Mikroautobusais vežame asmeninius daiktus iš Olandijos: 20 metų patirtis be lakštutės

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo tų, kurie bando „susitvarkyti“ su visa turtą vieno „Volkswagen Transporter“ baką, iki didelių kompanijų, kurios siunčia pusę fabriko įrengimų. Tačiau šiandien noriu kalbėti apie tai, kas artimiausia mūsų širdžiai – paprastų žmonių, dažnai emigrantų ar verslininkų, asmeninių daiktų pervežimą. Olandija (Nyderlandai) yra vienas aktyviausių krypčių. Ten daug gyvenančių lietuvių, ten puikios parduotuvės, o logistika ten – tiesiog kita lygmens.

Kai sakome, kad mikroautobusais vežame asmeninius daiktus iš Olandijos, mes ne tik vartojame frazę. Tai reiškia specifinį organizacijos lygį. Mūsų maršrutai dažniausiai driekiasi per Eindhoveną, Tilburgą, Rotterdamą, Amsterdamą, o kartais ir toliau į šiaurę, link Groningeno. Esu nuvykęs į tuos miestus tūkstančius kartų ir galiu pasakyti viena – kelyje niekas nesikeičia, tik technologijos tobulėja. Žmonės vis tiek nori, kad jų daiktai būtų vežami saugiai, greitai ir, svarbiausia, be jokio nervingumo pasienio punktuose ar įkrovos metu.

Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų iš vadovėlių. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų. Kaip tai vyksta „lauke“, ką reiškia gauti pasiūlymą ir kodėl kartais pigiau neapsiperka. Jei planuojate vežti baldus iš „Marktplaats“, grįžti iš darbo visais turtas ar tiesiog siųsti siuntą draugui, čia rasite naudingos informacijos, paremtos realia patirtimi.

Kainodaros, terminai ir planavimas

Kiek tai realiai kainuoja?

Tai pirmasis klausimas, kurį girdžiu telefonu. Kainos svyruoja, ir tai normalu. Jei vežate tik kelias dėžes ar kelis mėgintuvius, tai gali kainuoti ir 150–200 eurų, jei radome kelią su kitu krovininiu. Tačiau jei kalbame apie pilną 1,5 tonos krovininio mikroautobuso užpildymą, tada kalbame apie 800–1200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos tos dieną ir to, kaip toli į gilumą Olandijoje turime važiuoti. Pavyzdžiui, važiavimas į Maastrichtą brangnesnis nei į Eindhoveną dėl papildomo kelo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia įrenginio (lifto) įkrova, ar ne.

Kiek laiko užtruks, kol daiktai atvyks į Lietuvą?

Daug kas mano, kad tai kaip autobusas – įlipoi ir po valandos tu jau Vilniuje. Ne taip. Kai mikroautobusais vežame asmeninius daiktus iš Olandijos, mes planuojame maršrutą taip, kad jis būtų ekonomiškas. Dažniausiai tai trunka 2–3 dienas. Vairuotojas turi poilsio laikus, o jei keliame keletą klientų, reikia apvažiuoti po 3–4 adresus Olandijoje ir tiek pat Lietuvoje. Jei skubate, turime pasiūlyti ekspresinį reisą, kai vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius), tai gali būti padaryta per 24 valandas, bet tai kainuoja brangiau.

Ar galite užsakyti ekskursiją ir pervežti mane su daiktais?

Žmonės kartais klausia ar galima su jais važiuoti. Teoriškai – ne, mes turime krovininius leidimus, o ne keleivinius. Tačiau praktikoje, jei tai vienas asmuo, pvz., vairuotojo pagalbininkas ar šeimos narys, kuris grįžta namo, mes dažnai randame kompromisą. Bet tada tai jau nebe grynas krovinių pervežimas, o kaip „piligrimų“ kelionė, todėl teisiniai dalykai gali pasidaryti sudėtingi, jei sustings pasienyje. Geriau tokiais dalykais pasitarti iš anksto, kad nereiktų „lupti“ rankas.

Ką ir kaip galima susikrauti į mikroautobusą

Ar telpa didelė „L“ formos sofa ar „U“ formos virtuvė?

Tai klasika. Olanduose parduodant baldus („Marktplaats“ ar „Robust“) visada atrodo, visa telpa. Bet tarkime tiesiai – į standartinį „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ telpa maždaug 15–20 kubinių metrų, jei aukštinė leidžia. Didelės sofos turi būti išardomos. Aš nemačiau dar vienos „L“ formos sofos, kurią būtų įmanoma įvežti pro duris neišardant. Jei pats nebežinai, kaip ją išardyti, mūsų vairuotojai padės, jie turi su savimi įrankių, bet laiko tai ims valandą, dėl ko gali padidėti kaina už uždelstą laiką.

Ar reikia patiems dėti dėžes ar jūs padėsite?

Mes esame pervežimo kompanija, ne kelerų žmonių kėdžiotojų brigada. Standartinėje kainoje įskaičiuota, kad vairuotojas padės įkelti/iškelti didelius daiktus (spintas, šaldytuvus, skrynias). Dėžes su knygomis ar drabužiais paprastai reikia paruošti klientui. Jei turite 30 dėžių trečiajame aukšte be lifto, reikės susitarti dėl papildomų rankų arba pasiruošti, kad vairuotojas viens tai darys ilgai. Mes dažnai sakome – uždekite dėžę ant grindų prieš duris, mes įmesime į mikroautobusą ir užsegsime.

Ar galiu vežti dviratį ar net kelis?

Žinoma, dviračių pervežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė. Ten juos pigu pirkti, o čia brangu. Tačiau dviratis mikroautobuse užima daug vietos, jei jis nėra išardytas. Geriausia, jei nupirkite dviratį, nuleidžiate rankenas arba išardote ratus. Tada viename mikroautobuse gali sutilpti net 4–5 dviračiai tarp kitų daiktų. Jei vežate dviratį su kėdute (vaikišką), tai jau užima tiek pat vietos kaip didelė skalbimo mašina.

Dokumentai, rūpesčiai ir saugumas

Ar reikia eiti į muitinę, jei vežame iš Nyderlandų?

Nuo pat prisijungimo prie Schengen ir ES šitai klausimas pasidarė daug paprastesnis. Abu šalys yra ES erdvėje, todėl vidinės muitinės nėra. Tačiau! Jei vežate naujus daiktus, kurių vertė viršija 1500 eurų (arba tai yra verslo prekės), gali tekti deklaruoti PVM mokėjimą. Asmeniniai daiktai (naudoti baldai, drabužiai) – be rūpesčių. Mums svarbiausia turėti teisingą CMR krovinio kvitą, kuris yra ir draudimo, ir sutarties pagrindas.

Kas dėl draudimo, jei kažkas sulūžo kelyje?

Visada klauskite apie draudimą. Mes turime standartinį transporto draudimą, tačiau jis dengia tik tiek, kiek mes įsirašome į dokumentus. Jei jūs sako „vežkite šią vazą“, o ji yra 200 metų senumo ir verta tūkstančius eurų, mes tai įsirašome kaip „vaza 5 eurų“. Ji sulūžus – gausite 5 eurų. Todėl brangius daiktus ( paveikslus, antikvariatą) reikia deklaruoti ir, galbūt, papildomai apdrausti. Nerašau šito, kad baugintų, o kad jūsų pinigai nebūtų prarasti dėl biurokratijos.

Praktiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar vairuotojas padės iškrauti, jei aš vienas?

Taip, mūsų vairuotojai – ne „vaikinai su vairuotojo pažymėjimu“, o žmonės, įpratę fiziškai dirbti. Jei atvykstate į sandėlį ar namus ir neturiem kieno kreiptis, vairuotojas padės išnešti viską. Tačiau jei reikia nešti 50 metrų toliau nuo automobilio (pvz., į kiemą pro vartus, kur neprivažiuoja mašina), susitarkite iš anksto. Kartais reikia rankinės vežimėlis, kurį mes galime pasiimti, jei pranešate.

Kas jei aš nupirkau daug daiktų „Marktplaats“ ir jie netelpa?

Tai dažna problema. Olandai labai mėgsta pardavinėti viską pakuotėse („neem alles mee“). Pirkote 2 mėgintuvius, 3 sofos ir dar 10 dėžių, o užsakėte mažesnį mikroautobusą. Turiem du variantus: arba palikti dalį ir vežti antruoju reisu (brangiau), arba, jei įmanoma, išsiųsti didesnį krovininį automobilį (vilkiką). Geriau prieš perkant susisiekti su mumis, nusiųsti nuotraukas, ir mes pasakysime, koks tūris mums reikalingas.

Ar galite užvežti daiktą tiesiai į butą ar tik į sandėlį?

Mes darome „duris į duris“ (door to door) principu. Tai reiškia, jei gyvenate Vilniaus senamiestyje, kur reikia gauti leidimą važiuoti į senamiestį arba yra siauros gatvės – mes susitvarkome. Vairuotojas turi su savimi vežimėlius su pakabinamomis virvėmis. Tačiau, jei jūsų namuose yra labai siauros laiptinės ar netelpa net sofos dalis – mes neįstumsime jėga, kad nesulaužytume jūsų sienų. Tokiu atveju reikia kelti pro langą (kranu), o tai jau kita paslauga.

Ar saugu vežti elektroniką ypač žiemą?

Olandija drėgna, o Lietuva žiemą šalta. Jei vežate ploną televizorių ar kompiuterį, jis gali sušalti pervežimo metu. Mes paprastai uždengiame daiktus pledais, bet jei tai jautri elektronika, patariu uždėti į šiltą dėžę su putomis. Atšilimas po atšaldymo gali sukelti kondensatą viduje, todėl namie prieš ijungiant reikia palaukti valandą-dvi.

Ar galima susiplanuoti pervežimą savaitgalį?

Taip, dirbame ir šeštadieniais, ir sekmadieniais, ypač jei Olandijoje klientas dirba ir gali perduoti daiktus tik po savaitės. Tačiau reikia atsiminti, kad Lietuvoje didžiosios parduotuvės (pvz., jei reikia pasiimti raktus) ar sandėliai gali nedirbti. Todėl reiso planavimas turi būti labai preciziškas.