Mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai: 20 metų patirties pamokos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu sakyti, kad mažai ką galenu nustebinti keliuose. Vakarų Europa, ypač Olandija, yra vienas populiariausių maršrutų mūsų vairuotojams, kai kalbame apie perkraustymus. Žmonės važiuoja ten gyventi, dirbti arba tiesiog pervežia dalį turto šeimai. Dažnai klaustate, kaip tai viskas vyksta iš vidaus, ir kodėl kainos kartais skiriasi kaip diena ir naktis. Čia nėra tiksliai mokslo, bet yra tam tikrų nerašytų taisyklių, kuriuos gera žinoti, norint, kad mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai atvyktų be nepykstančių kaimynų ar sulaužytų baldų.

Kai sakome „greitai“, mes turime omenyje ne tik greitį matuokliu. Olandijoje eismas intensyvus, ypač aplink Amsterdamą, Roterdamą ar Utrechtą. Ten „užstrigimas“ reiškia valandas praleistas prarajose. Patikimumas čia yra apie tai, kad jūsų daiktai nebus palikti kieme priešais namus, nes vairuotojas negalėjo įvažiuoti į gatvę, arba nesugebėjo susitvarkyti su vietiniais pareigūnais. Aš matau situacijas, kai klientai bando taupyti ir renkasi atsitiktinius vairuotojus be patirties, o galiausiai gauna stresą vietoj ramybės. Tiesiog reikia suprasti, kad perkraustymas – tai ne tik krovimas ir važiavimas, tai ir logistika, ir žinojimas, ką leidžiama daryti užsienyje.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką išmokau per šiuos metus. Nėra jokios magijos, tik geras planavimas ir žinojimas, su kuo turite susidurti. Jei ieškote būdo, kaip viską padaryti sklandžiai, šis straipsnis jums padės suprasti, kas vyksta „po gaubtu“.

Kas vyksta kelyje ir biurokratijos labirintuose

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Žiūrėk, Google Maps dažnai meluoja, arba bent jau rodo idealų pasaulį. Įprastas važiavimas, be didelių spūsčių, yra apie 18–20 valandų nuo Vilniaus ar Kauno, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje einate. Tačiaa realybėje reikia skaičiuoti maždaug paras su pailgomis. Vokietijoje, ypač Ruhr srityje, darbo dienomis galima stovėti valandą, dvi, net tris. Be to, mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negalima laužyti, tai jei norite mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai atvyktų nustatytu laiku, reikia numatyti rezervą.

Ar galiu vairuoti paprastą mikroautobusą su B kategorija?

Tai vienas dažniausių klausimų ir viena pavojingiausių klaidų. Taip, jei mikroautobuso maksimali leidžiama masė neviršija 3,5 tonos, ir jame sėdi ne daugiau kaip 9 žmonės įskaitant vairuotoją, B kategorijos pakanka. Bet čia yra ošrus momentas: jei perkraunate pilną namų ūkį, sunkvežimis gali viršyti 3,5 tonas. Tada jau reikia C kategorijos, o jei traukiate priekabą – CE. Aš esu matęs, kaip policija Vokietijoje sulaiko vairuotojus su „perpildytais“ furgonais, ir baigiasi tai baudomis bei krovinio išsiuntimu taksi. Geriau tiksliai pasverti krovinį.

Kiek tai kainuoja ir nuo ko priklauso kaina?

Nėra vienos kainos, bet galiu pažymėti, kad vidutiniškai perkraustymas mikroautobusu į Olandiją svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir atstumo. Jei reikia įkelti daug daiktų, reikės dviejų vairuotojų (kad nešvaistyt laiko poilsio), arba padėjėjų kraustymui vietoje. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, tarkime tiesiog, nelenkės. Olandijoje ir Vokietijoje kuro kainos gali skirtis, tad maršrutas planuojamas atidžiai.

Ar reikia imti vairuotojui padėjėją kraustymui?

Tai jūsų pasirinkimas, bet patariu. Jei turite tik kelias dėžes ir kelis baldus, susitvarkysite dviese su vairuotoju. Tačiau jei kraustote visą butą su sofos, šaldytuvo ir spintomis, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai nespės, o jo nugarą aš negarantuoju. Profesionalus perkraustymas įprastai įtraukia krovėjus, kad būtų išvengta nusižalojimų ir greičiau padarytas darbas. Geriau užmokėti už dvi rankas daugiau nei gydyti nugarą po savaitgaliu.

Kaip sušaldyti arba apsaugoti brangius daiktus kelyje?

Nekalbu apie maisto produktus, kalbu apie jūsų tėvų servizą ar LCD televizorių. Mes visada naudojame profesionalias užsegamas juostas, orijėrines prekes, burbuliukų plėvelę. Vairuotojas, kuris važiuoja 20 metų, žino, kad daiktas juda net jei ir atrodo, kad guli tvirtai. Reikia užpildyti tuščias vietas. Jei patys įkeliate daiktus, nenaudokite laikraščių – jie sulyja, o rašalas nusitepa indus. Naudokite popieriaus servetėles ar specialią pakuolę.

Ar yra draudimas, jei kažkas nutinka kelyje?

Tai būtina. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, jei, pavyzdžiui, užkrito medis ar buvo avarija. Tačiau reikia suprasti, kad standartinis draudimas ne visada padengia brangų meną ar juvelyrinius dirbinius, jei jie buvo neteisingai supakuoti. Pasirašydami krovinio-sandėlio kvitą, patikrinkite, ar viskas tvarkingai užrašyta, nes vėliau reikalavti bus sunku. Patikimas pervežimas visada prasideda nuo dokumentų tvarkos.

Ar sunku susitvarkyti su Olandijos muitinės reikalavimais?

Jei keliaujate ne verslo, o asmeniniais tikslais (perkraustote savo turtą), dažniausiai tai atleidžiama nuo mokesčių, tačiau reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) dokumentą arba bent jau detalią daiktų sąrašą. Muitinės Olandijoje yra griežtos, jei mata, kad vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali manyti, kad tai prekyba. Geriau iš anksto susisiekti su konsultantu ir užpildyti deklaraciją, kad vairuotojas neprastovėtų sienose.

Ką daryti, jei negaliu įvažiuoti prie namų Amsterdamo centre?

O tai klasika. Amsterdamo centre, „Grachtengordel“ zonoje, gatvės siauros, o vietos automobiliams praktiškai nėra. Mūsų vairuotojai turi patirties, todėl dažnai reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėjimui (ontheffing) arba net iškrauti mikroautobusą artimiausioje didesnėje aikštelėje ir pervežti daiktus rankomis arba mažesniu transportu. Mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai turi būti parinktas atsižvelgiant į galutinį tašką – kartais 3,5 tons furgonas tiesiog prasilenks su vartais.

Ar galima veži augalinius maisto produktus?

Čia būkite labai atsargūs. Olandija yra didelės agrarinės šalies, todėl jie yra paranojiški dėl kenkėjų ir ligų. Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves be specialių sertifikatų vežti draudžiama arba labai apribota. Neneškite dešros iš senelės ūkio, jei nenorite, kad ją konfiskuotų sienos kelyje. Patirkęs vairuotojas visada pasakys: palikite maistą namuose, nusipirksite ten.

Kaip elgtis su parkavimo leidimais (blue zone)?

Olandijoje visur yra mokamas parkavimas arba „mėlynoji zona“, kur reikia nusipirkti bilietą arba naudoti specialų diską. Vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, dažnai gauna baudas, kurios atkeliauja į Lietuvą po mėnesio ar dviejų. Mes stengiamės tai numatyti ir turime apsisaugojimo priemones, bet jei organizuojate patys, atkreipkite dėmesį į ženklus. Baudos ten milžiniškos.

Baldų ir daiktų įkėlio niuansai

Ar vairuotojas padeda surinkti baldus?

Standartiškai, ne. Mūsų darbas yra pervežti, o ne meistro darbas. Tačiau jei sutarsite iš anksto ir tai įtraukiama į kainą, dauguma mūsų vairuotojų yra įgudę susukti ir išsukti lentyną ar stalą. Žinoma, jei tai sudėtingas švediško komplekto spinta, reikės tikrai meistro, bet paprastus baldus mes surašome be problemų. Svarbiausia – visus varžtus ir komplektacijas sudėti į vieną maišelį, kad dingtų.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta į mikroautobusą?

Kartais būna taip, kad klientas sako: „aš turiu tik dvi dėžes“, o prie durų atsiranda dviračiai, žoliapjovė ir didelė ratinė lova. Jei mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai jau užsakytas, bet vietos netenkama, tenka skubiai ieškoti priekabos arba daryti antrą važiavimą. Geriau iš anksto nufotografuoti visus didelius daiktus ir nusiųsti mums, kad galėtume įvertinti tūrį. Optinis klaidingas vertinimas – dažniausia bėda.

Ar saugu veži kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika jautri smūgiams ir vibracijai. Niekada neneškite monitoriaus be dėžės gulintis ant dugno. Geriausia jį padėti tarp sofos pagalvių arba užtvirtinti sėdynėse. Mūsų patirtis rodo, kad kietasis diskas gali nukristi nuo mažiausio kelio duobės, jei neįrengtas tvirtai. Jei turite serverius ar brangią įrangą, geriau ją vežti su savimi keleivio salone, o ne krovinių skyriuje.

Kodėl reikia gembų (juostų) ir kaip jos veikia?

Gembos (kabinimo juostos) yra mūsų geriausi draugai. Mes nenaudojame virvių, nes jos gali įsirėžti į baldus arba atsipalaiduoti. Profesionalios gembos laiko spaudimą visą kelionę. Vairuotojas jas įtempia taip, kad krovinys taptų viena monolitine masė. Jei bandysite užsegti daiktus savarankiškai be žinios, rizikuojate, kad jūsų šaldytuvas „nueis“ kelionę per visą furgoną.

Ar galima veži pavojingus krovinius (dažus, benzinas)?

Griežtai ne. Mūsų draudimas to neleidžia, ir Olandijos policija to neleistų. Benzino kanistrai, dažų baldai, aerozoliai – tai yra pavojingi kroviniai (ADR), kuriems reikalingas specialus transportas ir leidimai. Negeriau nei sudegęs mikroautobusas autostradoje nieko negali būti. Tokias reikmenas geriau nusipirkti atvykę į vietą.

Išvada

Viskas, ką čia parašiau, yra gauta per tą laiką, kai pravažiavome tūkstančius kilometrų ir išsprendėme šimtus problemų. Perkraustymas į užsienį visada atrodo kaip didelis chaosas, bet jei jį paduodate į žinias rankas, jis t tiesiog darbu. Svarbiausia yra sąžiningumas – pasakykite mums, kiek tikrai turite daiktų, ir mes pasirūpinsime, kad mikroautobusas perkraustymui į Olandiją greitai ir patikimai pasirūpintų jūsų turtu taip, kaip būtų mūsų pačių.

Nebijokite klausti ir derėtis, tačiau nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu, kai kažkas sugenda kelyje. Gerai suplanuotas maršrutas, tvarkingi dokumentai ir patikimas vairuotojas – tai raktas į sėkmingą perkraustymą. Linkiu jums sėkmės Olandijoje, o jei reikės pagalbos – žinome, kur mus rasti.