Logistikos sprendimai iš Olandijos – jūsų verslui: patirties ir patarimų vadovas

Sveiki, draugai. šioje srityje buvau jau beveik dvi dešimtys metų, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji tikri grūdai tarptautinio verslo atžvilgiu. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai nešdavo siuntas savo rankinėse, iki dabar, kai viskas valdoma iš išmaniųjų telefonų. Olandija, arba Nyderlandai, visuomet buvo ir yra vienas svarbiausių mazgų visoje Europos logistikoje. Jei jūsų verslas svarsto plėtrą arba paprasčiausiai reikia patikimo partnerio kroviniams gabenti, čia nėra vietos eksperimentams. Logistikos sprendimai iš Olandijos – jūsų verslui gali būti tas raktas, kuris atvers duris į Vakarų Europas, tačiau tik tada, jei viską suprantate teisingai ir nepasikliojat nepatikimu brokerių pažadais.

Kodėl Olandija? Tai ne tik tulpanų ir vėjaračių šalis. Tai tikra logistikos širdis, kurianti plūdres visam kontinentui. Rotterdamas – didžiausias uostas Europoje, pro kurį praeina didžioji dalis prekių iš Azijos ir Amerikos. Viskas čia veikia kaip laikrodis, tačiau tik tiems, kurie žino taisykles. Daugelis lietuvių verslininkų, pradedančių bendradarbiauti su Olandijos partneriais, daro tas pačias klaidas – taupo ant dokumentų tikrinimo arba renkasi pigiausią, ne patikimiausią vežėją. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti viena: pigu kartais būna labai brangu. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, kas suokiauja kasdieniame reale – be teorinių vadovėlių, o kaip yra ant kelio ir sandėliuose.

Kaip tai veikia iš vidaus: pagrindiniai dalykai

Šioje skiltyje aptarsime tai, kas dažniausiai keliavojų rūpina. čia nėra idealios tvarkos, kaip moksluose, čia yra gyvenimas. Tiesioginiai atsakymai į tai, kas kyla galvoje, kai telefonas skamba ir sako, kad krovinys užstrigo.

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Amsterdamo ar Roterdamo į Lietuvą?

Įprastai kalbant, jei viskas eina gerai, tai standartinis reisas trunka apie 18–24 valandas. Tačiau reikia žinoti, kad Olandijoje yra didžiuliai šliuzai, ypač prie Roterdamo, kur eismas stovi valandomis. Aš mačiau situacijų, kai vairuotojas užtrunka pusę dienos tiesiog prasilenkiant uoste. Jei krovinys yra skubus, verta pasirūpinti, kad jis būtų pakrautas vėliau vakare, tada vairuotojas spėja važiuoti naktį, kai eismas mažesnis.

O kiek dabar kainuoja transportas, nes kainos, kaip žinau, šokinėja?

Kainos šiuo metu labai priklauso nuo kuro kurso, o jis, kaip žinome, nestabilus. Vidutiniškai vienas pilnas sunkvežimis (FTL) maršrutu iš Olandijos gali kainuoti nuo 1100 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai būsite reikalingi pakrovimo vietoje. Jei reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Eindhoveną ar Maastrichtą, kaina gali šokti dėl papildomų kilometrų. Be to, dabar daugelis vežėjų taiko kuro priedą, kuris svyruoja nuo 5 iki 15 procentų – tai reikia numatyti savo biudžete.

Ką daryti su dokumentais, jei aš pats nesuprantu jų kalbos?

Nepanikuokite, tai dažniausia problema. Jums reikės komercinės sąskaitos-faktūros, pakavimo sąrašo (packing list) ir, jei prekės ne ES erdvės, transporto dokumento (CMR). Svarbiausia – visi duomenys turi sutapti. Esu matęs, kaip milijoninių vertės krovinius sulaikė muitinė tik dėl to, kad vienas skaičius sąskaitoje skyrėsi nuo pakavimo sąrašo. Geriau pasiduoti šią dalį profesionalams, kurie kasdien dirba su logistikos sprendimais iš Olandijos, jums tiesiog reikės pasirašyti galutinį eksporto importo deklaravimą.

Ar galiu siųsti mažą kiekį prekių, ar tik pilną mašiną?

Žinoma, galite. Tai vadinama daliniu krovininiu (LTL) arba grupiniu pervežimu. Jei turite tik 4–5 paletes, jas gausite į bendrą mašiną su kitų klientų krovinių. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol mašina užsipilda. Olandijoje yra daug kurjerių terminalų, pavyzdžiui, Venlo mieste, kurie specializuojasi būtent šiuose jungiamuosiuose reisuose, taigi maži kroviniai čia būna įprasti reikalai.

Ar reikia mokėti muito Lietuvoje ar Olandijoje?

Jei prekės atvyksta iš ES šalių (Naujoji Zelandija ar JAV yra ne ES, bet Olandija yra), tai priklauso nuo prekių kilmės. Jei prekės yra iš trečiosios šalies ir jos įveikia ES sieną Olandijoje, dažniausiai muitinės formalumus atliekame ten, o mokesčius mokame importuotojo šalyje, t.y. Lietuvoje. Kai kurie pasirenka atidaryti muitinės procedūrą Olandijoje, tačiau tai reikalauja vietinio atstovo, kas kainuoja.

Gamyba, saugojimas ir specifiniai reikalai

Čia kalbėsime apie tai, kas vyksta, kai paprastas keliavimas nebeužtena. Gamybos grandinės ir sandėliai – tai kitas lygmuo.

Jei aš turiu maisto produktus, ar tai sudėtingiau gabenti?

Taip, maisto produktai (pvz., sūriai, mėsa, daržovės) reikalauja specifinių sąlygų. Reikės šaldymo sunkvežimio su atitinkama temperatūros registracija. Olandija yra griežta šioje srityje – maisto saugumo standartai čia aukšti. Būna, kad patikrinimo metu sandėlyje reikalauja, maždaug, ATP sertifikato, kuris patvirtina, kad transporto priemonė tinkla šaldyti. Jei tokio dokumento nėra, krovinį gali tiesiog neįleisti arba sugadinti.

Kodėl visi sako, kad reikia sandėlio Olandijoje, ar tai tik išlaidos?

Nebūtinai tik išlaidos, tai dažnai investicija į greitį. Tarkime, jūsų klientas yra Vokietijoje ar Prancūzijoje, o prekės atvyksta iš Kinijos į Roterdamą. Gabenti jas iš karto į Lietuvą, o po to vėl į Vakarus beprasmiškai brangu. Jūsų verslui gali būti naudinga naudotis "Cross-docking" paslaugomis Olandijoje – krovinį atsiima, iškrauna, surūšiuoja ir išsiunčia toliau be ilgos saugojimo pauzės. Tai taupo dienas, o kartais ir savaites pristatymo laike.

Kas bus, jei vairuotojas sugadins krovinių, kas atsakingas?

Čia visada yra diskusijų objektas. Pagal tarptautines konvencijas (CMR), vežėjas yra atsakingas už krovinį nuo momento, kai jį paėmė, iki jo išdavimo. Tačiau, kad būtumite saugūs, būtina turėti krovinio draudimą. Aš asmeniškai visada patariu savo klientams nedaryti taupymo ant draudimo – viena avarija ant "A16" greitkelio gali nuleisti visą metų pelną. Draudimas padengia žalą, o tada jau draudimo bendrovė "ieško" kaltės vairuotojui.

Ar verta sudaryti ilgalaikes sutartis su vežėju?

Jei gabenate reguliariai, pvz., kas savaitę po vieną mašiną, tai tikrai verta. Ilgalaikės sutartis užtikrina, kad jums bus išskirtas vietos sunkvežimis, net ir kai yra didelis paklausos sezonas (pavyzdžiui, prieš Kalėdas). Taip pat galima susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri nekiek nepasikeis net ir jei kuras pasaulyje padidės 10 centų. Tačiau pradedantiesiems, kuriems reikia tik vieno reiso, geriau dirbti vienkartiniais užsakymais, kad neįsirūpintumėte į įsipareigojimus.

Kaip nepakliūti ant „pasakiškai“ pigių pasiūlymų?

Tai mano mėgstamiausia tema. Jei gavote pasiūlymą, kuris yra 30 procentų pigesnis nei rinkos kaina, tai ne „nuolaida“, o pavojus. Tokios kompanijos dažnai neturi savo sunkvežimių, jos ieško vairuotojų su „mėšlu“ (sena mašina) per biržas. Tokiu atveju rizikuojate ne tik pavėluoti, bet ir gauti baudą už techninę būklę arba neteisėtą krovinių gabenimą. Pasitikėkite tiems, kurie tai darba jau dešimtmetį ir gali parodyti ataskaitas.

Bendri klausimai ir kas dar svarbu

Paskutinis blokas apie tai, kas lieka neapgalvota. Smulkmenos, kurios nulemia bendrą nuomonę apie jūsų verslą.

Ar galiu sekti savo krovinių realiu laiku?

Šiais laikais tai tampa standartu. Beveik visi patikimi vežėjai turi GPS stebėjimo sistemas. Jums nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, kas tiesiog erziną. Gausite nuorodą arba prisijungimo duomenis prie sistemos, kurioje matote tikslią vietą. Tai ypač naudinga, kai klientas skambina ir klausia, kada prekės bus prie durų – galite pasakyti tikslų laiką, o ne „kažkur po pietų“.

Kodėl verta rinktis būtent Olandiją kaip tarpinę stotį?

Olandija tiriškai gerai išvystyta infrastruktūra. Keliai čia platesni, nei Vokietijoje, o eismo valdymo sistemos (ypač prie Roterdamo) leidžia nukreipti srautus taip, kad neliktų spūstių. Be to, dauguma Olandijos logistikos kompanijų kalba angliškai puikiai, todėl komunikacija su jais daug paprastesnė negu su kai kuriais Pietų Europos partneriais. Logistikos sprendimai iš Olandijos – jūsų verslui leidžia jaustis saugiau, žinant, kad krovinys yra profesionalioje aplinkoje.

Išvada

Viskas suka aplink rotą. Per šiuos dvidešimt metų mačiau, kaip keitėsi žemėlapiai, kaip atsirado nauji greičiai, tačiau vienas dalykas liko tas pats – pasitikėjimas. Jūsų verslas negali sau leisti laukti arba spekuliuoti su tuo, kas vyksta už sienos. Pasirinkus teisingus partnerius, prekių judėjimas tampa nebe galvos skausmu, o oportunitete uždirbti daugiau. Nenuokryskite nuo pagrindinio – kokybė ir patikimumas visada lenkia kainą. Olandija yra viena geriausių vietų pradėti arba plėsti savo logistikos maršrutus, jei viskas daroma su galva. Tikimės, kad šie patarimai padės išvengti tų daugybės duobių, ant kurių užkrito kiti, ir jūsų logistikos sprendimai iš Olandijos taps pagrindu sėkmingam verslui.