Mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga: Kas tikrai svarbu klientui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kurioms reikėjo konkretaus temperatūros režimo, varant per visą Europą, iki brangių medicinos prietaisų, kurie vos tilpo į mažiausią „Fiat Ducato“ kebulą. Dažnai klientai, susisiekdami su manimi, galvoja, kad logistika – tai tik paprastas pervežimas iš taško A į tašką B, bet realybėje, kai kalbame apie specifinius maršrutus, pvz., iš Olandijos, viskas yra kur kas sudėtingiau. Šiandien norėčiau pakalbėti ne apie paprastus sunkvežimius, o apie tam tikrą nišą, kuri pastaruoju metu išliepa kaip riešutas – tai mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga. Kodėl būtent šis pasirinkimas taip populiarus ir kodėl dažnai tai yra vienintelis sprendimas jums?

Pradedant nuo to, Nyderlandai – tai specifinė šalis su savo unikalia infrastruktūra. Ten nerasi tokio platusių ir erdvių kelių kaip Lietuvoje, o ypač senosiuose miestuose, pavyzdžiui, Leideno centre ar Amsterdamo priemiesčiuose, didelis sunkvežimis tiesiog negali atvažiuoti prie sandėlio ar parduotuvės. Čia į pagalbą ateina krovininiai mikroautobusai, kurie yra manevringi, bet tuo pačiu gali pakrauti rimtą svorį. Tačiau ne tas mikroautobusas, kurį vairuoja teta į parduotuvę, o specialiai pritaikyta transporto priemonė. Kalbu apie „Mercedes Sprinter“, „Ford Transit“ ar „Iveco Daily“ variantus, kurie turi sustiprintas pakabas, ir svarbiausia – modernią įrangą, kuri užtikrina, kad jūsų krovinys atvyks toks pat, koks buvo išsiųstas.

Kas turi būvo omenyje, sakdamas „moderni įranga“? Tai ne tik gps stebėjimas, kurį turi dabar kiekvienas telefonas. Tai yra hidraulinės kėlimo platformos (taip vadinami „liftai“), pritaikytos užkrovimo ir iškrovimo darbams tada, kai gavėjas neturi keltuvo. Tai yra fiksuojimo diržai ir transportavimo ratukai, kurie leidžia užfiksuoti krovinių dėžes taip, kad net staigiu stabdant jie nenukristų. Taip pat tai ir temperatūros reguliavimo sistemos, jei mes kalbame apie maisto produktus ar vaistus. Be to, šiuolaikinis mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga turi būti patikrintas pagal EUR.1 standartus ir atitinkanti „Euro 6“ aplinkosaugos reikalavimus, nes kitaip tiesiog neįveiksite Vokietijos aplinkosaugos zonų (Umweltplakette).

Dauguma klientų klausia: „Kodėl aš turiu mokėti daugiau už tą patį atstumą, jei tai ne sunkvežimis?“ Atsakymas paprastas – greitis ir pristatymas „iki durų“. Sunkvežimis dažnai turi važiuoti dideliais aplinkkeliais, o mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga pasirinks trumpiausią kelią tiesiai prie jūsų sandėlio ar įmonės kiemo. Be to, Olandijoje dauguma smulkių tiekėjų dirba iš mažų angų ar „trade center“ tipo sandėlių, kur krauti didele „fūra“ tiesiog fiziškai neįmanoma.

Taigi, jei planuojate importuoti baldus, elektrinę įrangą, automobilių dalis ar netgi jautrius produktus iš šios šalies, verta apsvarstyti šį būdą. Mano patirtis rodo, kad gerai parinktas transportas išgelbėja ne tik nervus, bet ir pinigus, kai kitu atveju tektų samdyti papildomą keltuvą ar atsiskaityti už delspinigius dėl vėlavimo.

Techninės pusės ir kainos klausimai

Kokia tiksliai yra ta moderni įranga jūsų transporto priemonėse?

Svarbiausia čia yra ne tik variklio galia, o ir tai, kas vyksta viduje. Mūsų parko mikroautobusai yra įrengti su hidraulinėmis kėlimo platformomis galinėje dalyje, kurios išsileidžia iki žemės lygio – tai leidžia pakrauti iki 750 kg svorio prekes be jokios žmogaus jėgos. Taip pat grindys yra padengtos specialia slidžia medžiaga (tarkwood), kad krovinys nepraslystų, o šoninės sienelės turi metalinius fiksavimo taškus (rėmus) kiekvienam 20-30 cm atstumu. Be šių dalykų, sėkmės sunkiai įsivaizduojama, nes tiesiogiai užtaisyti krovinio viduje – tai kaip lošti rulete.

Ar tikrai verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne paprastą sunkvežimį su tentu?

Visiškai priklauso nuo to, kiek ir ko perkate. Jei jūsų siunta užima 2–3 europaletes („europalletes“) ir sveria iki 1,5 tonos, sunkvežimis bus per didelis ir per brangus jums eksploatuoti, ypač jei reikia pristatyti į miesto centrą. Mikroautobusuose taip pat galima vežti didelius kiekius, jei tai yra lengvi, bet erdvūs daiktai, pavyzdžiui, putų polistirolo plokštės ar audeklos. Be to, tinkamai įrengtas mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga gali pristatyti prekes tą pačią dieną, kai jas paėmė, o su didžiąja fūra tai užtruktų dvi dienas.

Kiek kainuoja toks pervežimas palyginti su standartiniu logistika?

Nesakysiu, kad tai pigu, bet tai yra efektyvu. Kaina paprastai skaičiuojama ne už visą kubilą, o už užimtą vietą arba metrus – tarkime, 1 metras kelyje gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo skubos. Tačiau jei jums reikalingas pristatymas „paskutinis kilometras“ (last mile) į vietą, kur sunkvežimis negali važiuoti, tai vis tiek išeis pigiau nei samdyti atskirą miestinį keltuvą. Kartais klientai stebisi, kad kvadratinis metras mikroautobuse kainuoja daugiau, bet pamiršta apie tai, kad nereikia mokėti už kelių mokesčius dideliems sunkvežimiams ar už dvigubą perkrovimą terminale.

Maršrutai ir laiko tarpai

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos su tokiu automobiliu?

Standartiškai, jei važiuojame iš Roterdamo ar Eindhoveno regiono, tai Lietuvą pasiekiame per 18–22 valandas, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo spūsčių Vokietijoje. Esu matęs, kaip vasarą, kai vokiškais keliais stovi 30 kilometrų spūstys, šis laikas prailgėja iki paros, tačiau mikroautobusas dažniau naudoja smulkesnius kelius, todėl gali apsisukti. Dėl modernios navigacijos ir eismo stebėjimo sistemų, vairuotojas visada žino, kur yra spūstys ir gali pakeisti maršrutą iš karto.

Ar jūsų vairuotojai gali užsukti į specifinius prekybos centrus, tokius kaip „Bauhaus“ ar „IKEA“ parduotuvės?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Dažnai klientai perka prekes Olandijos aukcionuose ar didžiuosiuose sandėliuose ir reikia, kad mes jas paimtume ir pristatytume tiesiai į jų objektą. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus ir patirtį važiuoti į tokius objektus, kur yra griežti aukščio ar svorio apribojimai. Didelis sunkvežimis tiesiog negalėtų įvažiuoti į „IKEA“ prekybos centro kiemą per mažais vartais, tačiau mūsų transportas įvažiuoja kaip į savo kiemą.

Kas nutinka, jei pavėluojame dėl techninių problemų ar avarijos?

Technika yra technika, ir nors mikroautobusas kroviniams iš Olandijos su modernia įranga būna naujausias, dalykai nutinka. Tokiu atveju mes veikiame pagal standartinę procedūrą: iš karto informuojame klientą, kviečiame pagalbinę techniką ir, jei reikia, perkrauname krovinią į rezervinį transportą. Dėl gerų draudimo polisų ir didelio partnerių tinklo Vokietijoje ir Lenkijoje, tokios situacijos išsprendžiamos per 4–6 valandas, tad krovinys vėluoja nedaug. Mano praktikoje buvo atvejų, kai vairuotojas pakeitė ratą po 10 minučių ir tęsė kelionę be jokio vėlavimo.

Krovimo procesas ir dokumentai

Ar reikia man patiems rasti vairuotoją ar jūs viską organizuojate?

Mes sutvarkome viską nuo pradžios iki galo. Jums tiesiog reikia perduoti mums sandėlio adresą Olandijoje ir kontaktą asmeniui, kuris išduos prekes. Mūsų ekspeditoriai susisieks su jais, suderins laiką, o vairuotojas, atvykęs į vietą, naudos savo įrangą (pavyzdžiui, rankinį šaklių keltuvą ar platformą) kad patogiai pakrautų siuntas. Jums nereikia rasti nieko papildomo – už tai mums ir mokate.

Kaip vyksta dokumentų tvarkymas, ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu?