Logistikos sprendimai į Olandiją: greitas pristatymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena – keliai į vakarus yra mūsų duona, bet kartais ir didelė skolų kaukė. Per šiuos metus mačiau viską: nuo tų pačių vairuotojų, kurie, regis, žino kiekvieną degalinę nuo Vilniaus iki Roterdamo, iki tokių siuntų, kurias reikėjo išgelbėti tiesiog stebuklu. Klientas dažnai ateina ir sako: „man reikia, kad čia būtų rytoj“. Ir čia prasideda tas patikimas chaosas, kurį mes vadiname profesija. Kiekvienas ekspeditorius žino, kad logistikos sprendimai į Olandiją: greitas pristatymas nėra tiesiog gražiai skambantis posakis interneto svetainėje, tai realus iššūkis, reikalaujantis geležies nervų ir tikslios žinojimo, kiek trunka apeiti Vokietijos spūstis.

Olandija – Nyderlandai – yra specifinis rinkas. Čia viskas veikia kaip laikrodis, bent jau atrod taip iš išorės, jei nematote, kas vyksta užkietėjusiuose Roterdamo uosto konteineriuose arba Šipholo oro uosto terminaluose. Mums, logistams, šalis yra ne tik tulpių ir vėjinių malūnų šaly, o didžiulės logistikos mazgas, per kurį praeina didžioji dalis Jungtinės Karalystės ir kitų Šiaurės Europos šalių krovinių. Todėl, kai sakome „greitas pristatymas“, turime omenyje ne tik tai, kad sunkvežimis važiuoja 90 km/h valandą. Tai reiškia optimalų maršruto planavimą, dokumentų tvarkymą be vienos nereikalingos minutės ir, svarbiausia, partnerių, su kuriais galima tiesiog susikalbėti akies į akį, turėjimą.

Būtent štai dėl to aš ir parašiau šį straipsnį. Ne dėl to, kad girdėjau, kaip reikia rašyti SEO tekstus, o todėl, kad kasdien girdžiu tuos pačius klausimus iš jūsų – verslininkų, prekybininkų, gamintojų, kurie nori siųsti prekes į Amsterdamą, Eindhoveną ar mažą kaimelį prie Vokietijos sienos. Jums rūpi kaina, jums rūpi saugumas, bet visų pirma – jums rūpi laikas. Štai ir paaiškinsiu, kaip tas visas mechanizmas veikia iš vidaus, be rūbų ir be nereikalingų profesionalių terminų, kuriais mūsų srityje mėgama apsišarvuoti, kad neatrodytume ką tik iš universiteto atėję.

Kas daro įtakos greičiui (ir kodėl tai ne visada mūsų kaltė)

Ar spėsime rytoj į tą pačią vietą?

Žiūrėkime tiesiai į akis. Jei jūs šiandien paskambinote vakare ir pageidaujate, kad krovinys būtų parduotuvėje Rytoj ryte, o kelias yra 1500 kilometrų – tai beveik neįmanoma, nebent mes turime savo vairuotoją, kuris jau miegoja maždaug Gdanske ar Poznanėje. Dažniausiai logistikos sprendimai į Olandiją: greitas pristatymas reiškia, kad reikia 24 valandų nuo to momento, kai mes fiziškai pasiimame prekes iš jūsų sandėlio. Jei prekes pasiimti ryte, prie Amsterdamo ar Tilbugo esančių sandėlių vairuotojas paprastai būna kitą dieną ankstyvą rytą, kol dar nėra susiformavusios rimtos spūstys.

Kodėl Vokietija visada trukdo?

Tai klasika. Net jei mes važiuojame tik per Olandijos pakraštį, jei krovinys keliauja iš Lietuvos, turime praeiti per Lenkiją ir Vokietiją. Olandų keliai, tiesą sakant, yra vieni geriausių Europoje – asfaltas lygus, o vairuotojai draugiški, bet vokiškas „Autobahn“ yra mūsų pagrindinė bėda. Ten statybos vyksta visus metus, o intensyvus eismas reiškia, kad vairuotojas gali prarasti 3-4 valandas tik dėl to, kažkas susidūrė priešais. Tuo tarpu vietinės Olandijos logistikos companijos gali pasiūlyti greitesnį pristatymą tik tada, jei krovinys jau yra šalyje.

O kiek tas man kainuos?

Kaina – tai visada kintamasis dydis, priklausantis ne tik nuo atstumo, bet ir nuo degalų kainos bei rinkos poreikio. Standartinis 33 europalečių sunkvežimio krovinys į Olandiją šiuo metu svyruoja nuo 1,2 iki 1,6 euro už kilometrą, tačiau tai yra bazinė kaina. Jei reikalingas ekspresinis krovininių pervežimas, t.y. dalinis krovinys, kurį reikia vežti vienam, kaina gali šokti net iki 2-3 eurų už kilometrą, nes mes turime užtikrinti, kad vairuotojas nebevežtų nieko kito – jis važiuoja tiesiai pas jūsų klientą.

Dokumentai ir biurokratija (nuo ko skauda galvą)

Ar man tikrai reikia tiek daug popierių?

Esu matęs situacijų, kai puikių prekių partija stovėjo pasienio punkte tris dienas tik todėl, kad trūko vieno parašo ant eksporto deklaracijos. Tarptautiniai pervežimai reikalauja tvarkos. Jums būtinai reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir, žinoma, CMR konvencijos kvitą. Be šių dokumentų nei vienas normalus vairuotojas neipirks degalų toliau nei Lietuvos pasienio, nes jis žino, kad Olandijos muitinė yra labai griežta.

Kas daryti, jei prekė yra pavojinga (ADR)?

Tai ne bėda, jei apie tai sakote iš karto. ADR (pavojingų krovinių pervežimas) reikalauja specialių leidimų ir, svarbiausia, vairuotojų, kurie turi atitinkamus pažymėjimus. Pavyzdžiui, jei vežate dažus ar chemines medžiagas į vieną iš daugybės Olandijos chemijos pramonės centrų, pristatymas gali šiek tiek užtrukti, nes vairuotojas negali važiuoti kai kuriais tuneliais arba turi daryti daugiau poilsio pertraukų. Visgi, saugumas čia pirmas, o greitis – antras.

Ar galite padėti su muitinės išankstiniu deklaravimu?

Žinoma, ir tai yra vienas pagrindinių dalykų, užtikrinančių greitą pristatymą. Anksčiau, kai mes tai nedarydavome, kroviniai laukdavo išsiskirstymo zonose (terminaluose) po kelias dienas. Dabar, naudodamiesi NCTS sistemu, mes deklaraciją pateikiame dar Lietuvoje, o vairuotojas tiesiog praeina pro vartus su kodo skaitytuvu. Tai taip sutrumpina logistikos sprendimus į Olandiją, kad klientams kartais net atrodo stebuklu, kaip greitai prekės pasiekia gavėją.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Galite pristatyti į privatų namą?

Taip, galime, bet yra savų niuansų. Olandijoje miestų struktūra, ypač senosiuose miestuose kaip Leidenas ar Utrechtas, yra tokia, kad didelis sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į centrą dėl siaurų gatvių ir kanalų. Dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „pikapus“ (7.5 t sunkvežimius), kurie gali pristatyti prekę tiesiai į duris. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet išsaugo jūsų siuntą nuo to, kad ji nepatektų į kokį nors kanalą.

O jei aš turiu tik dvi paletes?

Tuomet mes siūlome dalinio krovinio (groupage) paslaugas. Tai reiškia, kad mes surinkime jūsų dvi paletes su kitų klientų krovinais viename sunkvežimyje. Trukmė čia bus šiek tiek ilgesnė – paprastai 3-4 dienos, nes vairuotojas turi apvažiuoti po kelias vietas. Tačiau tai viena pigiausių ir labai populiarių paslaugų smulkiems verslams, kurie tik pradeda eksportuoti prekes į Olandiją.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas, o ne prabanga. Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS sekimą, o mes – mobiliąją programą. Jūs galite matyti, kur yra jūsų prekės, ar jau pasiekė Venlo (didžiausia prekybos centras prie sienos) ar dar važiuoja pro Hanoverį. Tai suteikia ramybės, ypač kai vežate brangią elektroniką ar mažmeninės prekybos prekes.

Kas daro, jei kažkas nutinka

Kas bus, jei vairuotojas suges?

Tokios situacijos, nors ir retos, bet įvyksta. Esame tarptautinės bendrovės, todėl turime partnierių visoje Europoje. Jei mūsų sunkvežimis suges A2 autostradoje ties Eindhovenu, per 2-3 valandas atvyksta pagalbinė technika, o krovinys, jei reikia, yra perkraunamas į kitą automobilį. Jums kaip klientui nereikia nieko daryti – mes sprendžiame problemą, o jums tiesiog pranešame, kad pristatymas gali šiek tiek pavėluoti.

Ar draudžiate krovinius?

Be abejo. Visi mūsų logistikos sprendimai į Olandiją apima KASKO draudimą bei atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Standartinė draudimo suma yra apie 100 000 EUR, bet jei vežate labai brangų krovinių, pavyzdžiui, medicinos prietaisus ar brangųjų metalų lydinius, visada galime padidinti draudimo sumą prieš išvykdami. Tai paprasta procedūra, bet apie ją reikia susitarti iš anksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar gaunate prekes iš Olandijos atgal?

Taip, dirbame abiejomis kryptimis. Importas iš Olandijos į Lietuvą yra labai aktyvus, ypatingai maisto produktų, gėrimų ir technikos srityje. Jei turite tiekėjų Roterdame ar aplinkiniuose miestuose ir norite sutvarkyti grąžinamąjį logistikos grandinę, mes su pasiūlyme. Dažnai patogiau ir pigiau užsisakyti tą pačią transporto kompaniją, kuri tą vairuotoją tuomet grąžina tuščiu, taip sutaupant keliasdešimt procentų nuo standartinės kainos.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų, galiu pasakyti viena: geriausias logistikos sprendimas yra tas, kurio apie jūsų klientas net nepamena. T.y. prekės atvyksta laiku, jos yra nepažeistos, o dokumentai tvarkingi. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad jūsų verslas augtų be rūpesčių dėl to, kaip keliauja jūsų prekės.