Mikroautobusai siuntų pervežimui į Olandiją kasdien: Vadovas verslui ir privatiems asmenims

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų pačių vairuotojų, kurie užmigo ant vairo ir atsitrenkė į barjerą Vokietijoje, iki tokių logistinių stebuklų, kai siunta iš Vilniaus pasiekdavo Eindhovene greičiau nei paštu siunčiamas laiškas gatvės kitame pusėje. Žmonės dažnai klausia: „Kodėl aš turėčiau rinktis mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį?“ Atsakymas paprastas, bet jame slypi daugybė niuansų, su kuriais susiduriame kasdien. Mikroautobusai siuntų pervežimui į Olandiją kasdien tai ne tiesiog transporto priemonės, tai lankstus sprendimas tiems, kurie vertina laiką daugiau nei kelių šimtų kilogramų sutaupymą degale.

Olandija – Nyderlandai – yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių. Ten važiuojame ne tik prekės iš didžiųjų parduotuvių tinklų, bet ir mažos verslininkų siuntos, dokumentai, netgi asmeniniai daiktai, kuriuos žmonės nori perduoti savo artimiesiems, persikėlusiems gyventi į Amsterdamą ar Hagą. Kasdieniniai reisai leidžia mums pasiūlyti tokį greitį, kokio negali pasiūlyti jokie jūrų konteineriai ar traukiniai. Kai jums reikia, kad šiandien vakare padėtas į mikroautobusą krovinys rytoj būtų jau prie gavėjo durų Utrechte, nėra kito varianto.

Šiame straipsnyje aš nesinaudosiu sausomis verslo knygų teorijomis. Aš papasakosiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, ką tikėtis iš vairuotojo, kokie yra realūs terminai ir kodėl kartais kainos skiriasi nors ir ne tiek žymiai. Esu matęs tūkstančius siuntų, todėl žinau, kur dažniausiai suklystama ir kaip to išvengti.

Kaip organizuojamas maršrutas ir kiek tai laiko užtrunka?

Kelias į Olandiją – kiek tai iš tikrųjų trunka?

Žmonės dažnai galvoja, kad kadangi Olandija geografiškai nėra toli tai ir keliauti ten reikia valandą, dvi. Realybėje, kai važiuoji užkrautu mikroautobusu, taisyklės keičiasi. Standartinis maršrutas per Vokietiją, lenkiant Berlyną ar važiuojant per Poznanę, užtrunka maždaug 18–20 valandų važiavimo. Tačiau mūsų vairuotojai turi poilsio laiką, turi tachografo apribojimus. Taigi, realiame laike, nuo to momento, kai mes pasiimame jūsų siuntą Vilniuje ar Kaune, iki to momento, kai ji iškrenta Roterdame, praeina maždaug 24–36 valandos. Tai yra labai greita, jei lyginsime su kitomis šalimis.

Ar mikroautobusai važiuoja kasdien ar tik kai susirenka pilnas krovinys?

Tai vienas dažniausių kliūčių. Žmonės laukia, kol susirinks „pilna mašina“, o tai yra didelė klaida. Mikroautobusai siuntų pervežimui į Olandiją kasdien išvyksta pagal grafiką, neįvertinami kiekiai. Mums nereikia laukti, kol užpildysime kiekvieną centimetrą erdvės. Esu matęs situacijų, kai važiavome su pusiau tuščia mašina, nes klientui svarbiau buvo greitis. Taigi, jei jūsų siunta paruošta rytoj, mes ją įkeliam ir važiuojame – neatidėliojame dienoms ar savaitėms.

Kokie yra pagrindiniai iškrovos taškai šalyje?

Mes nevežame tik į vieną miestą. Nors dažniausiai keliaujame į logistikos centrus aplink Roterdamą ir Amsterdamą (Schipholo oro uosto teritorija), tačiau maršrutai yra lankstūs. Jei reikia vežti į mažesnius miestus, pvz., Bredą, Eindhoveną ar netgi į toliau esančius kaimiškus rajonus prie Belgijos sienos, mes tai įgyvendiname. Mikroautobusai yra manevringesni nei sunkvežimiai, todėl galiu pasakyti – mes nuvežame beveik visur, kur gali privačiu automobiliu.

Kainodaros, mokesčiai ir dokumentai

Kiek tai kainuoja ir nuo ko priklauso kaina?

Kainos klausimas visada sudėtingas, nes nėra vieno fiksuoto skaičiaus. Jei vežate vieną dėžutę sveriančią 10 kg, kaina bus viena, o jei reikia vežti 10 europaletų (kas, tiesa sakant, į standartinį mikroautobusą netilps), kaina visai kita. Paprastai kainos formuojamos pagal užimamą vietą metrais arba svorį. Mažoms siuntoms tai gali kainuoti nuo 50–70 eurų, o didesnėms partijoms – susitarimo tvarka. Verta prisiminti, kad degalų kainos Vokietijoje ir Olandijoje yra gerokai aukštesnės nei pas mus, tai ir įtakos galutinę sumą.

Ar reikia mokėti už muitinės procedūras?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra ES narės, tai formaliai tai yra vidinė prekyba. Muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, jei prekės ne ypač aukštos vertės arba neįtrauktos į specialų sąrašą (pvz., alkoholis, tabakas). Tačiau, esu matęs, kaip muitinės pareigūnai Olandijoje sustabdo mašinas patikrinimui. Jei vežate komercines prekes, būtinai reikia turėti sąskaitą-faktūrą ir prekių apyvartos dokumentą (PVM). Be šių dokumentų gali būti baudos, o siunta sulaikyta, ko tikrai nenorite.

Kaip vyksta apmokėjimas – grynaisiais ar pavedimu?

Anksčiau, prieš dešimtmetį, viskas vykdavo grynaisiais – vairuotojas duodavo siuntą, gaudavo pinigus ir važiuodavo toliau. Dabar saugumo sumetimais ir mūsų, ir klientų, labiau pageidaujamas bankinis pavedimas. Tačiau jei situacija įvairi, pvz., privatus asmuo siunčia dovaną ir nori padengti išlaidas grynaisiais pristatymo metu, tai taip pat įmanoma. Viskas aptariama individualiai, bet stengiamės vengti grynųjų pinigų cirkuliavimo mašinoje.

Ką galima vežti ir kaip tai rengti

Ar galiu vežti baldus ar didelius daiktus?

Žinoma, mikroautobusai siuntų pervežimui į Olandiją kasdien dažnai veža baldus. Žmonės perka sofą iš lietuviško gamintojo ir nori ją atvežti į savo butą Amsterdame. Čia svarbu ne tik svoris, bet ir matmenys. Aš visada patariu klientams išmatuoti daiktą prieš skambinant. Jei sofa nenusilenkia ir ilgesnė nei 3 metrai, gali kilti problemų įkeliant ją pro duris. Patirtis rodo, kad geriau išsirinkti mašiną su kėbulu aukštyn atidaromu (kėbulukas), tada įkrauname viską, kas tik tilpa.

Kaip turi būti supakuota siunta?

Nežinau, kodėl žmonės mano, kad vairuotojas yra magas, kuris sužino, kad jūsų stiklinė vaza yta, jei ją įdėjote į paprastą plastikinį maišelį. Esu matęs tiek sulaužytų daiktų... Pakavimas yra kliento atsakomybė. Jei tai smulkios prekės, rekomenduoju dėžes. Jei tai krumpliaračiai ar alyva – reikia pritvirtinti, kad jie nešoktų po visą mašiną. Gerai užsegamos dėžės, pažymėtos adreso etiketės – tai pusė sėkmės.

Ar galima vežti maisto produktus?

Taip, bet čia yra griežtai apibrėžtos taisyklės. Jei tai džiovinti gėrimai, makaronai, konservai – problema nėra didelė. Tačiau jei kalbame apie mėsos produktus, sūrius ar kitus lengvai gendančius maisto produktus, reikia ISO termo kėbulės. Paprastas mikroautobusas vasarą, kai oras Vokietijoje siekia 30 laipsnių, taps krosnimi, o jūsų prekės suges. Nenorėčiau, kad pirmasis jūsų skambutis būtų skundas dėl sugedusio kumpio.

Rizikos, vėlavimai ir kas daro šią sritį unikalią

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa spūstyje ar pasidaro sugedimas?

Techniniai gedimai ir spūstys – tai mūsų kasdienybė. Vokietijos automagistralėse (Autobahn) dažnai vyksta eismo įvykiai, kurie užstringa judėjimą valandomis. Jei įvyksta gedimas, mes turijame pagalbinį transportą. Esu matęs, kaip kartais tekdavo perkrauti siuntas į kitą mikroautobusą, kad tik laikas būtų išlaikytas. Klientui visada skambinama ir pranešama. Mes paslėpti nieko negalime, tiesiog stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Brangią elektroniką, auksą ar vaistus mes vežame tik su papildomu draudimu ir dažniausiai pasirūpiname ypatinga priežiūra. Vairuotojai yra instruktuoti stebėti tokius siuntinius ypatingą dėmesį. Tačiau patariu niekada nedėti brangių daiktų į tas pačias dėžes su banalios vertės prekėmis. Jei pavogsiame dėžę su batų kremu, nualsite porą eurų, o jei ten bus telefonai – nuostoliai dideli. Skirkite juos atskirai.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne didžiąsias logistikos kompanijas?

Didžiosios kompanijos turi savo biurokratiją. Jums reikia užpildyti dešimt formų, laukti patvirtinimo, o jūsų siunta gali nukeliauti per sandėlius Liuksemburge arba Lenkijoje. Pas mus, kai kalbame apie mikroautobusus siuntų pervežimui į Olandiją kasdien, procesas yra asmeninis. Jūs skambinate man, aš žinau, kas vyksta su jūsų siunta. Tas asmeninis ryšys ir galimybėsusisiekti tiesiogiai su vairuotoju ar dispečeriumi bet kuriuo paros metu suteikia ramybės, kurios nėra priešingu atveju.

Išvada

Per daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – logistika ne apie mašinas, o apie žmones ir jų poreikius. Nors pasaulis keičiasi, atsiranda dronai ir visokie nauji technologijai, geras senas mikroautobusas su patikimu vairuotoju vis dar yra greičiausias ir lankstesnis būdas gauti tai, ko jums reikia iš Lietuvos į Olandiją.

Mikroautobusai siuntų pervežimui į Olandiją kasdien leidžia mums būti lankstesniems nei kada nors anksčiau. Nesvarbu, ar tai būtų viena dėžutė su detalemis jūsų gamybai, ar asmeninis daiktas, kurį norite perduoti draugui – mes sugebame tai suorganizuoti. Rizikos yra visada, tačiau su patirtimi ir žiniomis jas galima sumažinti iki minimumo. Jei planuojate siuntą, nedelskite iki paskutinės minutės – skambinkite ir konsultuokitės iš anksto, o mes pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų tikslą saugiai ir laiku.