Mikroautobusas su draudimu į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas, kuris užtikrina ramų miegą

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šioje srityje esu jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – transporto rinka pasikeitė neišsamiai, bet vienas dalykas lieka nepakitęs: žmogus visada nori jausti saugumą. Kasdien susitinku su klientais, kurie nupirko transporto priemonę Nyderlanduose ir dabar galvoja, kaip ją parsivežti. Dažnai girdžau vieną tą patį klausimą: „Ar aš galėsiu tai nuvažiuoti pats?“. Žinoma, galite, jei turite vairuotojo pažymėjimą ir drąsos, tačiau kas bus, jei kelyje kažkas nutiks? Čia įsivaizduojame situaciją, kai reikalingas mikroautobusas su draudimu į lietuvą iš olandijos, ne kaip paprastas krovinių pervežimas, o kaip pilnas apsaugos sprendimas.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo puikių „Mercedes“ Vito, važiuojančių kaip laikrodžiai, iki techninių „gūžių“, kurios neįsileido net į Vokietijos autobanus. Olandijos rinka yra patraukli, kainos čia dažnai žemesnės nei Lietuvoje, o techninė būklė, jei žinai kur žiūrėti, pranoksta lūkesčius. Tačiau kelias į namus gali būti išbandymas. Vokiškai greitkeliai, kelių policijos patikros, galimas variklio gedimas ar paprasta avarija – visa tai sukelia stresą. Todėl profesionalus pervežimas nėra tik vairuotojo samdymas, tai investicija į jūsų nervus ir pinigus.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų. Kalbėsiu kaip žmogus žmogui, pasidalinsiu tuo, ką matau kasdien iš vairo ir biuro. Jei svarstote, kaip saugiai ir ekonomiškai parsivežti naują įsigytą transporto priemonę, čia rasite atsakymus į tuos klausimus, kurių bijojate užduoti, ir tuos, apie kuriuos net nesusimastėte.

Pagrindiniai klausimai apie saugumą ir dokumentus

Ar tikrai reikalingas draudimas, jei aš važiuoju pats su laikinais numeriais?

Tai vienas dažniausių mitų. Žmonės man sako: „Juk nupirkau export plates, tai man viskas uždrausta“. Ne taip greitai. Olandiškos laikinos registracijos numerės (export kenteken) turi savo specifiką – jie galioja tik ribotą laiką ir dažnai draudimas juos aprėpia tik Olandijos teritorijoje arba turi labai didžią fransizę užsienyje. Jei užkliūsite Vokietijoje ar Belgijoje, gali būti, kad jūsų civilinė atsakomybė neveiks. Be to, jei avarijos metu sugadinsiate brangų mikroautobusą, kurį tik ką nusipirkote, draudimas nebus tas, kuris padengs jūsų nuostolius. Mums siūlomas mikroautobusas su draudimu į lietuvą iš olandijos yra apsaugotas nuo visų rūšių rizikų – nuo vagystės iki techninio gedimo kelyje.

Kas nutiks, jei aš sudaužysiu mikroautobusą kelyje važiuodamas pats?

Esu matęs tokių istorijų daugiau nei norėčiau. Žmogus važiuoja pro Hanoverą, užmiega arba jam užkliūna priekinis automobilis, ir – pykštelėjimas. Jei važiuojate savo rizika, visą kainą (kita transporto priemonė, jos remontas, jūsų mikroautobuso remontas ar šiukšlių ivežimas) mokate iš savo kišenės. O jei mikroautobusas dar neįregistruotas Lietuvoje? Čia prasideda paprastai bėdos. Mes, perimdami atsakomybę, užtikriname, kad transporto priemonė yra apdrausta „Kasko“ tipo draudimu arba bent jau transportavimo draudimu, kuris padengia žalą. Jums nereikės skambinti draudikui Olandijoje su prastu vokišku ar anglišku kalbėdami – mes viską išsprendžiame už jus.

Ar jūsų įmonė atsako už tai, kas vyksta kelyje?

Be abejo. Mes ne tik samdome vairuotoją, mes pasirašome sandorį. Jame aiškiai užrašyta, kas atsakingas už ką. Mūsų atsakomybė yra įforminta CMR draudimo polisu, kuris yra privalomas tarptautiniams vežimams. Tai reiškia, kad jei dėl mūsų kaltės mikroautobusas bus apgadintas, prarastas ar pamestas, mes atlyginame nuostolius. Per 20 metų mums teko išmokėti kompensacijas, tai ne teorija, o praktika. Tačiau dėl to, kad turime patirties ir gerų vairuotojų, tokių atvejų yra minimalus kiekis, todėl mūsų paslauga išlieka prieinama.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš Olandijos pusės?

Nereikia jokių ypatingingų ritualų, bet svarbu, kad viskas būtų tvarkinga. Pirkėjas turi gauti pardavimo sutartį (koopovereenkomst), techninį pasą ir deregistracijos pažymėjimą. Jei statote mikroautobusą ant laikinų numerių, būtinai patikrinkite, ar draudimas juos tikrai aprėpia visame kelyje į Lietuvą. Kartais Olandijos brokeriai sukuria „pilną“ paketą, kuris realiai veikia tik iki pirmosios sienos. Mums, atliekant užsakymą mikroautobusas su draudimu į lietuvą iš olandijos, užtenka paprasto pardavimo sutarties ir sutikimo su technine būkle – visus kitus rūpesčius, įskaitant tranzito dokumentus, imamės savęs.

Pinigai, terminai ir techninės būklės niuansai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos klausimas visada yra skausmingas, bet turiu būti nuoširdus. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Jei tai Roterdamo ar Eindhoveno priemiestis, kaina viena, jei kažkas toli šiaurėje ar rytuose – kita. Vidutiniškai mikroautobuso pervežimas sunkvežimiu su autokrautuvo (kai mikroautobusas yra kroviniu) kainuoja nuo 750 iki 1200 eurų. Jei reikia vairuotojo, kuris vairuoja jūsų mikroautobusą (su palydovu), kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet tada tenka sumokėti kelionės išlaidas vairuotojui (viešbutis, maistas). Degalų kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje (mautai) irgi nebe tokios mažos, tad į tai atsižvelgiame formuodami pasiūlymą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų pasiūlymų?

Turiu paaiškinti paprastai. Yra kompanijų, kurios siūlo „fantastiškas“ kainas, bet jos renka krovinius grupiniame vežime (groupage). Tai reiškia, kad jūsų mikroautobas gali stovėti sandėlyje Amsterdame savaitę laukdamas, kol užpildys sunkvežimį. Mes dažniausiai siūlome ekspress arba pusiau ekspress variantus, kai transporto priemonė pakeliama į platformą ir važiuoja tiesiai į Lietuvą be nereikalingų sustojimų. Taip pat svarbu draudimas – pigūs pasiūlymai dažnai neturi pilnos „Kasko“ apsaugos jūsų transporto priemonei. Mūsų paslaugos kaina įtraukia viską: draudimą, kuro priemaišas ir vairuotojo atlyginimą.

Ar galite pervežti mikroautobusą, jei jis nevažiuoja?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Olandijoje dažnai perka automobilius iš aukcionų, kurie yra techninių gedimų arba buvo avarijuoti. Tokiu atveju negalima kalbėti apie tai, kad vairuotojas juos nuvažiuos. Mes turime specializuotas technikas – autovežimus su hidraulinėmis platformomis (lėktuvais) arba autokrautuvus. Priklausomai nuo to, ar mikroautobas rieda, ar ne, parenkame techniką. Jei mikroautobas nevažiuoja, reikia mums pranešti iš anksto, nes reikės užtikrinti, kad vieta iškrautyme Lietuvoje leistų nuleisti techniką.

Per kiek laiko mikroautobusas gali būti Lietuvoje?

Jei viskas tvarkinga – dokumentai paruošti, mikroautobas pasiruošęs – mes jį paimame ir per 24-48 valandas jis gali būti jūsų kieme. Tačiau reikia realiai vertinti logistiką. Jei užsakymą pateikiate pirmadienį ryte, vairuotojas gali būti jau kelyje, o trečiadienį jūs jau galėsite registruoti automobilį „Regitroje“. Kartais įvyksta nenumatyti dalykai – blogas oras Vokietijoje, eismo įvykiai ant greitkelių A1 ar A9, tad visada geriau numatyti šiek tiek laiko rezervo. Neskubėkite stumti vairuotojo – saugumas greičiau.

Kur jums patogiausia susitikti su pardavėju?

Mes esame lankstūs. Esu važiavęsi į mažus kaimelius netoli Belgijos sienos ir į didžiulius dilerų centrus netoli Amsterdamo. Mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas ir ilgametę patirtį, tad rasti vietą nėra problema. Svarbiausia, kad pardavėjas būtų susitaręs dėl raktų perdavimo. Kartais reikia laukti, kol dileris paruošia dokumentus, tačiau mūsų vairuotojai yra kantrūs ir suprantantys, kad tokio tipo versle – mikroautobusas su draudimu į lietuvą iš olandijos – tai ne tik metalas, tai pinigai.

Patirtis ir praktiniai patarimai

Ar verta rizikuoti ir važiuoti pats, jei neturiu patirties?

Jeigu klausiate mano nuomonės kaip žmogaus, kuris matęs gudrus avarijas – neverta. Olandijos keliai yra kitokie nei Lietuvoje, čia daugiau dviračių, skirtingi greičio limitai ir labai griežta policija. Be to, jei nusipirkote mikroautobusą, kuris dar neturi Lietuvos techninės apžiūros, jūs rizikuojate, kad jums gali uždrausti važiuoti dėl techninių trūkumų. Vieną kartą teko matyti, kaip vyras važiavo nusipirkęs „Ford Transit“, kuris užsidegė ant A2 autostrados. Jis ne tik prarado automobilį, bet ir dar teko mokėti už ugnies gesinimą bei eismo valymą. Už tokias pinigus galėjo 5 kartus saugiai pervežti.

Kaip patikrinti ar mikroautobusas tikrai toks geras kaip pardavėjas sako?

Nors mes ne esame mechanikai, mūsų vairuotojai turi „ausis ant viršaus“.