Mikroautobusas kraustymui patogiai iš Olandijos į Lietuvą: Patirtis vairuotojo, kuris matė viską

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius. Per šį laiką nemažai kilometrų nuvažiavęs Olandijos ir Vokietijos autostradomis, ir galiu pasakyti viena dalyką – kraustymasis visada yra stresinis, o logistika gali jį padaryti tiesiog neiškeliamu. Ypač jei kalbame apie grįžimą namo iš Nyderlandų. Dažnai žmonės pasiduoda emocijoms ir renkasi brangiausius variantus, arba atvirkščiai – ieško pigiausio pasiūlymo „skelbiu“ tipo svetainėse, paskui gailisi, kai daiktai dingsta kelyje, o vairuotojas nebekelia telefonų.

Šiandien noriu papasakoti apį tą variantą, kuris, mano nuomone, yra „auksinis vidurkis“. Tai – profesionalus mikroautobusas kraustymui patogiai iš Olandijos į Lietuvą. Kodėl būtent šis pasirinkimas? Todėl, kad jis suteikia tą pačią apsaugą ir greitį kaip didelis sunkvežimis, bet be to nereikalingo šurmulio, susijusio su muitinės formalumais dideliems keliams ar sunkvežimio privažiavimu į siaurą Olandijos gatvelę. Esu matęs tūkstančius sėkmingų pervežimų, ir kai klientas suplanuoja visą procesą protingai, kelionė iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno tapo paprasta kasdienybė.

Šiame straipsnyje nebežaisiu su terminais, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ką tikėtis ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurias pastebiu kasdien.

Kas daroma prieš važiuojant į Olandiją ir klausimai apie kainas

Ar tikrai verta kreiptis į firmą, o ne nešti daiktus patį?

Dažnai klientai klausia, ar neraukčiau nusipirkti bilieto ir važiuoti su pilnu mikroautobusu patys, tačiau tai pasirodo brangiau, kai suskaičiuojate degalus, kelią per Vokietiją (kur mokesčiai ne maži), nakvynes ir, svarbiausia, nervus. Profesionalus mikroautobusas kraustymui patogiai iš Olandijos į Lietuvą atvyksta į jūsų nurodytą vietą, vairuotojas padeda pakrauti, o jums belieka sėdėti keleivio vietoje arba tiesiog laukti Lietuvoje. Mano praktikoje buvo atvejų, kai žmonės bandė važiuoti patys, o paskui perbėgdami per Belgiją ar Vokietiją susidurdavo su techniniais gedimais ir prarasdavo darbo dienas, kurios kainuoja daugiau nei mūsų paslaugos.

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas, tarkime, iš Hagos į Vilnių?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, bet jei kalbame apie vidutinį 3.5–4 tonų mikroautobuso užsakymą, tai paprastai svyruoja nuo 600 iki 900 eurų už pilną krovinių vietą į vieną pusę. Jei turite tik keletą dėžių ir reikia dalinio krovinio (kai mes sujungiame kelių klientų siuntas), gali užeiti ir pigiau, tarkime, 300–400 eurų. Verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai turi paslėptų niuansų, pavyzdžiui, vairuotojas gali reikalauti, kad patys krautumėte daiktus į antrą aukštą be lifto.

Kaip tiksliai apskaičiuojate tūrį, aš turiu daug baldų?

Nereikia būti matematikui, tiesiog paskambinkite mums ir pasakykite, ką turite – ar tai dvivietė sofa, ar spinta, ar tik 20 dėžių. Mes patys jau žinome, kad, pavyzdžiui, standartinis „Sprinter“ tipo mikroautobusas telpa apie 15–18 kubinių metrų krovinių, jei užstatome iki pat lubų. Jei sakote „taip pat turiu šaldytuvą ir dvigulę lovą“, aš jau žinau, kad reikės geriau suplanuoti krovinio tvarkymą, kad nieko nebeliktų kieme.

Ar reikia mokėti kažką iš karto, ar galima atsiskaityti tik atvykus į Lietuvą?

Dauguma firmų, įskaitant ir mano, dirba taip: imamas nedidelis avansas (apie 20–30 proc.), kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę, o likę pinigai sumokami gavus daiktus. Yra buvę atvejų, kai atvažiuojame į adresą olandiškame kaime, o klientas nebegali susisiekti, o mes jau atvažiavome 1200 km. Toks užstatas yra garantas abiem šalims, kad tai rimtas susitarimas, o ne žaidimas.

Techniniai niuansai ir patogumas kelyje

Ar mikroautobusu galima pervežti visus baldus ar tik mažus daiktus?

Mano mikroautobusai yra perdaryti taip, kad vidus būtų lygus be kliūčių, todėl pervežame ir šaldytuvus, ir indaploves, ir net didžiules „Corner“ sofų sistemas. Kartais teko išmontuoti ratus, kad pro šonines duris įlįstų ilga spinta, bet visada įmanoma. Didelis sunkvežimis turi daugiau vietos aukštyje, bet mikroautobuse mes daiktus užfiksavome ir užsegame juos diržais taip, kad jie nenukristų net važiuojant pro Vokietijos „bumbulus“.

Kelionė trunka ilgai, ar vairuotojas gali važiuoti tiesiai be sustojimų?

Teisės aktai draudžia, mes turime taisyklių – vairuotojas privalo padaryti poilsio pertrauką po 4,5 valandų važiavimo. Taigi į Lietuvą iš Olandijos atvykstame ne anksčiau kaip po 20–24 valandų, dažniausiai kitą dieną. Nesijaudinkite, mes nevažiuojame iki išsekimo, stebime savo būklę, nes saugumas jums ir mums yra pirmiausia. Kelionės grafiką visada sudarome taip, kad atvyktume protingu laiku, ne vidurnaktį, nebent jūs patys prašote.

O jeigu aš noriu, kad daiktus būtų paimti iš dujų, o paduoti trijose skirtingose vietose?

Tai nėra problema, tik reikia tai suplanuoti iš anksto, nes kiekvienas papildomas sustojimas Olandijoje (pavyzdžiui, paimti daiktus iš sandėlio Hagoje ir iš buto Amersforte) prailgina kelionę. Jeigu reikia iškrauti ir Kaune, ir Alytuje, taip pat darome. Viską apskaičiuojame grafike, tačiau žinokite, kad kiekviena papildoma adreso punkta – tai laikas ir papildomi rizikos faktoriai, todėl verta sulyginti, ar tikrai verta taip sudėtingai daryti.

Kokios būklės yra jūsų mikroautobusai, ar ten nešvaru ir sviesti?

Esu puoselėtojas, mano vairuotojai neleidžia rūkyti kablyje, o grindys aptrauktos apsauginėmis kilimėliais. Prieš kiekvieną reisą technikas patikrina stabdžius ir padangas, nes Olandijos keliai, ypač aplink Roterdamo uostą, gali būti labai prasti ir su daug skylių. Nenoriu, kad jūsų baldai būtų draskomi dulkių ar nuo rūkio, todėl laikome transportą švariu.

Muitinė, dokumentai ir rizikos

Ar reikia eiti į muitinę ar tai vyksta kaip ES viduje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Schengen zonoje ir Europos Sąjungoje, fizinės muitinės patikros nėra, jeigu pervežate asmeninius daiktus. Tačiau jei pervežate daug naujų daiktų su etiketėmis (pavyzdžiui, 10 naujų kompiuterių), tai gali būti įtarimas dėl prekybos. Asmeniniam kraustymui reikia tik sąrašo, kurį sudarome patys, nurodydami apytikrę daiktų vertę, kad nebūtų klausimų apie pinigų plovimą ar nelegalią prekybą.

Kas nutinka, jeigu kelyje įvyksta avarija ar sugenda mikroautobusas?

Per 20 metų tai nutiko keletą kartų, ir tada veikiame pagal scenarijų: jeigu dalykėliai yra greitai išgelbėjami, mes iškviečiame pagalbą vietovėje ir perkelame juos į rezervinį transportą, arba, jei dėlti maži, vežame toliau. Visada turime civilinę atsakomybės draudimą ir krovinių draudimą CMR polisą, todėl jeigu dėl mūsų kaltės sulūžtų jūsų rėmas, išmokėsime žalą. Niekada nepalikame kliento sužinoti apie problemą iš naujienų portalo.

Ar galiu su jumis važiuoti kaip keleivis kartu su savo daiktais?

Taip, dažnai taip ir darome, ypač jei žmogus nenori skraidinti lėktuvu ar nori turėti akį ant savo turto. Turi vietą keleiviui šalia vairuotojo, galite važiuoti iš Olandijos kartu su mikroautobusu kraustymui patogiai iš Olandijos į Lietuvą. Tiesa, reikia prisiminti, kad tai ne prabangus limuzinas – tai darbo vieta, vairuotojas gali klausyti radijo, o jūs turite su savimi pasiimti maistui ir gėrimams, nes sustojimai daromi tik degalinėse.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti, kad sėkmingas pervežimas priklauso ne tiek nuo transporto priemonės, kiek nuo pasitikėjimo žmogumi, kuris vairuoja. Kraustymasis iš Nyderlandų gali būti tikras košmaras, jei pasikliuate nepatikimam pervežėjui, arba gali būti ramus dienos užmojis. Profesionalus mikroautobusas kraustymui patogiai iš Olandijos į Lietuvą yra tas pasirinkimas, kuris leidžia išvengti didelių investicijų į pilną sunkvežimį, tačiau užtikrina saugumą ir komfortą, kurio nėra pervežiant paprastu „kėbulu“.

Nebijokite klausti vairuotojo, kurį įdarbinote, apie jo patirtį ar apie tai, kaip jis planuoja užfiksuoti jūsų brangų televizorių. Jei jis atsako aiškiai ir be jokio suirimo, tuomet galite būti ramūs. Geriausia rekomendacija, kurią galiu duoti po šių metų – nebeklauskite kainos vieną kartą, susisiekite, išgirskite balsą kitame gale ir tik tada priimkite sprendimą.