Mikroautobusas perkraustymui į Olandiją: greita ir paprasta

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis papasakoti apie vieną dažniausiai man užduodamų klausimų temą – tai perkraustymai į Nyderlandus. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką matyčiau, kas tik gali nutikti kelyje. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms, ten visada yra darbo, ten yra gyvenimo, bet kaip tai viskas pasirodo iš logistikos vadybininko, kuris tą kelią nuvažiavo ne kartą, akimis? Dažnai žmonės galvoja, kad perkraustymas tai kažkas baisiai sudėtingo, bet iš tikrųjų, viskas gali būti labai paprasta, jei žinai, ką tiki.

Dirbant su tarptautiniais pervežimais, svarbiausia yra suprasti ne tik tai, kiek kainuoja kilometras, bet ir tai, ką reiškia paties kelio specifika. Vokietijos autostrados, Olandijos „plugias“ kelius, kanalus ir siaurus gatveles Amsterdame ar Roterdame. Čia ne visada pro šalį pravažiuos didelis sunkvežimis su priekaba, todėl dažnai geriau ir protingiau pasirinkti smulkesnę, bet lankstesnę transporto priemonę. Būtent todėl mikroautobusas perkraustymui į Olandiją dažnai tampa optimaliu sprendimu tiek jaunoms šeimoms, kurios veža tik būtiniausius daiktus, tiek ir tiems, kuriems svarbu greitas ir tikslus pristatymas tiesiai į kiemą, nesvarbu, kokiu mieste gyvenate.

Per šiuos dešimtmetis su mūsų komanda išmokome vieno – klientui nereikia „vežti konteinerio“, jam reikia, kad jo dėžės su indais ar lova būtų ten, kur jis jų laukia. Olandijoje dauguma gyvena miestuose, o ten su didžiaisiais sunkvežimiais gali būti daug galvos skausmo dėl leidimų ir zonų. Todėl, kai ateinate pas mane ir klausiate, kuo geriau vežti, aš dažnai siūlau būtent šį variantą. Jis leidžia išvengti nereikalingo streso, ypač jei keliaujate pirmą kartą ir dar tik žingsniuojate link naujo gyvenimo užsienyje.

Šiame straipsnyje bandysiu išaiškinti tas vietas, kurios dažniausiai kelia nerimą, pasakysiu ap kainas, ap tai, kiek laiko tai užtrunka, ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne bandyti viską daryti savo jėgomis su „kaimyno gazu“. Žiūrėkime į tai praktiškai, be jokių nereikalingų oficialumų, kaip būtų tarp savo.

Kainos ir planavimas: ką tikėtis iš krepšinio

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su mikroautobusu?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite tos turto. Jei kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų, arba maždaug 1.5 tonos talpos, mikroautobusą, tai paprastas reisas, tarkime, iš Vilniaus ar Kauno į Amsterdamo apylinkes, šiais laikais kainuotų nuo 650 iki 950 eurų. Kaina svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie, kaip žinote, nebe tokie pigūs, ir nuo to, ar reikia vairuotojo pagalbos kraunant ar iškraunant. Aš visada sakau – geriau paprašyti paskaičiuoti fiksuotą kainą, kad nebūtumite nustebęs, kai prie sienos degalai padidėja.

Ar verta rinktis mikroautobusą o ne sunkiasvorį?

Tikrai verta, jei tursite mažiau kaip 15 kubinių metr� daiktų. Sunkiasvoris sunkvežimis jums gali net netikti, jei gyvenate miesto centre, nes ten griežtai ribojamas svoris ir gaminiai. Be to, mikroautobusu mikroautobusas perkraustymui į Olandiją yra tiesiog greitesnis – jis lengviau įveikia „protuvus“ prie sienų, greičiau įveikia Vokietijos autostradų ruožus ir lengviau suranda parkavimą prie pat namo. Didelis sunkvežimis dažnai turi likti sandėliuje arba didžiajame plente, o tada viska tektų perkrauti į mažesnę mašiną, kas kainuoja papildomai pinigus ir laiką.

Kas dėl kuro mokesčių Vokietijoje?

Tai svarbu. Vokietijoje yra mokesčiai už naudojimąsi keliais (vok. Maut), ir juos turi mokėti ne tik sunkvežimiai, bet ir mikroautobusai, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos (dažniausiai tai būna tie 3,5-5t sunkio „Iveco“ ar „Fiat Ducato“ su aukštu stogu). Tas mokestis dabar yra apie 10-15 centų už kilometrą, taigi įsivaizduokite, kad vien tik Vokietijos traukas pridedą papildomą 40-50 eurų prie sąskaitos. Jei agentas jums sako, kad kaina „nuo durų iki durų“ be jokių priemokų, užtikrinkite, kad tas mokestis būtų įskaičiuotas, kitaip gausite nep malonų siuntinį po atvykimo.

Ar galima kaip nors sutaupyti?

Galima, jeigu esate lankstus su datais. Mes, kaip pervežėjai, visada stengiamės sujungti krovinius, t.y. atvežti jus ir pasiimti kažką kitą atgal arba paimti keletą klientų viename maršrute. Tai vadinama „daliniu krovininiu“ reisu. Taip kaina gali nukristi net 30-40 proc., bet turite būti pasiruošęs, kad atvykimo laikas gali šiek tiek pasislinkti, nes teks paremti kitą žmogų kelyje. Jei jums skubama, tai geriau mokėti už ekskursinį reisą.

Kelionės eiga ir kas laukia kelyje

Kiek laiko užtruks kelionė iš Lietuvos?

Įprastai tai yra apie 18-20 valandų važiavimo grynojo laiko. Vairuotojui teks padaryti bent vieną ilgesnę pertrauką, kad atitiktų poilsio reikalavimus (tachografas čia nieko neduoda nusukti), taigi realiai nuo to momento, kai mes pasiimame jūsų daiktus, iki jų iškrovimo Olandijoje, gali praeiti maždaug diena ir pusė, kartais ir dvi, jei kelyje pasitaiko staigių stabdymų ar eismo įvykių. Nereikia tikėtis, kad išryte pasakysite „važiuokit“, o vakare jau gulėsite savo lovoje – Europos keliai tokie, kad visada ką nors nutinka.

Kas dėl „užstrigimo“ ties siena?

Esu matęs viską – ir sprogimus ant sienos, ir didžiulius eismus, ir techninius apžiūrų laukimus. Tačiau šiuo metu, kai Lietuva yra Šengeno erdvėje, fizinės sienos tikrinimas Lietuvos-Lenkijos ar Vokietijos-Olandijos atkarpose vyksta labai retai ir dažniausiai atsitiktinai. Problema gali kilti tik tuo atveju, jei jūsų mikroautobusas perkraustymui į Olandiją yra techniškai netvarkingas, arba, kas būna dažniau, jei vairuotojas pažeidžia poilsio režimus. Policija Vokietijoje labai griežtai tikrina tai, todėl mūsų vairuotojai žino, kur gali ir kur negali sustoti, kad jų neapkarstytų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip, jei yra vietos. Mūsų krovininiuose mikroautobusuose dažniausiai yra tik vienos vairuotojo vieta, nes kita vieta užima daiktai. Jei labai norite, mes galime pasiūlyti keleivinį mikroautobusą su priekaba, bet tada tai tampa brangiau. Dažniausiai žmonėms patogiau nuskristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu, o patikėti daiktus mums, nes sėdėti 20 valandų šalia krūvų dėžių nėra labai patogu ir komfortabiliai.

Kaip su parkavimu Olandijoje? Girdėjau, ten siauriai.

O, tai yra viena svarbiausių priežasčių, kodėl renkamės mažesnę transporto priemonę. Olandijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose, gatvės tiesiog pritaikytos dviračiams ir mažiems automobiliams. Didelis „Volvo“ ar „Scania“ sunkvežimis ten tiesiog nepravažiuos arba gaus didelį baudą už važiavimą į miesto centrą, kur tokiems mašinoms draudžiama. Mūsų vairuotojai turi navigacijas su nurodytomis sunkiasvorių mašinų zonomis, taigi jie tiksliai žino, ką gali daryti, o ko negali. Jūsų daiktai bus iškraunami kuo arčiau įėjimo, ne už 2 kilometrų.

Dėžių pakavimas, dokumentai ir smulkmenos

Ar reikia man pats dėti visas dėžes į mašiną?

Geriausia, jei padėtumėte, bent jau tada, kai krauname jūsų namuose. Mūsų vairuotojas yra profesionalas, bet jis vienas negali užnešti 50 dėžių iš penkto aukšto be lifto arba pernešti pianino. Jei turite sunkių daiktų, prašykite mums atsiųsti du vairuotojus arba paklauskite apie „krautojų“ paslaugas – tai papildomai kainuoja, bet jūsų nugarai bus saugesnė. Paprastai sutarime: mes nešame į mašiną ir iš jos, o jūs mums padedate tiesiog perkelti iš buto į koridorių.

Ar reikia specialių dokumentų muitinei?

Kadangi keliaujate į ES šalį (Nyderlandai), muitinės deklaracijos dėl asmeninių daiktų, kuriuos ketinate naudoti tame pačiame būvyje, nereikia. Tai vadinama „pervežimo asmeniniais tikslais“. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, kurie atrodo kaip prekybinis krovinių (pavyzdžiui, 20 naujų monitorių), o ne jūsų naudotas kompiuterį, gali kilti klausimų. Aš visada patariu išpakuoti naujus daiktus iš dėžių ir juos sumaišyti su senaisis, taip išvengsite nereikalingų paaiškinimų sienoje.

O jei aš turiu kokių brangių daiktų, paveikslų ar vaizdo technikos?

Brangius daiktus reikia specialiai pažymėti, o dar geriau – vežti su savimi (jei važiuojate savo automobiliu). Jei juos patikėsite mums, mes visada įrašome į krovinių sąrašą (manifestą) ir apdraudžiame. Tačiau verta prisiminti, kad technika yra jautri šuoliams, todėl geriau ją įpakuoti į originalią dėžę su putomis. Esu matęs, kaip po 1500 km kelio netinkamai supakuotas televizorius taps puikiais stiklo grūdeliais, o to nė vienas draudimas neatkurs.

Kaip elgtis su baldais, ar juos reikia išmontuoti?

Labai rekomenduoju išmontuoti. Nors mūsų mikroautobusas perkraustymui į Olandiją turi aukštą stogą, dauguma didelių spintų ar angliškų lovų tiesiog nepraeina pro duris, ypač jei reikia pasukti koridoriuje. Išmontuotos baldų dalis lengviau uždengti kilimėliais, jos nebraižosi, o vietoje sujungiama per 15 minučių. Tai taupo erdvę mašinoje ir leidžia įkrauti daugiau kitų reikmenų.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną paprastą dalyką – geriausias perkraustymas yra tas, kurio vos nepastebite. Jūsų užduotis – pradėti naują gyvenimą, o mūsų – užtikrinti, kad jūsų lova, indai ir prisiminimai būtų ten laiku ir sveiki. Nors internetas pilnas pasiūlymų, ne visi jie žino, ką reiškia važiuoti pro Olandijos kanalus ar kaip elgtis su Vokietijos policija kelyje.