Logistikos sprendimai smulkioms siuntoms į Olandiją kasdien: vadovas iš vidaus

Įvadas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt tris metus ir galiu pasakyti viena – kelių neapsiriboja, o problemų visada pasitaiko tiek, kiek patikėsi. Pradėjau nuo vairuotojo, vėliau perėjau į dispčerį, o dabar stengiuosi padėti klientams suprasti, kaip ši visa didžioji mašina veikia. Kasdien matome kvietimus siųsti viską nuo vieno dokumento iki kelių paletų su įvairiausia technika, ir vienas dalykas lieka pastovus – smulkios siuntos dažniausiai sukelia didžiausią galvos skausmą, jeigu jos nebuvo tinkamai suplanuotos. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užmetai dėžutę į furgoną ir ji savo pasirodo Olandijoje, tačiau realybė yra kur kas sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie reguliarius reisus. Mūsų komandos tikslas – pasiūlyti efektyvius logistikos sprendimus smulkioms siuntoms į Olandiją kasdien, kad jums nereikėtų nerimti apie tai, ar jūsų prekės įveiks Vokietijos automagistralių spūstis ar ar paims jas tinkamas kurjeris. Esu matęs padėčių, kai viena trūkstama deklaracija ar neteisingai užrašytas adresas Amsterdamo centre stabdydavo visą grandinę ir brangdavo milžiniškas sumas, todėl šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką turiu odoje. Čia nebus sauso akademinio teksto, o grynasis praktikos žinias, padėsiančios jums sutaupyti pinigų ir, kas svarbiau, laiko.

Per šiuos visus metus supratau, kad kiekvienas siuntėjas nori vieno – aiškumo. Jums nereikia mums aiškinti, kaip veikia jūsų gamyba, o mums nereikia jums aiškinti, kaip sudėlioti krovininį maršrutą, tačiau susisiekimo taškas turi būti skaidrus. Olandija yra viena pagrindinių logistikos krypčių visoje Europoje, ten susirenka prekės iš viso pasaulio, todėl konkurencija čia didelė, o kokybės standartai – aukšti. Jei ieškote patikimų logistikos sprendimų smulkioms siuntoms į Olandiją kasdien, turite suprasti ne tik kainą, bet ir tas paslėptas išlaidas, kurios gali iššokti vėliau. Toliau rasite daugiausia užduodamų klausimų, kuriuos suskirstiau pagal tai, kas tikrai svarbu kasdieninėje veikloje.

Kas vyksta kelyje? (Terminai, kainos ir maršrutai)

Šioje skiltyje kalbėsime apie tai, kas vyksta tuo momentu, kai jūsų siunta iškeliauja iš sandėlio iki pat pristatymo gatvės pusėje Olandijoje.

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta iš Lietuvos iki Rotterdamo ar Eindhoveno?

Dažniausiai standartinis terminas yra nuo 24 iki 48 valandų, priklausomai nuo to, ar tai yra „partijos“ krovimas, ar išskirtinis reisas. Mūsų vairuotojai važiuoja per Lenkiją ir Vokietiją, kur, žinoma, pasitaiko eismo įvykių ar statybų ruožų, ypač netoli Berlyno, tad visada verta turėti savaitės dienos atsargą. Jei siuntate ryte, mes spėjame ją įtraukti į tą pačią dieną išvažiuojantį furgoną, kuris naktį važiuoja ir ryte jau būna paskirstymo centruose. Tačiau jei adresas yra kažkur atokioje vietovėje, pavyzdžiui, Fryzijoje, pristatymas gali pavėluoti dar porą valandų, nes vietiniai kurjeriai turi savo specifinius maršrutus.

Ar gaunate nuolaidas, jei aš siunčiu prekes kasdien, bet po vieną dėžutę?

Žinoma, mes vertiname nuolatinius partnerius, net jei jų kiekiai viename reise ir nėra dideli. Esu susidūręs su klientais, kurie siuntė po penkias mažas dėžutes kiekvieną savaitę, ir ilgainiui sudarėme fiksuotą kainą, kuri neišsiskyrė nuo didelių krovinių tarifų. Svarbiausia yra tai, kad galime suplanuoti vietą furgone iš anksto – mums lengviau užpildyti tuščias tarpas tarp paletų jūsų siuntomis, o jums gaunate stabilumą. Tokiu atveju, kainos formavimas tampa daug skaidresnis, nes nereikia kiekvieną kartą įvertinti individualių kuro kainų svyravimų taip smulkiai.

Kodėl kaina šoka aukštun, kai tik paminu, kad reikia vežti į Amsterdamo centrą?

Amsterdamas yra specifinis miestas ne tik dėl savo kanalų, bet ir dėl sunkiai pravažiuojamų gatvių bei griežtų apribojim sunkvežimiams. Vieniems vairuotojams tenka palikti mašiną uoste ir perkrauti į mažesnį transportą, kas kelia papildomus kaštus, kitiems reikia specialių leidimų įvažiuoti į „zonoje“. Be to, stovėjimas centre kainuoja milžiniškus pinigus, o laukimas kliento, jei jis pavėluja penkias minutes, gali sujaukti visą dienos grafiką. Todėl visada stengiuosi patarti klientams rasti sandėlį arba paštomatą miesto pakraštyje, pvz., netoli A10 žiedinės kelio, kur pristatymas būtų gerokai pigesnis ir greitesnis.

Ar įmanoma atsiimti prekes iš jūsų sandėlio Olandijoje tuo pačiu metu, kai jas atgabenate?

Taip, tai yra viena dažniausių paslaugų, kurią teikiame verslui, siekiančiam greičiau apsukti prekes. Mes turime partnerių sandėliuose netoli Roterdamo, kur galima laikinai padėti siuntą, o jūsų atstovas arba vietinis kurjeris gali ją atsiimti tą pačią dieną, kaip tik furgonas atvyksta. Sutaupome nereikalingo važiavimo po miestą ieškant adreso, o jums suteikiame galimybę greitai perduoti prekes galutiniam vartotojui. Tai yra idealus variantas tų, kurie prekiauja „dropshipping“ būdu arba turi dažnų grąžinimų.

Dokumentai ir muitinė (burokratija, kuri verčia raumenis)

Niekas nemėgsta popierių, bet šioje srityje be jų neina nė žingsnio. Čia paaiškinsiu, ką tikrai reikia žinoti, kad siunta ne užstrigtų pasienie.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje, jei aš esu registruotas Lietuvoje ir siunčiu B2B?

Jei abiejų šalių įmonės turi galiojantį PVM mokėtojo numerį, ir tai yra tikrai B2B sandoris, tuomet PVM Olandijoje mokėti nereikia – taikoma 0 % tarifas, tačiau būtina užpildyti teisingą sąskaitą-faktūrą su abiejų šalių kodais. Esu matęs, kaip klientai prarasdavo nuolaidas dėl to, kad ant dokumento buvo parašyta „Siunta“ vietoje prekės pavadinimo arba trūko konkrečios tarptautinės prekių kodų (TN VED) klasifikacijos. Muitininkai Roterdame yra labai iškalbingi ir jei dokumente matyti neaiškumų, jie nedelsiant stabdo siuntą tol, kol išaiškinama situacija, o tai kainuošta laiko pinigus.

Kas nutinka, jei pamirščiau įdėti commercial invoice į voki su siunta?

Tiesiogiai sakant – didelės bėdos, nes be šio dokumento neiššeis neišvežti krovinius iš Lietuvos, nei įvežti į Olandiją. Vairuotojas gali būti sulaikytas patikroje, o siunta konfiskuota arba grąžinta atgal siuntėjo sąskaita, kas visiškai sunaikins jūsų maržą. Tokiu atveju stengiamės elgtis kuo greičiau – jei įmanoma, klientui atsiunčiame elektroninę versiją, kad jis galėtų ją atspausdinti ir paduoti vairuotojui, tačiau tai visada sukelia įtampą. Geriau dar kartą patikrinti dėžę, nei aiškintis su muitinės inspektoriaus telefonu tris valandas naktį.

Ar galite padėti su CN22 arba CN23 deklaracija, jei siunčiu mažas siuntas privačiam asmeniui?

Žinoma, tai mūsų kasdieninė duona, ypač kai kalbame apie prekybą platformose tokiose kaip Amazon ar eBay. Mes užpildome visas reikalingas muitinės deklaracijas, nurodome tikslų turinį ir jo vertę, kad gavėjas Olandijoje nebūtų apmokestintas netikėtų mokesčių arba kad siunta nebūtų sugrąžinta kaip „neaiški“. Svarbu prisiminti, kad jei vertė viršija 150 eurų, gavėjas turi sumokėti PVM ir importo mokesčius, todėl visada rekomenduoju klientams aiškiai apie tai informuoti pirkėjus iš anksto.

Kaip elgtis, jei prekė yra pavojinga, pavyzdžiui, akumuliatoriai arba skysčiai?

Tai yra viena rizikingiausių sričių, ir čia negali būti jokių dviprasmybių – ADR reglamentas reikalauja特殊io pakavimo ir žymėjimo. Nė karto nebandykite slėpti, kad dėžėje yra baterijų, nes jei furgonas užsidegs arba sulaips per kontrolę, atsakomybė bus milžiniška. Mes turime patirties vežant ADR krovinius, todėl galime pateikti reikiamus liudijimus ir užtikrinti, kad siunta keliautų saugiai, net jei tai kiek brangniau kainuoja. Saugumas čia yra pirmasis prioritetas, ne pinigai.

Smulkios siuntos ir praktiniai patarimai (iš mano asmeninio patyrimo)

Galiausiai, štai keletas smulkmenų, kurios dažnai nutyla, bet kurios lemia sėkmę.

Ar verta investuoti į geriau dėžę ir pakavimą, ar „iškeliaus ir taip“?

Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti: geriau investuoti į kelią eurų brangesnę dėžę ir lipduką „Kruopščiai“ nei vėliau spręsti iškilusias problemas. Matęs esu, kaip netvirtai supakuota keramika sužaloja kitas, kruopščiai supakuotas prekes tame pačiame furgone, o tada prasideda ginčai dėl atsakomybės. Olandų logistikos centruose kroviniai perkraunomi keletą kartų, todėl jūsų siunta turi išlaikyti kritimus ir vibraciją – netaupykite ant burbuliukų plėvelės.

Kaip veikia jūsų sekimo sistema ar aš sužinosiu, kur mano siunta yra šiuo metu?

Mes naudojame modernias GPS ir krovinio valdymo sistemas, kurios leidžia matyti furgono vietą realiu laiku beveik kas minutę. Jums nereikės skambinti dispčeriui ir klausti „kur jis važiuoja“, nes galėsite tiesiog paspausti nuorodą ir matyti, kad vairuotojas jau prasilenkė Arnhemu ir artėja prie tikslo. Be to, sistema automatiškai siunčia pranešimus, kai siunta yra išduota arba kai yra nustatyta problema, pvz., vėluojantis pristatymas dėl techninių priežasčių.

Kodėl rekomenduojate rinktis jus o ne pigų kurjerį i� skelbimų lentos?

Žinau, kainos visada svarbios, tačiau pigus kurjeris dažnai neturi nei draudimo, nei tinkamo atsarginio rato, nei galimybės išspręsti problemą vidurnaktį. Mūsų logistikos sprendimai smulkioms siuntoms į Olandiją kasdien yra pagrįsti taip vadinama „pilna paslauga“ – mes atsakome už visą procesą nuo durų iki durų. Esu matęs, kaip klientai, ieškodami taupymo, patekdavo į situacijas, kur jų siunta dingo dėlto, kad vairuotojas tiesiog nusprendė neįvežti į sunkiai pasiekiamą vietą. Už mokėtą kainą jūs perkate ne tik važiavimą, bet ir ramybę bei mūsų patirtį.

Išvada

Apibendrinant visą šį chaosą, vadinamą logistika, noriu pasakyti, kad sėkmės paslaptis yra ne braižant sudėtingas schemas, o paprastame dalyge – nuoširdume ir atsakomybėje.