Mikroautobuso paslaugos smulkiems kroviniams į Olandiją: Kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena dalyką – logistika niekada nebūna tokia, kaip ją piešia vadovybės pristatymuose. Gyvenime viskas vyksta kitaip: vairuotojai užmiega statybų aikštelėse prie Aalborgo, olandiškas muitinės pareigūnas turi blogą dieną, o klientas visada nori, kad jo siunta būtų pristatyta „vakar“. Tačiau, kalbant apie mikroautobuso paslaugas smulkiems kroviniams į Olandiją, situacija yra tokia, kuriose man patinka būti ekspertu, nes čia mes tikrai galime padaryti skirtumą.

Daugelis žmonių, kai girdi „Olandija“, įsivaizduoja tuos milžiniškus sunkvežimius, kurie verpža Roterdamo uoste arba stovi eilėse ties Tilburgu. Tačiau smulkus verslas, el. prekybos parduotuvės ar tiesiog privačios asmenys dažnai neturi tiek daug prekių, kad užpildytų šešiasdešimt kubinių metrų priekabą. Čia į žaidimą įžengia mikroautobusai. Esu matęs tūkstančias siuntų – nuo vienos dėžės su brangiais laikrodžiais iki trijų europalečių su medicinos įranga. Kiekviena kelionė turi savo niuansų, ir šiame straipsnyje noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be jokio „poliruoto“ marketingo.

Šiandien mikroautobuso paslaugos smulkiems kroviniams į Olandiją yra vienas greičiausiai augančių segmentų. Kodėl? Todėl, kad viskas tampa vis mažesnė ir greitesnė. Žmonės nebepirka po šimtą vienetų vienu metu, jie perka po penkis ir nori, kad tai būtų pasiekiama rytoj. Olandija yra arti, geografiškai patogi, bet kelių tinklas ir ten esantys apribojimai gali sukelti galvos skausmą tiems, kurie su tuo susiduria pirmą kartą. Per šiuos dvidešimt metų išmokau vieno: laikas – tai pinigai, bet tik tuo atveju, jei krovinys pasiekia paskirties vietą sveikas. Todėl toliau nagrinėsime dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos išgirdau iš savo klientų ne vieną kartą.

Kiek laiko tai užtrunka ir kas dėl kainos?

Kiek laiko reikia laukti, kol siunta atvyks į Amsterdamą ar Eindhoveną?

Dažniausiai į Olandiją važiuojame dviem ar trimis dienomis, priklausomai nuo to, kiek yra pakrovimo taškų Lietuvoo ir iškrovimo ten. Jei tai „door-to-door“ režimas ir vairuotojas turi tik vieną ar dvi užduotis, jis gali būti jau po 24 valandų, tačiau realistiškia vertinti kaip 48 valandas. Turėkite omenyje, kad Vokietijos autostradose dažnai įvyksta spūstys, ypač ties Eslingenu ar Duisburgu, kurios gali pavėlinti net patį patikimiausią mikroautobusą.

Ar brangu? Turiu tik 3 dėžes, tai man netiks?

Kainos nėra fiksuotos, jos priklauso nuo to, kiek vietos jūsų siunta užima mikroautobuse – ar tai tik vienas kubinis metras, ar reikia atskirti keletą vietų. Palyginus su dideliu sunkvežimiu, kuris veža dalinius krovinius (LTL), mikroautobusas gali būti net pigesnis trumpesniems maršrutams dėl greitesnio įveikimo ir mažesnių administracinių išlaidų. Už tris dėžes dažnai imamas mokestis už minimalią užimamą vietą, todėl verta klausti, ar neturime kitų siuntų toje pačioje kryptype, kad galėtume pasidalyti išlaidas.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja su važiavimu?

Jeigu vėluojame dėl techninės gedimo ar eismo įvykio, nedelsdami informuojame klientą, tačiau per mano dvidešimt metų tokie atvejai reti, nes mikroautobusai technologiškai paprastesni ir lengviau prižiūrimi nei didžiuliai sunkvežimiai. Dažniausia vėlavimai kyla dėl to, kad paskutinis klientas Lietuvoje vėluoja užpildyti dokumentus arba pats atvyksta į sandėlį vėlai, todėl visą grafiką reikia stumti.

Galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, esame verslininkai ir suprantame ilgalaikę partnerystę, tad jei jūsų siuntos vyksta kas savaitę ar net du kartus per savaitę, galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tada mikroautobuso paslaugos smulkiems kroviniams į Olandiją tampa nebe išlaida, o omeniška planavimo dalimi, kurios galima tiksliai laikytis biudžete.

Dokumentai, muitinė ir tai, ką niekas nesako

Ką daryti su dokumentais, ar aš turiu ką nors žinoti apie NVS?

Nereikia jaudintis dėl sudėtingų procedūrų, jei prekės keliauja tarp ES šalių – čia pakanka įprasto prekių-sąskaitos faktūros rinkinio ir CMR sąskaitos. Tačiau jei prekės ateina iš trečiųjų šalių (pvz., Jungtinės Karalystės po Brexito ar Kinijos), tada mums reikalingi eksporto/importo dokumentai, o tai gali šiek tiek prailginti pristatymą ties sienos kirtimo punktais.

Ar aš turiu būti eksportas-importas specialistas, kad padariau užsakymą?

Visai ne, mūsų komanda pasirūpina visais techniniais dalykais, jums tiesiog reikia pateikti tikslią prekių apyvartą ir jų vertę. Esu matęs situacijų, kai klientai bando nurodyti netikslų svorį ar prekių pavadinimus, o tai vėliau sukuria problemų muitinėje, todėl visada prašome būti sąžiningais nuo pradžių.

Kas vyksta, jei olandai sustabdo mikroautobusą patikrai?

Olandijos pareigūnai yra labai išrankūs, ypač jei mikroautobuse yra kombinuotas krovinių ir keleivių pervežimas, tačiau mes vežame tik krovinius ir visi mūsų vairuotojai yra apmokyti, kaip elgtis su kontrolėmis. Jeigu visi dokumentai tvarkingi ir krovinys atitinka deklaraciją, tikimybė, kad sulaikysime ilgam, yra minimali, nors retkarčiais atsitinka, kad tiria vairuotojo darbo laiko apskaitą.

Ar reikia drausti siuntą, ar ji saugi?

Nors mūsų vairuotojai yra patikimi ir mikroautobusai dažnai turi GPS stebėjimo sistemas bei užraktus, visada rekomenduoju apdrausti brangų krovinį. Gyvenime yra dalykų, kurių negalima numatyti, pavyzdžiui, staigus „Ola“ uraganas ar tai, kad kažkas įsmogta į mūsų transporto priemonę stovint degalinėje.

Ką tiksliai galima vežti ir kaip tai susideda?

Ar galiu vežti baldus, kurie nėra įpakuoti į dėžes?

Galima, bet tuomet turi būti labai aiškiai suderinta dėl pakavimo – baldai turi būti apvynioti į burbuliukinę plėvelę ir uždengti, kad jų nepažeistų kitos prekės arba netvarkingas vairavimas. Turime patirties su baldų pervežimu, todėl žinome, kaip jį užtvirtinti, kad jis nenukristų ant pirmojo greičio rampos.

Telpa į mikroautobusą daugiau nei viena europaletė?

Įprastas mikroautobuso pervežimas leidžia susidėti nuo 3 iki 4 europalečių, priklausomai nuo to, ar tai yra standartinės 120x80 cm, ar didesnės. Jeigu turite 5 ar 6 pales, jau reikia galvoti apie mažesnį sunkvežimį, tačiau dažniausiai mūsų klientams, kurie perka mažesnes partijas, 3–4 pales visiškai užtenka pilnam konteineriui užpildyti.

Ar galiu vežti skystas medžiagas ar maisto produktus?

Tai jautri tema – maisto produktus galime vežti tik jei jie yra tinkamai supakuoti ir turi reikiamus sertifikatus, o skystias medžiagas tik tada, jei jos nėra pavojingos (ADR). Buvau atvejų, kai klientai norėjo vežti vyną ar alų, kas yra įprasta, bet reikia aiškiai deklaruoti, kad tai yra alkoholinės prekės, nes tai gali turėti įtakos draudimui ir krovimo tvarkai.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta dabar?

Nereikia skambinti mums kas valandą – mes suteikiame sekimo numerį, kurį galite įvesti svetainėje ir matyti realų laiką. Be to, dažnai vairuotojai tiesiog pasiunčia žinutę „Esu prie Roterdamo“ arba „Pradedame iškrovą“, kai jau yra pasiekę vietą, todėl informacija pasiekia jus be jokio poreikio už tai mokėti.

Išvada

Viskas suvyksta gerai, kai yra aiškus susitarimas ir pasitikėjimas. Per šiuos ilgametus metus dirbo su tiek didžiulėmis korporacijomis, tiek ir mažais šeimos verslais, ir galiu pasakyti, kad pastarieji dažnai yra dėmesingesni. Mikroautobuso paslaugos smulkiems kroviniams į Olandiją nėra tik apie tai, kad padužome dėžę iš punkto A į punktą B. Tai yra apie tai, kad išsprendžiame jūsų logistinę problemą, kai jums trūksta vietos sandėlyje arba kai jūsų klientas Olandijoje reikalauja greito pristatymo, nes kitaip jis atšauks užsakymą.

Rinkdamiesi pervežėją, nežiūrėkite tik į žemiausią kainą. Žiūrėkite į tai, ar žmogus telefone sugebės atsakyti į jūsų klausimą be „robotiško“ scenarijaus. Ar jis suprata, kad jūsų prekės yra trapios? Ar jis žino, kad Olandijoje yra vietų, į kurias sunkvežimiu tiesiog neįvažiuosi? Tokios smulkmenos ir skiria tikrą profesionalą nuo tiekėjo, kuris tiesiog braižo maršrutus žemėlapyje. Mes stengiamės būti tie pirmieji – žmonės, kurie pažįsta kelią ne tik pagal GPS, bet ir pagal patirtį. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta už uždarų durų, ir kitą kartą, kai reikės vežti ką nors smulkaus į Nyderlandus, prisiminsite, kad procesas gali būti žymiai paprastesnis, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.