Mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją – patikimas sprendimas jūsų siuntoms

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tarybinių „KAMAZų“, kurie užstrigdavo sniego driftuose, iki šiandieninių, kruopščiai planuojamų logistinių grandinių, kurios veikia kaip laikrodis. Bet vienas dalykas visada išlieka tas pats: klientas nori, kad jo daiktai būtų pristatyti saugiai, greitai ir, žinoma, ne per brangiai. Pastaruoju metu, kai prekyba tarp Lietuvos ir Nyderlandų tik auga, ypatingai populiaru tampa lankstus krovinių gabenimas. Būtent todėl mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją tapo vienu labiausiai pageidaujamų pasirinkimų smulkiems ir vidutiniams verslams, taip pat asmenims, kurie nori pergabenti baldus ar techniką.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Sunku įsivaizduoti efektyvesnį būdą, kai reikia pergabenti partiją, kuri ne užpildo pilno sunkvežimio. Seniai praėjo laikai, kai tekdavo mokėti už pusę vilkiko, jei tavo krovinių buvo tik keletas europalečių. Dabar, kai mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją, mums pavyksta sujungti keleto siuntų krovinius į vieną maršrutą ir taip sutaupyti kliento lėšas. Be to, šie automobiliai yra daug judresni – jie gali privažiuoti tiesiai į sandėlį Amsterdamo centre arba prie parduotuvės Roterdame, kur sunkvežimiui tiesiog neprivažiuotų dėl ekologinių zonų ar siaurų gatvelių.

Stengiuosi papasakoti ne iš vadovėlių, o iš kasdieninio gyvenimo. Kasdien susitvarkau su dokumentais, vairuotojų grafikais ir klientų skundais, kai kuris kitas pervežėjas „pamiršta“ pristatyti laiku. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką išmokau apie logistiką šia kryptimi, kad jūsų siunta neatitiktų nereikalingų nervingumo. Suprasite, kodėl ši rinka šiuo metu gyvybiškai priklauso nuo greitojo ir lankstaus reagavimo.

Pinigai, laikas ir maršruto detalės

Kiek maždaug kainuoja tokia siunta iš Lietuvos į Olandiją?

Visada sakiusiu klientams – neįmanką pasakyti tiksliai be svorio ir matmenų, bet vidutiniškai, jei turite keletą krovinių, kainos svyruoja nuo 150 iki 300 eurų už mažą partiją, priklausomai nuo to, ar tai tiesiog kelios dėžės, ar jau reikia visą mikroautobuso vietą. Kuro kainos šiais metais keliauja aukštyn, tad ir kainynas keičiasi, tačiau palyginti su pilnu sunkvežimiu, čia visada išeiga pigiau vienetui. Pavyzdžiui, jei vežate dvi sofas į Eindhoveną, galite tikėtis, kad tai kainuos mažiau nei bilietas lėktuvu su visais papildomais mokesčiais.

Ar labai ilgai ten važiuoja tas mikroautobusas?

Įprastai, jei niekas neklaida, reikia skaičiuoti apie dvi paras, nors vairuotojai, kurie dirba pas mane, žino greituosius kelius per Vokietiją ir įprastai įveikia šį atstumą greičiau nei didžiuliai furai. Dėl to, kad mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją dažnai yra „skubios“ siuntos, mėgstate juos siųsti be tarpininių sandėlių, kas taip pat sutrumpina terminą. Viskas priklauso nuo to, ar reikia išsiimti ką nors kelyje, pvz., Lenkijoje ar Vokietijoje, bet dažniausiai tai tiesioginis reisas.

O jeigu aš turiu labai skubų krovinią, ar spėsite jį paimti šiandien?

Tai mano mėgstamiausias klausimas, nes čia pasirodo tikrasis mūsų lankstumas. Jei kviečiate ryte, o mūsų vairuotojas jau yra Kaune arba Vilniuje ir ruošiasi išvykti, didžiausia tikimybė, kad mes jį pakelsime tą pačią dieną arba vėliau vakare. Skubaus pervežimo atveju mes nelaukiame, kol pilnam mikroautobusiui susirinks krovinys – mes tiesiog važiuojame su tuo, kas yra, todėl jūsų siunta pasiekia gavėją per 24–48 valandas.

Ką tiksliai galima užkrauti į tokią mašiną?

Ar įtelpa pilna europaletė į tą mikroautobusą?

Įprastas ilgas mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, be jokios problemos sutalpina keturias standartines europaletes, jei jos nėra peraukštos. Tačiau reikia žinoti vieną svarbą dalyką – aukštis. Jeigu jūsų prekės viršija 1.9 metro aukštį, gali tekti ieškoti mikroautobuso su pakeliamu stogu, o jų rinka yra daug siauresnė. Bet įprastai, kai kalbame apie baldus, dėžutes su technika ar mažmeninės prekybos prekes, vieta tikrai užtenka.

Turiu keletą dėžių su elektronika, tai problema, jei jos brangios?

Visiškai ne problema, netgi atvirkščiai – mikroautobusai yra saugesni nei atviri priekabos furai, nes krovinių skyrius yra užrakintas ir izoliuotas nuo išorinio žiūrėjimo. Esu gabenas tūkstančius telefonų, nešiojamųjų kompiuterių ir netgi serverių – svarbiausia tiksliai užpildyti prekių perdavimo aktą ir draudimą. Vairuotojas niekur nedings, nes jis tiesiog fiziškai negali iškrauti dviejų tonų krovinio vienas be įrangos, taigi jūsų iPads ar „Sony“ televizoriai bus saugūs.

O galima pergabenti sofas ar stalą, kuris nėra įpakuotas į dėžę?

Taip, dažnai vežame baldus iš privačių asmenų, kurie perkama iš „Marktplaats“ ar kitų Olandijos aukcionų. Čia svarbu, kad baldai būtų apvynioti į burbulių plėvelę ir uždėtas ant gofruotos kartono. Vairuotojas visada su savimi turi įrankių ir Juostų, kad viską užtvirtinti, kad kelionės metu jie nenukristų ir nebraižytų vienas kito. Nereikia jums samdyti specialios baldų pervežimo firmos, jei tai tik vienas ar du daiktai.

Ar vežate ir pavojingus krovinius, pvz., dažus ar chemiją?

Čia reikia būti labai atsargiam. Mažus kiekius, pvz., 5-10 kanistrų dažų ar buitinės chemijos, įprastai vežame, jei turite visus reikiamus ADR dokumentus ir pakuotė atitinka standartus. Bet jei tai didelė cisterna ar pramoninės chemiklijos, tada jau kalbame ne apie mikroautobusą, o apie specialią techniką. Taigi, jei tik statote namą Olandijoje ir reikia kelis maišus tinko ar dažų – mes padėsime.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos niuansai

Kas su tą muitine, ten ilgos eilės?

Eilės yra, tačiau mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją turi vieną privalumą – mes dažnai važiuojame „žaliuoju koridoriumi“ arba naudojame TIR procedūras, jei reikia. Be to, jei siunčiate prekes į ES šalį (o Olandija yra ES), muitinės formalumai dažniausiai baigiasi Lietuvoje išvykimo metu. Vairuotojas tiesiog parodo eksporto deklaraciją riboje ir važiuoja toliau be sustojimų. Žinoma, jei tai išorės prekyba (pvz., iš Anglijos per Lietuvą), tai čia reikia daugiau laiko, bet įprastai viskas vyksta sklandžiai.

Ar reikia ką nors specialaus daryti su CMR sąskaita?

CMR – tai tavo draudimas ir įrodymas, kad perdavei daiktus. Labai dažnai klientai tiesiog pasirašo, nenuskaitydami, kas ten parašyta. Patariu visada tikrinti, ar būtų užfiksuoti jūsų krovinio būklės nuotraukos prieš pakrovimą. Jei atvyksta į Olandiją sulaužytas stalas, be CMR pastabų apie pažeidimus išvykimo metu, gauti kompensaciją bus labai sunku. Rašome tas sąskaitas greitai, bet tiksliai, o vėliau jas nuskenuoju ir siunčiu jums el. paštu.

Ar pristatote į iš anksto nurodytą adresą, ar tenka atsiimti pačiam?

Mes darome visiškai „Door to Door“, t.y. nuo jūsų durų iki gavėjo durų. Vienintelis dalykas, kuris gali trukdyti – tai Amsterdamo centras, kur tenka mokėti didelius mokestis už įvažiavimą arba vietų nėra. Tada vairuotojas susisieks ir paprašys susitikti arčiau, pvz., netoli miesto pakraščio, arba reikės iš anksto užsakyti leidimą. Bet įprastai į pramoninius rajonus Roterdame ar Tilburge privažiuojame tiesiai prie sandėlių vartų.

O jei vairuotojas užstrigs spūstyje Vokietijoje?

Vokietija – tai nuolatinė bėda, ypač ruožuose aplink Duisburgą. Tokiu atveju mes naudojame GPS stebėjimo sistemas ir aš asmeniškai paskambinu gavėjui Olandijoje, kad praneščiau apie vėlavimą. Paprastai vėluojame ne daugiau kaip porą valandų, nes mikroautobusai gali naudoti ir greitųjų kelio atkarpas, kuriomis sunkvežimiai negali važiuoti. Taigi, net ir esant spūstims, mes įveikiame greičiau.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o sandėlis uždarytas pietų metams arba vadybininkas „nėra prie telefono“. Tada laukimas gali kainuoti papildomai, nes vairuotojo darbo laikas yra ribotas. Turiu omenyje – Olandijoje labai griežtai laikomasi poilsio laiko, tad jei pavėluosite valanda, gali tekti laukti iki ryto. Visada primygtinai prašau suderinti pristatymo laiką iš anksto, kad išvengtumėte nepageidaujamų išlaidų.

Išvada

Per šiuos visus metus supratau vieną paprastą tiesą: logistika ne apie mašinas, o apie žmones ir jų poreikius. Nors didieji sunkvežimai ir yra šios industrijos stuburas, mažiems, greitiems ir jautriems kroviniams reikalingas kitokias požiūris. Mikroautobusais gabenami daiktai į Olandiją suteikia tai galimybę – jums nereikia planuoti savo verslo pagal didelių laivų ar vilkikų grafikus. Jūs pasakote – mes vežame.

Nebijokite klausti ir derėtis, nes aš esu čia tam, kad padėčiau jums išvengti klaidų, kurias kadaš padariau pats pradžioje. Pasirinkę patikimą partnerį, užtikrinsite, kad jūsų prekės ar asmeniniai daiktai pasieks paskirties tašką Olandijoje saugiai ir laiku. Visada geriau iš anksto pasikalbėti apie detales nei vėliau spręsti problemas telefonu vidury nakties. Sėkmės jūsų verslui ir malonių kelionių!