Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją su krovėjais: Vadovas iš vidaus

Eikime tiesiai. Per pastaruosius dvidešimt metų šioje srityje esu matęs viską – nuo tų, kurie bando sutalpinti visus savo gyvenimo daiktus į seną „Volkswagen Transporter“ be galinės durų, iki korporatyvinių perkraustymų, kai reikia gabenti net pačius keičiausius meno kūrinius. Bet dažniausiai žmonės kreipiasi dėl vieno: jie nori saugiai ir pigiai pakraustyti į Olandiją (Nyderlandus). Tai jau nebe ta tiesiog linija Vilnius–Kaunas, tai kelionė, kurioje susiduria Lenkijos „auksinis“ automagistralės ruožas ir Vokietijos autostradų greitis, o galiausiai – Olandijos kanalai ir siauros gatvelės.

Dažnai klientai sako: „ tiesiog reikia vežė“. Tačiau „tiesiog vežti“ reiškia tik vieną – nuoširdžią galvos skausmą, jei nesiruošiate tinkamai. Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją su krovėjais yra tas sprendimas, kuris gelbėja nervus, laiką ir nugarą. Kodėl? Nes čia ne tik apie transportą, bet ir apie tai, kas vyksta, kai variklis užgesina prieš jūsų naujuosius namus Amsterdame, Roterdame ar Eindhovene. Šiame straipsnyje aš, kaip žmogus, kuris praleido tūkstančius valandų už vairo ir krovinių skyriuje, papasakosiu, kaip tai veikia be reklaminių šlamšto.

Kas nutyka su kaina ir kada tai apsimoka?

Visada pradedu nuo šio klausimo, nes jis labiausiai rūpi jums, o man – padėti suformuluoti realų pasiūlymą. Rinka yra subrendusi, bet kainos šokinėja priklausomai nuo sezono ir kuro, kas mums, vežėjams, ožių nekelia.

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Žiūrėkite, kaina nėra fiksuota kaip bilietas į kiną, nes ji priklauso nuo tūrio, kurį užimsite, ir atstumo, bet galiu pasakyti orientacinius skaičius. Už kvalifikuotos mikroautobusų nuomos perkraustymui į Olandiją su krovėjais paslaugą suvilioti reikia nuo 800–1200 eurų, jei kalbame apie standartinį butą ir vieną kryptį be didelių priedų. Jei reikia vežti pianiną ar daugiau nei 20 kubinių metrų, skaičiuokite, kad suma lipa aukštyn, nes ten reikalingas papildomas žmogus ar net specializuota technika. Nepamirškite, kad kainoje įskaičiuotos kuro sąnaudos, vairuotojo atlyginimas ir visi mokesčiai už užsienio kelionę.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kuriuo dažnai apgaunami klientai. Jei kas siūlo kainą, kuri yra 30 procentų žemesnė nei rinkos vidurkis, būkite tikri, kad kažką deda į savo kišenę iš jūsų skriaudos – tai gali būti netikrintas mikroautobusas, be draudimo, arba „krovėjai“, kurie tiesiog padės dėžę ant grindų ir iššoks. Aš visada sakau – brangiau yra tada, kai taupo ant kuro ir vairuotojo poilsio, nes paskui gali tekti mokėti už delspinigius už vėlavimą arba už sugadintus baldus.

Ar galima kažkaip užsidirbti važiuodamas su savo daiktais?

Tai retas klausimas, bet kartais klaudiau. Jei turite mažiau daiktų, užimančių pusę mikroautobuso, ir sutinkate, kad vežėjas paimtų kitą smulkų krovinį (pavyzdžiui, įmonės prekes į tą patį miestą), galima susiderėti dėl nuolaidos. Tačiau tai daroma tik tada, kai jūsų daiktai netrukdo kitiems kroviniai, o mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją su krovėjais tampa tuo atveju, kai mes abu gauname naudos – jums pigiau, man pilna mašina. Bet dažniausiai klientai nori savo erdvės ir privatumo, todėl to nedarydžiau be aiškaus sutarimo.

Kas vyksta kelyje ir kiek laiko tai užtrunka?

Kelionė į Olandiją nėra paprasta važiavimo pasivažinėjimas. Tai apie 1500–1800 kilometrų į vieną pusę, priklausomai nuo to, kur gyvenate Lietuvoje ir kur keliaujate Nyderlanduose.

Ar įmanoma nuvažiuoti ir atgal per vieną dieną?

Techniškai – taip, jei vairuotojų būtų du ir jie keistųsi valdydamis be sustojimų, bet praktiškai – absoliučiai ne, ir tai yra nelegalu bei pavojinga. Mūsų vairuotojai turi tachografus, o juos stebi ne tik Lietuvos, bet ir Vokietijos bei Olandijos policija. Standartinis perkraustymas trunka dvi dienas – pirmą dieną pakrauname ir važiuojame iki Vokietijos arba Lenkijos/Vokietijos pasienio, kur vairuotojas turi privalomą 11 valandų poilsį, o kitą dieną ryte jau jums iškrauna daiktus prieš duris. Neskubėkime, saugumas svarbiau už vieną dieną laiko.

Kur jie ten ilsės, vairuotojai, jei aš su jais nevažiuoju?

Dažnai klientams svarbu žinoti, kur their (jų) brangūs daiktai praleis naktį. Mes naudojame saugias, apsaugotas stovėjimo aikšteles (pvz., „Truckstops“), kuriose yra apsauga, video kameros ir dažnai aptarnaujantis personalas. Mikroautobusas niekur nenuvažiuoja į mišką ar panamarkę kiemą, jis stovi vienoje su sunkvežimiais vietose. Taigi, jūsų sofa ar šaldytuvas bus saugūs kaip banke, nors vairuotojas ilsėsis.

Ar sunku važiuoti Olandijoje su dideliu mikroautobusu?

Olandija yra specifika. Ten yra daugiau dviračių nei žmonių (kaip juokaujame), o keliai dažnai tiesiog baigiasi ties kanalu. Mūsų vairuotojai žino „milieuzones“ (aplinkosaugos zonas) miestuose, į kurias negalima važiuoti su senesniais arba didesniais transporto priemonėmis. Jei bandytumėte nuomoti mikroautobusą pačiam ir važiuoti į Amsterdamo centrą, gautumėte baudą, kuri kainuoja brangiau nei pati kelionė. Profesionalai žino, kur galima sustoti, kad iškrauti daiktus netgi pačiame užstatytame centre, nepažeidžiant taisyklių.

Krovėjai, baldai ir jūsų nervai

Tai, kas labiausiai skiria paprastą vežėją nuo perkraustymo paslaugos, yra tie vyrai (arba moterys) užpakalyje.

Ar krovėjai gali surinkti baldus vietoje manęs?

Standartiškai, mūsų paslauga įtraukia krovimą ir iškrovimą, bet ne kompleksinį baldų surinkimą, nes tai užtruktų per ilgai. Tačiau jei sutarsite iš anksto ir papildomai apmokėsite už darbo valandas, mūsų krovėjai, kurie turi savo įrankių, gali atsukti ir užsukti lovas, spinteles ar stalus. Žiūrėkite, geriau pasakykite mums iš anksto, kad reikia surinkti „IKEA“ spintelę, nes be instrukcijos tai gali trukti amžinai, o laikas – pinigai.

Ką daryti, jei aš turiu labai daikštų daiktų (pianinas, seifas)?

Čia mes kalbame ne apie įprastą mikroautobusų nuomą perkraustymui į Olandiją su krovėjais, o apie specialią techniką. Pianinas į standartinį „Mercedes Sprinter“ nebeĮlenda pro duris arba per sunkus. Tokiu atveju reikia planuoti iš anksto – mes turime partnerių su „keltuvais“ (hidraulinėmis platformomis) arba galime padaryti kombinuotą pervežimą. Nepykite, jei paklausiu apie seifo svorį – 200 kg seifą nuleisti iš trečio aukšto be keltuvo yra neįmanoma saugiai.

Ką daryti su daiktais, kurie nešiojami rankomis (lagaminai, kompiuteriai)?

Visada patariu: viską, kas yra brangu ir jautri, pasilikite su savimi kabinosje, jei važiuojate kartu su vairuotoju. Jei ne – lagaminus galime padėti į saloną, jei ten yra vietos, bet geriau juos įdėti į dėžes ir uždengti antklode, kad jie nešliužtų. Krovėjai yra atsakingi už krovinius, bet jei dėžėje su jumis važiuoja „MacBook“ be dėklės ir ant jos užguliama 50 kg dėžė su knygomis, sunku bus kaltoti ką nors kita.

Buitiniai ir techniniai niuansai, kuriuos reikia žinoti

Galiausiai, kai jau sutarėme kainą ir datas, lieka smulkmenos, kurios sukelia daugiausia nesusipratimų.

Kas dėl dokumentų ir draudimo?

Nereikia rūpintis jokiais papildomais dokumentais iš jūsų pusės, išskyrus daiktų sąrašą (jei norite garantijos). Mes turime visus reikalingus tarptautinius vežimo leidimus (CMR draudimas, tarptautinės vežimo licencijos). Jūsų daiktai yra apdrausti pagal sutartį, todėl jei, Dievo valia, įvyksta avarija (o su 20 metų patirtimi galiu pasakyti, kad Lenkijoje kelyje įvyksta visiškas chaosas), jums bus atlyginta jų vertė. Tik svarbu nurodyti realią vertę sutartyje, o ne parašyti „viskas kainuoja 10 eurų“, norint sutaupyti mokesčių.

Ar galiu važiuoti su jumis keleiviu?

Taip, tai yra ganėtinai populiari paslauga – šeima važiuoja savo automobiliu, o visi baldai keliauja su mumis, arba atvirkščiai – vykstate gyventi ir norite pasiekti vietą su savo daiktais. Tačiau reikia žinoti, kad tarptautinėje kelionėje vairuotojas turi poilsio režimą, o jūs nebegalėsite jo verčiai važiuoti 200 km/h. Tai yra komfortiška kelionė, bet ne lenktynės. Be to, jei važiuojate keleiviu, turite būti pasiruošę, kad vairuotojas gali sustoti įprastose vietose, kur ne visada yra „Michelin“ restoranai, bet geras karštas maistas tikrai bus randamas.

Ar reikia mokėti užvažiavimą į miestus (congestion charge) Olandijoje?

Daugelis klientų nežino, kad Olandijoje nėra bendro mokesčio užvažiavimui, kaip Londone, bet yra mokesčiai už sunkųjį transportą (pvz., už taršą). Mūsų mikroautobusai dažniausiai svyruoja ties 3,5 tonos riba, todėl gali būti taikomi papildomi mokesčiai važiuojant pro tam tikrus miestus ar tunelius. Paprastai tai įskaičiuota į pasiūlymą, bet visada verta paklausti „ar kainoje įskaičiuoti visi Vokietijos ir Olandijos mokesčiai“, kad nustotumėte prie pirmojo mokėjimo terminalo su sugulusiu veidu.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją su krovėjais yra investicija į jūsų ramybę. Per 20 metų esu matęs, kaip žmonės sutaupyę 100 eurų nuomos kainos, paskui praranda tūkstančius dėl sugadintos brangios sofos arba praleidžia savaitę ligoninėje iškrovę spinteles. Olandija yra graži šalis, bet ji reikalauja organizacumo. Pasiduokite į rankas profesionalams, kurie žino ne tik kelią, bet ir tai, kaip įvežti didelę kanapę pro siaurus duris be jokių įbrėžimų. Pasiruoškite daiktus, sudarykite sąrašą, o mes pasirūpinsime likusiu maršrutu.