Logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką: Kodėl verta pasitikėti profesionalais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo ir išliks vienas intensyviausių taškų Europos žemėlapyje. Esu matęs viską – nuo gėlių, kurioms reikėjo specialios temperatūros, iki sunkiųjų industrinių mašinų dalių, užstrigusių kažkur tarp Roterdamo ir Mažeikių. Per šiuos dešimtmetį supratau vieną pagrindinę dalyką: klientams dažniausiai ne rūpi kuro kaina ar vairuotojo nuovargis, jiems rūpi laikas. Jūs norite, kad jūsų prekės būtų ten, kur jūs jų laukiate, vakar. Nors tai pasirodo logiška, tačiau realybėje be gero plano net tie patys logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką tik tuomet, kai viskas yra subalansuota iki milimetro.

Kai kalbame apie Nyderlandus, ten viskas vyksta kitokiu greičiu. Jūrų uostai, kaip Roterdamas, dirba be sustojimo, o sandėliai Eindhovene ar Tilburge yra tokie dideli, kad ten gali pasiklysti net sunkvežimis. Mano patirtis rodo, kad dauguma problemų kyla ne dėl to, kad keliai blogi, o dėl to, kad trūksta koordinacijos. Jei pasirinksite tinkamą partnerį, tas laikas, kurį praleidžiate liūdėdami prie stalo laukiant krovinio, gali tapti jūsų pranašumu konkurencingoje rinkoje. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio „marketinio šlamšto“, o kaip vienas vadybininkas kitam pasakys tiesiai į akis.

Olandija nėra tik tulpių šalis, tai gigantiškas logistikos mazgas. Kai įsivaizduojate maršrutą iš ten į Lietuvą, turite galvoje apie tūkstančius kilometrų, kelių mokesčių voktus (Vinetai Vokietijoje ir e-vignetes Lenkijoje) ir bei griežtas muitinės procedūras. Bet gerai suorganizuotas krovinių gabenimas iš Olandijos gali būti sklandesnis nei važiavimas į parduotuvę gatvės gale. Svarbiausia yra suprasti, kad laiko taupymas prasideda ne tada, kai sunkvežimis važiuoja per Lenkijos sieną, o dar tada, kai tik susitariame dėl dokumentų ir krovinio įkėlimo.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų?

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Roterdamo?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „standartiniu laiku“, bet dažniausiai tai yra nuo 24 iki 36 valandų, jei kalbame apie dalinį krovinių gabenimą (LTL). Jei tai pilnaviduris sunkvežimis (FTL), tai vairuotojas gali nuvažiuoti be sustojjimų ir būti pas jūsų sandėlį per pustrečio paros, jei sėkmingai praeis Vokietijos remonto darbus. Žinoma, jei krovinys yra iš Šipholo oro uosto, tai reikia prid�ti dar valandą-dvi surinkimui, bet logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką net ir tada, nes ten viskas yra automatizuota.

Ar galiu pasitikėti, kad prekės neatkeliaus sulūžusios?

Per mano dvidešimt metų esu matęs, kaip buvo gabenami ir porcelianas, ir brangios optikos sistemos. Nyderlanduose įkėlio standartai yra vieni aukščiausių Europoje, todėl jei krovinys yra įkeltas tvarkingai užfiksuotas ant prekių skydelių (pallets) ir užfiksuotas juostomis (stretch wrap), tikimybė, kad kažkas pasikeis, yra minimali. Kartais vairuotojai gali staiga stabdyti prieš „raudoną šviesą“, bet jei krovinis yra pakrautas pagal svorio centrą, viskas išlieka savo vietoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ant sienos?

Tai yra mano mėgstamiausia situacija, nors klientams ji nelabai smagi. Vokiečių sienos ar Lenkijos kontrolės punktai gali būti užstrigę valandomis, ypač švenčių metu ar kai yra didelis migracijos srautas. Mūsų sistemoje mes turime GPS stebėjimą realiu laiku, todėl iš karto matome, kai sunkvežimis stovi vietoje ilgiau nei 15 minučių. Tada mes skambiname vairuotojui ir, jei reikia, persiunčiame jums pranešimą, kad nereikėtų nerimauti – laikas gali šiek tiek pavėluoti, bet mes viską kontroliuojame.

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais Olandijoje?

Olandai yra labai tvarkingi žmonės, todėl jei jų eksportuotojas nepaduoja teisingų dokumentų (pvz., prekių sandėliavimo lapo ar sąskaitos-faktūros su TIN kodais), jie neleis išvažiuoti. Aš visada sakau saviems klientams – duokite mums dokumentus diena anksčiau. Tada mes patikriname, ar viskas sutampa su CMR sąvybėmis, ir išvengiame to situacijos, kai vairuotojas stovi prie vartų ir laukia, kol kas nors nuspaus „Enter“ kompiuteryje.

Muitinė – ar tai nebrangu?

Muitinės procedūros Lietuvoje arba kitose ES šalyse gali būti greitos, jei turite tarptautinį transporto numerį (MRN) ir visi duomenys yra teisingi. Jei trūksta nors vieno punkto, krovinys gali būti uždelstas dienai ar dviem. Aš dažnai matau, kaip kompanijos nori sutaupyti ant brokerio paslaugų ir gauna baudas už vėlavimą. Gerai suplanuoti logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką būtent todėl, kad mes iš anksto užtikriname, jog visi muitinės kodai yra tvarkingi.

Kas daryti, jei trūksta vieno popieriaus?

Kartais nutinka taip, kad klientas tiesiog pamiršta pridėti priedą prie sąskaitos arba nurodo neteisingą svorį. Tokiu atveju mes stengiamės naudoti elektroninius dokumentų mainų sistemas (pvz., Portnet ar Webcargo), kurias dauguma Olandijos siuntėjų naudoja. Jei tai neįmanoma, teks laukti, kol bus nusiųstas skenuotas originalas, bet dažniausiai mums pavyksta išspręsti šią problemą per valandą, nepadarydami didelio žalos grafikui.

Burokratija ir smulkmenos

Kiek kainuoja atgabenti vieną paletę?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono, degalų kainos rinkoje ir tai, ar reikia temperatūrinio režimo. Šiuo metu galima sakyti, kad vienos Europos paletės (120x80cm) pervežimas iš vidurio Olandijos į Vilnių kainuoja maždaug nuo 150 iki 250 eurų be PVM. Tai gana brangu palyginti su prieš metus, tačiau logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką, o laikas, kaip žinote, yra pinigai, ypač jei jums trūksta atsargų gamybai.

Kodėl Olandija taip brangu?

Tai ne kad Olandija būtų brangi, tiesiog ten labai aukšti darbo užmokesčio mokesčiai ir labai griežti aplinkos apsaugos reikalavimai transportui. Be to, ten didelis paklausos pasiūlos balansas – visi nori vežti iš didžiausių uostų. Tačiau ten taip pat yra geriausia infrastruktūra, kas reiškia, kad sunkvežimis nepraras pusės dienos važiuodamas duobėtais keliais.

Ar galima gabenimas daliniu kroviniu (LTL)?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų, nes mažos Lietuvos įmonės dažnai perka prekes iš olandiškų tiekėjų ir joms nereikia pilno sunkvežimio. Mes subrandžiame krovinius mūsų terminale netoli Bredos ir išsiunčiame konsoliduotą sunkvežimį į Lietuvą. Tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau (1-2 dienos), bet kaina yra gerokai mažesnė.

Kas daryti, jei reikia skubiai pervežti šaltą prekę?

Tada mes naudojame šaldymus su realaus laiko temperatūros jutikliais. Esu atvežęs ledus ir šviežią mėsą, kuri turi būti laikoma 0 iki +4 laipsnių. Olandijos logistikos centrai turi puikius šaldymo tunelius, todėl krovinys įkeliamas jau atvėsęs iki reikiamos temperatūros. Viskas vyksta labai greitai, nes šaltis reikalauja greičio.

Išvada

Galiu drąsiai pasakyti, kad sėkmingas verslas priklauso ne tik nuo to, ką parduodate, bet ir nuo to, kaip greitai tai pasiekia pirkėją. Mano ilgametė patirtis rodo, kad bandyti taupyti ant transporto ir rasti pigiausią „vildžią“ vairuotoją iš skelbimų portalo yra kelias į nervų išsekinimą ir prarastus klientus. Tinkamai parinkti logistikos sprendimai iš Olandijos taupo jūsų laiką ir leidžia mieti ramiai, žinant, kad prekės bus laiku.

Nepamirškite, kad kiekvienas valandas vėlavimo gali reikšti sustabdytą gamybos liniją arba nepatenkintą vartotoją, kuris gali nebegrįžti. Rinkitės tuos, kurie žino ne tik kelių kodus, bet ir tai, kaip kalbėtis su olandiškais brokeriais bei muitininkais. Laikas yra tas turtas, kurio negalima nusipirkti, bet galite jį išsaugoti pasitikėdami savo logistikos partneriu.