Logistikos sprendimai į Olandiją kasdien ir visada laiku

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) visada buvo ir išliks vienas intensyviausių logistikos mazgų visoje Europoje. Kai prieš du dešimtmečius pradėjau važinėti reisais į Roterdamą ar Amsterdamą, keliai buvo blogesni, o dokumentų gaištime buvo daugiau, bet vienas dalykas nesikeičia: olandai mėgsta tikslumą. Jiems nedera, jei vairuotojas pavėluja net penkias minutes, nors ir Lietuvoje dažnai pasakysime „nu va, užtenka“. Todėl, kalbant apie logistikos sprendimus į Olandiją, reikia ne tik tiesiog užsakyti mašiną, bet ir viską iš anksto suplanuoti iki smulkiausių detalių, kad siunta būtų ten laiku.

Kasdien mūsų parkas juda – nuo mažų „kombi“ iki didelių vilkikų su tentais. Viskas prasideda ne nuo to, kai ratas pasisuka, bet dar tada, kai gaunate užklausą ir pradedame galvoti apie maršrutą. Ar eisime per Vokietiją, ar aplenksime Belgiją? Kur yra tinkamiausias sandėlis iškrauti? Ar reikia specifinės leidimo formos, jei vežate pavojingas krovinius? Tai yra kasdienybė, kurią klientams dažnai nematyti, bet be kurios neveiktų joks logistikos sprendimas į Olandiją. Šioje šalyje logistika yra kraujo arterijos, o mes, kaip tiekėjai, privalome būti tie patikimi, kaip jų uždaromos šliuzai.

Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, ką esu išmokęs per šiuos metus. Ne iš vadovėlių, o iš realių situacijų – kai vairuotojas užstrigo sniege Lenkijoje, kai muitininkas Olandijoje reikalavo papildomų dokumentų vidurnaktį, ar kai klientas skambino ir panikavo, dėl brangios prekių partijos. Tikiuosi, šis straipsnis padės suprasti, kaip viskas vyksta iš vidaus.

Dažniausiai užduodami klausimai apie vežimus į Vakarus

Kiek kainuoja krovinio pervežimas į Olandiją?

Tai yra pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu iš 90 proc. skambinančiųjų. Žinoma, norėčiau pasakyti tiesiog skaičių, bet kaina priklauso nuo tiek daug veiksnių, kad kartais pats galvos susukiu. Jei turite 3 europalėtes (EPAL) krovinių ir reikia vežti į mažą miestelį šiaurės Olandijoje, tai viena kaina, o jei reikia pilnos 33 tonų mašinos į Roterdamo uostą – visai kita.

Paprastai, dalinis krovinys (LTL) iš Lietuvos kainuoja maždaug nuo 150 iki 300 eurų už europalėtę, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Jei užsakote pilną mašiną (FTL), tai kalbame apie 1200–1800 eurų sumą vienam kryžiui, vėlgi, žiūrint į jūsų krovinio specifiką. Verta prisiminti, kad rinkoje taip pat veikia ir priedai, pavyzdžiui, už pirmosios valandos laukimą iškraunant arba už pristatymą „prie durų“ sunkiai pasiekiamose vietose. Todėl geriausia – pateikite duomenis (svorį, matmenis, vietą), o aš jums paskaičiuosiu tiksliai.

Ar galiu būti tikras, kad mano prekės atvyks nenukentėjusios?

Per dvidešimt metų esu matęs viską – nuo sutryptų dėžių su baldais iki užšalusių vaisių. Tačiau jei pasirinksite patikimą logistikos sprendimą į Olandiją, rizika minimali. Mes visada stengiamės užtikrinti, kad krovimas būtų atliktas tvarkingai, o krovinys užtvirtintas tarpumis ir juostomis, kad jis nešoktų mašinoje važiuojant per Olandijos kelius, kurie, tiesa sakant, yra puikūs, bet ir ten būna aštrių posūkių.

Be to, visada rekomenduoju draudimą. Standartinis krovinių draudimas (CMR draudimas) padengs nelaimes, tačiau jei vežate labai brangią elektroniką ar meninius kūrinius, verta kalbėti apie papildomą „All Risk“ draudimą. Vienintelis dalykas, kurio negaliu garantuoti – tai tai, kas įvyksta prieš pat įkrovą, todėl visada patariu klientams patikrinti kiekvieną dėžę prieš ją padedant į sunkvežimį. Jei dėžė jau sutrinta – užfiksuokite tai nuotraukose, o ne vėliau.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Olandijos?

Standartiškai, jei kalbame apie pilną mašiną, tai kelionė trunka apie 24–30 valandų nuo išvykimo iki pristatymo. Tai reiškia, jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienio ryte, antradienio vakare jis jau gali būti prie jūsų sandėlio durų. Tačiau, jei tai dalinis krovinys, reikės kantrybės, nes mašina sustoja pas kitus klientus pakrauti ar iškrauti.

Kartais vyksta ir taip, kad vairuotojas užstringa Vokietijos automagistralėse ties Hanoveriu arba Ruhr sritimi, kur yra didžiuliai spūstys. Tada kelionė gali užtrukti ilgiau. Esu matęs atvejų, kai dėl avarijos kelyje A2 pristatymas pavėlavo para, bet klientas buvo informuotas iš karto. Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją visada įtraukia nuolatinę ryšio su vairuotoju palaikymą, tad mes visada žinome, kur jis yra.

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei prekės važiuoja į ES šalį?

Nesijaudinkite, jei keliaujate iš Lietuvos (kuri yra ES narė) į Olandiją (taip pat ES), tai standartinės prekės muitinės neturi eiti. Sienos tikrinimas vyksta retai, dažniausiai tik tai atsitinka, jei keliaujate pavojingais krovinais arba jei yra narkotikų šunų patikros operacijos. Tačiau situacija pasikeičia, jei prekės atkeliauja iš trečiosios šalies, pavyzdžiui, iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ ar iš JAV per Roterdamo uostą.

Tada be gero TIR dokumento ar Exports deklaracijos niekur nepraeisite. Aš dažnai turiu aiškinti klientams, kad net jei prekės yra tranzite, jos turi būti tinkamai dokumentuotos. Jei pasidarysite klaidą dokumentuose, Olandijos muitinė (Dutch Customs) gali uždaryti mašiną iki kol viską išsiaiškinsite, o tai kainuoja brangiai – tiek pinigų, tiek laiko. Geriau leiskite man viską pasitikrinti iš anksto.

Kas daro tavo logistikos kompaniją specialia?

Galbūt skambėti keistai, bet manau, kad tai ne mašinos, o žmonės. Per tuos 20 metų aš susipažinau su daugeliu vairuotojų, brokerių ir sandėlininkų Olandijoje. Turiu tuos pačius kontaktus, prie kurių galiu paskambinti vidurnaktį ir išspręsti problemą, kuri kitiems atrodo neišsprendžiama.

Be to, mes nestandartinius krovinius nebijome. Jei reikia pervežti per didelį statybos elementą, kur netelpa į standartinę tentinę mašiną, mes susirandame low-loader (žemagrindę) platformą. Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją yra lankstūs – mes ne tik vykdome užsakymus, bet ir patariame, kaip pigiau ar greičiau tai padaryti. Kartais pakanka pakeisti pakavimo būdą, kad sutaupytumėte vietos mašinoje ir sumažintumėte kainą.

Ar galiu užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Taip, žinoma. Ekspresas yra mūsų kasdienybė, ypač kai kalbame apie automobilių detalių pristatymą ar medicininius reikmenis. Tokiu atveju naudojame vieno vairuotojo mašinas, kurios važiuoja tiesiai be sustojimų. Tai brangiau, bet kai gamykla stovi, nes trūksta vieno variklio, kaina nėra svarbiausia.

Tokiu atveju logistikos sprendimai į Olandiją reiškia, kad mašina gali būti pas jūsų per 12–14 valandų, jei vairuotojas jau yra paruoštas. Yra ir „sprinter“ tipo mikroautobusų variantas, kai reikia pristatyti labai skubų, bet nedidelį kiekį (pvz., 1–2 europaletes). Tai labai populiaru tarp IT ir inžinerinių kompanijų, kurios keičia įrangą Olandijos klientuose.

Kaip elgtis, jei krovinys neatitinka mano lūkesčių (sugadintas, trūksta dalių)?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis nutinka. Pirmiausia – neskubėkite pasirašyti važtaraščio (CMR), jei pastebėjote pažeidimus. Olandijoje, kaip ir visur, vairuotojas gali būti spažiamas, kad jums reikia greitai paleisti jį toliau, bet jūsų teisės yra pirmiausia. Atidžiai patikrinkite kiekvieną dėžę, jei įmanoma.

Jei randama žala, ją užrašome į važtaraštį (protokolas) ir darome nuotraukas. Tada prasideda draudimo procesas. Aš asmeniškai padedu klientams parengti visus reikalavimus draudimo kompanijai. Be gero protokolo gauti kompensaciją beveik neįmanoma. Mano patirtis rodo, kad dauguma problemų išsprendžiamos ramiai, jei viskas užfiksuota iš karto.

Ar vežate ir atgal (importas iš Olandijos)?

Žinoma, nevažiuojame į Olandiją su tuščiomis mašinomis (tai vadinama „balastu“), nebent tai būtų ypatingas atvejis. Mes visada stengiamės surasti grįžtamąjį krovinį. Tai gali būti maisto produktai, chemija, baldai ar netgi šiukšlės (reciklavo medžiagos), kurias Olandija eksportuoja dideliais kiekiais.

Importas iš Olandijos į Lietuvą taip pat populiarus – daug lietuvių verslo atstovų perka prekes ten. Importo kaina paprastai yra panaši į eksporto, tačiau viskas priklauso nuo to, ar radome užsakymą tame pačiame regione, kur įvykdo jūsų pristatymą. Jei radome – galiu pasiūlyti gana gerą nuolaidą.

Kokius dokumentus turiu parengti siuntimui?

Nereikia jokių magistros disertacijų. Mums reikia komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, jei reikia, kilmės sertifikatų ar leidimų. Svarbiausia, kad dokumentuose būtų nurodytas tikslus gavėjo adresas, telefonas ir kontaktinis asmuo Olandijoje.

Dažnai klientai pamiršta nurodyti pašto kodą (zip code), o Olandijoje be jo niekas neišrastų adreso. Taip pat verta nurodyti prekių tariffą (HS kodą), nors nevisada, bet tai pagreitina muitinės procedūras, jei jos kiltų. Jei nesate tikri, kokius dokumentus reikia – tiesiog klauskite, aš padėsiu tai suformuoti.

Kodėl rinktis jus, o ne didelias rinkos lyderes?

Didelės kompanijos turi savo privalumų, bet jos dažnai yra labai biurokratinės. Jei skambinate joms dėl problemos, gausite atsakymą po 48 valandų per el. paštą. Pas mus – skambinate man, ir aš pažiūriu sistemoje, kur yra jūsų mašina, tiesiog dabar.

Mūsų logistikos sprendimai į Olandiją yra pagrįsti asmeniniu ryšiu. Ačiu, dauguma klientų su manimi dirba jau 10-15 metų. Jie žino, kad jei aš kažką pasakau, taip ir bus. Nereikia ilgų sutarčių su šimtais pastraipų – žodis ir pasitikėjimas čia svarbiau. O be to, mūsų kainos dažnai būna konkurencingesnės, nes neturime tokio milžiniško administracinio aparato, kurį reikia išlaikyti.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti, kad sėkmingas verslas Olandijoje prasideda nuo to, kad jūsų prekės yra ten, kur jos reikalingos, ir tada, kai jų tikimasi. Per 20 metų aš mačiau, kaip keičiasi rinka, kaip atsiranda naujos technologijos, GPS stebėjimo sistemos ir elektroniniai važtaraščiai, bet pagrindinis principas lieka tas pats – atsakomybė ir profesionalumas.

Mūsų siūlomi logistikos sprendimai į Olandiją yra sukurti tiems, kurie vertina savo laiką ir nori miegoti ramiai, žinodami, kad jų krovinys saugiai keliauja autostradomis. Nesvarbu, ar tai viena maža dėžutė dovanų, ar 24 tonų metalo laužo – mes žinome, kaip tai padaryti teisingai. Jei planuojate plėsti savo verslą Vakaruose arba tiesiog turite ką pervežti, susisiekite, ir mes kartosime geriausią maršrutą jūsų poreikiams.