Mikroautobusai veža siuntas iš Olandijos į Lietuvą kasdien: Logistika be paslėptių spynų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir per tą laiką Olandija (arba Nyderlandai) tapo viena artimiausių ir svarbiausių partnerių mums, logistams. Žiūrėkime tiesiai į akis – prekybos srautai tarp šių šalių niekada nenuslūgsta, o pastaraisiais metais, kai vis daugiau žmonių užsako prekes iš olandiškų el. parduotuvių arba veža baldus iš čia esančių platųjų prekybos centrų, paklauga tik auga. Sakyčiau, mikroautobusai veža siuntas iš Olandijos į Lietuvą kasdien nebe kaip išimtis, o kaip taisyklė, kurianti nuolatinį gyvybingą ryšį tarp Amsterdamo, Roterdamo ir mūsų miestų.

Kodėl būtent šis maršrutas toks aktyvus? Viskas prasideda nuo to, kad Olandija yra tikra logistikos širdis. Ten susikerta keliai iš viso pasaulio, o vietinės kompanijos ir sandėliai verčia greitai judėti. Man asmeniškai patinka šis maršrutas dėl jo prognozuojamumo – nors keliukai Vokietijoje kartais sukelia galvos skausmą, bet bendras vaizdas aiškus. Kai sakau, kad mikroautobusai veža siuntas iš Olandijos į Lietuvą kasdien, aš turiu omenyje ne tik tuos didžiuosius transporterius, bet ir smulkesnius, lanksčius reisus, kurie leidžia klientams gauti prekes net po dviejų ar trijų dienų nuo užsakymo. Tai nebe tik verslo klientai, tai ir paprasti žmonės, siunčiantys dovanas, techniką ar netgi motociklus.

Šiame straipsnyje aš nesiruošiu jums dėti rožinių akinių – pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų vyksta, su kokiais iššūkiais susiduriame vairuotojai ir kodėl verta pasitikėti profesionalais. Esu matęs viską – nuo sugadintų furnitūros dėžių iki džiaugsmingų klientų, kurie gauna ilgiau lauktą siuntą laiku. Taigi, panagrinėkime, kas slepiasi už užuolaidos.

Kaip organizuojami reisai ir ką reikia žinoti siuntėjams

Ar tikrai važiuojate kasdien, ar tai tik reklamos frazė?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai, ir suprantu, kodėl žmonės abejoja. Tačiau atsakymas paprastas – taip, važiuojame. Mūsų parkas yra pasiskirstęs taip, kad kiekvieną dieną bent vienas, o dažniau kelios mašinos išvyktų iš Lietuvos link Olandijos ir atgal. Pavyzdžiui, jei pirmadienį išvyksta du mikroautobusai, vienas gali grįžti antradienio vakare, kitas – trečiadienio ryte. Visiems laikas susiderinamas taip, kad klientas nebūtų paliktas be atsakymo. Žinoma, yra ir išimčių, pvz., didelės rūsčios dienos automagistralėse, bet tuomet mes skubiai perplanuojame maršrutus.

Kiek laiko užtrunka siunta kelionė iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Standartiškai, kai kalbame apie mikroautobusų ekspresinius reisus, terminas svyruoja nuo 1 iki 3 dienų. Jei siunta įeina į jau susiformavusį grafiką ir vairuotojas tik pakrauna, tai gali atvykti net po 24 valandų (čia kalbu apie mažesnes siuntas). Tačiau dažniausiai reikia skirti laiko pakrovimui – Olandijoje klientai dažnai delsia su dokuments arba vėluoja prie sandėlio, o tai stumia laiką. Be to, reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laiką, tad jei jis važiuoja pats be pakeitimo, 2–3 dienos yra realus ir saikus standartas, kad būtų laikomasi greičio limitų.

Ką tiksliai galiu vežti tokiu mikroautobusu?

Mikroautobusai (paprastai tai 3.5 tonų mašinos, kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“) yra universalūs, bet turi savo limitų. Jūs galite vežti praktiškai viską: nuo dėžių su drabužiais, elektronikos, autodalių iki baldų, jei jie yra išmontuoti. Svarbiausia yra tūris ir svoris – į tą mašiną telpa apie 10–15 europalletės vietų arba apie 800–1000 kg krovinių, priklausomai nuo to, kaip tai užkrauta. Taip pat dažnai vežame neįprastus daiktus, kaip kad motociklus, muzikos instrumentus ar netgi jautrius medicininius preparatus, jei yra reikalinga speciali temperatūra.

Ar brangu? Kaip susiformuoja kaina?

Kaina nėra fiksuota, ji „plaukioja“ priklausomai nuo kuro kainų rinkoje, kurios, kaip žinote, pastaruoju metu būna labai permainingos. Taip pat įtakos turi tai, kiek vietos jūsų siunta užima – ar tai užima visą mikroautobusą (FTL – Full Truck Load), ar tai tik dalis krovinio (LTL – Less Than Truck Load). Jei užsakote pilną mašiną, kaina bus fiksuota už reisą, jei dalį – mokėsite už užimtus metrus arba kilogramus. Be to, į kainą įeina vairuotojo darbas, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ir Olandijoje, bei draudimas. Taigi, pigiau ne visada reiškia geriau – gali būti, kad kaina nepelnytai maža, o tada kyla klausimų apie saugumą.

Ar paimate siuntą tiesiai iš mano namų ar sandėlio?

Taip, mums tai kasdienybė. Vairuotojas atvažiuoja tiesiai į nurodytą adresą, ar tai būtų butas Amsterdame, ar didelis prekybos centras pietinėje Olandijos dalyje. Viskas, ką jums reikia padaryti, yra užtikrinti, kad būtų galima lengvai priartėti prie patalpos, nes Olandijos miestuose gatvės dažnai siauros, o parkavimas labai ribotas. Jei žinote, kad sunku privažiuoti, praneškite iš anksto – mes pasirūpinsime, kad vairuotojas turėtų rankenėlę arba pakeltuvą, jei reikia. Tai mūsų darbas, ir jį darome patikimai.

Ar reikia rūpintis dokumentais ar muitine?

Nenuostabu, kad klausiate, nes šiuo metu taisyklės gali būti painios, nors Olandija yra ES šalis. Jei prekės keliauja tarp ES šalių, paprastai muitinės procedūros nėra taip sudėtingos kaip su Jungtine Karalyste, tačiau reikalingas tinkamas prekių sandėravimo dokumentas (CMR) ir sąskaitos-faktūros. Jei prekės yra naudotos ar asmeninio naudojimo, gali reikėti papildomų pažymų, kad muitinė neįtaręs, kad tai prekyba. Aš visada patariu klientams prieš siunčiant pasidomėti, ar nėra ribojamų prekių, pvz., alkoholio ar tabako kiekiai, nes ten taisyklės griežtos.

Kaip elgtis, jei siunta yra trapuji?

Tai viena svarbiausių dalių. Jei siunčiate stiklą, keramiką ar tų pačių olandiškų "Gouda" sūrių rinkinius, privalome tai žinoti iš anksto. Mes naudojame standartines uždegimo ir fiksavimo juostas, o taip pat orminės plokštės, bet jei daiktas labai jautrus, rekomenduoju papildomą įpakavimą. Vairuotojas yra atsakingas už tai, kad krovimas būtų saugus, bet jis ne stiklininkas. Gera žinia ta, kad mikroautobusuose krovimas yra daug švelnesnis nei dideliuose sunkvežimiuose, kur kroviniai gali būti „prispaudžiami“ dideliu spaudimu.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta?

Žinoma, šiuolaikinė technologija nepraleidžia ir logistikos. Kai tik vairuotojas pakrauna jūsų siuntą ir pasirašo CMR dokumentą, jūs gaunate numerį, pagal kurį galite sekti mašinos vietą realiu laiku. Mūsų sistemoje matysite, kur mašina yra – ar jau kirto Vokietijos sieną, ar sustojo poilsio aikštelėje. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangius daiktus. Nors kartais signalas pradingsta sunkvežimių stovėjimo aikštelėse, bet bendrai vaizdas aiškus.

O dėl apmokėjimo – kada reikia sumokėti?

Čia esame lankstūs, bet turime savo taisyklių. Dažniausiai reikalaujame, kad užsakymas būtų apmokėtas iš anksto arba bent jau dalimi, tada, kai mes jau įsigyjame bilietus ar planuojame kuro užpildymus. Jei dirbate su mumis nuolat, galime susitarti dėl atidėltinio mokėjimo (paskola) iki 30 dienų su sąskaita-faktūra. Bet vienkartiniam klientui visada patartina turėti pinigus arba pervesti juos prieš išvykstant mašinai, kad nebūtų nepageidaujamų nustatymų kroviniui išsikraunant.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?

Paprastai dėl greičio ir lankstumo. Didelis sunkvežimis turi daugiau apribojimų – jis negali važiuoti į visus miestus, dažniau sustoja kontrolėse, o krovinio surinkimas (konsolidacija) gali užtrukti savaitę. Mikroautobusas veža siuntas iš Olandijos į Lietuvą kasdien ir gali būti pasiektas bet kur. Be to, jūsų siunta keliauja tiesiai į tikslius rankas, be persikrovimų tarpiniuose terminaluose, kas mažina sugadinimo riziką. Tai kaip taksi – tik krovinių.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika ne tik apie ratukus ir vairus, tai apie pasitikėjimą. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia yra ne tiek mašina, kiek žmonės, kurie ja vairuoja. Mikroautobusai veža siuntas iš Olandijos į Lietuvą kasdien ne tik todėl, kad egzistuoja rinka, todėl, kad žmonėms reikalingas greitas ir saugus būdas gauti savo daiktus. Mes stengiamės būti ne tiesiog pervežėjai, o jūsų partneriai, kurie išsprendžia problemas, kol jūs miegate ar dirbate savo darbą.

Jei planuojate siuntą, nedelskite ir kreipkitės, o mes pasirūpinsime, kad jūsų krovinys nukeliautų saugiai. Olandija laukia, o mes jau ten važiuojame.