Mašinų dalių pervežimas iš Olandijos: kaip tai veikia be nervų sugadinimo

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojas bandė įsitempti variklį į keleivinį „Volkswagen“ „Golf“ bagažinę (nepavyko, neteko išmontuoti galinę sėdynę), iki tokių situacijų, kai klientas Olandijoje už 50 eurų nuperka „brangią“ dalį, o jos pristatymas kainuoja triskart daugiau dėl neapgalvotų sprendimų. Mašinų dalių pervežimas iš Olandijos atrodo paprasta užduotis – šalis greta, greitkeliai geri, olandai sąžiningi. Tačiau praktika rodo, kad be žinios apie logistikos niuansus, tai gali tapti tikru košmaru.

Olandija (Nyderlandai) yra vienas didžiausių naudotų autodalių centrų Europoje. Čia gausu autodyklų (kažką panašaus kaip mūsiškiems brakams), didelių tiekėjų sandėlių ir tūkstančiai smulkių pardavėjų platformose tipo „Marktplaats“. Lietuviai čia perka viską – nuo paprastų veidrodėlių iki variklių ir automatinių pavarų dėžių. Problema ta, kad pats daiktų įsigijimas yra tik pusė darbo. Antra pusė – tai tai, kaip tą daiktą saugiai ir pigiai parvežti į Lietuvą, kad jis neatvyktu sugadintas arba kad jo pristatymas neprilygtų paties daikto kainai.

Mano patirtis leidžia sakyti viena: geriausia logistika – tai ta, kurios klientas net nesimato. Jis tiesiog gauna pranešimą „krovinys atvyko“, eina į sandėlį arba laukia kurjerio. Noriu papasakoti, kaip tai veiksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nenuviltumėte, ir kodėl mašinų dalių pervežimas iš Olandijos turi būti planuojamas iš anksto, o ne nešiojamas „kaip kažką“.

Kas nutinka, kai nusiperki dalių Marktplaats ar autodykloje?

Kiek laiko reikia laukti, kol dalis atvyks į Lietuvą?

Įprastas terminas, kai kalbame apie grupinį krovinį (kai mūsų sunkvežimis surenka daug smulkių siuntų iš skirtingų Olandijos vietų), yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Visiems keliaujantems automobiliais atrodo, kad iki Olandijos važiuoti 10 valandų, tačiau logistikoje viskas kitaip – reikia surinkti siuntas, išrikiuoti jas sandėlyje Roterdame ar Eindhovene, tik tada jiems duoti kelią į Lietuvą. Jei skubate ir reikalingas, tarkime, variklis šiandien, turite žiūrėti į ekspresinį pervežimą, kuris kainuos gerokai brangiau, bet atvyks per 24-48 valandas.

Ar galite nuvažiuoti patys paimti dalį, jei aš ją nupirkau?

Žinoma, tai viena dažniausių paslaugų – vadinamasis „paimimas iš siuntėjo“ arba „ex-works“. Pardavėjai Olandijoje dažnai tiesiog nenori arba neturi laiko vežti daiktų į terminalus. Mūsų vairuotojas arba vietinis partneris atvažiuoja tiesiai prie pardavėjo kiemo, tarkime, kažkur netoli Amsterdamo, pakrauna variklį ant pakyros ir vežia link mūsų bazės. Svarbiausia čia yra tikslus pardavėjo kontaktas ir adresas, kad vairuotojas neprarastų laiko važinėdamas po pramoninius rajonus, kur dažnai slepsiasi šios autodyklos.

Kaip elgiamės, jei dalis yra labai didelė, pvz., kapotas ar durys?

Čia nieko keisto – didelės dalys (kabrios, dangčiai, kapotai) visada kraunamos ant specialių paklų arba fiksuojamos krovežio krautuve. Niekada nerekomenduojame vežti kabančias dalis be uždėtos apsauginės gobtuvos arba užtvirtinimo, nes važiuojant greitkeliais vėjas gali nutraukti metalą. Mūsų praktika rodo, kad geriausia tokias dalis uždėti ant vienos krypties pakyros (jei telpa) arba užtvirtinti tarp kitų krovinių, kad jos nesilystų.

Ką daryti, jei pardavėjas Olandijoje sako, kad „pats nemoku“ už pervežimą?

Tai klasika. Olandai pardavinėja dalį už 10 eurų, bet jų nedomina, kad tu ją gautum. Tokiu atveju mes organizuojame visą procesą už tavęs – mūsų partneris Olandijoje susisiekti su pardavėju, sumokės už daiktą (jei reikia), paims ją ir parveš į mūsų sandėlį. Tau tiesiog reikia perduoti pardavėjo el. paštą arba telefono numerį, o mūsų komanda susitvarkys su visa bukų šlamštu. Taip išvengi kalbų su anglų ar vokiečių kalbą nesikalbančiais pardavėjais.

Kainos ir tai, ką reikia žinoti apie pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja mašinų dalių pervežimas iš Olandijos?

Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo svorio ir tūrio. Maža siunta, tarkime, žibintas ar starteris, kainuos mažiau nei užpildytas keleivinis automobilis dalių. Vidutiniškai kalbant apie vieną paletę arba keleivinio automobilio bagažinės tūrį, kaina svyruoja, bet visada verta palyginti su savo kelione į Olandiją. Jei skaičiuojate degalus, kelią, laiką ir savo nervus, mūsų paslauga dažnai atsieina pigiau, ypač kai mašinų dalių pervežimas iš Olandijos yra planuojamas kartu su kitomis siuntomis.

Ar kaina keičiasi, jei reikia važiuoti į giliausią Olandijos kampą?

Taip, vietovės turi reikšmės. Jei dalis yra Roterdame ar netoli sienos su Vokietija, tai viena kaina, bet jei reikia važiuoti į šiaurę, link Groningeno, arba į rytus, prie Vokietijos sienos, tai kils vietinio pervežimo kaštas. Tačiau mes stengiamės tai sukomponuoti taip, kad vienos kelionės metu apkeliaujame kuo daugiau punktų, todėl klientas papildomai už tolimą atstumą dažnai nemoka.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už atvežtas dalis?

Formaliai taip, jei prekės vertė viršija 150 eurų (iš trečiosios šalies) arba yra prekybinis krovinys. Tačiau didžioji dalis mūsų klientų perka naudotas dalias asmeniniam poreikiui, todėl dažnai tai pagal įstatymus gali būti laikoma asmeninio turto importu, kurio apmokestinimo tvarka gali skirtis. Mes visada padedame užpildyti deklaracijas muitinėje taip, kad klientas mokėtų tiek, kiek privalo pagal įstatymus, o ne daugiau. Svarbiausia turėti PVM sąskaitą-faktūrą arba mokėjimo kvitą.

Ar galima sumokėti už pervežimą gavus siuntą Lietuvoje?

Beveik visada taip. Mes dirbame taip, kad klientas privalo apmokėti pervežimą prieš išsiunčiant krovinį iš Olandijos arba tada, kai jis atvyksta į mūsų sandėlį Vilniuje/Kaune/Klaipėdoje. Atiduoti daiktą be apmokėjimo mes negalime – tai senas logistikos įstatymas. Tačiau visada galime susitarti dėl sąskaitos išrašymo iš anksto, kad žinumėte galutinę sumą be staigmenų.

Pakuotės ir saugumo niuansai – ne tik įvynioti į plėvelę

Kodėl reikia taip daug kalbėti apie pakavimą, tai gi tik geležis?

Tikrai ne tik. Pačios brangiausios ir dažniausiai pažeidžiamos dalys yra elektronikos blokai,_generatoriai, turbinos, o ne metalinės sijos. Aš mačiau, kaip brangų „BMW“ elektronikos bloką kažkas įmetė į paprastą dėžę be putų, ir važiuojant per kelio duobę jis tiesiog užlūžo viduje. Mašinų dalių pervežimas iš Olandijos reikalauja ypatingo dėmesio pakavimui – mes visada naudojame burbuliukų plėvelę, gofruotą kartoną, o sunkiems daiktams – metalines rėmas arba paletes. Jei pardavėjas Olandijoje pakoja prastai – mūsų vairuotojas vietoje visada papildomai užfiksuoja krovinį.

Ar dėl tepalų nutekėjimo galiu būti baudžiamas?

Taip, ir tai ne bauda, o nuostoliai. Jei pervežamas naudotas variklis arba greičių dėžė, juose visada lieka nedaug tepalų. Jei jis nėra uždengtas hermetiškai arba nėra įdėtas į specialią dėžę ant šerno, tepalai gali nutekėti ant krovežio grindų arba užteršti kitas siuntas. Tada mes privalome išvalyti krovežį, o šios išlaidos užrašomos klientui. Todėl visada pasakykite mums arba užtikrinkite, kad aušinimo skysčiai ir aliejus yra nuleisti arba sandariai uždaryti.

Kas nutinka, jei atvyksta sulaužyta dalis?

Tai baisiausia situacija, bet ji nutinka. Jei pažeidimas matomas išoriškai (gniužytas kampas, įbrėžimas), vairuotojas tai užfiksuoja pristatymo akte ir tu gali kreiptis į draudimą arba reikalauoti atlyginimo iš Olandijos pardavėjo. Jei pažeidimas vidinis (pvz., turbinos mentės susidūžė), tai sunkiau, bet irgi sprendžiama draudimo pagalba. Mūsų patirtis rodo, kad 95% atvejų viskas atvyka saugu, jei tik iš anksto aptarinėjome, ką ir kaip vežame.

Buitinės situacijos ir problemos sprendimai

Perku dalį iš autodyklos, kurioje daug purvo ir chaoso, ar įmanoma ten susitvarkyti?

Autodyklos Olandijoje dažnai yra tiesiog dideli kiemai su šimtais automobilių be stogų. Reikia ne tik surasti dalį, bet ir ją išmontuoti. Mūsų vietiniai partneriai turi su savim grandininę pjūklą ir įrankius, todėl gali ne tik paimti jau paruoštą detalę, bet ir, jei reikia, padėti ją išmontuoti vietoje. Tai sutaupo daug laiko, nes tose dyklose niekas nebus skubėjęs jums padėti.

Ar galiu atsiimti dalį iš jūsų sandėlio, jei aš gyvenu ne Vilniuje?

Žinoma. Mes turime terminalus didžiausiuose Lietuvos miestuose. Jei mūsų maršrutas eina per jūsų miestą, mes galiame vos užsidėti prie jūsų durų arba jums pristatyti į sandėlį, kurį pasirinksite. Didelės dalys, kurios nebetilpa į kurjerinę mašiną, dažniausiai yra pervedamos į artimiausią terminalą, iš kurio jas patogu pasiimti savo transportu.

Kodėl kartais atvyksta kita dalis nei aš užsisakiau?

Tai nutinka dėl klaidų komunikacijoje. Pavyzdžiui, tu nuperkai „ABS daviklį“, o pardavėjas Olandijoje siunčia tik daviklio grandinę su jungtimi, be paties bloko. Arba nuperkai kairęją šoninę dangtį, o atvyksta dešinioji (kadangi olandai važiuoja priešinga kryptimi, jiems „kairė“ yra mūsų „dešinė“). Todėl visada prašome klientų nurodyti ne tik pavadinimą, bet ir VIN kodą bei originalų detalių numerį. Mašinų dalių pervežimas iš Olandijos tampa daug paprastesnis, kai informacija yra tiksliai suformuluota iš pat pradžių.

Išvada

Galiu drąsiai pasakyti, kad po dvidešimties metų šioje srityje mačiau, kaip pasikeitė rinka. Anksčiau reikėdavo važiuoti paties, „grobti“ dalis ir viltis, kad muitinėje neapsunkins. Dabar viską gali padaryti profesionali logistika.