Mikroautobusais gabenami siuntiniai iš Olandijos kasdien: greitas ir patikimas būdas gauti prekes

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena: maršrutas tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) niekada nemiega. Kasdien tūkstančiai tonų prekių keliauja šia ir atgal, tačiau pastaruoju metu vis dažniau klientai renkasi ne ilguosius reisus atliekančius sunkvežimius, o lankstesnį sprendimą. Mikroautobusais gabenami siuntiniai iš Olandijos tapo tikru išsigelbėjimu tiems, kuriems skubia, o krovinys netelpa į standartinę pašto dėžutę.

Kodėl šis būdas taip populiarus? Paprastai todėl, kad Olandija yra logistinis širdies plakimas Europoje, o mes, lietuviai, esame įgudę išgauti iš to maksimumą. Esu matęs viską – nuo per didelių siuntų, kurias reikėjo išmontuoti pusiaukelėje, iki tų, kurios buvo supakuotos taip blogai, kad teko statyti papildomą laikiklį vairuotojui. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip kasdienis krovinių vežimas mikroautobusais iš Olandijos atroda iš vidaus, ne naudojant sausus biurokratinius aprašymus, o kalbant paprastų dalykų kalba.

Svarbu suprasti, kad kai kalbame apie mikroautobusais gabenamus siuntinius iš Olandijos, mes kalbame apie "auksinį vidurkį". Tai ne toks lėtas kaip jūros keliu (kai reikia laukti savaitę Konteneryje) ir ne toks brangus kaip aviacija. Mikroautobusai, kurių svorio leidžiami svoriai dažnai svyruoja nuo 1,2 iki 3,5 tonos (priklausomai nuo vairuotojo pažymėjimo kategorijos), gali pasiekti gylį, kur sunkvežimis nepraeis. Jie važiuoja tiesiai į Olandijos sandėlius, paima prekes ir važiuoja tiesiai prie jūsų durų Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ar net mažesnėse gyvenvietėse.

Be to, šiuo metu rinka yra tokia, kad krovinys surandamas beveik iš karto. Anksčiau tekdavo laukti, kol mikroautobusas užsipildys, kad kelionį apsimokėtų, bet dabar, dėl didelio prekybos srauto tarp šalių, siuntos renkamos per porą valandų. Tai reiškia, kad jūsų užsakymas gali būti paimtas iš Tilburgo ar Eindhoveno ryte ir jau sekančią dieną būti Lietuvoje. Žemiau išsamiai aptarsiu dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos man užduodate kasdien, ir pabandsiu išsklaidyti visus abejones.

Kas dažniausiai keliauja iš Olandijos?

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas į Lietuvą?

Įprastai kalbame apie 24–48 valandas nuo to momento, kai vairuotojas pasiima krovinių. Jei prekės yra Amsterdame ar Roterdame, tai greičiau, jei kambariai ar kaimo vietovėse šiaurėje – šiek tiek ilgiau. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas išvažiuoja pietą ir jau ryte yra pasienyje, tačiau reikia skirti laiko ir muitinės procedūroms. Geriausia manyti, kad jei paimtą pirmadienį, trečiadienį jau turėtumėte ją pas save, nors dažnai spėjama ir anksčiau. Atsimenu vieną atvejį, kai dėl sniego griuvčių Vokietijoje vairuotojas užstrigo 12 valandų, tad visada laikykitės rezervo.

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių, ne pilną paletę?

Žinoma, tai yra mūsų pagrindinis verslas. Mes dažnai renkame taip vadinamus "dalinius krovinius" – viename mikroautobuse gali būti 5 skirtingų klientų siuntos. Vienas siunčia tris dėžes su drabužiais iš internetinės parduotuvės, kitas – dvi statybines maišenes, trečias – vieną didelę langą. Svarbiausia, kad viskas būtų tvirtai surišta, kad jiems nenukristų ant kito kliento krovinio, kai vairuotojui teks staigiai stabdyti ties Kaunu.

Kokie svorio ir matmenų limitai taikomi tokiems siuntiniams?

Čia viskas labai priklauso nuo to, koks konkretus mikroautobuso tipas yra naudojamas tą dieną. Standartiškai mes įsivaizduojame 3,5 tonos transporto priemonę, kurioje telpa 4 europalėtės (120x80 cm) arba 3 industrinės (120x100 cm). Aukštis taip pat svarbus – jei turite 2 metrų aukščio spintą, ji gali neįlipti į žemesnį "Mercedes" ar "Ford Transit" kėbulą. Visada geriau iš anksto nurodyti tikslius išmatavimus, kad aš galėčiau priskirti tinkamą automobilį, o ne vėliau ieškoti išlygų.

Ar vežate padangas ar statybines medžiagas, kurios neįtelpa į dėžę?

Taip, padangos iš Olandijos yra vienas populiariausių krovinių, ypač pavasarį ir rudenį. Jas galima krauti ant grindų, užfiksavamas juostomis, taip pat ir statybines medžiagas – lentas, izoliaciją, plytas. Vienintelis dalykas, dėl ko galiu nepykti, yra neįpakuota skysta medžiaga, pvz., statybinių mišių maišai, kurie buvo drėgni ir pradėjo tekėti. Tokiu atveju reikalinga speciali pakuotė, kad nesuteptų mikroautobuso salono ir kitų siuntų.

Kainos ir apmokėjimai

Kiek kainuoja krovinys iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Nedarykime klaidos, nėra vienos fiksuotos kainos, nes kiekvienas krovinys kitoks. Maža siunta, sverianti 50 kg ir talpinanti vieną dėžę, gali kainuoti apie 80–120 eurų, tuo tarpu pilna 3,5 tonos apkrova gali siekti 600–800 eurų. Kaina formuojasi pagal tūrį, atstumą nuo siuntėjo iki pagrindinio autostrados Olandijoje ir degalų kainą rinkoje. Esu matęs, kaip kainos šuoliuoja, kai degalai brangsta, tačiau šiuo metu konkurencija didelė, tad galima susiderėti už labai patrauklią kainą.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau tai buvo praktiškai vienintelis būdas, tačiau dabar stengiamės vengti grynųjų. Vairuotojams negana saugumo rizikos nešti didelę sumą pinigų sau, be to, jie turi nuvažiuoti į banką po reiso. Geriausia ir pigiau pervesti įmonės sąskaitą. Tačiau jei situacija kritinė ir klientas negali pervesti, aš asmeniškai visada galiu susitarti su vairuotoju, kad jis priemėtų grynaisius, tačiau tada jums reikės padengti papildomus rūpesčius, susijusius su kvitų užpildymu.

Kas nutinka, jei reikia atiduoti pinigus siuntėjui (cod)?

Tai vadinama "Cash on Delivery" arba "pristatymu prieš mokėjimą". Tai įprasta praktika, kai pirkėjas Lietuvoje nori apmokėti prekes tik tada, kai jas pamato. Mes tai atliekame kaip tarpininkai – vairuotojas paima pinigus, perduoda mums, o mes pervesti siuntėjui Olandijoje. Už toką paslaugą imamas nedidelis, bet fiksuotas mokestis, paprastai 2–3 % nuo sumos, kadangi užtikriname operacijos saugumą ir teisinį valstybės palaikymą.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Ar man reikia eiti į muitinę, jei siunčiu įmonės daiktą?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažniausiai nereikia. Mes paruošiame visus reikiamus dokumentus – CMR krovinio kvitą, prekių sandėravimo lapą, o jei reikia, ir EX1 eksporto deklaraciją. Viską apskaičiuojama ir atsiskaitoma tarp mūsų ir jūsų buhalterijų. Tačiau jei siunčiate asmeninį daiktą, kuris viršija 450 eurų vertę, arba tai yra naudotas automobilis (kaip kurį kartą bandė užvežti per mikroautobusą, kas neįmanoma dėl aukščio), tuomet teks susidurti su Muitinės departamentu asmeniškai.

Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Tai mano nemėgstamiausia dalis, tačiau ji įvyksta. Jei pastebite, kad dėžės sutrintos arba yra drėgmės požymių, nedelsdami sukurkite nuotraukas ir neduokite vairuotojui pasirašyti CMR kvito be pastabų. Vairuotojas yra atsakingas už krovinio būklę nuo priėmimo momento iki perdavimo. Jei pasirašysite "tvarkingai", vėliau bus labai sunku gauti draudžio išmoką. Aš visada sakau savo klientams: "Geriau praleisti 5 minutes patikrinant negu dienas kovodant dėl 50 eurų".

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimo sistemas, todėl aš galiu pasakyti, kur mašina yra tiksliai šiuo momentu – ar jau kirto Vokietijos sieną, ar sustojo pailsėti prie Liuksemburgo. Mes siunčiame nuorodą klientams, kuri jie gali paspausti ir matyti mašynos judėjimą. Tai suteikia ramybės, ypač kai siunčiate brangią elektroniką ar dalis, kurios reikalingos gamybai sustabdžius liniją.

Ką daryti, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Nepanikuokite, mes esame įpratę įvairioms situacijoms. Vairuotojai dažnai turi kitų siuntų tame pačiame rajone, tad jie gali praleisti valandą ar dvi kitame adrese. Jei žinote, kad vėluosite, tiesiog paskambinkite man arba tiesiogiai vairuotojui. Būna atvejų, kai vairuotojas laukia net iki vakaro, nes klientas užstrigo darbe, tačiau tai gali kainuoti papildomai, jei laukimas viršija standartines 1 valandą.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad mikroautobusais gabenami siuntiniai iš Olandijos yra ne tik prekių pervežimas, o sudėtingas logistinis procesas, reikalaujantis patirties ir gerų ryšių. Per 20 metų išmokau, kad svarbiausia nėra kaina ar greitis, o pasitikėjimas. Klientas turi būti ramus, žinodamas, kad jo siunta nenukryps į šalį.

Šiandienos rinka reikalauja lankstumo, o mikroautobusai suteikia geriausią balansą tarp kainos ir pristatymo greičio. Nesvarbu, ar tai yra viena dėžė su detalemis Jums, ar keletas komplektų baldų į naują butą – mes sugebėsime tai organizuoti. Olandija yra arti, o su geru planavimu jūsų prekės gali atvykti greičiau, negu spėsite susirūpinti jų išpakavimu. Pasitikėkite profesionalais, ir jūsų verslas kursis sklandžiai be pertraukų sandėlyje.