Mikroautobusas su krovikais perkraustymui į Lietuvą: Profesionalus vadovas ir patarimai

Sėdžiu prie vairo jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, užrašytų paukščių pienu, iki tūkstančių eurų vertės pianinų, nukritusių iš sunkvežimio atsparos. Žmonės dažnai klauso: „O kodėl aš negaliu tiesiog nuomotis mašinos ir pavairę?“ Gal ir galite, bet po trijų dienų važiavimo vokišku automagistrale, kai nugarą laužo skausmas, o kelias užlipo dėžė su indais, suprantate, kad taupymas čia ne tas. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip tinkamai organizuoti pervežimus, ir kodėl mikroautobusas su krovikais perkraustymui į Lietuvą dažnai yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori grįžti namo be nervų išsekimo.

Dirbame su klientais, kurie grįžta iš Didžiosios Britanijos, Airijos, Olandijos, Vokietijos ir kitų šalių. Vieni turi tik kelias krepšys, kiti – visą butą baldų. Svarbiausia ne tai, kiek daiktų turite, o tai, kaip juos saugiai ir laiku pristatyti į paskirties vietą. Profesionalus perkraustymas nėra tik krovimas ir vežimas. Tai organizavimas, logistika ir žinojimas, ką daryti, jei pasieniecis keliauja klausimais. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus ir paaiškinsiu, kodėl verta pasikliauti profesionalais.

Kaip organizuojamas tarptautinis perkraustymas

Kaip tiksliai vyksta toks pervežimas procesas?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar tada, kai susisiekiate su mumis telefonu arba rašote laišką. I pradžių reikia suprasti apimtį – kiek tai yra cubic metrų (m³) krovinių. Jei turite tik kelias lagaminas, tai viena, jei norite vežti dviračius, didelius sofasus ir šaldytuvą – tai visai kita. Po to sudarome grafiką. Nustatome, kuriai dienai reikia atvykti pas jus pasiimti daiktus, įvertiname maršrutą – ar važiuosime per Kalnų Juodąžemį, ar renkamės kelią per Lenkiją. Viskas sutariama raštu, kad jums būtų ramu. Vėliau mūsų komanda atvyksta, surenkia daiktus, užfiksuoja jų būklę ir važiuoja link Lietuvos.

Ar galiu važiuoti toje pačioje mašinoje su savo daiktais?

Tai labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie grįžta iš Anglijos ar Airijos ir bijo skrydžių ar nori taupyti. Teoriškai – taip, bet čia yra keletas niuansų. Visų pirma, reikia žiūrėti į techninę mikroautobuso padėtį – jei jau yra užpildytas iki galo kroviniu, ten tiesiog nėra vietos keleiviui, nes tai saugumo reikalavimai. Antra, mums reikia specialios keleivinio transporto licencijos tam, kad galėtume vežti žmones tarptautiniu maršrutu. Dažniausiai sutinkame, jei yra bent viena laisva sėdynė, bet prieš tai visada pasitariame, kad nesusidarytų kebli situai pasienio punkte.

Kiek laiko užtrunka pervežimas, tarkime, iš Londono ar Briuselio?

Čia negaliu pasakyti tiksliai vienos dienos, nes viskas priklauso nuo kelio sąlygų, savaitės dienos ir ar reikia vykti per muitinę. Jei važiuojame iš Briuselio ar Vokietijos, tai paprastai tai užtrunka apie 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kiek reikia užtrukti pakrovime. Jei kalbame apie Didžiąją Britaniją, tai čia visada sudėtingiau dėl Lamanšo sąsiaurio perkėlos – ten reikia derinti laikus su keltu arba Eurotuneliu. Be to, po „Brexit“ muitinės procedūros priešingame krante gali prailginti laiką nuo valandos iki visos dienos, jei dokumentai nėra tvarkingai parengti. Geriau visada planuoti šiek tiek atsargos laiko.

Kas nutinka, jei turiu daiktų mažiau nei pilnam mikroautobusui?

Nesijaudinkite, tokių atvejų dauguma. Mes niekada nesakome, kad reikia užpildyti visą 20 kubinių metrų talpą, jei jums reikia pervežti tik 3–4 m³. Tokiu atveju mes darome dalinį krovinį (angliškai sakant „part load“). Mes sujungiame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tame pačiame regione arba per tą patį maršrutą. Taip jums mokama tik už užimtą vietą, o ne už visą mikroautobusą. Tai labai populiaru tarp studentų arba tų, kurie perveža tik dalį baldų iš buto.

Kainodaros niuansai ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusas su krovikais perkraustymui į Lietuvą?

Žinoma, kiekvienas klausia kainos pačiu pirmu sakiniu. Čia nėra vieno atsakymo „lentelėje“, nes kainos formuojasi pagal atstumą, kuro kainą rinkoje ir krovėjų darbo užmokestį. Tačiau, kad jums suformuotume vaizdą, tai perkraustymas iš Vokietijos ar Olandijos gali prasidėti nuo 500–600 eurų už mažą kiekį daiktų, o iš Anglijos – prasidėti nuo 800–900 eurų ir augti priklausomai nuo tūrio. Didelę įtaką turi tai, ar reikia kelti daiktus per aukštus be lifto – tai papildomai apmokestinama, nes fiziškai sunkiau ir užtrunkia ilgiau.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų, nors ir važiuoja ta pačia kryptimi?

Geriau klausiau, kodėl kai kurios kainos yra pernelyg žemos. Rinkoje yra ir „juodosios“ rinkos atstovų, kurie vairuoja be įmonės, be draudimo, su senais, techniškai neprižiūrėtais mikroautobusais. Jei jūsų daiktai dingsta ar mašina sugenda Vokietijos autostradoje, toks vairuotojas tiesiog išsijungia telefoną. Mes dirbame oficialiai, mokame mokesčius, turime KASKO draudimą ir apdraudžiame jūsų krovinius. Be to, mūsų krovėjai yra uždirbę savo vietą – jie žino, kaip nešti šaldytuvą laiptais, kad neiškritų ir nesulūžtų nugaros. Tai viskas įeina į kainą.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas – dėžes, juosteles, burbuliuką?

Tai priklauso nuo to, koks pasirinksite paketas. Jei pasirūpinsite dėžėmis patys ir surinksite daiktus – puiku, taip sutaupysite. Tačiau jei jums reikia, kad atvyktume su viskuo – atvežtume patvarias, kartonines dėžes, įvyniotume jūsų pianiną į stiklo vatą (burbulinę plėvelę), užklijuotume klijine juosta – tai visos yra papildomos paslaugos. Jos nėra brangios, bet jas reikia apskaičiuoti. Patarčiau ne taupyti ant burbulinės plėvelės, nes užpustyti indai dėžėje be apsaugos – tai lažinas nuobaudų.

Ar taip, kad jei aš turiu daug daiktų, bet mažai pinigų, galiu padėti krovėjams?

Absoliučiai taip, ir dažnai taip darome. Jei norite sutaupyti, galite dalyvauti krovimo procese. Pavyzdžiui, nešti lengvesnes dėžes, rodyti, kas yra kuriameje dėžėje, padėti su tvarkymusi. Tačiau čia yra vienas svarbus „bet“ – jei esate fiziškai nepasirengęs arba turi sveikatos problemų, geriau neužsiimti sunkvežimių kėlimu. Mūsų krovėjai yra treniruoti, o jūs galite susižaloti, bandydami išnešti sofos dalį. Tada taupyta suma nuslys į gydytoją ar vaistus.

Pervežimo specifika, dokumentai ir saugumas

Kaip reikia elgtis su dokumentais pervežiant daiktus iš ne ES šalių, pvz., iš Anglijos ar Šveicarijos?

Čia turiu didelę patirtį, ypač po „Brexit“, kai Anglija tapo „trečiąja šalimi“. Labai svarbu turėti tinkamą inventoriaus sąrašą (packing list). Jis turi būti ne tiesiog „knygos, drabužiai“, o tikslius dalykus – „3 minkšti baldai, 1 vitrinos spinta, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Be to, mums reikia jūsų asmens dokumento kopijos ir deklaracijos, kad šie daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai ir jūs grįžtate į Lietuvą gyventi. Jei dokumentai bus neteisingi, muitinė gali uždelsti pervežimą dieną arba dvi, o tai reiškia papildomai stovėjimo mokesčius.

Kas daryti, jei turiu brangių daiktų – paveikslų, vintage baldų, elektronikos?

Apie tai praneškite iš karto. Paveikslus visada vežame statmenai, specialiai apsaugant jų kampus, o ne guldomi ant grindų. Vintage baldai dažnai yralabai trapūs, todėl juos išardome į dalis, jei įmanoma, arba užtvirtiname specialiomis juostomis, kad jie neišsiskirstytų važiuojant. Elektroniką rekomenduoju vežti originalioje pakuotėje, jei jos išliko. Jei ne, tai reikalinga ypatinga izoliacija nuo drėgmės ir smūgių. Visus brangius daiktus visada aprašome inventoriaus sąraše su jų verte, kad draudimas atitiktų realią padėtį.

Ar yra kokių nors daiktų, kurių jūs nepervežate?

Taip, keletas dalykų yra „raudonoji flago“ zona. Mes nepervežame sprogmenų, degiųjų medžiagų (galime išimtį tik kai kuriems krosneles, jei jos gerai išvalytos), narkotikų ir ginklų be specialių leidimų. Taip pat labai atsargiai žiūrime į augalus ir maisto produktus. Iš šalių, kuriose yra karantininiai kenkėjai, augalus be fitosanitarinio sertifikato pervežti griežtai draudžiama. Vieną kartą bandėme pervežti vyro mėgstamus alyvuogius iš Italijos – pasieniejas jas visus konfiskavo, tad geriau to nedarykite.

Ar draudžiama vežti alkoholį ar tabaką gaminiais asmeniniams poreikiams?

Asmeniniai poreikiai – taip, bet labai ribotais kiekiais. Muitinės taisyklės nustato, kad asmuo gali atsivežti tik tam tikrą kiekį alkoholio (pavyzdžiui, 10 litrų stipriųjų gėrimų, 20 litrų putų vyno) ir tabako. Jei mūsų vairuotojas atsidurs su 500 dėžių alaus ar 200 kartonų cigarečių, tai bus traktuojama ne kaip asmeninis perkraustymas, o kaip komercinė prekyba. Tuoseose situacijose mašina gali būti konfiskuota, o klientas – nubaustas. Geriau nepulti ant muitinės kirvio.

Išvada

Perkraustymas į Lietuvą iš užsienio yra didelis įvykis, kuris reikalauja ne tik fizinio pastangų, bet ir gerai sumanytos logistikos. Per 20 metų darbo išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris ramiai išlipo prie savo namų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje ir pamatė, kad visi jo daiktai atvyko sveiki.