Mikroautobusai jūsų siuntų pristatymui į Olandiją kasdien: patirties ir greitumo derinys

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų laikų, kai reikėjo faksuoti papirusius muitinės postams, iki šiandieninių realaus laiko sekimų sistemų. Vienas dalykas visada išlieka tas pats: laukimas yra brangiausia prekė logistikoje, ypač kalbant apie rinkas, tolias kaip Olandija. Nyderlandai nėra didelė šalis, bet tai vienas tankiausių logistikos mazgų visoje Europoje, o ten dirbantys žmonės vertina tikslą kaip nieką kito. Būtent dėl to pastaruoju metu vis daugiau įmonių, kurios nori išvengti didžiųjų sandėlių ir ilgų išsiskyrimų, pasirenja mikroautobusai jūsų siuntų pristatymui į Olandiją kasdien kaip pagrindinę savo strategiją.

Kodėl šis sprendimas tapo toks populiarus? Visas triukas yra tame, kad didelės sunkvežimio priekabos dažnai tiesiog neįsivaizduoja greito pristatymo į smulkesnius prekybos centrus arba tiesiogiai prie parduotuvės durų Amsterdame ar Roterdamo centre. Ten gatvės siauros, o eismą riboja griežtos taisyklės. Mikroautobusai suteikia tokį lankstumą, kurio sunkvežimis negali pasiūlyti. Jie gali pristatyti krovinius „iš rankų į rankas“, be perkrautymo tarpiniuose terminaluose, kas sumažina pažeidimo riziką ir sutaupo brangų laiką. Mano patirtis rodo, kad klientas, kuris gauna prekę ryte, gali ją parduoti tą pačią dieną, o tai – grynas pelnas.

Be to, kasdienis reisų dažnumas leidžia mums planuoti maršrutus taip, kad krovinių kaupimas sandėlyje netruktų savaičių. Kai turite reguliarią srautą, jūsų atsargos cirkuliuoja greičiau, o olandų partneriai, su kuriais dirbu jie dešimtmetį, ypač tai įvertina. Jie nemėgsta laukti, jei sutarta „priešpiet“, reiškia – „priešpiet“. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką išmokau iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kad jums būtų lengviau suprasti, kaip ši sistema veikia praktiškai.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta iki Roterdamo ar Eindhoveno?

Dažniausiai į Olandiją važiuojame per Vokietiją, o tai reiškia, kad reikia atsižvelgti į jų greičio ribas ir darbo laiką. Jei viskas eina pagal planą ir sulaikymų nėra, vairuotojas gali būti prie paskirties vietos jau po 24–30 valandų nuo krovinio įkėlimo Lietuvoje. Tačiau reikia prisiminti, kad mes ne lenktynininkai, o vairuotojai turi poilsio laiką. Todėl realiausias laikas, kurį reikia skirti, yra apie dvi dienas, jei siunčiate į gilesnį regioną, pavyzdžiui, į Maastrichtą ar netoli Belgijos sienos.

Ar tikrai važiuojate kasdien, ar tai tik reklaminis šūkis?

Stengiamės išlaikyti grafiką kietai, nes Olandijoje verslas nemiega. Turime reguliarius išvykimus iš pagrindinių Lietuvos miestų (Vilnius, Kaunas, Klaipėda) beveik kiekvieną dieną, išskyrus ypatingas šventes. Tai reiškia, kad jei jūsų prekės bus paruoštos iki ankstesnės dienos popietės, jas galime įkrauti ir išsiųsti tą pačią naktį. Tokio dažnumo reikia tam, kad klientai galėtų jaustis saugiai žinodami, kad jų siunta nebus gulėti sandėlyje laukiant, kol priekaba užpildys iki apačios.

Kaip elgiate su siuntomis, kurios netelpa į standartinę dėžę?

Mikroautobusai yra stebuklų laivas, jei žinai, kaip juos užkrauti. Mes reguliariai vežame ne tik dėžes, bet ir neįrąžinėtas kolesas, ilgas reklamines konstrukcijas ar net netvarkingus agregatus. Viskas priklauso nuo to, kaip tai užfiksuojame viduje. Esu matęs, kaip vairuotojai sugeba įtaisyti tokius daiktus, apie kuriuos pats net pagalvočiau, kad įsilies. Svarbiausia yra tiksliai nurodyti matmenis užsakymo metu, kad mes galėtume parinkti tinkamą transporto priemonę – ar tai reikia „Sprinterio“ su aukštu stogu, ar užtenka standartinio.

Ar saugu vežti brangią elektroniką ar medicinos priemones tokiu būdu?

Šiuo atveju mikroautobusai netgi pranašesni už didžiąsias mašinas, nes viskas yra vienoje uždarose erdvėje ir po vairuotojo akimis. Nėra tarpinių perkrautymų terminaluose, kur dažnai dingsta arba suyra daiktai. Be to, mūsų vairuotojai yra apmokyti dirbti su pažeidžiama krovinine. Jei reikia, dedame papildomas fiksavimo juostas, užpildome tarpus putomis. Per dvidešimt metų neteko girdėti, kad brangių komponentų siunta būtų sugadinta dėl blogo užfiksavimo mikroautobuse.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kodėl kaina kartais svyruoja, jei maršrutas toks pat?

Logistikoje kaip ir biržoje – kaina priklauso nuo pasiūlos ir paklausos to konkrečią dieną. Jei turiu tuščią vietą kelyje, galiu pasiūlyti geresnę kainą, o jei paskutinis kilometras tampa „karštas“, tiekėjai kelia kainas. Taip pat įtakos turi kuro kaina Vokietijoje, kuri, kaip žinote, mūsų vairuotojams dažnai kainuoja brangiau nei čia. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš savaitę ir dabar jis pasikeitė, tai ne aš noriu uždirbti daugiau, o tiesiog pasikeitė sąlygos rinkoje.

Ar reikia mokėti už visą mikroautobusą, jei aš turiu tik dvi pėdes?

Ne, ir tai yra vienas pagrindinių šios paslaugos privalumų. Mes dirbame su dalinėmis krovininėmis (LTL – Less than Truckload). Tai reiškia, kad sumontuojame jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis į vieną maršrutą. Mokate tik už užimamą vietą arba svorį. Tokiu būdu net ir maža įmonė gali gauti tokią pat greitą pristatymo kokybę kaip didžiausia prekybos tinklas, be to, tai tiesiogiai sumažina jūsų išlaidas vieneto atžvilgiu.

Kas daryti su dokumentais, ar jūsų vairuotojas išmano muitinę?

Mūsų vairuotojai nėra muitinės brokeriai, bet jie turi daugiau nei pakankamai patirties, kad sužinotų, ar dokumentai tvarkingi. Tačiau aš visada patariu savo klientams – pasirūpinkite EXPO vardu sąskaita-faktūra ir, jei reikia, T dokumentais iš anksto. Olandų muitinė yra moderni ir kompiuterizuota, bet jei tenka klaidą kodo ar svorio nustatyme, sustabdžia visą mašiną. Gerai parengti dokumentai tai pusė sėkmės, o mūsų vadybininkai visada padės juos patikrinti prieš išvykimą.

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį su "time window" apribojimu?

Žinoma, Olandijoje tai standartas. Didžioji dalis parduotuvių ir sandėlių ten turi griežtas laiko juostas (time windows), kai gali priimti krovinį. Mūsų vairuotojai yra įpratę dirbti pagal grafiką ir planuoti savo maršrutą taip, kad atvyktų būtent tada, kai reikia. Jei vėluojame dėl eismo, skambiname į sandėlį ir deriname laiką, tačiau stengiamės, kad tokios situacijos neįvyktų. Planavimas čia yra viskas.

Bėdos ir jų sprendimai realiame laike

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ties Hanoveriu ar eismo nelaimė?

Tai viena baisiausių baimių kiekvieno siuntėjo, tačiau su tokiomis mašinomis lengviau manevruoti. Jei eismas stovi, mikroautobusas gali pabandyti apeiti per smulkesnius keliu, kur sunkvežimis negali važiuoti. Tačiau jei įvyksta rimtas įvykis, mes nedelsdami pranešame jums ir ieškome alternatyvų – kartais tai reiškia, kad kitas mūsų vairuotojas, kuris yra arčiau, gali „pasiimti“ kritinę siuntą ir ją pristatyti nedelsiant. Turime didelį vairuotojų tinklą Vakarų Europoje.

Ar galite padėti su „reverse logistics“, t.y. siuntų grąžinimu iš Olandijos?

Taip, tai yra labai dažnai pasitaikanti situacija, ypač su prekybininkais, kurie turi grąžinimų ar defektyvių prekių. Mūsų mikroautobusai važiuoja atgal tušti arba pusiau tušti, todėl puikiai tinka grąžinamiesiems kroviniams vežti. Tai yra pigesnis variantas nei užsisakyti atskirą transportą į Lietuvą. Tiesiog informuokite mus apie tai iš anksto, kad galėtume rezervuoti vietą grįžtant maršrute.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano prekės nepakenks per kelionę per „bėdų kelius“?

Kalbant apie kokybę, mes naudojame standartines transporto priemones, kurios yra įrengtos krovinių pervežimui, o ne keleiviams. Taip pat, kaip jau minėjau, vairuotojo įgūdžiai čia nulemia viską. Esu matęs, kaip buvo užfiksuotos statybinės medžiagos, kurios atvyko nepajuodusios. Naudojame aukštos kokybės diržus ir apsauginius kilimus. Jei siuntate labai jautrų daiktą, paprasčiausia parašykite mums pastabą, ir vairuotojas žinos, kad reikia elgtis ypatingai atsargiai, netgi važiuodamas per vokiškus „bėglio keliukus“.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną paprastą dalyką – klientui nėra svarbu, kokia markės mašina važinėja, svarbu, kad jo prekės būtų ten, kur joms reikia, kai joms reikia. Olandija yra konkurencinga rinka, ir ten nėra vietos vėlavimams. Pasirinkimas mikroautobusai jūsų siuntų pristatymui į Olandiją kasdien suteikia jums ne tik greitį, bet ir ramybę, kad žinote, kur yra jūsų turtas. Tai lankstus sprendimas, pritaikomas tiek didelėms, tiek mažoms įmonėms, norintiems augti ir laikytis savo pažadų klientams.

Nebijokite klausti ir derinti sąlygas. Geras logistikos partneris visada ras būdą padėti, netgi situacijos atrodo beviltiškos. Tegul jūsų verslas auga, o mes pasirūpinsime, kad prekės visada pasiektų savo pirkėjus laiku.