Mikroautobusu gabenami Jūsų daiktai į Olandiją saugiai: Vadovas iš vidaus

Gyvenimo aplinkybės dažnai verčia keisti gyvenamąją vietą, o Olandija, su savo stabilia ekonomika ir draugiška atmosfera, jau dešimtmetžius traukia lietuvius. Per savo dvidešimt metų, praleistų vairuotojo sėdyje ir vėliau – logistikos kompanijos vadovo, aš girdėjau viską. Nuo tėvų, kurie verčia vaikus į visas galimas dėžes, iki verslininkų, ketinančių išvežti visą dirbtuvę viena naktį. Viskas apsiverčia į vieną pagrindinį klausimą: kaip tai padaryti taip, kad nenuviltų?

Daugelis žmonių, galvodami apie tarptautinius pervežimus, įsivaizduoja milžiniškus sunkvežimius, kurie negali užvažiuoti į siaurą amsterdamą gatvelę arba kurie reikalauja, kad krovinią būtų įsakinėję į milžiniškus konteinerius uoste. Tačiau praktika rodo kitą. Dažniausiai mikroautobusu gabenami Jūsų daiktai į Olandiją saugiai ir efektyviau nei įsivaizduojate. Tai „auksinis vidurkis“ tarp brangaus taksi ir nepatogios sunkvežimio logistikos. Šiame straipsnyje aš nieko neslėpsiuu – papasakosiu, kaip tai veikia iš vidinės pusės, ką tikėtis kelyje ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne „gėrimų draugais“ su vairuotojo pažymėjimu.

Mūsų maršrutai dažniausiai driekiasi per Baltijos valstijas, Lenkiją ir Vokietiją, tiesiai į Roterdamo, Amsterdamo ar Eindhoveno apylinkes. Per šiuos kelius išmokome vieno svarbiausio dalyko – saugumas prasideda ne kelyje, o dar tuomet, kai dar pakavimo popierius nėra suplyšęs. Krovinių draudimas, tvirtinimo juostos ir patyrę vairuotojai – tai ne tuščiai žodžiai, o tai, kas leidžia miegoti ramiai, kai Jūsų baldai keliauja 1500 km atstumu.

Kas vyksta su kroviniu kelyje ir kaip susitarti dėl kainos

Būna, kad skambina klientas ir sako: „Aš turiu tris dėžes, reikia į Olandiją“. Kitą kartą galiu girdėti: „Visas butas, pianinas ir šuns būdelė“. Kiekvienas toks skambutis unikalus, tačiau principas vienas. Kai mikroautobusu gabenami Jūsų daiktai į Olandiją saugiai, mes naudojame sistemą, vadinamą „daliniu kroviniu“ (part load). Tai reiškia, kad Jūs nemokate už visą mikroautobusą, jei Jums reikia tik pusės vietos. Tai idealu tiems, kurie veža mažiau daiktų nei telpa į 3,5 tonų sunkvežimį, bet daugiau nei kelios rankinės.

Kiek laiko užtruks iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Įprastai į Olandiją važiuojame dviem ar trimis dienomis, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų aptarnaujame kelyje. Jei tai skubus reisas, vairuotojas gali važiuoti be sustojimų (laikydamasis poilsio režimo, žinoma), tačiau dažniausiai surinkimas trunka. Jei gyvenate Kaune, o kitas klientas – Vilniuje, tai pusė dienos praeis tik Lietuvoje. Vokietijoje dažnai pasitaiko „kamščiai“, ypatingai prie Ruhr srities, todėl verta turėti dvi dienų atsargą. Niekada nesakykime „rytoj bus 100 proc.“, nes kelyje nutinka visokie nesklandumai – nuo padangų plyšimo iki policijos pasirinkimo.

O kainą galit pasakyti dabar, be jokių užuominų?

Kaina priklauso nuo tūrio, tai aišku, bet dar labiau nuo to, kiek reikia įsivažiuoti į vidų, kad išnešti daiktus. Jei tai paprasta išvežimas iš garažo prie kiemo vartų, tai pigiau. Jei reikia nešti per ketvirtą aukštą be lifto su labai siaurais laiptais – tai kainos brangsta. Taip pat įtakos turi kuras, kuris Vokietijoje brangesnis negu Lietuvoje, ir kelių mokesčiai. Už mažą dėžę gali tekti sumokėti nuo 150-200 eurų, o už pilną butą – ir iki tūkstančio, bet viskas aptariama individualiai.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar tapybus?

Esu matęs viską, ir galiu pasakyti – geriausia neišvežti nieko, ko neįmanoma uždrausti. Tačiau jeigu reikia, mes turime krovinių draudimo, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos. Brangiausius dalykus rekomenduoju vežti su savimi, jei įmanoma, arba sudaryti „All risk“ tipo draudimą. Pats idealiausias variantas yra tai, kai mikroautobusu gabenami Jūsų daiktai į Olandiją saugiai yra užfiksuojami vaizdo kameromis kraunant ir iškraunant. Taip net vėliau niekas neginsęs, kad buvo įbrėžta jau prieš tai.

Ką daryti, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Olandijoje?

Nebijokite, tai dažna situacija. Tiesa, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje (Eurovinetas) skaičiuojami pagal maršrutą. Jei paskutiniame etape reikės važiuoti iš šiaurės į pietus 100 km daugiau, tai gali šiek tiek pakeisti kainą. Tačiau dažniausiai nurodome miestą ar rajoną, o tikslius koordinates vairuotojas gauna vėliau. Tiesa, jei adresas yra kažkur toli nuo pagrindinių autostradų, pavyzdžiui, Fryzijos salose, ten taip pat gali būti papildomi mokesčiai už laiką.

Ar galiu būti tas pats keleivis toje pačioje mašinoje?

Dėl teisinių reikalavimų ir draudimo sąlygų, keleivių vežimas krovinių mikrobe autobusu yra apribotas. Mes esame licencijuoti krovinių pervežėjai, o ne keleivių taksi. Tačiau esu matęs atvejų, kai sutariant su vadovybe, vienas asmuo galėdami važiuoti, jei tai būtina priežiūrai arba ypatingomis aplinkybėmis, bet tai retai ir brangiau. Geriau nusipirkti lėktuvo bilietą arba važiuoti traukiniu – saugiau ir patogiau.

Dokumentai, muitinė ir praktiniai niuansai

Daugelis klausia apie dokumentus. Nors Olandija yra Europos Sąjungos šalis, ir sienos čia daugiau formalios, bet krovinių apyvarta turi savo taisykles. Be pagrindinio sutarties, mes visada išduodame CMR važtaraštį. Tai toks Jūsų daiktų „pasas“. Beje, jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote verslui, būtinai reikės Sąskaitos-faktūros, o jei asmeninius – paprasto inventoriaus sąrašo pakanka.

Ar sustosite pas muitinę kelyje?

Lietuvos-Lenkijos arba Vokietijos sienose dažniausiai važiuojame „žaliuoju koridoriumi“, todėl ne. Tačiau jei vairuotojas matys, kad yra kontrolė, arba jei mes vežame didelę partiją prekių, kurios gali kelti abejonių (pavyzdžiui, daug alkoholio ar cigaretėms ne skirtų asmeniniams poreikiams), sustojimas tikėtinas. Jeigu Jūsų daiktai yra asmeninio naudojimo, nenaudoti, jokie mokesčiai netaikomi. Ir vienas dalykas – niekada nesakykite muitininkui, kad „atvežte dovana draugui“, jei tai atrodo kaip prekyba.

Kiek vietos telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis „klošė“ tipo mikroautobusas, pvz., Mercedes Sprinter ar VW Crafter, telpa apie 10-12 kubinių metrų krovinio arba 2-3 europines paletes. Tai daugiau nei atrodo. įsivaizduokite – įtelpa visi baldai iš vieno kambaryio su didelėmis spintomis, kelios dėžės ir šaldytuvas. Jeigu daugiau, reikės dviejų mašinų arba didesnio sunkvežimio, tačiau 90 proc. persikraustymų telpa būtent į tokį mikroautobusą.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes iš buto?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama susitarti. Mūsų vairuotojai yra patyrę vyrai, jie žino, kaip pakrauti, kad neišsirinktų. Tačiau jei Jūs turite 30 dėžių ketvirtame aukšte be lifto, mums reikės siųsti papildomą kroviką. Vairuotojui vienam nešti 3 valandas – tai neefektyvu ir pavojinga jo sveikatai. Susitarkime iš anksto – jei reikia „rankų“ (krovikų), mes juos organizuojame vietose.

O jei aš nusprendžiu atšaukti kelionę paskutinę minutę?

Čia viskas paprasta, bet liūdna. Jei mes jau pasiruošėme, paskyrėmę vairuotoją ir jis jau važiuoja link Jūsų namų, o Jūs sakingate „nebereikia“, turėsite sumokėti bent už važiavimo iki Jūsų atstumą ir grįžimą atgal (t.y. tuščia arba su kita apkrova). Logistika – tai ne taksi, kuris sustoja gatvės kampe. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir degalams.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Mes dirbame profesionaliai, todėl mokėjimas dažniausiai priimamas išankstinėmis sąskaitomis arba grynaisiais pinigais prieš išvežant krovinią. Yra klientų, kurie nori sumokėti atvykus į vietą, tačiau tada vairuotojas gali likti be pinigų grįžtant atgal (pvz., degalams ar maitinimui). Patikimas būdas yra pervesta suma prieš išvykimą – taip abiejoms pusėms ramu. Jei tai didelė bendrovė, galime sutarti apie mokėjimą terminu, bet privačioms asmenims – tik išankstinis arba grynaisiais prieš išvykstant.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų mačiau daugybę sunkvežimių, dingusių kelyje, ir daugybę nuliūdusių veidų uoste. Tačiau taip pat mačiau ir tų, kurie pasirinko tinkamą sprendimą. Mikroautobusu gabenami Jūsų daiktai į Olandiją saugiai yra ne tik marketingo šūkis, tai reali praktika, kuri sutaupo pinigus ir nervus. Mūsų tikslas – kad Jūsų taurės atvyktų tokios pačios kaip išėjo, o olandai stebėtų, kaip greitai ir tvarkingai viską įvykdyta.

Nepamirškite, kad svarbiausia ne tai, kokia mašina, o kas joje sėdi ir kaip ji sužinota su Jūsų turtu. Rinkkitės patirtį, ne pigiausią kainą rinkoje. Olandija laukia, o mes pasiruošę nuvežti Jūsų gyvenimą į naują vietą.