Mikroautobusai į Olandiją: jūsų patikimas vežėjas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – kelių nebebešokuojame, tačiau kiekviena kelionė turi savo niuansų. Per šiuos metus mačiau viską: nuo puikių, šlifuotų verslo automobilių iki tokių „kareivėlių“, kurias reikėjo kelti su traktoriumi, nes jos nusileido paskutiniame kilometre. Olandija vienas mūsų dažniausių maršrutų, todėl „mikroautobusai į Olandiją“ ne tik frazė mūsų svetainėje, tai kasdienis duonos kąstelis. Žmonės dažnai klausia: kodėl būtent jūs? Atsakymas paprastas – mes ne tik vežiame, mes žinome, ką reiškia gauti automobilį laiku ir be nereikalingų nervų.

Kai kalbame apie krovininių mikroautobusų pervežimą, svarbu suprasti, kad tai ne paprasta kelionė į parduotuvę. Tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam reikalinga patirtis, ypač kai kalba eina apie tokius rūpestingus klientus kaip olandai. Jie mėgsta tvarką, tikslumą ir, svarbiausia, kad viskas būtų taip, kaip sutarta. Jei sutarta 8:00 val. ryte, o atvykstate 8:15, tai jau vėluojate. Todėl mano komanda visada pasiruošusi ir žino, ką daryti, kad jūsų prekė ar automobilis pasiektų paskirties vietą idealiai. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tai, ką esu išmokęs per šiuos metus, ir atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos man užduodate jūs, klientai.

Kainos, kelių mokesčiai ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek kainuoja mikroautobusų pervežimas į Olandiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir bet kame kitame, tačiau stengiuos būti kuo aiškesnis. Kaina svyruoja priklausomai nuo to, kur būtent Lietuvoje reikia pasiimti krovinį ir kur jį pristatyti – ar tai bus Amsterdamas, Roterdamas, o gal kažkas mažesnio miestelio prie vokiškos sienos. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį kelią, reikėtų numatyti biudžetą, kuris apima ne tik vairuotojo darbą, bet ir degalus, kurie šiuo metu, žinoma, ne pigi, bei vokiškus ir olandiškus kelių mokesčius. Pavyzdžiui, jei reikia skubiai nuvežti į Eindhoveną, kaina gali šiek tiek pakilti dėl reiso organizavimo specifikos, tačiau visada randame kompromisą.

O kiek laiko reikia laukti, kol atvežate?

Įprastai į Olandiją važiuojame dviem, kartais trimis dienomis, priklausomai nuo to, ar tai yra „priešpaskutinis“ krovinys, ar važiuojame tuščiomis grįžtant. Jei viskas eina glotniai be didelių spūsčių prie Vokietijos sienos arba ant A1 autostrados, tai galime susitvarkti ir greičiau. Verta prisiminti, kad Olandijoje, ypač prie Roterdamo uosto, eismas gali būti labai intensyvus, tad vairuotojas gali šiek tiek pavėluoti ne dėl savo kaltės, o dėl situacijos kelyje. Visada stengiamės pranešti iš anksto, jei atsiranda nesklandumų.

Ar brangu, jei reikia skubiai?

Skubumas logistikoje visada kainuoja, tai kaip ir taisyklė. Jei skambinate ir sakote „reikia rytoj“, tai reiškia, kad turiems perdirbti mūsų maršrutus, galbūt atšaukti kitą užsakymą arba siųsti vairuotoją be poilsio, kas draudžiama. Tačiau, esu matęs nemažai situacijų, kai klientams labai reikėjo, o mes sugebėdavome išsiderėti tokias kainas, kurios nebuvo „astronominės“. Geriau susitarti iš karto, sakykite tiesiog, kad situacija aštri, ir mes pažiūrėsime, kas galima padaryti realiu laiku.

Popierizas, muitinė ir įstatymai

Kokius dokumentus man reikia paruošti?

Nieko ypatingai sudėtingo – mums reikalingi techninio paso duomenys, VIN kodas, ir aiškus adresas, kur pristatyti. Jei mikroautobusas yra naujas (neregistruotas), tai papildomai reikia mums perduoti visus pirkimo-pardavimo dokumentus, kad jei keliuose sustos policija, vairuotojas galėtų įrodyti krovinio kilmę. Dažnai klientai pamiršta nurodyti, kad automobilis yra „techninės avarijos“ būklės, o tai labai svarbu vairuotojui žinoti iš anksto.

Ar mums reikia eiti per muitinę, kai važiuojame į Olandiją?

Kadangi ir Lietuva, ir Olandija yra ES erdvėje, tai fizinės muitinės kontrolės (kai sustojate ir pareiškiate ką vežate) paprastai nėra. Tačiau dokumentai turi būti tvarkingi, nes yra vadinamoji „keliaujančioji muitinė“ – policija gali sustabdyti ir patikrinti. Esu matęs atvejų, kai vairuotojams trukdydavo net kelias valandas dėl to, kad buvo užpildyta klaidinga CMR sąskaita arba trūko vieno parašo. Gerai, kad mūsų vairuotojai moka užpildyti tuos popierius net akiu užmerkus.

Kas daryti, jei mikroautobusas nebevažiuoja?

Tokia situacija mums ne nauja, vadinamųjų „nevažiuojančių“ automobilių pervežimas į Olandiją yra mūsų specifika. Reikia tik aiškiai pasakyti, ar jis važiuoja savo eiga, ar reikia vilkiko. Jei nebevažiuoja, mes turime specialią techniką – autovežį su hidrauline platforma arba lynais. Svarbu tik, kad automobilis būtų pasiekiamas (kad galėtume priartėti prie jo), kitaip gali tekti darbą atlikti rankomis, kas brangiau ir ilgiau trunka.

Kaip mes tai darome ir ką reikia žinoti apie automobilį

Ar galite nupirkti man mikroautobusą Vokietijoje ir atvežti?

Taip, darome tai labai dažnai. Turime patikimų partnerių Vokietijoje, o jei jums patinka kažkuris auto aukcione, mes galime siųsti savo žmogų patikrinti būklę. Nupirkęs mikroautobusą, jį užregistruojame laikinai vokiškais numeriais arba vežame su raudonaisais numeriais (tranzitiniais) – čia priklauso nuo jūsų pageidavimų ir greičio. Patirtis rodo, kad dažniausiai klientams pigiau iš karto mums pavedti šį darbą, nei vykti patys ir galvoti apie pervežimą.

Kaip su raktais?

Raktai visada keliauja kartu su vairuotoju. Jis juos paduoda pačiam pirkėjui arba atiduoda sandėlininkui, jei pristatote į sandėlį. Kartais nutinka taip, kad raktų nėra (pavyzdžiui, pirkote laužą arba automobilis be raktų), tada pristatome be jų, bet apie tai būtinai įspėjame iš anksto. Niekada nesiunčiame raktų kurjeriu, nebent klientas specialiai prašo ir pasirūpina mokėjimu.

Ar galima vežti daiktus viduje?

Žinoma, mikroautobusai į Olandiją dažnai važiuoja jau užpildyti įvairia preke, jei tai nekelia pavojaus saugumui. Svarbiausia nenurodyti dokumentuose, kad tai „tuščias automobilis“, jei viduje yra 500 kilogramų padangų ar baldų. Muitinė arba policija to nepageidauja. Geriausia tiesiog parašyti CMR sąskaitoje, kad yra „asmeniniai daiktai“ arba „techninė įranga“, ir nurodyti apytikrį svorį.

Kas laukia Olandijoje ir kas vairuoja

Kur dažniausiai pristatote?

Mūsų „privažiuojamasis kelias“ apima visą šalį – nuo šiaurės iki pietų. Dažniausiai važiuojame į didžiuosius logistikos hubus, tokius kaip Roterdamas, Tilburgas arba Venlo, nes ten yra daug sandėlių. Bet taip pat dažnai užeiname ir į mažus miestus, pvz., Bredą ar Utrechtą, jei ten reikia pristatyti automobilį tiesiai į servizą arba pirkėjo kiemą. Olandijoje keliai puikūs, tačiau reikia žinoti, kad kai kur miestuose yra ribojamas aukštis, tad ilgas mikroautobusas gali neprasimušti pro tunelį.

Ar jūsų vairuotojai susikalbės su pirkėju?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pažengusiu lygmeniu, o kai kurie ir vokiškai. Olandai puikiai moka angliškai, tad problemų paprastai nebūna. Jei reikia sudėtingesnio derybų ar techninio aptarimo, vairuotojas visada gali paskambinti manui arba dispeteriui, ir mes per telefoną viską išaiškinsime su jūsų klientu. Svarbiausia, kad vairuotojas būtų mandagus ir atsakingas.

Kas nutinka, jei kelyje kažkas sugenda?

Per 20 metų išmokome, kad technika yra technika, ir gali nustygti net naujas automobilis. Jei mūsų autovežis sugeda, mes iš karto skambiname pagalbai. Turime sutarčių su vilkiko paslaugomis visoje Europoje. Klientui tai reiškia tik tai, kad pristatymas gali šiek tiek pavėluoti, tačiau krovinys niekada nebus paliktas kelyne be priežiūros. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, kad jūs netektų nerimauti.

Ar užtikrinate draudimą?

Žinoma, visi mūsų pervežimai yra apdrausti. Ką galiu pasakyti pagal savo patirtį – geriau vieną kartą permokėti už draudimą, nei tada ieškoti kaltės, kai „kažkas nutiko“. Mūsų polisas dengia ne tik mūsų automobilį, bet ir jūsų krovinį – tą mikroautobusą, kurį vežame. Jei įvyksta eismo įvykis Vokietijoje ar Lenkijoje, mes viską tvarkome patys, jums nereikia rūpintis dokumentais.

Išvada

Sumažius viską į vieną, pasakyčiau taip: rinktis patikimą partnerį pervežimui yra pusė sėkmės.