Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Olandijos – taupykite pinigus ir nervus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką esu matęs viską – nuo tų, kurie bando suveži visus savo gyvenimo daiktus „Renault Twingo“ bagažinėje, iki milžiniškų „Volvo“ sunkvežimių, kurie vėžia vos kelias kėdes. Olandija, ar kaip kai kas sako Nyderlandai, jau dešimtmetį yra viena populiariausių vietų, kur mūsų tautiečiai ieško darbo, o kartais ir ten įsikuria ilgam. Tačiau kai ateina laikas grįžti ar tiesiog perkelti gyvenimą į kitą miestą, kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti brangiai? Čia apie ir kalbėsime. Sąžiningai sakant, mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Olandijos yra vienas protingiausių sprendimų, kurį priima protingi žmonės, norintys išvengti permokų pervežimo firmoms.

Kodėl gi aš taip drąsiai tai sakau? Paprasta. Pervežimo kompanijos turi savo maržas, jas aptarnaujančius dispečerius, vairuotojus, kurie turi miegoti viešbučiuose. Jei jums nereikia, kad kažkas kitas dėliotų jūsų indus į dėžes, o rankos yra sveikos, kodėl turėtumėte už tai mokėti? Dažniausiai žmonės iš Amsterdamo, Roterdamo ar Haagos regiono ieško būdo kaip kuo pigiau parveži baldus, buitinę techniką ar motociklus. Pasirinkus tinkamą transportą, galima sutaupyti net 40–50 proc. lyginant su pilnu paslaugų paketu. Be to, turite visą kontrolę savo rankose – važiuojate, kada norite, statote, ką norite, ir tik jūs žinote, kur tas brangus porcelianas, kad jis nenukristų įvairūs smūgiai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kad jums nereikėtų kirsti tiek aštrių akmenų, kiek kirtau aš praeityje.

Svarbu suprasti, kad rinka pasikeitusi. Anksčiau reikėjo šauktis draugų draugą, kad surastų kažką su „B“ kategorijos teisėmis, galinčio vairuoti didesnę mašiną. Dabar situacija daug paprastesnė, bet ir paslėpčių daugiau. Ne kiekvienas pasiūlymas internetu yra toks gražus, kiek atrodo nuotraukoje. Todėl prieš ieškodami būdų, kaip sutaupyti, verta pasidomėti ne tik kaina, bet ir technine būkle bei sutarties smulkmenomis. Toliau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurieda man dažniausiai kyla pokalbių su klientais, kai jie svarsto apie grįžtamąjį kelią iš šalies vėjo malūnų.

Kainos, pinigai ir kaip nenukristi su biudžetu

Ar tikrai taupyčiau, jei pats vairuosiu vietoj to, kad pasamdžiaus firmą?

Žiūrėkite, čia matematika paprasta, bet dažnai žmonės skaičiuoja tik nuomos kainą. Jei pasamdote „Uždarąją akcinę bendrovę“, jums mokėti reikės už vairuotojo darbo valandas, jo pragyvenimą kelyje, ir dar už kiekvieną atliktą kilometrą. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Olandijos leidžia sumokėti tik už transporto priemonę ir kuras. Paimkime realų pavyzdį – kelionė iš Eindhoveno į Vilnių su 20 kubinių metrų sunkvežimiu gali kainuoti apie 2500–3000 eurų. Tuo tarpu geras mikroautobus su savo vairuotoju gali atsieiti vos pus mažiau, o kartais ir pigiau, priklausomai nuo sezono. Esu matęs atvejų, kai šeima sutaupydama prieš 4 metus sugebėjo nupirkti naujus baldus į naująjį butą už tas skirtumą.

O tie kuro, kiek jo reikės? Olandijos kuro kainos vis gi aukštos.

Tai tiesa, degalai čia ne iš pigiausių, bet viskas priklauso nuo to, kaip planuojate maršrutą. Dažniausiai klientai išsirengia tuoj pat po pakrovimo, bet patarčiau pasipilti pilną baką Vokietijoje, kur kuras šiek tiek pigesnis nei Beniliukse. Jei vaziuojate standartiniu lengvuoju mikroautobusu, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, sąnaudos bus maždaug 8–10 litrų šimtui. Jei pasirinksite didesnę mašiną, pvz., 3,5 tonos „Iveco Daily“, reikės skačiuoti po 12–14 litrų. Taigi, vienas pilnas bakas ir kelios papildomos degalinės pakels kelią be didelių staigmenų.

Kokia vidutinė mikroautobuso nuomos kaina tokiam reikalui per dieną?

Čia labai svyruoja, priklausomai nuo to, ar tai yra sezono metu (pavasaris, rudenys), kai visi grįžta iš UK ar Olandijos. Paprastai geras, techniškai tvarkingas 3,5 t krovininis mikroautobusas su galimybe vairuoti su „B“ kategorija kainuoja nuo 80 iki 130 eurų per dieną. Tačiau dėmesio – dauguma nuomųjų firmų turi ribojimą, pvz., 200 km per dieną. Jei važiuojate į Lietuvą, tas skaičius pasieks 1500 km viena kryptimi, todėl būtinai derėkitės dėl „kilometrų paketo“, kuris dažnai daro didelę įtaką galutinei sumai.

Ar tenka mokėti kažkokius užstatą ar draudimą?

Be abejo, be užstato niekas nieko neduoda. Standartiškai tai yra nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Esu matęs, kai žmonės stebėjosi, kodėl reikia užstatyti 1000 eurų, bet paaiškinu paprastai – jei padarysite įbrėžimą kelyje arba sugadinate važiuoklę vėžiant per duobę Lenkijoje, šios pinigai eis remontui. Taip pat, jei neturite tarptautinio draudimo („Green Card“), gali tekti papildomai susimokėti už draudžiamąjį privalomąjį draudimą ribotoje teritorijoje, nors dauguma solidesnių pasiūlymų jį turi įskaičiuotą.

Maršrutai, vairavimas ir techninės puselės

Ar galiu vairuoti didelį mikroautobusą su paprastomis „B“ kategorijos teisėmis?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas yra „taip, bet...“. Jei mikroautobuso maksimali leidžiama masė neviršija 3,5 tonos, o sėdimų vietų yra ne daugiau kaip 9 (įskaitant vairuotoją), važiuoti galite. Tačiau verta atkreipti dėmesį į tai, kad tuščia mašina sveria mažiau, o užpildyta baldais pasiekia tuos 3,5 t. Būna situacijų, kai klientas pasiima per didelę mašiną, įsikrauna taip, kad viršija svorį, o tais atvejais policija Vokietijoje ar Lenkijoje nieko nesigaili. Geriausia pasirinkti mašiną, kuri yra šiek tiek „resursingesnė“ nei jums reikia, kad svorio neviršytumėte.

Kokiu maršrutu geriausia važiuoti iš Olandijos, kad nukristų kuo mažiau pinigų?

Nėra vieno tiesiogio kelio, bet per savo 20 metų patirtį galiu pasakyti, kad greičiausiai ir pigiausiai yra eiti per Vokietiją (A1, A10) ir toliau per Lenkiją (A2). Žinoma, keliai Vokietijoje yra mokami, bet jie yra aukščiausios kokybės, o tai reiškia mažiau degalų suvartojate ir mažiau padangų nusidėvi. Vengtųau šnekėti apie kelią per Baltarusiją dėl vizų ir dokumentų špagos, o per Ukrainą dabar irgi neįsivaizduojama. Taigi, Vokietija-Lenkkija-Lietuva yra klasika.

Ar saugu vairuoti tokią mašiną, jei anksčiau vairavau tik automobilį?

Jei jums trukdo staigmenų, geriau pasamdyti vairuotoją, bet jei esate drąsus – išmoksite per pusvalandį. Svarbiausia yra prisitaikyti prie „mirusių zonų“ stabdžiuose ir tai, kad mašina stabdo lėčiau. Taip pat, atkreipkite dėmesį į aukštį – Olandijoje daugiau mažų tunelių arba tiltų nėra, bet Vokietijoje ar Lenkijoje miestuose gali būti ženklų su aukščio ribojimu 2,0 m, o jūsų mikroautobusas gali būti 2,4 m aukščio. Čia reikia būti labai atidžiam, nes nuimti stogą nėra tiek jau smagu.

Kas dėl to keltų? Ar reikės važiuoti per Kylą?

Dauguma klientų, vežančių daugiau daiktų ar mašinų, renkasi keltą Kylias-Klaipėda. Tačiau mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Olandijos dažniausiai numatoma tiems, kurie renkasi sausumos kelią dėl pinigų. Keltas kainuoja apie 150–200 eurų vienam mikroautobui į vieną pusę, pridedant bilietus keleiviams. Jei jūs du su žmona, tai jau beveik 400 eurų papildomai. Sausumos keliu kainuos mažiau, bet reikės praleisti naktį kelyje arba vairuoti pamainomis. Čia jūsų pasirinkimas – laikas ar pinigai.

Dokumentai, muitinė ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi kelyje, kad nepradurtų muitinė?

Nereikia jokių ypatingingų leidimų, jei vežate asmeninius daiktus ir grįžtate į gyvenamąją vietą. Būtina turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus (su B kategorija), techninį pasą arba registracijos liudijimą mašinai, bei nuomos sutartį. Labai svarbu, kad sutartyje būtų aiškiai parašyta, kada ir kam mašina nuomojama. Muitininkai dažniausiai klausia, ar nevežamate prekybai skirtų daiktų – jei turi keletą naujų nešiojamų kompiuterių su plokščiadisplais, gali tekti paaiškinti, kad tai dovana broliui, o ne verslas.

Ar reikia TIR knygelės ar kažko panašaus?

Nieko panašaus jums nereikia. TIR knygelės reikalingos dideliems krovininiams automobiliams, kurie veža prekes arba daiktus, kuriems turi būti mokami verytiniai mokesčiai (PVM, akcizas). Kadangi vežate savo naudotus baldus, drabužius ir buitinę techniką, tai laikoma asmeniniu daiktu, todėl jokio TIR, CMR ar kitų logistinių dokumentų kurjeriui nereikia. Tiesiog turėkite savo asmens dokumentus ir būkite pasiruošę parodyti, kas yra mašinos gale jei kils abejonių.

Kas nutinka, jei sugedu mašiną kelyje? Kas moka remontą?

Čia viskas priklauso nuo to, ką pasirašėte nuomos sutartyje. Dažniausiai, jei įvykė eismo įvykis ir kaltė jūsų, remontą padengia jūsų suformuotas KASKO draudimas (jei jį įsigijote) arba užstatas. Jei mašina sugeda dėl techninės gedimo ne jūsų kaltės, pvz., užsistringa variklis, tuomet dauguma gerų firmaų siūlo techninį pagalbą kelyje pakeisti mašiną arba suremontuoti ją savo lėšomis. Visada perskaitykite tą skiltį „Gedimo atvejis“, nes aš esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms tekdavo mokėti vilkiko iškvietimą iš savo kišeno, nes neįsidėmėjo punkto apie techninės pagalbos nebuvimą.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, galima pasakyti vieną – verta skaičiuoti. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš Olandijos nėra pasirinkimas tiems, kurie bijo vairuoti ar kurie turi per daug pinigų. Tai idealus sprendimas šeimoms, kur nori kontroliuoti procesą, nešioti savo brangius daiktus su saugiu jausmu ir svarbiausia – palikti Olandiją su didžiuliu pinigų sąskaitos likučiu. Esu matęs, kaip klientai po sėkmingo perkraustymo pasakoja, kad išgelbėjo tūkstančius, kuriuos tikrai gali praversti pradedant gyvenimą Lietuvoje.

Nepaisyk to, kad reikės praleisti porą dienų kelyje ir pavargti vairuodamas.