Mikroautobusu į Olandiją: patogus ir greitas persikraustymas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir galima sakyti, kad Olandijos kelias (arba taip vadinamasis „Holland route“) man yra toks pat patikimas kaip ir kelias nuo namų iki parduotuvės. Per šį laiką mačiau viską – nuo studentų, vežančių tik kelias krepšelis su drabužiais, iki pilnai apkrautų verslo reikmių konteinerių, kurie reikalavo ypatingo dėmesio. Bet dažniausiai klientai susiduria su vienu ir tuo pačiu iššūkiu – kaip patogiai, greitai ir, svarbiausia, saugiai persikraustyti į vieną gražiausių Europos šalių? Sprendimas yra akivaizdus tiems, kas nori išvengti didžiulių sunkvežimių ir logistinių košmarų – tai mikroautobusu į Olandiją kelionė.

Kodėl aš taip tvirtai rekomenduoju būtent šį būdą? Visai neseniai važiavome maršrutu Vilnius – Amsterdas ir vairuotojas pasakė: „Žiūrėk, čia tokia eismų situacija, kad su didžiuoji sunkvežimiu prasistumtum per miesto centrą būtų košmaras, o su šituo „vokiuku“ – plaukiojame kaip laivas“. Mikroautobusu į Olandiją persikraustymas suteikia tą laisvę, kurios nebūna su 40 tonų sunkvežimiu. Galima važiuoti tiesiai link durų, nebijant, kad reikės ieškoti specialios apkrovos aikštelės, kuri paprastai yra už miesto ribų. Be to, Olandijoje keliai yra puikūs, bet jų tankumas reikalauja manevringumo, o mūsų parko automobiliai – tai „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“ klasės krovininiai, kurie jaučiasi tikrai laisvai tiek automagistralėse, tiek mažuose miesteliuose.

Dauguma klientų klausia: „Ar verta taip stropiai rinktis būtent mikroautobusą?“. Atsakymas paprastas – jei jums reikia pervežti butą ar namo dalį, tai greičiausiai tai yra idealus variantas. Jis talpina nuo 10 iki 15 kubinių metrų krovinio, kas paprastai užtenka 1-2 kambarių buto turiniui. Taip pat svarbu paminėti, kad mikroautobusu į Olandiją kelionė dažnai yra pigesnė nei samdyti atskirą vilkiką, ypač jei keliaujate nedideliu būriu arba neturite tiek daug daiktų, kad užpildytumė visą furgoną. Be to, šių transporto priemonių savikaina (degalai, priežiūra) yra žymesnė nei lengvųjų automobilių, tačiau žymiai mažesnė nei sunkiųjų sunkvežimių, kas leidžia mums siūlyti konkurencingas kainas.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie realias situacijas ant kelio ir atsakysiu į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai girdėju iš jūsų – klientų, kurie ruošiasi dideliam gyvenimo pokyčiui.

Kainos, biudžetas ir paslėpti išlaidos

O kiek gi maždaug kainuoja toks reisas?

Žinoma, visiems pirma ką kainuoja. Kainos svyruoja stipriai priklausomai nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir kur būtent Olandijoje reikia nuvažiuoti. Jei tai tik kelios dėžės ir keli baldai iš Vilniaus į Amsterdamą, tai galima susitvarkyti už 400–600 eurų, tačiau jei reikia pilno buto išvežimo į toliau esantį Mastrichtą ar netgi į šiaurinę dalį prie Groningeno, tai kaina gali siekti 1200–1500 eurų. Degalai Olandijoje ir Vokietijoje nėra pigiausi, taip tad mums tenka juos įskaičiuoti į galutinę sumą, bet stengiamės būti sąžiningi ir be jokių staigmenų paskutinę minutę.

Ar kainuoja brangiau nei sunkvežimis?

Kartais klientai mano, kad mažesnis automobilis reiškia pigesnį darbą, tačiau ne visada taip yra. Sunkvežimis gali paimti 5 klientų krovinius vienu metu ir taip paskirstyti išlaidas, o kai važiuojame mikroautobusu į Olandiją su jūsų kroviniu, mes esame skirti tik jums. Taigi, vieno užsakymo atveju mikroautobusas gali atrodyti brangiausias vienetiniu atžvilgiu, tačiau jei reikia greito ir „nuo durų iki durų“ paslaugos be iškrovimo-sikrovimo tarpinėse bazėse, tai ilgainiui išeis pigiau ir saugiau, nes mažiau tikėtina, kad kažkas nukris ar pamušti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kodėl gi ne? Jei esate lankstus su datos pasirinkimu, pavyzdžiui, galite palaukti, kai mes susirenkame pilną krovinių grupę, tai galiame pasiūlyti nuolaidą iki 10-15 proc. Taip pat nuolaidos taikomos nuolatiniams klientams, kurie veža prekes Olandijon kas mėnesį – tada mes sudarome ilgalaikes sutartis su fiksuota kaina, kuri nebekyla net kai degalai brangsta.

Kelionės eiga, laikas ir komfortas

Kelias užtrunka ilgai?

Tiesiogiai vairuodamas be sustojimų nuo Vilniaus iki, tarkime, Roterdamo, tai apie 18 valandų važiavimo grynojo laiko. Bet, žinoma, mes ne robotai, tad reikia poilsio, degalinių, muitinės procedūrų (nors jos ir greitos, bet kartai eilės būna). Realiai mikroautobusu į Olandiją kelionė trunka apie vieną parą arba šiek tiek daugiau – išvykstame ryte, kitą dieną popietę jau galime pradėti iškrovą jūsų kieme. Olandijos keliai, ypač aplink Amsterdamą, gali būti užstrigę, tad visada pridedame sau atsarginio laiko rezervą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai vienas populiariausių klausimų. Taip, dažniausiai galime suteikti 1-2 vietas keleiviams salone, jei sutinkate, kad tai bus darbo kelionė, ne turistinė. Vairuotojas turi atsigulti ir pailsėti, tad jūsų komfortas gali šiek tiek nukentėti, jei reikės važiuoti ilgai be sustojimų, bet dauguma klientų sako, kad patogu sėdėti šalia ir mokyti vairuotoją geriausiu maršrutu. Be to, taip jūsų šunys ar kiti nariai gali keliauti kartu su daiktais, kas yra didelis pliusas palyginti su lėktuvu ar traukiniu.

Kas daro tą kelionę tokiu patogiu?

Mano asmeninė patirtis rodo, kad mikroautobusu į Olandiją persikraustymas yra „vip“ lygio paslauga palyginti su didžiaisiais furgonais. Mes stabdoms tiesiog prieš jūsų namus, net jei jie yra siaurame gatvelėje Amsterdamo centre (kur sunkvežimiui užkeliavimas būtų neįmanomas be ypatingų leidimų). Nereikia nuvežti daiktų į sandėlį, tada juos iškrauti ir vėl krauti į mažesnį automobilį – viskas atliekama vienu etape, o tai sutaupo daug nervų.

Krovinių saugumas ir dokumentai

Ar mano baldai nenukris kelyje?

Per 20 metų esu išmokęs užfiksuoti kiekvieną dėžę taip, kad ji nejudėtų net staigiai stabdant. Naudojame specialias diržas, apsaugines grotas, o jei reikia, ir užpildomąsias putas tarp baldų. Vieną kartą vežėme labai brangų vintage fonografą ir klientas buvo visiškai panikęs – tačiau atvykę paaiškėjo, kad jis stovėjo taip pat kaip ir mumis įsodintas, nenukęstas nė milimetro. Svarbiausia – pasakykite mums, kas ypač jautrus, o mes prisiimsime atsakomybę.

Kas dėl dokumentų, ar sudėtinga?

Nė kiek. Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolės viduje praktiškai nėra, nebent vežate pavojingus krovinius ar alkoholį dideliais kiekiais. Mums reikia tik tikslios krovinių sąrašo (packing list) ir jūsų duomenų. Mes pasirašome sandorio sutartį ir CMR sąskaitą-faktūrą, tai yra standartinis procesas. Su šiais dokumentais jūsų krovinius draudžia draudimo kompanija, tad viskas yra legaliu ir saugiu lygmenyje.

O jei aš pamirščiau kažką įrašyti į sąrašą?

Nebūna taip, kad kas nors neįvyktų. Jei atvykstant į vietą paaiškėja, kad dėžė turi daugiau daiktų nei buvo numatyta, paprastai nėra jokių problemų, nebendrauja tai trukdo transportavimui ar yra draudžiama. Mums svarbiau, kad kiekis tilptų į mikroautobusą. Jei dėl to teks dėti daiktus ant stogo (kas ne visada leidžiama Olandijoje dėl vėjo), tai gali kilti papildomų klausimų, bet dažniausiai visus „užmirštus“ daiktus tiesiog įkeliamas, jei vietos pakanka.

Specifiniai klausimai ir ypatingos situacijos

Ar vežate ir šunis, kates?

Taip, gyvūnai yra mūsų dažni keleiviai. Žinau, kad Olandijoje labai gerai žiūri į gyvūnų teises, todėl ten susitarti su buto nuomotoju su auglinu gyvūnu yra lengviau nei kitur. Mikroautobusu į Olandiją galima vežti nešunis užtikrintus narveliuose arba, jei gyvūnas ramus, laisvai salone, tačiau tada vairuotojas turi sutikti. Būtinai pasiimkite veterinarinę pasą su skiepų žyme, nors pasienio kontrolės retai kada būna, tačiau reikalavimas galioja.

Ar galima pervežti dviračius?

Olandai myli dviračius, dažnai klientai nori juos atsivežti iš Lietuvos. Taip, dviračius pervežame lengvai – išmontuojame rankenas ir sukame juos vienas prie kito, kad užimtų mažiau vietos. Į standartinį mikroautobusą telpa apie 4-5 dviračius be jokių problemų, kartais netgi daugiau, jei tai ne profesionalūs kalnų dviračiai su didžiulėmis rėmėmis.

Kas vyksta, jei sulūžo automobilis?

Tokioms situacijoms mes esame pasiruošę. Mūsų bendrovė turi draudimą ne tik kroviniui, bet ir techninę pagalbą. Esu patyręs ir padangų plyšimų Vokietijos autobane, ir variklio problemų, tačiau visada turime kontaktą su artimiausia pagalbos tarnyba. Jei dėl to vėluosime daugiau nei parą, mes prisiimame atsakomybę ir padengiame jums žalą arba organizuojame alternatyvų transportą, nors per 20 metų to praktiškai teko daryti tik vieną kartą.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Olandijoje?

Mūsų standartinėse kainose įtrauktas ne tik krovimas Lietuvoje, bet ir iškrovimas galinėje taške. Viską darome patys – jums nereikia šaukti kaimynų pagalbos ar nuomoti keltuvų. Vairuotojai tai daro kasdien, jie žino, kaip užnešti sofos į antrą aukštą be lifto (o Olandijoje daug namų be lifto!), tad galite būti ramūs.

Ar galima susitarti dėl savaitgalio pristatymo?

Olandai dirba efektyviai, bet savaitgaliais jie mėgsta ilsėtis, ir dauguma sandėlių ar biurų uždaryta. Tačiau jei persikraustote į privatų butą, mes galime važiuoti ir šeštadienį, ar sekmadienį. Tik reikia tai suderinti iš anksto, nes vairuotojams taip pat reikia poilsio, o mikroautobusu į Olandiją kelionė savaitgalį gali kainuoti šiek tiek brangiau dėl viršvalandžių.

Ar yra kokių nors draudimų dėl daiktų?

Negalima vežti ginklų be leidimų, narkotikų, pavojingų cheminių medžiagų (pavyzdžiui, degiųjų skysčių dideliais kiekiais) ir produktų, kurie gali sugesti be šaldymo. Vieną kartą bandėme pervežti šaldytą mėsą vasarą be šaldymo įrangos – tai buvo bloga idėja. Visus kitus daiktus, nuo knygų iki pianinų (jei tilps), pervežame be jokių problemų.