Mikroautobusų logistika į Olandiją – greitas sprendimas jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, maršrutas į Vakarus yra vienas populiariausių mūsų klientų sąraše. Kasdien matome, kaip pasikeičia rinka, bet viena išlieka pastovi – greitis ir patikimumas. Daugelis klauso, kodėl verta rinktis būtent mažesnę transporto priemonę, o ne didelį sunkvežimį. Atsakymas paprastas: mikroautobusų logistika į Olandiją suteikia tokį lankstumą, kurio sunkvežimis tiesiog negali pasiūlyti. Olandija – tai specifinė rinka su savo tankiu kelių tinklu, geometriškai išdėstytais miestais ir specifiniais pristatymo laikais, todėl būtent ši metodika yra neribojama galimybė.

Esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdavo siuntas popieriniuose maišuose, iki šiandieninių GPS stebėjimų sistemų. Bet esmė ta pati – klientas nori savo prekės čia pat. Naudodami 3,5 tonų (arba mažesnius) transporto priemones, mes išvengiame daugelio biurokratinių kliūčių, kurias kelia sunkiasvoriai. Be to, toks transportas gali važiuoti greičiau ir, svarbiausia, pristatyti krovinius tiesiai į centro gatves, kur sunkvežimiui įvažiuoti neįmanoma arba uždrausta. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių "marketingo" apvalkalų.

Pasiruošimas kelionei ir dokumentai

Ar daug problemų su muitinės važiavimu į Olandiją?

Sąžiningai kalbant, jei viskas tvarkinga – problemų nėra visai. Olandų muitinė (Douane) yra labai technologinė ir greitai patikrina duomenis, tad jei jūsų vairuotojas turi teisingai parengtus komercinius dokumentus, pravažiavimas trunka kelias minutes. Esu matęs atvejų, kai klientai sumaišydavo HTS kodus arba klaidingai nurodydavo svorį, ir tada žmonėms tekdavo laukti valandas ar net dienas. Svarbiausia – kvitai (CMR), prekių sąrašas (Packing List) ir, jei reikia, EX1 eksporto deklaracija. Kai mikroautobusų logistika į Olandiją vykdoma švariai, sienos kirtimas yra tik formalumas.

Kokius popierius reikia duoti vairuotojui, kad jis nešuktų galvos?

Minimalus rinkinys yra trys lapai: CMR kvitas, kurį pasirašote abu, prekių sąrašas ir kvitas už apmokėjimą (jei jau mokėjote). Dar būtina, kad vairuotojas turėtų patvirtintą užsakymą, kuriame matytųsi, kam pristatyti. Kartais klientai mano, kad pakanka nusiųsti nuotrauką krovinių į "Viber'ą", bet to realiuose reikaluose neužtenka. Mums patogiausia, kai visi dokumentai yra sulipdyti ant vieno lapo, kad vairuotojas neberastų jų po sėdynės vaižindamas per Vokietiją.

Ar reikia Ex1 dokumentų, jei važiuojame iš Lietuvos?

Kadangi Lietuva yra ES narė, o Olandija taip pat, formaliai Ex1 (TIR) nebėra būtinas vidinėms siuntoms. Tačiau praktikoje vis dar pasitaiko situacijų, ypač jei krovinys keliauja per trečiąsias šalis arba yra specifinio tipo. Dažniausiai mūsų naudojamoje mikroautobusų logistikoje į Olandiją užtenka paprasto prekių apyvartinio sąrašo su pridėtinės vertės mokesčio (PVM) numeriais. Svarbiausia nenukreipti pro Švediją ar Norvegiją, jei neplanuojote, nes tada jau reikės pilnos eksporto procedūros.

Laikas, kaina ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Roterdamo?

Tai priklauso nuo to, ar vairuotojas moka vairuoti, ir nuo kelių situacijos Vokietijoje. Vidutiniškai nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Roterdamo ar Eindhoveno užtrunka apie 18–20 valandų važiavimo. Jei viskas gerai, vairuotojas išvyksta vakare, o ryte jau yra ties paskirties tašku. Esu matęs, kaip per šventes ar avarijas ties Hanoveriu šis laikas išsiplečia iki dviejų dienų, todėl visuomet rekomenduoju planuoti su atsarga. Neskubėkite – saugumas svarbiau už valandas.

Kainą galit pasakyti iš karto ar ten daug niuansų?

Kaina niekada nėra pastovi, nes ji priklauso nuo degalų kainos Eurijoje ir kurso. Maždaugai galiu pasakyti, kad vienas kilogramas kainuoja nuo 0,80 iki 1,5 Eur, atsižvelgiant į tūrį. Jei krovinys tik keli kilogramai, o reikia važiuoti tuščiam atgal – brangiau. Geriausia paskambinti ir pasakyti, ką turite. Mums svarbu užpildyti mikroautobusą abiem pusėm, tad jei turi gražų krovinį atgal, gali gauti nuolaidą. Tai grynas verslas.

Ar galite pristatyti per 24 valandas į Amsterdamą?

Taip, tai mūsų standartinis pasiūlymas "Expres" tipo siuntoms. Jei užsakymą gauname ankstyvą rytą, vairuotojas sėda į ratus ir važiuoja be sustojimų (išskyrus reikalingas poilsiavietes). Tačiau Amsterdamo centras yra labai specifinis – ten sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu dėl kanalų ir siaurų gatvių. Kartais reikia palikti mašiną užmiestyje ir važiuoti pėsčiomis arba dviračiais. Todėl 24 valandos – tai laikas iki miesto, o ne būtinai iki durų, jei jos yra 5-ame aukšte be lifto.

Kodėl Olandijoje taip brangu pristatyti į sandėlius?

Olandai labai mėgga tvarką ir standartus. Juose esantys sandėliai dažnai turi griežtas laiko "langus" (time slots). Jei vairuotojas pavėluoja 10 minučių, gali tekti laukti iki kitos dienos arba mokėti baudą. Be to, dauguma sandėlių naudoja automatines sistemas, kurios reikalauja specialių brėžinių arba etikečių (SSCC). Jei klientas to neparengia, mikroautobusų logistika į Olandiją tampa brangi "dovana", nes mūsų vadybininkai turi spręsti šias problemas telefonu. Reikia suprasti, kad čia ne Tarybų Sąjunga, čia viskas užkoduota.

Techniniai dalykai ir kroviniai

Ar telpa 4 europaletės į 3,5 tonų mikroautobusą?

Techniškai – taip, į standartinį ilginį mikroautobusą (pvz., Mercedes Sprinter ar VW Crafter) telpa 4 EUR tipo paletės, jei jos nėra peraukštos. Tačiau praktiškai aš visada patariu vežti 3 pilnas paletes arba 2, jei prekės krentančios. Kodėl? Nes jei kraunate 4 paletes iki pat lubų, vairuotojas negali įsitikinti, kas vyksta su kroviniu kelionės metu, o per stipri apkrova gali sugadinti važiuoklį vokiškame greitkelije. Geriau pasiimti mažiau, bet pristatyti saugiai.

Ar galiu vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Tai pavojinga teritorija. Mažiems kiekiams (pvz., benzinas lagamine, mažos batlijos chemikalių) galime, jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą. Tačiau jei tai didelė partija rūgšties ar sprogmenų, tokiu atveju mikroautobusų logistika į Olandiją netinka. Tuo atveju reikalingas specializuotas sunkvežimis. Negerai keliauti rizikuodami, nes Vokietijoje ir Olandijoje policija tikrina labai griežtai. Vienas geras apkratas, ir galiu užsidaryti verslą. Geriau pasakykite iš karto, kas tai yra, mes surasime tinkamą transportą.

Kas nutinka, jei vairuotojui sugenda mašina ties Miunsteriu?

Tai mano košmaras, bet mes esame pasiruošę. Turime partnierių tinklą visame kelyje, ir jei įvyksta techninė gedimas, išvažiuoja pagalbos automobilis. Jei negalima sutaisyti vietoje, mes perkrauname krovinius į rezervinį mikroautobusą ir vežame toliau. Klientui tai gali atrodyti kaip nedidelė vėlavimo drama, bet mums tai kainuoja nervus ir pinigus. Deja, technika yra technika, ir net naujausi "Mercedesai" kartais sugenda. Visada pasirašome draudimą, todėl jūsų prekės yra apsaugotos.

O jei aš noriu vežti asmeninius daiktus, ne verslo krovinius?

Taip pat darome. Dažnai žmonės persikrausto į gyvenimą Olandijoje arba veža baldus iš čia. Skirtumas toks, kad asmeninių daiktų negalima įrašyti kaip prekybinio krovinio be PVM, todėl reikia kitokio dokumento. Be to, jei daiktų yra nedaug, galima sutarti dėl "dalinių krovinių" (part load), kai mūsų mikroautobuse yra vietos keliems kėdėms ar dėžėms. Tai pigiau nei samdyti visą mašiną. Tiesiog nedarykite to, ką matęs esu – nebandykite įkišti sofos į "Ford Transit", kuris jau užkrautas, nes giūžės tiesiog nuvirs.

Išvada

Per tiek metų darbo supratau viena dalyką – paprasčiausi sprendimai dažniausiai yra efektyviausi. Kai kalbame apie prekių judėjimą tarp Lietuvos ir Olandijos, dideli sunkvežimiai tinka tik tada, kai turite šimtus tonų prekių. Bet jei jums reikia pristatyti 10, 100 ar net 1000 kilogramų greitai ir tiksliai, tai mažesnės transporto priemonės yra niekinamos. Mikroautobusų logistika į Olandiją suteikia jums galimybę būti lankstžiam, konkurencingam ir, svarbiausia, savo klientams aktyviems.

Nebijokite klausti ir derėtis. Mes ne biurokratai, mes žmonės, kurie kasdien būna kelyje. Žinome, kur geriau pavalgyti ties A2 greitkeliu ir kuria kelių juosta reikia važiuoti, kad praeitum greičiau. Jei planuojate siuntą, skambinkite iš anksto, o ne tada, kai prekė jau stovi kieme ir laukia. Tada mes galime pasiūlyti geriausią kainą ir garantuoti, kad jūsų krovinys atvyks saugiai. Sėkmės versle ir tikimės, kad greitai išgirsime jūsų kvietimą kelionei.