Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją be vairuotojo: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kaip žmonės bandydami sutaupyti, surenkia visus gyvenimo daiktus į seną „Golfą“, iki tų situacijų, kai perkraustymas tampa tikru nemaloniu nuotykiu. Pastaruoju metu vis daugiau žmonių kreipiasi į mus ne prašydami pilnos paslaugos „nuo durų iki durų“, o domisi, kaip patys galėtų organizuoti kelionę. Sakykime tiesiog, mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją be vairuotojo yra tas variantas, kuris gali labai padėti biudžetui, tačiau reikalauja gerai išmanyti, ką įsipareigojate. Olandija – šalis specifinė, ten keliai geresni nei pas mus, bet eismo taisyklės ir kainos gali staigiai apstulbinti.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno: paprasčiausias atsakymas klientams visada yra „taip, galima“, bet tikrasis profesionalas turi papasakoti, ką to „galima“ kainuoja. Jeigu planuojate perkelti baldus, techniką ar asmeninius daiktus į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, turite žinoti ne tik tikslų krovininės mašinos rūšį, bet ir tai, ką Jums gali paprašyti pasienio pareigūnai ar kelių policija Vokietijoje. Nenuostabu, kad žmonės renkasi rinktis vairuotojo nebuvimą – taip galite važiuoti savo tempu, sustoti pietų metu ten, kur patinka, ir jauskitės savo namuose vairuodami didelį transporto priemonę. Tačiau ši laisvė atneša ir atsakomybę, todėl šiame straipsnyje padėsiu išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai.

Teisiniai niuansai ir dokumentai

Ar galiu vairuoti tokią mašiną su įprasta B kategorijos teisėmis?

Tai bene dažniausias klausimas, kurį girdžiu, ir atsakymas čia nėra vienareikšmis „taip“ ar „ne“. Jeigu mikroautobuso techninės charakteristikos rodo, kad jo pilna masė neviršija 3,5 tonos, o sėdimų vietų yra ne daugiau kaip aštuonos, tuomet Jūsų „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimas visiškai tinka. Tačiau būkite atidūs, nes daugelis perkraustymui skirtų furgonų, ypač tie, kurie turi pakeltą stogą ar papildomą įrangą, gali svėrimo metu parodyti didesnę masę nei 3,5 t. Tokiu atveju jau reikėtų C1 kategorijos, o jei jos neturite – rizikuosite gauti didelį baudą ir likti be mašinos užsienyje.

Kas tas „95 kodas“ ir ar jis man būtinas, jei važiuoju savo reikalais?

Dirbdamas su pervežimais dažnai matau, kad žmonės painioja komercinį transportą su privataus naudojimo transportu. Jei mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją be vairuotojo yra registruojama kaip komercinė veikla arba jei važiuojate ne savo asmeniniais daiktais, tada gali būti taikomi tachografo reikalavimai ir būtinas 95 kodas. Tačiau jei nuomate mašiną tik savo baldams pervežti ir grąžinate ją į tą pačią vietą Lietuvoje, tai dažnai laikoma privataus naudojimu, ir tachografas nėra būtinas, nemažinant greičio virš 60 km/h. Visada geriau šį klausimą išsiaiškinti su nuomos bendrove pasirašant sutartį, kad vėliau nekiltų nesusipratimų kelyje.

Ar reikia tarptautinės draudimo poliso „Žalias kortelė“?

Nors šiuo metu Lietuva yra ES narė ir daugumoje atvejų Jūsų įprastas civilinis atsakomybės draudimas (OCTA) galioja visoje Europos Sąjungoje, vairuodami krovininį transportą visada rekomenduoju turėti „Žaliąją kortelę“. Tai nedidelė investicija, kuri gali sutaupyti daug nervų, jei įvyks įvykis Vokietijoje ar Olandijoje, kur vietinės policijos pareigūnai gali būti labai griežti dokumentų tikrinimo atžvilgiu. Be to, kai kurios nuomos kompanijos gali reikalauti šio dokumento kaip būtinos sąlygos išduodant transporto priemonę.

Kelionės organizavimas ir maršrutai

Kur geriau važiuoti – per Vokietiją ar rinktis keltą iš Klaipėdos?

Esu matęs abu variantus ir kiekvienas turi savo privalumų, tačiau logiškiau dažniausiai būna važiuoti žeme per Lenkiją ir Vokietiją. Važiavimas per Vokietiją leidžia geriau planuoti laiką, nes ten keliai puikūs, o mašina, skirta mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją be vairuotojo, jaučiasi ten laisvai autostradose. Keltas gali būti puikus variantas jeigu norite pailsėti, tačiau jo kaina, pridėjus kuro sąnaudas iki Kylio ar Kilio, dažnai būna panaši į važiavimą per Vokietiją, tik prarasite valandą ar dvi laukdami išvykimo.

Kiek realiai užtrunka nuvažiuoti iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Nepamirškite, kad Jūs ne vairuojate sportinį automobilį, o ginkluotą furgoną, kurį reikia važiuoti saugiausiu greičiu, dažnai apribotu 90–100 km/h. Google Maps gali rodyti 18 valandų, tai yra teorinis minimumas be sustojimų. Mano patirtis rodo, kad reikia skirti mažiausiai 22–24 valandas, įskaitant technines pertraukas, pietus ir tai, kad sunkesnė mašina lėčiau įsibėgėja ir ilgiau stabdo. Jei važiuojate vienas, būtinai planuokite nakvynę pusiaukelėje, nes nuovargis tokiame ilgame maršrute yra pagrindinė priežastis, dėl kurios įvyksta avarijos.

Ar sunku rasti legalią poilsio aikštelę tokioms mašinoms Vokietijoje?

Tai vienas dalykas, apie kurį dažnai užmiršta, kol jau jaučiate nuovargį. Negalima tiesiog užstoti prie kelio arba prie prekybos centro, jeigu ten nėra specialiai pažymėtos stovėjimo aikštelės sunkvežimiams. Vokietijoje yra daug puikių poilsio aikštelių (Rasthof), kurios skirtos ir sunkesniam transportui, tačiau ten reikia mokėti už stovėjimą, ypač jei planuojate miegoti mašinoje. Naudokitės specialiomis aplikacijomis, kurios rodo nemokamas stovėjimo vietas (Parkplatz), taip sutaupysite iki 15–20 eurų vienai nakčiai.

Kainos ir biudžeto planavimas

Ar tiesiog pigiau nuomotis nei pasamdyti profesionalią perkraustymo firmą?

Atsakymas priklauso nuo to, kiek vertinate savo laiką ir nervus. Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Olandiją be vairuotojo atrodo pigu pažiūrėjus į dienos kainą, bet prie jos reikia pridėti kurą (apie 300–400 eurų vienam kryžiui), galimus mokesčius už užsienio kelių naudojimą (nors Vokietijoje sunkvežimiams mokama, mažesniems furgonams dažnai nereikia, bet reikia tikrinti) ir maistą kelyje. Jei suskaičiuosite, skirtumas tarp nuomos ir paslaugos gali susiažėti, o jei įvyks avarija ar pasigesite mašinos – nuostoliai gali būti kur kas didesni.

Kokios yra paslėptos išlaidos, kurios gali užkliūti vienoje vietoje?

Būkite pasiruošę tam, kad nuomos bendrovė užblokuos didelę sumą ant Jūsų kreditinės kortelės kaip užstatą (depozitą). Tai gali būti nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Taip pat žiūrėkite į rūbų valymo mokestį – jei grąžinsite mašiną purviną po perkraustymo, jie gali paimti papildomus 50–100 eurų už automobilijo valymą. Dar vienas dalykas – kuro bakas turi būti pilnas tos pačios markės kuru, kaip ir davote, kitaip kainos užpildymą gali būti absoliučios neadekvačios.

Olandijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku pristatyti daiktus tiesiai į miesto centrą, pvz., į Amsterdamą?

Amsterdamas ir kiti didieji Olandijos miestai yra tikras košmaras vairuotojams, kurie įpratę prie Lietuvos pločio. Ten gatvės siauros, daug viadukų, kurių aukštis gali būti per mažas Jūsų mikroautobusui, o dviračių takai elgiasi kaip antra pagal svarbą gatvė. Prieš važiuodami į miesto centrą būtinai patikrinkite, ar nėra apribojimų sunkiajam transportui (environmental zones), nes įvažiavimas į „švariąsias zonas“ su senesne mašina gali baigtis 100 eurų bauda. Dažniausiai patartina iškrauti daiktus miesto pakraštyje arba susitarti su draugais, kurie padės pervežti daiktus mažesniais etapais.

Kaip elgtis su vietine policija, jei sustos patikrinti?

Olandų policija yra labai technologiška ir greitai patikrina, ar mašina nėra vogta, ar draudimas galioja, ar vairuotojas neprivažiavęs poilsio laiko. Jeigu viskas tvarkoje, jie yra mandagūs ir profesionalūs. Būtinai turėkite pasą ar asmens tapatybės kortelę, vairuotojo pažymėjimą, mašinos registracijos liudijimą ir nuomos sutartį. Jeigu sutartyje nėra parašyta, kad galite važiuoti į Olandiją (nors dažniausiai tai įtraukiama į „EU zone“), gali kilti problemų su draudimo išmokomis įvykus įvykiui.

Techniniai dalykai ir patarimai

Kas dėl tachografo, jei jis yra įrengtas mašinoje?

Daugelis šiuolaikinių 3,5 tonos furgonų jau turi tachografus, tačiau jei važiuojate privaciais reikalais (perkraustymas), galite naudoti „out of scope“ režimą. Tai reiškia, kad įrašinėjate prieš važiavimą, kad važiuojate ne komerciniu reikalu, ir tachografas nevaržo Jūsų vairavimo laiko. Tačiau jei užkliūsite į kontrolę ir paaiškinsite blogai, gali būti baudžiami už neteisingą duomenų vedimą. Geriausia iš anksto paklausti nuomos davėjo, kaip tinkamai nustatyti šį prietaisą, kad nekiltų abejonių.

Ką daryti, jei pasirodys, kad daiktų netelpa ir reikia vilkiko?