Mikroautobusas su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šiame straipsnyje nenusprendžiau daryti jokių užuominų ar rašyti sausoje verslo kalboje – esu čia, kad pasakotau kaip yra iš tikrųjų. Pervežimo srityje esu jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo tų, kurie bando susikrauti visus namelius į „Ford Transit“ be pakabinimo, iki sudėtingų logistinių operacijų, kai reikia susiderinti su trys šali� muitinėmis vieną dieną. Mano darbas – ne tik vairuoti ar užpildyti dokumentus, tai yra gyvenimo istorijų perkėlimas per sienas.

Kai žmonės svarsto grįžti į Lietuvą arba tiesiog keisti gyvenvietę vienoje Europos šalyje į kitą, dažniausiai kyla panika: „Kaip tai padaryti?“. Didieji sunkvežimiai atrodo bauginantys, o maži furgonėliai nebegali pajusti viso turimo išdaigo. Čia į žaidimą įžengia idealus sprendinys – mikroautobusas su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą. Tai toks tarpinis variantas, kuris suteikia lankstumo, bet tuo pačiu išlaiko saugumą. Šiandien noriu padalintis savo patirtimi, paaiškinti, kas vyksta „už scenos“, ir padėti Jums išvengti tų klaidų, kurias dažnai darau naujokai.

Kas vyksta su transportu ir daiktais

Ar tinka įprastas keleivinis mikroautobusas?

Nėra šiaip sau, kad mes logistikoje taip vadiname „krovininius“ automobilius. Jeigu Jūs pasiimsite paprastą devyniasėdį mikroautobusą, kurio viduje yra sėdynės ir jis registruotas kaip keleivinis, susidursite su dviem problemomis. Pirmoji, daiktai bus neapsaugoti – jie gali riedėti, o jeigu staigiai stabdysime, gali sudužti brangūs baldai. Antroji, ir svarbiausia, muitinės pareigūnai gali turėti klausimų dėl to, kad keleivinis transportas perveža komercinį krovinių kiekį. Mums naudojami automobiliai yra specialiai pritaikyti – išimtos sėdynės, įrengtos fiksavimo juostos (kai kurie net turi „hidraulinę uodegą“ kėlimui), o dokumentuose jis užrašytas kaip krovininis. Tai užtikrina, kad nė vienas muitininkas neapsukus akies neustabdys mašinos tik todėl, kad ji atrodo įtartai pilna.

Kiek realiai telpa į tą mikroautobusą su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų telefonu. Žmonės turi viziją, kad jeigu mikroautobusas, tai tik keli krepšiai ir du lagaminai. Tačiau šiuolaikiniai krovininiai mikroautobusai, tokie kaip ilgieji „Mercedes Sprinter“ ar „Iveco Daily“, turi apie 13–15 kubinių metrų tūrį. Paprastai kalbant, tai pakanka šeimai, kuri persikelia iš 1–2 kambarių buto. Įsivaizduokite, kad tai maždaug 30–40 standartinių perkraustymo dėžių. Esu matęs, kaip į tokį erdvį įsiterbia dvigulė lova, sekcija, skalbimo mašina, virtuvės komplektas ir dar visoki smulkmenos. Svarbiausia ne tūris, o tai, kaip tai viską įkomponuojame, kad niekas nejudėtų kelio metu.

O jeigu aš turiu labai daug dėžių su knygomis?

Knygos yra mūsų blogiausias svajonių pabėgikas. Kartais atvyksta į vietą, klientas pasako: „Čia tik knygos“, o mes pakeliame pirmą dėžę ir suprantame, kad reikia keltiko. Knygos yra nepaprastai sunkios. Jeigu Jūsų mikroautobusas su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą bus užpildytas vien tik sunkiomis dėžėmis, mes greitai pasieksime maksimalią leistinąją masę (3.5 tonos). Tokiu atveju gali tekti daryti dvi keliones arba papildomai įsirašyti didesnį automobilį. Visada patariu klientams vertinti ne tik tūrį, bet ir svorį – jeigu knygų daug, geriau jas paskirstyti į mažesnes dėžutes, kad būtų lengviau nešioti ir manipuliuoti, tačiau svoris vis tiek lieka tas pats.

Ar galima vežti vaizduoklius ar pianiną?

Taip, galima, bet čia jau reikia kalbėti apie ypatingą įrangą. Standartinis mikroautobusas turi lygią grindį, tačiau pianinas ar didelis 65 colio televizorius reikalauja ne tik fiksavimo juostų, bet ir specialių apsauginių dangų, o kartais ir „airbag“ tipo užpildų. Aš asmeniškai visada primenu: jeigu daiktas brangesnis už 1000 eurų ir jis trapus, praneškite mums iš anksto. Mes turime specialias dėžes vaizduokliams, o pianinus dažnai teks nešti ne į automobilį, o įstiūminti pro langą, jeigu liftas neveikia. Tai ne problema, tai mūsų kasdienybė, bet reikia būti pasiruošusiems techninei praleidimui.

Kelionės, maršrutai ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti, sakykim, iš Londono ar Briuselio?

Žmonės dažnai klaidingai tiksi Google Maps, kuris rodo 12 valandų važiavimo. Taip, vairuotojas gali važiuoti 12 valandų, jeigu jis yra robotas, bet mes turime socialinių normų ir poilsio režimų. Be to, mikroautobusas su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą yra krovininis transportas, tad jis turi apribotą greitį (daugelyje šalių 90 km/h autostradose). Iš Londono su keltu ir visais muitinės formalumais tai paprastai trunka apie 3–4 dienas. Iš Briuselio ar Olandijos – geriausiu atveju 2 dienas, jeigu nėra eismo įvykių. Reikia suprasti, kad mes ne lenktyniaujame, mūsų tikslas – pristatyti daiktus saugiai. Vairuotojas turi miegoti, o jeigu važiuojame per Kalėdas ar Naujuosius metus, gali kilti nenumatytų uždelsimų dėl sniego ar eismo spūsčių.

Ar reikia mokėti už keltus ar tunelius?

Štai čia daugelis klientų nusivylia, kai gavo savo pasiūlymą. Jeigu sakome „kaina nuo A iki B“, tai dažniausiai įeina kuras ir vairuotojo darbas, bet ne papildomi mokesčiai, toki kaip Eurotunelis tarp Anglijos ir Prancūzijos ar keltas iš Kilio ar Vokietijos. Šie mokesčiai gali svyruoti nuo 100 iki 300 eurų priklausomai nuo sezono. Visada aiškinu savo klientams: žiūrėkite į sutarties smulkmenas. Mes stengiamės įtraukti viską į galutinę kainą, kad Jums nereikėtų atsiskaitinėti su vairuotoju gatvėje, tačiau kai kurie maršrutai (pvz., į Skandinaviją) visada bus brangesni dėl brangių keltų.

Kas vyksta, jeigu automobilis sugenda kelyje?

Esu patyręs mechanikas, tačiau net aš negaliu išvengti techninių gedimų, kurie nutinka staiga. Prieš dvidešimt metų tai buko košmaras – stovėjome šalia kelio ir laikėm pagalbos. Dabar situacija kitokia. Visi mūsų automobiliai yra apdrausti pagal pagalbos kelyje (Assistance) draudimus. Tai reiškia, kad jeigu sprogsta padanga ar užstringa variklis, per valandą atvyksta techninė pagalba. Jeigu gedimas rimtas, mes organizuojame krovinio perkrovimą į rezervinį transportą. Klientui tai reiškia nedidelę vėlavimą, bet ne prarastą krovinį. Per savo karjerą tik vieną kartą teko keisti automobilį viduryje kelio, ir tai buvo dėl labai keisto, reto gedimo, kurį nuspėti nebuvo įmanoma.

Kainos, apmokėjimas ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks mikroautobusas su įranga Jūsų perkraustymui į Lietuvą?

Noriu būti tiesus – kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su triušiu. Viskas priklauso nuo atstumo ir kuro kainos. Jeigu kalbame apie perkraustymą iš Vokietijos (pvz., iš Miuncheno), tai gali kainuoti apie 800–1200 eurų. Jeigu tai Jungtinė Karalystė – tai jau 1500–2000 eurų zona dėl kompleksiškumo (keltas, Brexit dokumentai). Skandinavija (Norvegija, Švedija) visada brangesnė dėl didelių atstumų ir brangiausio kuro pasaulyje. Tačiau palyginkite tai su tuo, kiek kainuotų nusipirkti bilietus lėktuvui visai šeimai ir viską nusipirkti iš naujo – pervežimas visada pelningesnis. Be to, dažnai galime sujungti krovinius (kai vienas klientas važiuoja į Kauną, kitas į Vilnių), o tai leidžia Jums sutaupyti 20–30 proc.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Čia atsidaro didelė skyrių knyga. Jeigu Jūs esate fizinis asmuo ir grįžtate į Lietuvą po gyvenimo užsienyje (ilgiau kaip 12 mėnesių), Jums taikomas „Transfer of Residence“ reglamentas. Tai reiškia, kad Jūsų asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika) gali būti įvežti be mokesčių ir PVM, jeigu jie buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Bet čia yra „bet“. Jeigu Jūs perkate naujus daiktus ir vežate juos prekybai arba nepraėjote tos 6 mėnesių ribos, muitinė gali apmokestinti. Aš visada padedu užpildyti TIDL deklaracijas (Transportas Interneto Deklaravimo Logistika), kad procesas vyktų sklandžiai. Niekada neslėpkite naujų daiktų tarp naudotų – muitinės skaneriai ir patikros matuoja daugiau, nei Jūs galite įsivaizduoti.

Kaip saugu atsiskaityti už paslaugas?

Dirbdamas tiek metų, mačiau viską – nuo „padėsiu pinigus ant sėdynės“ iki sukčių, pasisavinančių avansus. Mano kompanijoje veikia griežta taisyklė: mes priimame bankinius pavedimus. Tai saugu ir Jums, ir mums. Kai pinigai eina per banką, yra dokumentinis pėdsakas. Jei kas nors negerai, turite bazę kreiptis į banką ar teismą. Niekada nepatariu mokėti grynaisiais pinigais, ypač didelių sumų, išskyrus nedidelį užstatą vairuotojui už pietus ar kelių mokesčius, jeigu taip buvo susitarta.