Mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra chaosas, net jei jis planuojamas metus iš anksto. Žmonės dažnai susiduria su ta pačia problema: kaip perkelti visą gyvenimą į kitą šalį, nepaleidžiant šiukšlių pakeliui ir nepraradant proto? Pastaruoju metu itin dažnai tenka tvarkyti maršrutus į vakarus, todėl šiandame kalbėsime apie tai, kaip mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso. Nėra būdo tai padaryti visiškai be jaudulio, bet yra būdų sumažinti jį iki minimumo.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską: nuo tada, kai klientai bandydavo įsitempti šaldytuvą į keleivinį „Volkswagen Transporter“, iki tada, kai tekdavo išgelbėti baldus nuo lietaus netoli VokietijosAutobano. Olandija yra specifinė rinka ten yra savos taisyklės, kurių nėra jokioje vadovėlyje, bet kurias privalai žinoti, kad netyčia neužstrigtum su savo turtu prie pirmojo tilto. Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Nes tai auksinis vidurys tarp brangaus sunkvežimio ir nepatogios asmeninės mašinos. Tai lankstumas, kuris leidžia nuvažiuoti ten, kur didžiuliaji furos negali užsukti, ir talpa, kuri leidžia paimti visą, kas svarbu.

Toliau pasidėsiu ant stalo visus tą klausimus, kuriuos man klausa vadybininkai, ir kuriuos klausa jūs, klientai, vidury nakties, kai pradeda siautinti galvos skausmas dėl artėjančio išsikraustymo. Čia nėra sauso teksto iš vadovėlių, tik gilaus patyrimo vaisiai.

Kas vyksta kelyje ir su kainomis

O kas dabar su tomis kainomis, jos dabr tikrai kyla?

Žinoma, kyla, kaip ir viskas kitas šiuo metu, bet ne taip blogai, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Kaina priklauso ne tik nuo kilometrų, bet ir nuo to, kiek tiksliai turite daiktų bei ar reikia vairuotojo pagalbos kelyje. Jei ruošiatės mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso, verta prisiminti, kad kuro kaina svyruoja, o Vokietijoje ir Olandijoje kelių mokesčiai (muitinės ir kelių mokesčiai) sudaro nemažą dalį galutinės sumos. Tačiau palyginus su fura, mikroautobuso eksploatacija yra žymiai pigesnė, todėl galite taupyti ant pristatymo.

Kiek laiko tą kelią iš tikrųjų užtrunka?

Nesiklauskite „Google Maps“, jis nemato stabdančių sunkvežimių ar eismo įvykių ties Hanoveriu. Paprastai į Amsterdamą ar Roterdamą važiuojame apie 18–20 valandų, jei važiuojame be sustojimų, tačiau su pilnu mikroautobusu tai neįmanoma. Realiausias laiko scenarijus yra apie vieną dieną ir pusę, su privalomais poilsio pertraukimomis vairuotojui, nes saugumas čia pirmiausia. Jei reikės įvežti daiktą į centrą, kur sunkvežimiams draudžiama, tai gali užtrukti dar valandą-dvi dėl „aplinkkelio“ paieškos.

Ar įmanoma kažkaip užsisakyti greitą pristatymą per dieną?

Techniškai – taip, jei vairuotojai keičiasi vienas kitam, tačiau tai kainuos brangiau ir reikalauja labai gero organizavimo. Esu matęs atvejų, kai toks skubumas baigdavosi tuo, kad vairuotojas tiesiog nebegalėdavo saugiai vairuoti dėl nuovargio. Mano patirtis sako, kad geriau pradėti kelią diena anksčiau ir atvykti ramiai, nei skubėti ir rizikuoti savo turtu. Mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso reiškia ir tai, kad nereikia skubėti.

Kas dėl to, jei aš neturiu pakuojimo dėžių?

Nerūpinkit, mes esame įpratę įvairiausiems situacijoms ir dažnai galime užtikrinti, kad reikiamos dėžės ar kitos pakavimo medžiagos bus atvežtos kartu su transportu. Tik svarbu šį dalyką priminti iš anksto, kad vairuotojas netyčia neužmirštų pakrauti jų į sandėlį prieš išvykdamas. Žinoma, tai gali šiek tiek padidinti sąskaitą, bet sutaupys jūsų nervus, kai reikės susirasti šimtus kartonų paskutinę minutę.

Baldai, technika ir daiktų saugumas

Ar jūsų vairuotojai gali išmontuoti ir vėl susimontuoti baldus?

Be abejo, tai mūsų kasdienybė, ypač kai tenka įvežti sofas į senus olandiškus namus, kur laiptai yra siauresni nei durys. Mūsų komanda turi su savimi įrankių, tad jei turite didelį spintą ar lovą, mes ją išardome, atvežame į vietą ir susirenkame. Svarbiausia nenuardyti to, kas nenuardyti negali – yra buvę keletą kartų, kai klientas bandydavo padaryti tai pats ir pabaigoje tekdavo ieškoti meistro.

O jei man reikia pervežti ką nors labai trapaus, tarkime, pianiną ar didelį televizorių?

Tai jautrus klausimas, nes ne kiekvienas mikroautobusas turi pakankamai gerą pakabinimą ar pritvirtinimo sistemas. Pianiną verta pervežti tik tada, jei turime patikimus užtvarus ir apsauges, o ne tik pasitikti, kad „kažkaip atsiras“. Šiuo atveju reikia specialiai aptarti, kokia būtent yra kraunama technika, nes norime, kad ją atvežtume tokią pat, kokią įkėlėme, o ne metalo laužą.

Kaip elgiamės su tais „pelenais“ ar šiukšlėmis, kur aš noriu atsikratyti?

Žinoma, kiekvienas išsikraustymas metu susiduria su daiktais, kuriuos nebepageidaujame pasiimti į naująjį namą. Galime susitarti dėl to, kad vairuotojas sustotų prie šiukšliadėžės ar perleidimo punkto, tačiau atminkite – didelės statybinės atliekos ar cheminiai nuotekos į mikroautobusą nekeliami. Turi būti aiškus susitarimas, kad mums tenka važiuoti į specialią vietą, o tai gali užtrukti valandą.

Ar galima vežti augalus toli toliau į Olandiją?

Taip, galima, bet čia reikia specialaus požiūrio, net jei ir neįsivaizduojate, kas gali nutikti žiemos metu Vokietijos automagistralėje. Reikia, kad augalai būtų gerai įtvirtinti, kad jie nevirpėtų nuo vibracijos ir nenukristų, o jei šalta – reikia užtikrinti, kad temperatūra mikroautobuse nekrirtų žemiau nulio. Girdėjau istorijų, kai užšalusios palmės atrodė kaip keptos bulvės po tokių kelionių.

Olandijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia kažkokų ypatingų leidimų važiuoti į Olandijos miestus?

Tai vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai pamirštama. Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Utrechtas ar Haga, yra griežtos „zonos“, į kurias negali važiuoti sunkesnės transporto priemonės. Mūsų vairuotojai žino šias zonas ir taip planuoja maršrutą, kad netyčia nebūtų gauta didelė bauda už važiavimą į centrą be leidimo. Mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso įmanoma tik tada, kai žinomi šie smulkmenos.

Kas dėl dokumentų, aš turiu pateikti kokį sąrašą daiktų?

Nebūtinai jums rašyti kiekvieno šaukštelio, bet turėti apytikslį inventoriaus sąrašą (packing list) labai praverčia, ypač jei kelyje sustojame muitinėje. Muitininkai dažnai klausia, ką vežame, ir jei atsakome „baldus“, tai gali sukelti papildomą patikriną. Kai turime sąrašą su „sofa, 3 dėžės indų, 4 kėdės“, viskas vyksta kur kas greičiau ir sklandžiau.

Ar jūsų įmonė apdraudžia mano daiktus kelyje?

Taip, mes turime atsakingą krovinio draudimą, kuris veikia viso kelio metu nuo Lietuvos iki Olandijos. Tačiau verta perskaityti sąlygas, ypač dėl brangių daiktų, tarkime, brangaus juvelyrinio dirbinio ar didelės sumos pinigų – juos geriausia vežti su savimi, o ne padėti į baką su baldais. Esu matęs, kai žmonės bandydavo įdėti pinigus į kojinę po šluoste, tai ne geriausia idėja.

Išvada

Galiausiai, visa ši knyga apie tai, kaip mikroautobusais patogiai kraustytis į Olandiją be streso, susiaurėja iki vieno paprasto dalyko – pasitikėjimo. Jūs turite pasitikėti tuo, kas vairuoja, o mes turime užtikrinti, kad jūsų turtas atkeliaus saugiai ir laiku. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia logistika yra ta, kurią klientas net nejaučia – jums tiesiog atiduodate raktus viename mieste, o juos gaunate kitame, be jokio nervinimo.

Kraustymasis į Olandiją gali būti didelis nuotyklis, jei viską paliksite „kaip nors“. Bet jei pasirūpinsite transportu iš anksto ir pasirinksite patikimus partnerius, tas kelias taps tiesiog dar viena diena kelyje į naują gyvenimo etapą. Nekvieskite pažįstamų su „Gaz“ prie vairo, kurie nežino, kas yra „environmental zone“ – geriau pasikliaukite profesionalais, kuriems šis kelias yra toks pat kasdienis kaip jums nusipirkti duonos. Sėkmės kelyje ir laukiame jūsų skambučio, kai tik nuspręsite, kad laikas keltis.