Mikroautobusais vežame krovinius iš Olandijos: patogumas, kuris lemia sėkmę

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trečius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų pačių vokiškų „Mercedesų“, kurie nepraranda variklių galios net po milijono kilometrų, iki pačių keisčiausių siuntinių, kuriuos teko įsprausti į sunkvežimius taip, kad fizikos dėsniai atrodė abejotini. Tačiau pastaraisiais metais, kai e-verslas ir prekyba tarp šalių išaugo kaip niekada, pacituosiu vieną dalyką, kurį mano klientai pradeda vertinti labiau nei kada nors anksčiau. Tai – lankstumas. Ir būtent todėl mikroautobusais vežame krovinius iš Olandijos (Nyderlandų), nes tai vienas iš efektyviausių būdų užtikrinti, kad prekės pasieks paskirties vietą greitai ir saugiai.

Kodėl aš taip stengiuosi? Nes Olandija nėra didelė šalis, bet ji yra viena tankiausiai užstatytų infrastruktūros vietų Europoje. Ten kvadratiniame kilometre telpa daugiau prekybos centrų, sandėlių ir logistikos mazgų nei kur nors kitur. Didelis, aštuoniolikos pėdų sunkvežimis su priekaba – tai fantastiška dalyka, kai reikia nuvežti šimtus tonų į didžiąjį prekybos centrą prie Roterdamo ar Amsterdamo. Bet kai klientui reikia atvežti keletą dėžių su interjero detalėmis į mažą butą Vilniuje arba, tarkime, į privačų namą Kauno rajone, didelis vilkikas tampa tiesiogine katastrofa. Mikroautobusais vežame krovinius iš Olandijos ne todėl, kad negalime pasiimti sunkvežimio, o todėl, kad tai suteikia jums laisvę.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakto apie dokumentus ar CMR konvencijas (nors apie tai irgi kalbėsime). Aš noriu paaiškinti, kaip tai atrodo iš vidaus, iš to žmogaus, kuris tas prekes stumia ir braižo maršrutus, akies. Mes matome, kaip lengviau įsivažiuoti į „zoną“ su maža transporto priemone, kaip lengviau apeiti eismo spūstis ant A2 autostrados Vokietijoje ir kaip, galiausiai, klientui nereikia nuvažiuoti į terminalą penkiasdešimt kilometrų už miesto, kad pasiimtų savo siuntą. Tai apie patogumą, kuris, mano nuomone, šiais laikais yra brangiausia valiuta.

Kas nutiesėje su krovinių gabenimu iš Nyderlandų

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Žiūrėk, čia nėra paprasta „taip“ ar „ne“, bet daugeliu atvejų – taip, verta. Tarkime, pervežate baldus iš „IKEA“ arba iš mažųjų Olandijos gamintojų. Didelis sunkvežimis įsivažiuoja tik į didžiuosius sandėlius ar logistikos parkus, o jeigu jūsų siunta yra mažesnė, ji gali būti pervedama tarp sandėlių (t.y. perkraunama). Kiekvienas perkrovimas yra papildomas rizika, kad kažkas bus sudaužyta. Mikroautobusu važiuojame tiesiai prie siuntėjo durų arba prie pirkėjo kiemo, taip sutaupydami ne tik laiko, bet ir išvengdami nereikalingų manevrų krovos aikštelėse.

Kaip greitai įveikiamas maršutas nuo Olandijos iki Lietuvos?

Įprastai, kai kalbame apie mikroautobusais vežamus krovinius iš Olandijos, laikas yra mums sąjungininkas. Vilkikas važiuoja 90 km/h greičiu ir turi daugiau apribojimų, o mūsų transporto priemonės gali judėti sklandžiau. Be to, mums dažniau pavyksta rasti efektyvesnius maršrutus, kuriuose nėra didelių sankryžų ar kelių mokėjimo zonų, kurios užstrigsta. Paprastai nuo Rygos arba nuo sienos kertimo iki kliento durų praeina mažiau laiko, nei numatoma standartiniuose grafikuose, ypač jeigu reikia atvežti dvi tris vietas.

O jeigu aš noriu, kad prekės būtų atvežtos į konkretų laiką?

Tai viena mūsų stipriųjų pusių. Didelės logistikos kompanijos dažnai sako: „pristatysime tarp 8:00 ir 17:00“, ir tu ten sėdi visą dieną. Su mikroautobusais mes galime būti tikslesni, nes neprivalome laikytis griežtų terminalų lankomumo laikų. Jeigu aš žinau, kad klientas dirba iki šeštos, galiu suplanuoti maršrutą taip, kad būčiau tiesiogiai prie jo namų ar sandėlio 17:30. Tokio individualaus požiūrio sunkvežimų parkai tiesiog negali pasiūlyti dėl savo masto.

Ar galite suvežti ką nors didesnio, tarkime, sofą ar spintelę?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Mikroautobuso tūris leidžia susipažinti su net 10–15 kubiniais metrais krovos, o tai dažnai užtenka visiems buto baldams pergabenti. Turime patirties su įvairiausiais gaminiais – nuo itin brangios antikvarinės muzikos instrumų iki didelių, išardytų spintų, kurias reikia ne tik įvežti, bet ir išnešti į antrą aukštą be lifto. Vairuotojai mūsų komandoje yra pripratę dirbti rankomis, o ne tik vairuoti.

Konkretūs daiktai, siuntėjai bei pirkėjai

Kas dažniausiai pervežama tokiu būdu iš Olandijos?

Stebėčiau, kad dominuoja trys kategorijos: elektronika (ypač naudojama arba restauruota), interiero detalės (šviestuvai, kilimai, baldai) ir mažmeninės prekybos siuntos (tarkime, įmonės, kurios užsako prekes iš olandiškų tiekėjų savo parduotuvėms Lietuvoje). Pastaruoju metu vis dažniau vežame ir įrangą smulkiam verslui – kavos aparatus, smulkius stakles, medicininę techniką. Žmonės randa Olandijoje unikalius dalykus, kurių nėra čia, ir jiems reikalingas patikimas pervežimas.

Ar paimate siuntas iš tolimųjų Olandijos kaimų?

Taip, ir dar kaip. Olandijoje kaimas ir miestas dažnai susilieja į vieną visumą, tačiau yra vietų, pavyzdžiui, Šiaurės Olandijoje ar netoli Vokietijos sienos, kur keliai yra siauri. Mes ten važiuojame be jokių problemų. Tiesa, yra vienas niuansas – jeigu tenka įvažiuoti į privažiavimo kelią, kur yra aukštas arba lenktas tiltas (tokių ten daug, ypač prie kanalų), sunkvežimui būtų galas. Mums su mikroautobusu tai nėra kliūtis.

Kaip vyksta paėmimas iš aukcionų, tokių kaip „Marktplaats“?

Labai paprastai. Klientas nusiperka daiktą, mums nusiunčia nuorodą arba adresą, o mes susitvarkome su paėmimu. Dažnai tenka derėtis su pardavėju, kuris gali būti tikrai užsispyręs dėl to, kad reikia laukti 20 minučių. Bet mūsų vairuotojai turi kantrybės, jie žino olandišką mentalitetą – tiesus ir praktiškas. Mes sumokame už daiktą (jeigu reikia) arba tiesiog pasiimame, užpildome visus dokumentus ir važiuojame toliau.

Ar saugu vežti brangius daiktus, tarkime, vaizduoklius ar serverius?

Esu pervežęs serverius, kurie kainavo daugiau nei mano pirmasis automobilis. Saugumas čia prioritetinis nr. 1. Mikroautobusas turi privalomą užraktą ant galinių durų, o krovinys užfiksuojamas juostomis taip, kad jis nejudėtų nė milimetro, net jeigu vairuotojas staigiai stabdytų. Be to, palyginti su dideliu konteineriu, kuriame gali būti dešimtys skirtingų siuntų, mūsų krovinyje yra tik tai, kas tavo. Nėra rizikos, kad kažkas užmes ant tavo dėžės su „Philips“ televizoriaus rąstu.

Pinigai, terminai ir smulkmenos, kurios svarbiausios

Kiek tai kainuoja klientui? Galima pasakyti maždaug?

Noriu būti sąžiningas – kainos svyruoja priklausomai nuo kuro, o dabar jis ne toks jau mažas. Bet jeigu imtume vidurkį, tai vietinis pervežimas viena kryptimi (tarkime, iš Eindhoveno į Vilnių) gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų už vietą mikroautobuse, priklausomai nuo tūrio. Jeigu tu užimi visą mikroautobusą (pilnas krovininis), kaina gali būti 1200–1500 eurų. Tai gali atrodyti brangiau nei „keliasdešimt eurų“ siunta paštu, bet atsimink – mes paduodame į rankas, ne į pašto dėžutę.

Ar reikia mokėti už iškrovą ar įkrovą papildomai?

Tai vienas dalykas, kuris mane visada erzina, kai matau kitų ekspeditorių sąskaitas. Mūsų atveju, jeigu krovinys fiziškai telpa į rankas arba yra ant europaletės, įkrova ir iškrova yra įskaičiuota į kainą. Mes nebraižome papildomų mokestių už „vairuotojo darbo rankomis“, jeigu tai trunka reasonable laiką – tarkime, 30–45 minučių. Tik jeigu tenka iškrauti 500 dėžių arba nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tada kalbame apie papildomą užmokestį, bet tai visada aptariama iš anksto.

Kokie dokumentai reikalingi, siunčiant prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, muitinės procedūros yra minimalios, tačiau dokumentacija turi būti tvarkinga. Tau reikės prekių sandėlavimo sąskaitos-faktūros (invoice), kurioje būtų nurodytos prekės, jų vertė ir svoris. Jeigu prekės yra naudotos (pvz., aukciono), tai taip pat reikia pažymėti. Mes pagal paruoštus dokumentus išrašome CMR važtaraštį, kuris yra pagrindinis krovinio kelionės pasas. Be gero CMR ir PVM sąskaitos gali būti problemų patrulių kontrolėje.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą, jeigu prekės labai skubios?

Žinoma, vadinasi „pilotas“. Tai kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus degalines) tiesiai iki tavs. Mikroautobusais vežame krovinius iš Olandijos tokiu režimu dažniau nei galit įsivaizduoti. Pavyzdžiui, gamyklai trūksta specifinės detalės, kad sustotų konvejeris – tada laikas yra kritiškas. Tokiu atveju gali atvežti prekes per 24–30 valandų nuo užsakymo momento, jeigu vairuotojas jau yra paruoštas kelyje.

Ar vairuotojas gali padėti sugebręti dalykus, jeigu aš vienas?

Žinoma, mes ne toki „biurokratiniai“ vairuotojai. Jeigu matau, kad klientas – senelis arba viena moteris, kuri nusipirko didelę spinę, aš niekada nieko nepasakysiu, tik tiesiog padėsiu. Mūsų komandoje dirba vyrai, kurie supranta, kad klientas yra svarbiausia, o ne tas, kad „tai ne mano pareigos“. Kartais už toką pagalbą klientai duoda arbatpinigių, kartais tik padėkoja, bet pagalbos atsisakyti negalima, tai mūsų principas.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną paprastą dalyką – logistika nėra tik apie krovinių judinimą iš taško A į tašką B. Tai apie raminimą. Klientas, kuris perduoda savo turtą mums, jau nerimsta, ar jis nepasikes, ar neatkeliaus sulaužytas. Jis mums pasitiki. Rinkdamasis mikroautobusą kaip transporto priemonę, jis renkasi individualų dėmesį ir greitį.

Mikroautobusais vežame krovinius iš Olandijos ne tik todėl, kad tai ekonomiška smulkiems siuntiniams, bet todėl, kad tai leidžia mums užtikrinti aukščiausią aptarnavimo lygį. Mes nenešame tavo siuntos į didelius terminalus, kur jos gali „dingti“ keletą dienų. Mes vežame jas tiesiai pas tave. Nuo Olandijos geležinkelio bėgių ir kanalų iki Lietuvos gražių kelių ir jūsų namų kiemų. Jeigu kada nors abejojote, kaip greitai ir saugiai gauti prekes iš vakarų, dabar žinote, kad pas mus tai įmanoma padaryti be nereikalingo streso. Pasitikėkite mūsų patirtimi ir užsisakykite pervežimą ramiai.