Mikroautobusais iš Olandijos: patikima ir greita paslauga

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Galima sakyti, mačiau viską – nuo tų laikų, kai Rytų ir Vakarų Europos ribas kirtoje tik drąsuliai su senais „Volkswagen“ ar „Ford“ Transitais, iki šiandieninių, itin modernių logistikos sprendimų. Per tą laiką Nyderlandai išaugo į vieną pagrindinių prekybos partnerių mums, lietuviams. Olandų paslaugų kokybė, jų tikslumas ir verslo etikas yra legendiniai, tačiau kai kalba eina apie prekių ar netgi keleivių pervežimą, visada iškyla vienas pagrindinis klausimas – kaip tai padaryti efektyviai?

Statistika nepasako, bet mano kasdieninė patirtis rodo, kad mikroautobusais iš Olandijos keliaujama daug daugiau nei galima įsivaizduoti. Tai ne tik ekspedijavimas, tai – gyvenimo būdas. Žmonės perka mašinas, baldus, statybines medžiagas, o kai kurios įmonės visiškai perėmė šį metodą kaip pagrindinį tiekimo grandinės ryšį. Kodėl? Nes sunkvežimis kartais yra per didelis, o lėktuvas – per brangus ar tiesiog nepatogus, jei reikia nuvežti krovinius tiesiai į kiemą. Šiame straipsnyje nebežaisiu su terminais, o tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių reklaminių uždaigų.

Esu matęs nenuostabų dalykų: kaip vienas mikroautobusas sėkmingai išgelbėja visą gamyklą, trūkstančią detalių, ar kaip šeima išsiveža visą interjerą iš Amsterdamo muziejaus parduotuvės. Tai reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir logisto, kuris galvoja penkiais žingsniais į priekį. Rinkoje yra daug pasiūlymo, bet kiekvienas kartas, kai renkamės mikroautobusais iš Olandijos, turi būti apgalvotas individualiai. Nėra vieno universalaus recepto visiems, o tai, ką jums pasakysiu toliau, yra mūsų, „senių vilkų“, suformuluotos tiesos.

Kaip užsakymai ir kainos formuojamos realiame pasaulyje

Čia nėra jokių standartinių kainų, kurias galima rasti internetinėje katalogo lentelėje. Logistika – tai gyvas organizmas, kuris kvėpuoja pagal degalų kainas ir užstatų eismo sąlygas.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas iš Olandijos?

Tiesioginio atsakymo negaliu duoti, nes varyti iš Roterdamo centro į Vilnių ir iš kažkurio kaimelio pietinėje Limburgo provincijoje – tai dvi skirtingos planetos. Vidutiniškai, jei vairuotojas važiuoja be nereikalingų sustojimų ir eismas Vokietijoje palankus, nuo durų iki durų užtrunka apie 24 valandas, bet realiau yra skačiuoti nuo 28 iki 32 valandų. Visada pridedame laiko rezervą muitinei ir galimiems eismo įvykiams, tad jei kas sakys „atsivežiu rytoj“, tikrinkite, ar jis nevažiuoja traukiniu.

Ar kaina gali pasikeisti tą pačią dieną?

Žinoma, ir tai nutinka dažniau, nei manote. Vakar užsakėte važiuoti mikroautobusu, o šiandien nukrito naftos kaina pasaulyje arba, pavyzdžiui, Vokietijoje įvedino naujus mokesčius sunkvežimiams, kas privertė pakelti kainas ir mažesniems transporto priemonėms. Taip pat įtakos turi ir euro kursas, jei mokate kitą valiuta, todėl finalus sumavimas dažnai vyksta pačioje išvykimo dienoje arba iškrovimo metu.

Ką daryti, jei prekių tikrai mažai, pvz., viena dėžė?

Čia kyla didžiausias neramumas, nes žmonės bijo, kad teks mokėti už visą mikroautobusą. Tačiau šiuo metu egzistuoja dalinio krovinio (angliškai „part load“) principai, kai mes surandame kitą klientą tame pačiame maršrute. Pavyzdžiui, vienas veža dvialesį sofa iš Hagos, o kitas – dėžę su dalimis iš Eindhoveno, mes juos sujungiame ir kainą padaliname. Tai būna šiek tiek brangiau už kilogramą, bet kur kas pigiau nei nuomoti visą automobilį.

Galima kaip nors sutaupyti, jei nėra skubos?

Taip, jei jums nereikia, jog prekės būtų pas jus rytoj, galima derėtis dėl lėtesnio pristatymo arba laukti, kol mums susikraus pilnas mikroautobusas tuo pačiu keliu. Tai vadinama „kolektiviniu reisu“ – tokia paslauga mikroautobusais iš Olandijos yra populiari tarp mažų verslininkų, kurie nori sumažinti išlaidas ir gali sau leisti laukti savaitę-dvi. Tačiau čia reikia kantrybės, nes tikslios datos gali šiek tiek slinkti.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Dauguma klientų matyti tik tą momentą, kai atvažiuoja mikroautobusas prie jų vartų, tačiau kas vyksta tarp to laiko – tai yra tikras logistikos magijas.

Ar vairuotojai moka kalbėti lietuviškai ar angliškai?

Profesionaliame versle negalima dirbti su vairuotojais, kurie nemoka komunikuoti bent su užsakovu. Mūsų komandoje dirba lietuviai, tačiau dirbame ir su patikimais partneriais iš vietinių. Jei vairuotojas yra olandas ar vokietis, jis visada turi instrukcijas ir kontaktą, kurį gali paskambinti, jei kiltų komunikacijos barjeras. Tačiau 90% atvejų, į Lietuvą atvyksta mūsų savieji, todėl problemų nekyla.

Kas nutinka, jei kelias užšąla ar įvyksta avarija?

Esu matęs viską – nuo padangų sprogimo Belgijos autostradose iki sniego audrų Vokietijoje, kai sustoja visa eismą. Tokiais atvejais veikia paprasta taisyklė: klientas visada yra informuojamas iš karto. Mes nedarame „o gal praeis“, o skambiname ir sakome tiesą – užstrigome, bus vėluojama. Dažniausiai turime draudimą, kuris padengia ne tik prekes, bet ir ilgėjantis pristatymo laikus, jei tai ne mūsų kaltė.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Technologijos pasuko toli, ir beveik visi mūsų transporto priemonės yra aprūpintos GPS stebėjimo sistemomis. Užsakovui suteikiame nuorodą, kurioje jis mato, kur jo krovinys yra šiuo momentu. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangius daiktus ar dokumentus. Nereikia belenokia skambinti vairuotojui, kai jis vairuoja 130 km/h greičiu, tiesiog žiūrite į ekraną.

Kodėl pasirinkote būtent mikroautobusus, o ne sunkvežimius?

Sunkvežimis gali paimti daugiau, tačiau jis yra ribotas. Jis negali važiuoti į miesto centrą, jei ten yra apribojimai, negali užvažiuoti ant siauro kiemo takelio. Mikroautobusas yra universalus – jis yra kaip didelė keleivinė mašina, tik be langų gale. Jis lengviau prasilenkia eismuje, greičiau įveikia muitines (mažiau tikimybė, kad sustabdys tikrinimui dėl didelio tonazo) ir leidžia siųsti prekes tiesiai iš Olandijos sandėlio į jūsų rankas.

Dokumentai, muitinė ir legalumas

Tai yra tas segmentas, kur dauguma naujokų susiduria su didžiausia bėda, o seni vilkai jau užmiršo, kad tai gali būti problema.

Ar reikia mums rūpintis muitinės deklaravimu?

Jei esate fizinis asmuo ir perka prekes sau (pvz., internetu), tada dažniausiai taikoma verygų suma, nuo kurios mokesčiai neimami. Tačiau jei vežate verslui ar didelę partiją, mes turime logistikos partnerį, kuris suformuoja EX1 deklaracijas. Jums nereikia gerti kavos prie muitinės vartų Kaune ar Kybartuose – viską atliekame mes iš anksto, dokumentai patenka į sistemą, o vairuotojas tiesiog praeina „žaliąją juostą“.

Kokius dokumentus reikia pateikti užsakant pervežimą?

Minimalus rinkinys yra paprastas: prekių sąrašas (packing list), kurio turi pakakti tiek mums, tiek muitininkui, ir asmens kodas arba įmonės kodas. Jei prekės yra ypatingos, pvz., alkoholis ar tabakas, reikės specialių leidimų. Nereikia daryti iš to mokslo, tiesiog turėkite elektroninę versiją savo telefone ar el. pašte, kad greitai nusiųstumėte.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., telefonus ar auksą?

Brangiausiems daiktams rekomenduoju ne tik įprastą draudimą, bet ir papildomą apsaugos protokolą. Mes turime patirties vežti elektroniką ir juvelyrinius dirbinius. Tokie kroviniai yra užrakinti specialiu būdu, vairuotojai yra instruktuoti nedaryti nereikalingų sustojimų neramuose vietose, o patys mikroautobusai dažnai turi sekimo sistemas. Tačiau svarbiausia – visada tiksliai deklaruokite vertę, nes draudimas nebus mokėtas, apgavus.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų logistika pasikeitė neatpažįstamai, tačiau vienas dalykas liko nepakitęs – klientas nori būti ramus. Jis nori žinoti, kad užsakęs paslaugą mikroautobusais iš Olandijos, gaus savo daiktus laiku, saugiai ir be nereikalingų nervų. Mes ne tik vairuotojai, mes ir konsultantai, kurie padės išvengti klaidų, kurios kainuoja brangiau nei patys pervežimai.

Nepaisant to, kad rinka pilna pasiūlymo, verta rinktis tuos, kurie žino ne tik kelią žemėlapyje, bet ir tą, kas vyksta už jo ribų. Olandija yra arti, bet taisyklių ten griežtos – viena neteisingai deklaruota prekė gali sugadinti visą kelionę. Pasitikėkite patirtimi, nedarykite eksperimentų su savo brangiausia turtimi, o tada viskas vyks kaip pažadas – greitai, patikimai ir be jokio streso.