Mikroautobusas perkraustymui iš Olandijos: greitas ir saugus kelias į naujus namus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikiuosi, joks vairuotojas to nepakartos), iki klientų, bandžiusių susprogdinti šampaną prieš pat patvirtinant dokumentus. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų lietuviams, todėl tikrai galiu pasakyti, kas čia vyksta. Žmonės ten dirba, stato savo gyvenimus, o kai ateina laikas grįžti arba persikelti kitur, kyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti efektyviausia?

Dauguma žmonių iš karto galvoja apie didžiulius sunkvežimius su tentu. Tačiau Olandijoje yra vienas smulkius, bet labai svarbus niuansas – miestų struktūra. Amsterdamo, Roterdamo ar net mažesnių miestelių centruose gatvės siauros, „kanalų“ namai turi staigias laiptines, o parkavimo vieta prie pat durų yra didelis luksas. Čia į situaciją įsžengia mikroautobusas perkraustymui iš Olandijos. Tai nėra paprastas keleivinis „Volkswagen Transporter“, tai specializuota technika, kuri sugeba įveikti tas vietas, kur didelis „Scania“ ne net prasilenks.

Kodėl aš visada rekomenduoju mažesnę transporto priemonę? Nes greitis ir saugumas šiuo atveju yra pagrindiniai varikliai. Didelis sunkvežimis Olandijoje reikalauja specialių leidimų važiuoti į miesto centrus („environmental zones“), jis gali užstrigti užtvankose arba būti priverstas stovėti už kelių kvartalų, o tada turi kelti daiktus rankomis. O patirtis rodo, kad kai reikia mikroautobusas perkraustymui iš Olandijos, procesas vyksta smulkiau, greičiau ir, svarbiausia, be nereikalingo streso. Toks automobilis telpa tiesiai po langais, o vairuotojas gali padėti ne tik įkrauti, bet ir iškrauti daiktus tiesiai į butą, kas sutaupo daug laiko.

Be to, kalbant apie saugumą, mažesnis automobilis leidžia geriau užfiksuoti krovinią. Tiesą sakant, kai vežate 3-5 tonų krovinių 20 kubinių metrų priekaboje, daiktai gali „šokti“ taip, kad po kelias dienas traukos bus neįsivaizduojamos. Mikroautobuse viskas tvirtinama diržais, o erdvės mažiau, todėl dėžės nenukrenta. Taigi, jei jūsų tikslas – efektyvus ir rūpestingas perkraustymas iš Olandijos, skaitykite toliau, aš pasidalinsiu tuo, ką išmokau iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.

Kas darosi kelyje ir laiko grafikas

Ar tikrai įveiksite šį kelionės laiką?

Žiūrėkite, čia nėra nustatyta fizikine įstatyme, bet praktika rodo, kad reikia skirti maždaug dvi dienas vienam krypčiui. Jei mes keliame iš pietų Olandijos, pavyzdžiui, Einthoveno ar Tilburgo, tai iki Lietuvos yra apie 1400–1500 km. Vairuotojas negali važiuoti kaip „Formulė-1“, jis turi poilsio pertraukas. Tačiau mikroautobusu yra lengviau manevruoti Vokietijos autobanuose, kur dažnai vyksta remonto darbai, nei sunkiasvoriu sunkvežimiu. Taigi, užtikrintai skaičiuokite 36–48 valandas nuo to momento, kai padėjome paskutinę dėžę, iki kol ją iškrausime jums namie.

Ką daryti, jei tenka važiuoti pro Amsterdamą ar Roterdamą?

Tai klasikinis košmaras vairuotojams, bet ne mums, jei turime mikroautobusą. Didžiųjų miestų centruose yra „Zero Emission“ zonos, kurias sunkvežimiai privalo apeiti, tai prideda valandą ar dvi kelionės laiko. Mikroautobusas dažnai yra lengvesnės kategorijos, todėl galime važiuoti trumpesniais maršrutais pro miesto centrą. Tačiau čia reikia žinoti gatves, nes viena neteisinga posūkio – ir galite atsidurti prieš kanalą, kur nėra kur pasisukti. Mūsų vairuotojai turi GPS su sunkvežimių maršrutais, bet ir vietinis žinojimas padės išvengti spūsčių ant A9 ar A2 greitkelių.

O jei kelyje kas nors sugenda?

Esu matęs visa – nuo praplyšusių padangų iki variklio problemų. Nors modernūs mikroautobusai yra patikimi, technika yra technika. Esant dideliems pervežimo įmonėms, visada yra pagalbos tarnyba arba galimybė greitai atsiųsti kitą automobilį su vairuotoju. 20 metų patirtis mokė mane vieno – visada turėkite planą B. Jei mes vėluojame dėl techninių priežasčių, skambiname klientui iš karto, o ne tada, kai jau turėtume būti prie durų. Nereikia panikuoti, daiktai yra draudžiami, ir juos pristatysime.

Kada geriausia planuoti išvyką?

Pabandykite vengti savaitgalių, jei norite, kad vairuotojas būtų atsarges ir galičiau. Be to, Vokietijoje ir Lenkijoje savaitgaliais vyksta daugiau remonto darbų keliuose. Taip pat, svarbu atsižvelgti į Olandijos šventes – jei ten „Karalienės diena“ ar kiti renginiai, išvykti iš miesto gali užtrukti dviem valandomis ilgiau. Geriausia sekmadienio popietė arba pirmadienio rytais, kai visi dar neįsibėgėję.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek viskas kainuos? Neklauskite „kiek“, paklauskite „kodėl“.

Kaina priklauso nuo tūrio, bet orientuotės, kad mikroautobusas perkraustymui iš Olandijos kainuos nuo 400 iki 800 eurų už mažus krovinius (1-3 kub. m) ir iki 1500–2000 eurų, jei užpildysite visą 20 kubinių metrų mikroautobusą. Kaina apima kuro, kelių mokesčius (Vignettes Vokietijoje, Lenkijoje), keltų (jei reikia) ir vairuotojo darbą. Nerašykite man „kiek už dvi dėžes“, nes aš negaliu jums atsakyti, nežinodamas, ar tas dėžės pilnos knygų ar plunksnų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažnai žmonės pamiršta apie „liftą“ ar neįrengtas laiptines. Jei jūsų butas Olandijoje yra ketvirtame aukšte be lifto, ir reikia nešti sofas per siaurus, vingiuotus laiptus, tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus, mūsų vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali padėti, bet sudėtingas išmontavimas kainuos. Būkite sąžiningi apie situaciją objekte, iš karto.

Ar galima susitarti dėl atsiskaitymo po atvykimo?

Profesionalios įmonės dažniausiai ima avansą, užtikrindamos, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis atgal, jei klientas apsigalvoja. Tačiau likusią dalį galima apmokėti grynaisiais arba pervedimu jau įvykus perkraustymui Lietuvoje. Svarbiausia – turėti sąskaitą-faktūrą, jei norite gauti PVM sąskaitą arba įrodymą, jei kas nors nueis negerai.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tada jums nereikia viso mikroautobuso. Mes siūlome dalinį krovinį – sumontuojame jūsų dėžes su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Jei skubate, teks mokėti už tuščią važiavimą.

Kas ir kaip vežiame bei saugumas

Ar telpa pianinas ar didelė spinta?

Į standartinį perkraustymui skirtą mikroautobusą (pvz., „Ford Transit“ su aukštu stogu) telpa dauguma baldų, net ir sofos, jei jos ne ilgesnės nei 2,2 metro. Tačiau Olandiški „antique“ baldai gali būti milžiniški. Prieš sutikdami, aš visada klausių matmenų. Jei spinta nebetelpa į duris, ją reikia išmontuoti. Mūsų komanda su savimi turi įrankių, todėl tai ne problema. Svarbiausia – nepasakykite „maža spinta“, jei ji yra 2 metrų aukščio.

Kaip užtikrinamas, kad mano daiktai nenukris?

Mes nenaudojame senoviškų virvių, kurios gali įbrėžti baldus. Turime specialias apkabas ir tvirtinimo diržus. Be to, visi baldai yra įvyniojami į burbulių plėvelę (stretch) ir storas dangas. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė vežti vitriną be apsaugos – atvyko su gabalais. Mūsų filosofija: mikroautobusas perkraustymui iš Olandijos turi būti ne tik greitas, bet ir „minkštas“ jūsų daiktams.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Taip, ir ne tik dėl to, kad įstatymai taip reikalauja. Mes turime atsakingojo pervežimo draudimą (CMR draudimas), kuris apsaugo jūsų turtą nuo dingimo ar sugadinimo kelionės metu. Tačiau verta susipažinti su sąlygomis – dramblio kaulo raištis ar brangūs juvelyriniai dirbiniai turi būti vežami paslapčia ir ne visada yra apdraudžiami standartiniu būdu. Papasakokite mums apie ypatingai brangius daiktus iš anksto.

Ar galima vežti dviratį ar statulą?

Žinoma, dviračiai Olandijoje yra antroji religija. Mikroautobuse dviračiai paprastai pakeliami į specialią laikiklio sistemą arba užfiksuojami ant grindų. Statulos, tarp kurių dažnai būna religinių vaizdų, yra ypatingai saugomos, įvyniojamos į dvigubą sluoksnį. Svarbiausia – nenukrypkite nuo temos, jei vežate keletą dviračių, užimkite daugiau vietos, nei galvojote, todėl praneškite apie tai anksčiau.

Rizikos ir garantijos

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant sienos?

Olandų namų sienos dažnai yra siauros, o koridoriai – vingiuoti. Jei vairuotojas mato, kad didelis sofa netilps pro duris, jis neims ją „priveržti“ jėga. Tai būtų brangu. Mes turime patirties, todėl žinome, kada reikia išmontuoti kojas arba nuleisti langus (jei įmanoma). Kliento turtas mums svarbiau už greitį, tad jei reikia – išmontuojame ir montuojame vėl atgal.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (tarkime, 3 vietos mikroautobuse, viena vairuotojui, dvi laisvos). Tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo ir darbo saugos normų. Vairuotojas turi ilsėtis, o keleivio buvimas gali trukdyti. Be to, 1500 km kelionė su svetimu vairuotoju gali būti nepatogi. Geriau leiskite jam dirbti, o patys skridkite lėktuvu – jums bus poilsingiau, o jam – saugiau.

Kaip elgtis, jei atvykęs pastebiu trūkį?

Darykite tai nedelsdami. Kai vairuotojas iškrauna daiktus, stovėkite šalia ir tikrinkite. Jei pastebėjote įbrėžimą ant „IKEA“ spintos, tai užfiksuokite draudimo protokole (CMR protokole). Negalite skambinti po savaitės ir sakyti, „o aš čia matau įtrūkimą“. Vairuotojas turi pasirašyti, kad pridavė daiktus su defektais, arba kad viskas tvarkoje. Be to, nepamirškite, kad kai kurie baldai gali „susėsti“ kelionės metu, tai yra normalu medienai.

Ar garantuojate, kad mano daiktai nepames?

Per 20 metų mums niekada nebuvo dingęs joks krobinių komplektas. Mikroautobusas yra uždaromas ant raktų, o vairuotojas niekur neina toli nuo mašinos, kai sustoja pietų ar degalų. Skirtingai nei didelėse komercinėse siuntose, kur dėžės gali nukristi konvejeriuose, čia viskas yra po vieno žmogaus akimis. Tai mano asmeninė garantija.