Mikroautobusas namams į Olandiją: patogus ir erdvus sprendimas jūsų persikėlimui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena: persikėlimas į užsienį niekada nebūna „tik paprastas“. Visada yra tiek daug smulkmenų, kurias reikia suvaldyti, kad galva sukasi. Ypač kai kalbame apie išvykimą gyventi į Olandiją. Lietuviai ten vyksta kasdien – kas ieško geriau apmokamo darbo statybose, kas – žemės ūkyje, o kas tiesiog veda šeimą į geresnį gyvenimą. Bet kaip nuvežti visus tuos daiktus? Čia dažnai kyla dilema: samdyti didelį sunkvežimį, bandyti susitvarkyti su „prikabu“ ar rasti kažką vidutinio? Būtent čia į sceną žengia mikroautobusas namams į Olandiją. Mano patirtis rodo, kad tai dažnai auksinis vidurkys tarp kainos ir patogumo, ypač kai kalbame apie 1–2 kambarių buto ar namo turtą.

Kodėl aš taip giliau įsitikinęs? Per šiuos metus mačiau viską. Buvo atvejų, kai žmonės bandydami sutaupyti, kraunė viską į paprastą keleivinį furgoną, o paskui važiuodami pro Vokietijos kalnus, važiuoklė tiesiog nulėgdavo ant asfalto dėl perviršinio svorio. O kito pusės – žmonės, kurie samdydavo po pusę sunkvežimių tam, kad nunešti du sofas ir dvidešimt dėžių. Vienas ir tas pat mikroautobusas namams į Olandiją gali išspręsti šias problemas, jei tik teisingai suplanuojate krovinį. Šiame straipsnyje neparašysiu sausų teorinių faktų, iš vadovėlių paimtų. Kalbėsiu kaip vairuotojas, kuris mačiao, kaip būna, kai „užknisa“ ant sienos pianinas, ir kaip išvengti tokių situacijų.

Olandija – specifinė šalis dėl savo kelių, siaurų gatvių miestuose ir labai griežtų taisyklių. Didelis sunkvežimis ten tiesiog negaliu privažiuoti prie jūsų naujojo namo priekio, jei ten yra „30 km/h“ zona arba kanalas. O mažesnis transportas – lengviau manevruojantis. Taigi, jei jūs planuojate išvyką, štai kas jūsų laukia ir ką reikia žinoti, kad kelionėtų sklandžiai.

Pinigai, kainos ir planavimas

Kiek man tai viso kainuos iš rankų?

Tai, žinoma, pats populiariausias klausimas, kurį girdžiu iškart, kai pakeliu telefoną. Kaina, tiesą sakant, labai priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir kiek degalų kainuoja degalinėse. Jei įsivaizduojate, kad mikroautobusas namams į Olandiją kainuos kaip bilietas autobusu, tai greičiausiai nuklysite. Vidutiniškai, atsižvelgiant į dabartines kuro kainas Vokietijoje ir Belgijoje bei vairuotojo darbą, reikėtų numatyti biudžetą nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įsitraukti į krovimą, ar tik nuvežti. Kaina svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą, kai yra šlapia ir slidu, gali būti šiek tiek pigiau, bet rizika didesnė.

Ar verta viską vežti sau, ar geriau pirkti naujus?

Girdėjau ne kartą: „O čia tie baldai seni, gal juos palikti ir ten nusipirkti?“ Pažiūrėkime, Olandijoje baldų parduotuvės, tos pačios „IKEA“ ar „Leen Bakker“, tikrai nėra pigios, o jei norite ką nors kokybiško, tai kainos gali jus užgrobti. Mikroautobusas namams į Olandiją leidžia pasiimti tą vertingą turtą, kurį jau įsigijote. Tarkime, turite geros kokybės odinę sofą, kuri Lietuvoje kainavo tūkstantį, o ten pirkdami panašią mokėtumėte dvigubai. Be to, emocinė vertis – senelių spinta ar vaikų lovos – turi būti vertinama daugiau nei kelios dešimtys eurų taupymo. Mano praktika rodo, kad dažniausiai labiau apgailestaujama dėl to, kas nepavežta, nei dėl išleistų pinigų.

Kaip susitvarkyti su mokesčiais ir keliu Vokietijoje?

Vokietija tai ne Lietuva, kur važiuoji ir moki vieną kelių mokesčį per metus. Ten yra „vignette“ nėra, yra kelių mokesčiai sunkvežimiams ir dideliems mikroautobusams, kuri�ie svoris viršija 3,5 tonos (dažniausiai tai yra būtent tie, kuriuos mes naudojame persikėlimams). Tas mokesčis – „Maut“ – yra mokamas elektroniniu būdu, ir jis priklauso nuo nuvažiuoto atstumo bei emisijų klasės. Jei mikroautobusas namams į Olandiją yra šiuolaikinis, „Euro 6“, tai mokesčiai bus žymiai mažesni. Senuosius „Mercedesus“ ar „Volkswagenus“ vairuoti pro Vokietiją dabar tiesiog neapsimoka – tik kelių mokesčiai suės tiek, kiek nusipirktum pusę naujos virtuvės. Taip pat nepamirškite, kad Belgijoje kelių mokesčio nėra, bet kuras ten gali būti brangesnis, todėl reikia žiūrėti, kur užsukti.

Kiek laiko reikia skirti toliai kelionei?

Google maps jums parodys apie 18–20 valandų važiavimo viena kryptimi iš Vilniaus ar Kauno iki, tarkime, Amsterdamo ar Eindhoveno. Bet kasdienybėje taip nebuvo ir nebus. Vairuotojas turi turėti poilsį. Pagal taisykles, po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 11 valandų poilsis. Tai reiškia, kad mikroautobusas namams į Olandiją niekada nenuvažiuoja per vieną dieną legaliai ir saugiai. Paprastai tai trunka dvi dienas, iš kurių viena naktis praleidžiama viešbutyje Vokietijoje arba Lenkijoje. Neskubėkite, geriau atvykti pailsęs nei sužlugęs prie pat paskirties vietos.

Kelionės eiga ir techninės problemos

Ar galiu važiuoti vienas, ar reikia antr vairuotojo?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda patys vairuotojai. Jei samdate profesionalią komandą, mes paprastai siūlome du vairuotojus, jei skubama, bet jei laiko pakanka – vieno užtenka. Tačiau jei jūs pats planuojate vairuoti nuvežtą mikroautobusas namams į Olandiją, tai nepamirškite, kad tai ne asmeninis automobilis. Jis ilgas, sunkesnis, turi akląs zonas ir greičiau pavargsta. Vienam žmogui nuvažiuoti toliau nei 800 km per dieną su pilna krove yra pavojinga. Mano patarimas: jei įmanoma, paimkite draugą bent pusei kelionės. Be to, Olandijoje, jei tenkinatės vienu vairuotoju, gali tekti ilgiau laukti pravažiavimo taisyklių, nors ES viduje tai daugiau formalumas.

Kas daryti, jei pakeliui sugenda mašina?

Su šituo susiduria retai, bet vis tiek būna. Esu matęs, kaip seni furgonai uždūsta ant Vokietijos autostrados „A2“ ties Hanoveriu. Jei mikroautobusas namams į Olandiją nuomojate per patikimą firmą, jūs turite turėti 24/7 pagalbos numerį. Mes visada turime sutartį su „kabeliais“ (towing service) visame kelyje. Jei tai jūsų pačių mašina, būtinai įsirašykite „Green Card“ ir patikrinkite draudimą – jis turi galiooti ne tik Lietuvoje. Remontas Vokietijoje gali užmušti, jei neturitėte garantinio serviso ar pagalbos. Jei strigtumėte, pirmiausia nukreipkite mašiną į šalij, įjunkite „avarijinę šviesą“ ir užsidėkite lietpaltę – tai saugumo taisyklės, kurias ten laikosi mirtinai rimtai.

Kaip geriau suplanuoti maršrutą, kad nenukryptum?

Visiems atrodo paprasta: įjungiate navigaciją ir važiuojate. Bet navigacija dažnai veda per miestus, kur yra ribojamas svoris arba aukštis. Mikroautobusas namams į Olandiją yra aukštesnis už paprastą „Passatą“, todėl važiuoti pro žemo tipo tiltus arba po geležinkelio perėjomis gali baigtis tragedija. Aš visada patariu vengti centro miestuose, jei nėra būtina. Geriausia važiuoti pagal pagrindinius magistralinius kelius (E-keliai). Nors ten kiek daugiau „Maut“, bet jūs išvengsite situacijos, kai reikės atbulinėti siauroje gatvėje, o už nugaros stovi eilė nepatenkintų olandų dviratininkų.

Ar reikia rūpintis kroviniu statant jį į mašiną?

Tai, galima sakyti, mano mėgstamiausia tema. Daiktai turi būti užfiksuoti. Negalima tiesiog įmesti visko į krūvą ir tikėtis, kad „nusės“. Priešingu atveju, važiuojant posūkyje, jūsų šaldytuvas nukris ant televizoriaus. Mikroautobusas namams į Olandiją turi būti užkrautas taip: sunkiausi daiktai (šaldytuvai, skalbimo mašinos, suoleliai) eina į apačią, prie sienų, o viršuje – lengvesnės dėžės. Būtinai naudokite imtuvus (girdles), kurios pritvirtina krovinią prie sienų arba grindų. Esu matęs, kaip atidarius duris, viskas iškrenta ant vairuotojo kojų – tai nėra smagu, ypač kai tu toli nuo namų.

Olandijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku važiuoti po Olandijos miestus?

Olandija – šalis, kurioje dviračiai yra karaliai. Jums teks važiuoti greta dviračių takų, kurie kartais eina greta kelio, o kartais – tiesiai per jį. Olandai yra labai draugiški, bet tik jei jūs laikotės taisyklių. Mikroautobusas namams į Olandiją gali būti problema senamiestyje, pvz., Amsterdame ar Leidene, jei ten yra „Canal“ (kanalas) ir labai siauros gatvelės. Dažnai ten yra ženklai „Verboden voor vrachtverkeer“ (uždrausta krovininiams transporto priemonėms). Todėl visada iš anksto susitarkite su savininku, kur galite statyti mašiną. Geriausia, jei yra didelė aikštelė arba „loading zone“ prie namo.

Ką daryti su iškrautomis dėžėmis ir popieriumi?

Tai smulkmena, bet svarbi. Olandai labai rūpinasi švara. Negalima tiesiog palikti iškrautų dėžių ant gatvės ar kieme. Visą šiukšlinę medžiagą (popierius, plastikas) reikia susirinkti ir nuvežti į artimiausią „Afvalpunt“ (atliekų surinkimo punktą). Kai mikroautobusas namams į Olandiją atvyksta ir jūs iškraunate, pasirūpinkite, kad vietoj liktų tvarka. Jei paliksite chaosą, gautumėte baudą iš savininko arba miesto savivaldybės, o ten baudos nėra mažos – gali tekti mokėti už šiukšlių ivežimą virš 100 eurų.

Ar reikia kažką deklaruoti sienoje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Schengeno zonoje, fizinės sienos ir pasų kontrolės nėra. Jūs tiesiog važiuojate. Tačiau jei mikroautobusas namams į Olandiją yra pilnas verslo reikmenų, pvz., prekių, kurias ketinate parduoti, tai tai jau yra kita istorija – tai gali būti laikoma importu. Jei tai asmeniniai daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika), tai jie yra neapmokestinami, nes jūs persikeliate gyventi. Aš visada patariu turėti sąrašą daiktų (inventoriaus sąrašą) su apytikslėmis vertėmis, jei staiga sustabdytų muitinė (nors tai reti atvejai, bet tikrintojai gali būti aktyvūs ties Vokietijos-Olandijos riba, ieškodami narkotikų ar tabako).

Kaip elgtis su parkavimu iškraunant?

Parkavimas Olandijoje brangus. Jei atvykstate prie daugiabučio namo ir ten yra mokamas parkavimas (mėlyna zona arba aparatai), gali tekti gana brangiai sumokėti už valandas, kol iškraunate. Mikroautobusas namams į Olandiją reikalauja laiko. Patarimas: iš anksto susiplanuokite iškrovimą ryte arba vakare, kai vietiniai gyventojai nenaudoja automobilių, ir bandykite susitarti su kaimynais, kad galėtumėte užimti vietą prie pat įėjimo. Jei bus galimybė statyti ant takeliaus (paviršiaus), tai taip pat gali išgelbėti nuo rūpesčių, tik būkite tikri, kad neblokuojate dviračių takų.

Išvada

Persikėlimas į Olandiją – didelis žingsnis, o mikroautobusas namams į Olandiją yra tas patikimas ratelys, kuris padaro šį žingsnį lengvesniu. Per dvidešimt metų darbo išmokau, kad svarbiausia ne tiek kaina, kiek ramybė. Kai žinai, kad turtas yra užsegamas, apdraustas ir veda žmogus, kuris žino kelią, tu gali susikoncentruoti į naujo gyvenimo pradžią, o ne į rūpesčius dėl sugedusio padangos ar dingusios dėžės. Neskubėkite, viską gerai suplanuokite, ir jūsų kelionė bus sėkminga.