Mikroautobusų logistika kroviniams į Olandiją: greitai ir efektyviai, kai laikas – pinigai

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) niekada nemiega. Tą patį galima pasakyti ir apie logistiką. Peršokęs tūkstančius kilometrų nuo Vilniaus iki Roterdamo ir atgal, aš gerai žinau, kas sukelia stresą verslui, kai prekės užstringa arba vėluoja. Mikroautobusų logistika kroviniams į Olandiją: greitai – tai ne tik marketingo šūkis, tai būtinas reikalavimas šiandieninėje rinkoje, kur „just-in-time“ pristatymas nėra privilėgija, o standartas.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Olandijos rinka yra specifika. Ten daugiausia vežama mažmeninės prekybos prekės, elekttronika, chemijos pramonės komponentai ir kitos eksporto siuntos, kurios ne užpildo 40 pėdų priekabos. Tuomet didelis sunkvežimis tiesiog neapsimoka. Jis brangiai kainuoja, lėtai manevruoja užmiestyje esančiuose sandėliuose, o kartais ir tiesiog negali važiuoti į tam tikras zonas (pvz., Amsterdamo centras arba siauros gatvės prie Utrechto). Čia į pagalbą ateina mūsų „kariai“ – Mercedes Sprinter, Ford Transit arba VW Crafter tipo furgonai, kurie sugeba nunešti iki 4 Europos paletės (arba daugiau, jei aukštas krovininis kėbulas) ir pristatyti jas tiesiai į gavėjo rankas.

Esu matęs nemažai situacijų, kai klientai skubėdami pasirinkdavo pigų, bet lėtą kolektyvinį pervežimą, ir galiausiai prarasdavo svarbius kontraktus dėl vėlavimo. Kai kalbame apie mikroautobusų logistiką kroviniams į Olandiją: greitai, mes kalbame apie tai, kad jūsų siunta išvyksta iš Lietuvos (arba Latvijos, Estijos) ir po 24–30 valandų jau yra prie kliento durų. Be tarpinių perkrautymų, be „suarchyvavimo“ tarpinėse terminaluose Vokietijoje. Tiesioginis maršrutas – tai mūsų paslaptis.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, neapsiribodamas sausais faktais, bet paaiškindamas, kaip tai veikia iš vidaus. Ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonių staigmenų? Kaip susitvarkyti su dokumentais? Kodėl kainos svyruoja? Sėskime patogiau, nusipilkite kavos, ir pažiūrėkime į tai be nereikalingų apgailestavimų.

Kas daro šį pervežimą tokį specifinį? (Klausimai apie procesą ir greitį)

Kiek tiksliai laiko užtrunka siuntos pristatymas iki Olandijos?

Žiūrėk, niekas neduoda 100 proc. garantijų kelyje, nes visada gali užstrigti eismuose prie Varšuvos arba ant A2 autostrados Vokietijoje, tačiau standartiškai, jei važiuojame be sustojimų, tai iki Amsterdamo ar Roterdamo nuvažiuojame per vieną parą. Dažniausiai siunta išvyksta ryte, o kitą dieną popietę jau yra iškrauta. Jei reikalingas itin greitas pervežimas, „express“ režimu, mes galime padaryti tai ir per 18 valandų, jei vairuotojai keičiasi ratu, tačiau tai kainuoja brangiau. Olandija yra arti, tai didžiausias privalumas.

Ar galite atsiimti siuntą iš manęs rytoj ir ją pristatyti popiet?

Tai vienas dažniausių klausimų. Taip, mes darome tai kasdien. Mūsų sistemose visada būna laisvų mašinų, kurios grįžta iš Vakarų Europos tuščiomis (toks vadinamas „backhaul“ režimas). Jei jūsų krovinys telpa į likusią vietą, mes jį pasiimsime be jokios delsos. Svarbiausia – praneškite mums iki 14:00 valandos dienos, tada mes spėsime suformuoti maršrutą ir išvykti tą pačią dieną, kad Olandijoje būtume ryte.

Kodėl mano draugas gavo pigiau kainą, kai vežė tą patį daiką?

Kainodara logistikoje nėra pastovi. Pirmiausia, tai priklauso nuo to, kiek degalų kainuoja šią savaitę – jų kaina svyruoja kaip lunatikas. Antra, jei mes jau turime užsakymą į tą patį miestą (pvz., į Eindhoveną), mes jums paskaičiuosime tik papildomą kuro ir laiko sąnaudas, o ne visą maršruto kainą. Jei tai yra individualus reisas, kurį reikia vykdyti specialiai jums, kaina bus aukštesnė, nes mums tenka padengti visą maršruto išlaidas vienam klientui.

Ar saugu vežti brangią elektroniką arba medicinos priemones mikroautobusu?

Absoliučiai saugu. Tikrai saugiau nei didelėje priekaboje, kurioje gali būti dešimtų kitų klientų krovinių. Mikroautobuse dažniausiai važiuoja vieno ar dviejų klientų siuntos, todėl vairuotojas visiškai kontroliuoja situaciją. Be to, visos mūsų mašinos yra apdraustos ir turi įrengtas GPS sekimo sistemas, taip pat furgonai dažniausiai būna uždaryti ant užraktų, o ne tik ant pleišto. Esu matęs, kaip saugiai vežami tūkstančius eurų vertės serveriai arba optiniai prietaisai – niekas nenutiko.

Dokumentai ir muitinė – kurie dažniausiai galvoja, kad tai komplikuota

Kokius dokumentus aš turiu pateikti, kad siunta nenuklyptų į muitinę?

Nereikia jokių magistros laipsnio disertacijų. Mums reikalingas standartinis rinkinys: prekybinis invoice (sąskaita-faktūra), kurioje nurodyta tiksli prekių vertė, svoris ir prekių kodai (HS kodai). Be to, būtinas pakavimo sąrašas (packing list), jei dėžių yra daug. Ir, žinoma, CMR kvitas, kurį užpildo mūsų vairuotojas. Jei viskas tvarkinga, Olandijos muitinė (pvz., prie Schipholo arba Venlo terminalų) praleidžia siuntą per kelias minutes, net nestabdydama mašinos.

Kas vyksta, jei aš pamirščiau nurodyti prekių kodą sąskaitoje?

Tada tikrai turime bėdą. Muitinės pareigūnai yra labai griežti dėl HS kodų, nes nuo jų priklauso mokesčiai. Jei kodo nėra, gali tekti sustoti ir laukti, kol nuspręsite, kodėl tai reikia padaryti. Aš mačiau atvejų, kai siunta pristatyta vėluojant dviem dienoms tik dėl to, kad buvo neteisingai užpildyta dokumentacija. Geriau praleisti 10 minučių ir viską patikrinti dar išsiuntimo metu, nei sumokėti baudas už saugojimą muitinės terminaluose.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius Olandijoje?

Nuo 2021 metų, kai buvo pakeista ES muitinės kodekso dalis, dažniausiai PVM mokama importo šalyje, t.y., jūsų pirkėjas Olandijoje jį susimoka per savo mokesčių deklaraciją (IOSS sistema arba pan.), jei prekės yra mažos vertės. Jei tai didelis partinis krovinys, tada importuotojas (jūsų klientas) turi savo muitinės atstovą, kuris susitvarko su mokesčiais. Mūsų užduotis – tik pristatyti fiziškai. Mes negalime mokėti jūsų mokesčių, mes ne esame mokesčių patikėtiniai.

Ar galite padėti su muitinės išankstinio deklaravimo procedūra?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis duonos. Kai vairuotojas tik važiuoja pro sieną, mes jau turime išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration), sukurta mūsų brokerių. Tai leidžia pravažiuoti per „žaliąją juostą“ be sustojimų. Ypač svarbu tai, kai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją – ten taip pat yra kontrolės punktai, ir jei dokumentai nesutampa, gali būti „apklausa“. Mes viską užtikriname iš anksto.

Fiziniai niuansai – kas telpa ir kaip tai vežti?

Kiek svorio galima pakrauti į tokį mikroautobusą?

Čia dažnai klystama. Žmonės galvoja, kad jei furgonas didelis, tai galima įkrauti tiek, kiek telpa. Tačiau yra techninis apribojimas – dažniausiai tai yra apie 1000–1200 kg naudingojo svorio (priklausomai nuo šasės). Jei įmesite 4 metalines kasetes po 400 kg, mašina tiesiog nekeliaus, o variklis išdegs arba padangos sprogs. Aš visada prašau klientų nurodyti ne tik tūrį, bet ir svorį. Geriau pasiimti dviem reisais nei remontuoti sunkvežimį kelio viduryje.

Ar galima vežti ne įpakuotas prekes, pvz., baldus be dėžių?

Galima, bet nepatarčiau. Kelyje, ypač vokiškose autostradose, kur greitis didelis, ir lenkijos keliuose, kur asfaltas kartais būna „tranzitinio“ tipo, viskas virpa. Jei baldai neįvynioti į stretch plėvelę arba neuždėta ant paletės, jie gali susibrėžti, subraižyti ar nukristi. Mums patogiau, kai krovinys yra standartinėje euroaletėje, nes tada mes ją užfiksavime ir ji nešoks furgono viduje. Jei neįmanoma pakruoti – praneškite, mes paruošime diržus.

Ar pristatote į privažiuojamuosius namus ar tik į sandėlius?

Mes pristatome ten, kur jūs sakote. Olandijoje daug gyventojų gyvena namuose, o ne butuose, todėl dažnai reikia privažiuoti tiesiai į kiemą. Vienintelis dalykas, apie kurį prašome pasirūpinti jūsų pirkėjas – tai pravažiavimas. Mikroautobusai, nors ir judrūs, yra aukšti (apie 2.6–2.8 metro). Jei kieme yra žema arka arba medžiai, vargu ar mes pravažiuosime. Gerai, kad pirkėjas iš anksto pasirūpintų vietos apžiūra, arba pristatytume į artimiausią saugią vietą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – mikroautobusų logistika kroviniams į Olandiją: greitai tai ne tik apie greitį, tai apie ramybę. Kai aš pats duodu savo vairuotojui užduotį, aš žinau, kad jis grįš. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o klientas Olandijoje gautų savo prekę laiku ir nepažeistą. Naudodamiesi mažųjų krovininių automobilių privalumais, mes išvengiame didelių terminalų chaoso ir siūlome individualų požiūrį. Nebijokite klausti, nebijokite reikalauti kokybės, nes logistika – tai partnerystė, ne vienkartinis sandoris. Sekmės jūsų eksporte!