Mikroautobusai bet kokiam kraustymui iš Olandijos į Lietuvą: Eksperto žinios

Po daugiau kaip dvidešimties metų praleistų tarptautinių pervežimų versle, galiu drąsiai pasakyti viena dalyką – kelyje tarp Nyderlandų ir Lietuvos mažai kas gali mane nustebinti. Esu matęs viską: nuo pianinų, gabentų trečiaju aukštu be lifto, iki „Marktplaats“ platformoje pirktų visų namų inventorius, kurias reikėjo išgabenti iš labai siaurų olandiškų gatvelių. Kraustymas iš užsienio visada atrodo kaip didelis chaosas, jeigu neturi strategijos, o tinkamai parinkti mikroautobusai bet kokiam kraustymui iš Olandijos į Lietuvą gali paversti šį procesą tiesiog maloniu pasivažiavimu.

Daugelis žmonių, galvodami apie pervežimus, įsivaizduoja didžiulius sunkvežimius, kurie neužsuka į miesto centrą arba kuriems reikia specialių leidimų. Tačiau Olandijos specifika – siauros gatvės, „paleet“ (vidiniai kiemai) ir dažniausiai statybinių medžiagų trūkuma – verčia ieškoti lankstesnių sprendimų. Būtent todėl profesionalūs pervežėjai vis dažniau pasikliauja erdviais krovininiais mikroautobusais. Jie leidžia susidoroti su bet kokiu kroviniu, pradedant nuo kelių dėžių asmeninių daiktų ir baigiant biuro reikmenimis ar net šaltkalvių staklėmis. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų kelionė į tėvynę ar į naująjį namą būtų kuo sklandesnė.

Kodėl verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Šioje srityje dirbu nuo tada, kai sienos dar buvo tikros, o ne virtualios, ir galiu pasakyti, kad dydis čia nenurodo kokybės. Dažnai klientai klausia: „Ar tikrai spėsime viską sudėti?“ Atsakymas paprastas – jeigu žinomi, kaip krauti, tai mikroautobuso talpa stebina net patį mane. Optimalus pasirinkimas yra mikroautobusai bet kokiam kraustymui iš Olandijos į Lietuvą, nes jie sujungia sunkvežimių talpą ir keleivinio automobilio manevringumą. Turime omenyje tokius modelius kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, kurie, pritaikyti kroviniams, gali pajėti iki 20 kubinių metrų tūrio. Be to, Olandijoje dažnai reikia gauti specialų leidimą (ontheffingsvergunning) sunkvežimiui važiuoti į miesto centrą, tuo tarpu mikroautobusas su tokiu pat kroviniu važiuoja kaip paprastas automobilis. Tai sutaupo ne tik nervus, bet ir valandas laukiant prie užtvarų.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pervežimus

Praktiniai dalykai ir organizavimas

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus?

Viskas priklauso nuo to, kiek taškų turime aplankyti, jeigu tai yba dalinis krovinys. Jeigu tai tiesioginis reisas iš Jūsų buto į Jūsų butą Lietuvoje, vairuotojas įveikia šį atstumą maždaug per 18–20 valandų, atsižvelgiant į poilsio režimą. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandijoje ir Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių, ypač ties Eschene ar Duisburgu, todėl visuomet reikia planuoti laiko atsargą. Beje, jeigu reikia paimti daiktus iš keleto vietų, pavyzdžiui, iš Hagos ir Eindhoveno, tai gali prailgti kelionę dar porą valandų.

Ar galiu susiderėti dėl to, kad vairuotojas padėtų man pakrauti daiktus?

Absoliučiai taip, ir netgi rekomenduoju tai daryti, jeigu Jūsų daiktai yra sunkūs arba kuprinės pilnos knygų. Mūsų komandoje dirba vyrai, kurie ne tik vairuoja, bet ir moka pakrauti brangius baldus taip, kad jie nenukristų kelyje. Tiesa, verta pasitikslinti dar užsakymo metu, ar ši paslauga įskaičiuota bazinėje kainoje, ar tai papildomas mokėjimas už vadybininko darbo valandas. Dažniausiai jeigu tai yra vienas ar du kabinamieji baldai, mes padedame be papildomo mokesčio, tiesiog dėl gerų santykių.

Ar saugu patikėti brangius elektronikos prietaisus tokiu būdu?

Esu pervežęs tūkstančius brangių televizorių, serverių ir net meno kūrinių, ir galiu užtikrinti, kad rizika yra minimali, jeigu viskas užfiksuota. Prieš kraunant krovinią, mes visada sudarome vaizdo medžiagos arba nuotraukų protokolą, kurioje matyti būklė prieš išvežimą. Mikroautobusuose mes naudojame specialias užtvaras ir fiksavimo juostas, kurios laikia krovinius tvirtai, net jeigu vairuotojas staigiai stabdytų Vokietijos autobane. Tačiau visada patariu asmeninius ir brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus, papuošalus) vežti su savimi keleivinėje kabinoje.

Kas daroma, jeigu Olandijoje užsidežęs Liftas arba neįmanoma privažiuoti arti namų?

Tai klasikinė situacija Amsterdamo centre arba senosiuose miestuose, kur gatvės yra išklotos akmenimis ir yra per siauros. Tokiu atveju mes turime pasiruošę rankines vežimėlis (sankabas) ir specialias juostas pečių nešiojimui. Kartais teka nešti baldus 100 ar 200 metrų, tai ne mums naujiena. Svarbiausia yra iš anksto apie tai informuoti vadybininką, kad atvyktume ne su viena, o su dviem asmenimis – taip processas bus greitesnis ir saugesnis Jūsų turto.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja pervežimo kaina ir ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi būti kuo aiškesnis, nes niekas nemėgsta staigmenų. Kainą lemia kryptis (pvz., iš Šiaurės Olandijos brangiau nei iš pietinių regionų), kiekis kubiniais metrais ir svoris, taip pat kelio diena (savaitgaliais gali būti brangiau). Mūsų pasiūlymuose visada įskaičiuota kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei vairuotojo darbas. Nėra jokių „paslėptų“ mokesčių už keltus arba už tai, kad vairuotojas „nori valgyti“. Viskas aiškiai užrašoma sutartyje – taip jau padaroma nuo tada, kai pradėjau šį verslą prieš dvidešimt metų.

Ar pigiau gabenti, jeigu aš pats susirandu dalinį krovinį (pavyzdžiui, per „Facebook“ grupes)?

Teoriškai taip, jeigu Jūs užpildote visą mikroautobusą, kaina vienam kubiniam metrui gali būti žemesnė. Tačiau praktikoje dažnai pasitaiko problemų: nežinomi žmonės vėluoja, daiktai būna blogai supakuoti arba išvis neatitinka aprašymo. Profesionaliai mikroautobusai bet kokiam kraustymui iš Olandijos į Lietuvą dirba taip, kad grupuojame krovinius pagal geografinę padėtį ir tipą. Jeigu Jūs bandysite tai daryti patys, gali prarasti daugiau laiko koordinuojant nei sutaupyti pinigų. Be to, mes atsakome už kiekvieną gabenamą daiktą, o „Facebook“ draugas gali tiesiog išsijungti telefoną.

Ar imate avansą, ir kada reikia apmokėti už paslaugą?

Standartinė praktika yra tokia, kad imame mažą užstatą (apie 10–20 proc.), kad užfiksuotume datą ir nebeimtume kitų užsakymų to laiko. Likusią dalį paprastai reikia apmokėti gavus daiktus Lietuvoje arba iš karto po iškrovimo. Tai suteikia Jums saugumo – jeigu mes kažką sugadintume, Jums turite „kirstą“ rankas. Esu matęs situacijų, kai žmonės sumokėdavo 100 proc. iš anksto ir daugiau nieko negirdėdavo iš pervežėjo, todėl tokių praktikų nesilaikome.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais ar tik pavedimu?

Priimame ir vieną, ir kitą būdą, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas gali nebeturėtų didelės sumos grynųjų grąžai. Jeigu mokate banku, visada geriau pervesti į sąskaitą, likusią sumą – pavedimu iš banko programėlės tiesiog vienu paspaudimu. Olandijoje žmonės įpratę mokėti kortelėmis, bet mūsų srityje pinigai vis dar kalba. Svarbiausia – gauti sąskaitą-faktūrą (invoice), kad būtų įrodymas apmokėjimo.

Olandijos ir Lietuvos specifika

Ar dažnai vežate daiktus, pirktus „Marktplaats“ arba „eBay“ platformose?

Kas dieną, be jokio abejo. Olandai labai mėgsta pirkti naudus daiktus ir juos parduoti, o lietuviai – išsikrapštyti gerą sandėrį. Dažniausiai pervežame sofa, spintas, vaikiškus lovelius, o kartais netgi senovinius laikrodžius ar keramikos krosnis. Esu tapęs toks ekspertas, kad išvažiuoju į vietą ir iš karto žinu, ar ta spinta perės per duris ar reikės išmontuoti. Jeigu radote kažką gražiausio Hagoje ar Utrechte, tiesiog siųskite nuorodą, ir paskaičiuosiu, kiek tai kainuos pristatyti iki Jūsų namų Kaune.

Kaip elgiamės su muitinės formalumumis, jeigu daiktų yra labai daug ar tai yra naujos prekės?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, naudoti ir gabunami į gyvenamąją vietą, tai dažniausiai muitinės procedūros nereikalingos. Tačiau jeigu pervežate didelį kiekį naujų prekių, pvz., internetinės parduotuvės siuntas ar statybines medžiagas, reikia deklaruoti. Esu susidūręs su tokiais atvejais ties Lenkijos siena, kai vairuotojus pristatydavo į papildomą patikrinimą. Geriau iš anksto pasakyti, kas yra krovinyje, nei vėliau aiškintis su muitininkais ir mokėti baudas. Mūsų dokumentai visada tvarkingi, todėl sieną kertaime be jokių nepykčių.

Ar įmanoma pervežti transporto priemonę (motociklą ar keturratį) tokiame mikroautobuse?

Taip, mes turime patirties gabenant motociklus, elektrinius paspirtukus ir net mažus automobilius, jeigu jie telpa į mikroautobuso gilumą su atlenktomis sėdynėmis. Svarbiausia yra tinkamai užtvirtinti techniką, kad ji nejudėtų. Prieš metus pervežiau vintage motociklą iš Overiselo į Alytų – savininkas buvo labai nervingas, bet atvykęs pamatė, kad motociklas stovi vietoje, net nebuvo nupjautas degalas. Taigi, viskas įmanoma, tiesiog reikia iš anksto pasakyti apie technikos matmenis ir svorį.

Ką daryti, jeigu Lietuvoje vairuotojas atvyks vėlai dėl blogo oro ar eismo?

Tai, deja, įvyksta, ypač žiemą, kai Vokietijoje ar Lenkijoje prasideda sniegas. Mes visada laikome ryšį ir informuojame klientą apie vėlavimą. Jeigu dėl to Jums tenka laukti naktį, mes visada stengiamės rasti kompromisą – arba atvykti ankšiau ryte, arba, jeigu tai įmanoma, pristatyti dalinį krovinį kitą dieną. Po dvidešimt metų šioje srityje išmokau, kad kliento kantrybė yra brangiausia valiuta, todėl niekada nežaidžiame slaptažodžių ir visada tiesiai sakome, kada bus.

Išvada

Kraustymasis iš Olandijos gali būti didelis iššūkis, bet su tinkama komanda jis tampa tiesiog darbu, kurį reikia atlikti. Naudodami profesionalius mikroautobusai bet kokiam kraustymui iš Olandijos į Lietuvą, Jūs pasirūpinate savo ramybe ir saugumu. Aš asmeniškai stengiuosi, kad kiekvienas mano vairuotojas būtų ne tiesiog vairuotojas, o pagalbininkas, kurį Jūs norėtumėte pakviesti ir į kavą. Nerašykite ilgų el. laiškų ir nežaiskite spėlioti žaidimus – tiesiog paskambinkite, pasakykite, ką turite, ir aš Jums pasakysiu, kaip tai padaryti greitai ir efektyviai.