilyje, bet ir mažame miestelyje?

Absoliučiai taip. Dažnai klientai perka automobilius mažuose šeimyniniuose dealeriuose, kurie yra kažkur giliau žemyje, o ne prie greitkelio. Mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti ir pro "Gouda", ir pro mažus kaimelius prie Vokietijos sienos. Svarbiausia tiksliai pateikti adresą arba koordinates, o jei dealeris turi keltuvą, kuris gali pakelti mikroautobusą, tai dar geriau – taip greičiau įkelsime pirkinius.

Kas daryti, jei nusipirkau automobilį Olandijoje, jis dar neįregistruotas, kaip jį vežti?

Tai klasikinė situacija. Jei perka fizinis asmuo, jis gali gauti laikinąsias registracijos plates (tolerance plates) Olandijoje, kurios galioja 14 dienų. Jas reikia įsirašyti į draudimą ("Green Card"). Mūsų mikroautobusų nuoma pervežimui iš Olandijos į Lietuvą dažnai apima ir pagalbą su šiais dokumentais – mes tikriname, ar viskas tvarkoje, kad sienos kelyje neuktų "kaltės". Jei plates nėra, automobilį reikia vežti vilkiku, o tai jau kitas paslaugų lygmuo.

Ar įmanoma susiderėti dėl to, kad vairuotojas padėtų pakrauti daiktus?

Žinoma, mes ne tik už vairą. Mūsų komanda yra įpratusi dirbti fiziškai – jei reikia padėti pakelti sunkų variklą arba uždėti ant ašies ratus, mes tai padarome. Tačiau verta suprasti, kad jei krovinys yra labai didelis, pavyzdžiui, visas namų apyvokos baldų komplektas, gali prireikti papildomo žmogaus arba keltuvo vietos. Geriau iš anksto nufotografuoti, ką reikia vežti, ir atsiųti mums – taip mes paruošime reikiamą kėbulą.

Techninė pusė, dokumentai ir saugumas

Kurios kategorijos vairuotojo pažymėjimas reikalingas, jei noriu nuomotis ir važiuoti pats?

Čia būna dažniausia klaidų. Jei mikroautobusas turi iki 9 vietų (įskaitant vairuotoją) ir jo masė neviršija 3,5 tonos, jums tinka paprasta "B" kategorija. Tačiau jei nuomotės didesnį, 9 vietų (be vairuotojo) arba sunkesnį transporto priemonę, kurios bendroji masė viršija 3,5 t, jums reikės "C" arba "D1" kategorijos. Visada patikrinkite techninį pasą mašinoje – ten parašyta viskas, ką reikia žinoti pareigūnui.

Ar mikroautobusai turi "Winter" komplektą, jei važiuojame žiemą pro Vokietiją?

Nebūtinai visi, tačiau mūsų parkas yra paruoštas bet kokioms oro sąlygoms. Vokietijoje ir Lenkijoje žiemą galima gauti baudą už nešvarius arba nepritaikytus padangas, todėl mes stengiamės, kad visos mašinos nuo lapkričio 1 d. būtų su žieminėmis padangomis. Jei planuojate kelionę sausio mėnesį, būtinai pasidomėkite šiuo klausimu – saugumas pirmiausia, o baudos už "vasariškus" padangas gali siekti šimtus eurų.

Kas atsitinka, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

Esu šioje srityje daugiau kaip 20 metų ir galiu pasakyti – technika yra technika, ji gali suirti net ir tais pačiais metais pagamintoje "Mercedes" mašinoje. Mūsų paslaugos kainoje įskaičiuotas pagalbos kelyje draudimas. Tai reiškia, kad jei užsidegs variklis arba pradės siurbti vandenį, jums nereikės ieškoti vietinio serviso Lenkijos kaime ir mokėti už gabenimą – skambinate mums, o mes išsiunčiame pagalbą arba keičiame mašiną, jei įmanoma.

Ar galima vežti gyvūnus, tarkime, šunį ar katę?

Šiuo metu dauguma klientų veža ne tik prekes, bet ir augintinius. Tai neproblema, tačiau reikia mums pranešti iš anksto. Gyvūnas turi būti tvarkingai susietas, turi turėti pasą, čipą ir visas skiepymų knygeles. Be to, reikės numatyti užstatą dėl galimo valymo, jei augintinis netyčia "padarys savo reikalą" arba išnešios dulkes kailiuose – mes mylime gyvūnus, bet kitas klientas nori gauti švarų mikroautobusą.

Išvada

Apibendrinant visą šią patirtį, mikroautobusų nuoma pervežimui iš Olandijos į Lietuvą yra ne tik paslauga, tai kompleksinis sprendimas, kuris reikalauja žinovės. Nuo to, ar teisingai parinksite mašinos tipą, iki to, ar pasirūpinsite Vokietijos kelių mokesčiais, smulkmenos nulemia sėkmę. Per dvidešimt metų išmokome, kad geriausias klientas – tai informuotas klientas. Todėl niekada nebijokite klausti, klausti ir dar kartą klausti, o mes padarysime viską, kad jūsų krovinys ar šeima atvyktų saugiai ir laiku. Nesvarbu, ar tai vienkartinis reisas, ar reguliari prekyba, profesionalus požiūris ir tvarkinga technika padaro šį kelionę daug lengvesnę.