Mikroautobusais gabenami baldai į ir iš Olandijos kasdien: kas turi žinoti užsakovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kelių tiesiog neįsivaizduoju be krovininių mikroautobusų, kurie važiuoja į Vakarus. Kasdien matome tą patį: žmonės perkanda baldus Olandijoje, išsinuomąja būstą Amsterdame ar Eindhovene, o paskui susiduria su ta pačia problema – kaip tai visą parsivežti. Sunku tikėtis, kad paprastas keleivinis "Volkswagen" suvės dvigulą lovą ar didelę sekciją, o didelių sunkvežimių nuoma jiems per brangu ir per sudėtinga. Čia į pagalbą ateina specializuotas transportas. Mikroautobusais gabenami baldai į ir iš Olandijos kasdien yra mūsų komandos duona, ir nors tai atrodo paprasta, yra daugybė niuansų, kuriuos klientai dažnai pamiršta arba apie juos net nežino.

Kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, svarbu suprasti, kad tai ne tik vairavimas. Tai logistika, dokumentai, įkrovos technika ir gebėjimas išsiveržti situacijose, kai, pavyzdžiui, užeina krovinys arba sugenda vairuotojas per savaitgalį. Per tuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo baldų, padarytų iš paletų, kurie suskilo pirmąją kilometrą, iki prabangių antikvarinių spintų, kurias reikėjo nešti per penktą aukštą be lifto. Olandija yra arti, geografiškai patogu, bet kelių kokybės, policijos režimai ir klientų reikalavimai ten visiškai kitokie nei Lietuvoje. Todėl, jei planuojate siuntą, verta pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nesusidurtumėte su nemaloniais netikėtumais.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia iš vidau

Ar tikrai važiuojate kasdien?

Taip, mums nėra poilsio dienų, kai kalbame apie maršrutus į Nyderlandus. Mūsų mikroautobusai kasdien rieda tiek į šiaurę (Amsterdamas, Roterdamas), tiek į pietus (Eindhovenas, Maastricht). Esu matęs, kaip keičiasi eismas – prieš dešimt metų buvo lengviau pravažiuoti per Vokietiją, dabar ten tiesiog siaubingi spūstys, ypač netoli Hanoverio. Bet nors ir užstringame, visvien reikia pasiekti klientą, todėl planuojame rezervą laike. Kasdienis reisas reiškia, kad galime pasiūlyti lanksčiausius išvykimo laikus – net jei jums reikia skubiai parsivežti kėdes iš "IKEA" arba išvežti asmeninius daiktus iš buto, mes surandame vietą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į vieną pusę?

Niekas nepasakys tikslios valandos, nes tai ne lenktynės. Vidutiniškai nuo durų iki durų į Olandiją užtrunka maždaug 24–30 valandų, priklausomai nuo to, kiek yra įkrovos punktų. Jei vairuotojas turi sustoti ties penkiais adresais Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, tai prideda valandas. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai ("Baustellen"), kurie gali uždelsti porą valandų. Tačiau, nesijaudinkite, mes visada informuojame klientus apie vairuotojo buvimo vietą realiu laiku.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Per dvidešimt metų buvo tik vienas incidentas, kur vairuotojas "pamiršo" grąžinti raktus, bet tai buvo ne mūsų komanda. Dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie dirba mums ne pirmą metą. Kai atvykstate į Olandiją ir negalite laukti, nes skrendate atgal į Lietuvą, tiesiog palikite raktus vairuotojui arba sandėlio darbuotojui. Jis iškraus baldus, uždarys duris ir nufotografuos padėtį. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas, be jo negalima dirbti.

Ką daryti, jei baldai netelpa?

Tai klasika. Klientas sako: "vienas sofas ir maža lentyna", o atvyksta pamatyti, kad sofa yra "U" formos, o lentyna – 2,5 metro aukščio. Mūsų mikroautobusai talpina daug, bet ne magiškai kiekį. Jei matome, kad netelpa, siūlome papildomą priekabą arba skelbiame papildomą maršrutą. Geriau iš anksto nufotografuoti baldus ir nusiųsti mums matmenis čate, nei vėliau stresuoti prie pat išvykimo.

Kainos, pinigai ir dokumentai

Kiek kainuoja vienas metras kubilinio?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, bet dabar galima sakyti, kad vienas metras kubilinio (1m x 1m x 1m) kainuoja nuo 150 iki 250 eurų. Tai atrodo brangiau nei dideliame sunkvežimyje, tačiau jūs mokate už greitumą ir pristatymą tiesiai į namus. Didžiajame sunkvežimyje reikėtų nuvežti krovininį į sandėlį Olandijoje, o paskui samdyti vietinį pervežėją. Čia viskas įskaičiuota – nuo įkrovos Vilniuje iki iškrovos Amsterdame.

Ar reikia mokėti iš karto?

Standartinė praktika yra 50 proc. avanso, o likusią dalį sumokate, kai baldai yra įkelti ir paruošti kelionei, arba kai jie jau atvyksta į paskirties vietą. Esu matęs klientų, kurie norėjo mokėti tik gavus siuntą po savaitės – taip negali dirbti, nes mums reikia degalų pinigų kelionei. Tačiau visada galime susitarti dėl mokėjimo sąlygų, jei esate nuolatinis klientas.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuas, kuris perveža savo asmeninius daiktus į naują būstą, PVM mokėti nereikia. Tai yra tarptautinė paslauga, ne prekyba. Tačiau jei esate įmonė ir pervežate prekes, pavyzdžiui, baldus iš gamyklos Olandijoje į jūsų parduotuvę Vilniuje, tada PVM taikomas pagal galiojančius įstatymus. Visada patikrinkite sąskaitą faktūrą.

Kas nutinka, jei sugadinamas daiktas?

Tai baisiausias scenerijus, bet ji pasitaiko. Visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Draudimas kainuoja labai nedaug, apie 2–3 proc. nuo siuntos vertės, bet sutaupo nervų. Kartą vairuotojas staigiai stabdė Varšuvoje, ir antikvarinis veidrodis nukrito. Draudimo kompanija viską padengė. Be draudimo turėtume teistiems ginčytis mėnesius. Geriau būti saugiam.

Techniniai dalykai, kuriuos dažnai pamirštame

Ar jūs išmontuojate baldus?

Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, o ne baldų meistrai. Jei spinta neina per duris, mes ją išmontuojame priverčiamai, bet neatsakingame už tai, kad ji vėliau idealiai sueis. Geriausia, jei jūs arba jūsų baldų meistras išmontuoja viską iki mūsų atvykimo. Taip sutaupysite laiko ir išvengsite brangų remonto darbų.

Ar galima gabenasi ir dviračius?

Žinoma, tai labai dažna užklausa. Olandijoje visi važinėja dviračiais, todėl žmonės nori juos parsivežti į Lietuvą. Mikroautobuse telpa kelios dviračių pakabos arba tiesiog padėti ant grindų, jei yra vietos. Svarbiausia – uždengti juos, kad netyčia nebraižytume kitų daiktų arba paties mikroautobuso saloną.

Kaip elgiatės su paletėmis?

Jeigu turite 5 paletes su prekėmis iš "Bol.com" ar kitų tiekėjų, tai puiku. Mūsų vairuotojai turi "hidraulinį rankovė" (keliamąją rankeną), todėl įkrauti paletes nėra problema. Tačiau reikia pasakyti iš anksto, nes ne visose mašinose yra šis įrenginys. Jei paletės yra per sunkios (virš 800 kg), gali prireikti suolelio keltuvojo, tai jau papildomas mokestis.

Kur susitinkame Olandijoje?

Mes važiuojame visur. Nuo didžiųjų miestų kaip Haga ar Utrechtas iki mažų kaimelių, kuriose vos yra viena gatvė. Vienintelis dalykas, kurio reikia vengti – tai "Zones à faibles émissions" (mažųjų emisijų zonų) miestuose, kuriose senesniems mikroautobusams važiuoti draudžiama. Mes apie tai žinome, todėl planuojame maršrutą taip, kad nepamautume baudų.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad tarptautiniai pervežimai – tai ne tik verslas, bet ir žmonių likimai. Mes nepervežame tik medžiagos ir metalo, mes pervežame jūsų namų dalį. Mikroautobusais gabenami baldai į ir iš Olandijos kasdien yra procesas, kuris reikalauja kantrybės ir profesionalumo, ir aš didžiuojuosi savo komanda, kuri sugeba įveikti šimtus kilometrų be nusiskundimų. Jei planuojate kelionę ar perkate baldų, nedelskite ir kreipkitės iš anksto – geriau išsirinkti tinkamą datą ir laiką, nei stresuoti paskutinę minutę. Patirtis rodo, kad gera organizacija išsprendžia pusę problemų dar prieš pakeliant kelią.