Logistikos procesas perkraustymui iš Olandijos – paprastas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija arba Nyderlandai visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių regionų mūsų žemėlapyje. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas tiesiai į Vilnių, tačiau realybė yra kiek kitokia. Ten viskas yra kitaip – nuo gatvių, kurios dažnai prasideda kanaluose, baigiant tuo, kad vietiniai gyventojai turi savo specifinį požiūrį į laiką ir tvarką. Logistikos procesas perkraustymui iš Olandijos gali būti tikras košmaras, jei jis nebus suplanuotas iš anksto, bet jei viską padarote teisingai, tai tiesiog darbo diena kaip ir bet kuri kita.

Esu matęs viską – pradedant nuo to, kaip vairuotojai užstrigęs Amsterdamo centre turi išsišaukti policiją, kad galėtų išvažiuoti iš siauros gatvelės, baigiant tuo, kada klientas pamiršo paminėti, kad turi pianiną, kuris netelpa į standartinį liftą. Štai kodėl patirtis čia yra brangiausia valiuta. Per šiuos dvidešimt metų išmokome, kad pagrindas ne tai, kokia mašina važiuoja, o tai, kaip tiksliai yra suderintas visų dalyvių darbas. Nereikia būti profesoriumi, kad suprastum, kad logistikos procesas perkraustymui iš Olandijos reikalauja tikslumo, nes viena maža klaida grafike gali užtrukti dviem dienoms.

Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti mokslo, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus. Be jokių rėmelių ir standartinių atsakymų iš vadovėlių. Jei ruošiatės grįžti į Lietuvą arba tiesiog perkelti dalį turto iš šios šalies, geriau sužinokite, į ką įsitraukiate, iš karto.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Viskas prasideda ne tada, kai atvažiuoja vagonas, o dar prieš mėnesį ar du. Dažnai klientai skambina ir sako: „Reikia vežti rytoj“. Tada aš tiesiog nusišypsau ir paklausiu, ar jie nori, kad aš atvykčiau su dviračiu. Planavimas yra pusė sėkmės, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus.

H3: Kaip pradėti visą šitą procesą?

Pradžia visada paprasta – susirašinėjimas arba skambutys, kuriame mes sužinome, ką tiksliai turite nuvežti. Būtina nurodyti tikslius daiktų matmenis, ypač jei tai yra brangūs baldai arba didelės technikos vienetai. Mes ne galime spėlioti, todėl turiu gauti sąrašą, kitaip kaina bus ne tikslaus skaičiavimo, o orentacinė. Geriausia, kai galite padaryti kelias nuotraukas arba nusiųsti vaizdo įrašą iš telefono, tai labai padeda suprasti apimtį.

H3: Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo, taip, ir tai nėra koks nors mūsų priekaištas, o būtinybė, kad jūsų daiktai praeitų sieną be problemų. Jei vairuotojas bus sustabdytas patikrai, o jis neturės jokių dokumentų apie tai, ką veža, gali baigtis tuo, kad visa mašina bus nuvaryta į sandėlį patikrai. Inventorius taip pat padeda apdrausti daiktus, nes be jo draudimo kompanijos nenori priimti atsakomybės, jei kažkas dings sugriuvus kelyje.

Techninės pusės ir vairuotojų kasdienybė

Čia prasideda tas "juodasis darbas", kurio nemato klientai. Vairuotojai turi savo režimus, o kelių situacija Vokietijoje, per kurią turime važiuoti, gali būti kaip loterija. Viena diena važiuoji kaip pasakojime, kita diena stoviems dėl eismo įvykio arba remonto darbų.

H3: Kiek laiko užtrunka vairuoti iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Įprastai tai trunka apie 20 valandų gryno važiavimo laiko, jei kalbame apie atstumą iki Vilniaus ar Kauno, tačiau reikia prisimti, kad tai nėra lenktynės. Vairuotojai turi poilsio režimus, tachografo apribojimus, be to, dažnai tenka važiuoti per statybų zonas, kur greitis ribojamas iki 60 km/h arba mažiau. Taigi realiai nuo to momento, kai masina užsuka į kelią, iki atvykimo gali praeiti dvi, o kartais ir trys dienos, jei kelyje įvyksta nenumatyta situacija.

H3: Kokia mašina reikalinga mano daiktams?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar jums reikia išvežti visą butą ar tik kelis dėžutes su asmeninėmis dalimis. Jei tai pilnas butas su sofa ir spinta, mums reikės 3,5 ar 5 tonų sunkvežimio su liftu galinėje dalyje, nes su paprasta furgonu neįvežsite sunkių daiktų antrame aukšte be lifto. Mažesnės mašinos tinka tik tada, kai daiktų mažai ir jie lengvai iškeliami rankomis.

H3: Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai tai įmanoma, jei yra vietos keleiviui (šoninėje sėdynėje), tačiau reikia susitarti iš anksto, kadangi ne visi vairuotojai nori turėti kompanijos ilgoje kelionėje. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad keleivis taip pat turi turėti galiojantį pasą arba ID kortelę, o jei kelionė trunka ilgiau, turi būti užtikrintos poilsio sąlygos. Dažniausiai klientai renkasi skristi lėktuvu ir laukti mašinos namuose, taip taupo savo nervus.

Olandijos specifika – gatvės, tiltai ir kanalai

Olandija yra unikali savo infrastruktūra. Čia negalima važiuoti taip, kaip Lietuvoje, kur keliai dažnai tiesūs ir platūs. Ten kiekvienas kampas gali būti spąstai dideliam sunkvežimiui.

H3: Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą?

Prieš tai atsakant, mes visada patikriname Google Street View, nes dažnai ten, kur važiuoja lengvieji automobiliai, sunkvežimiui gali būti per žemas tiltas arba per aštri posūkis. Amsterdame arba Roterdame dauguma gyvenamųjų kvartalų pastatyta prieš šimtus metų, ir ten tiesiog neįmanoma įvažiuoti 18 metrų ilgio vilkikuu. Tokiu atveju mes naudojame mažesnes transporto priemones arba "šutlą", kuris perveža daiktus nuo didelės mašinos, stovinčios artimiausioje didžiojoje gatvėje.

H3: Kur mes statysime vagoną, jei ten gatvės siauros?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame senamiestyje. Jei negalime statyti tiesiai prie namo, mes ieškome legalios vietos kiek toliau, tačiau tai reiškia, kad krovimo darbai užtruks šiek tiek ilgiau. Kartais tenka gauti specialų leidimą iš savivaldybės stovėti tam tikroje vietoje, ypač jei tai yra "mėlynoji zona" arba priešais uostą. Vairuotojas žino, kur galima, o kur negalima stovėti, kad nebūtų gauta didelė bauda.

Pinigai, dokumentai ir rizikos

Visada kalbame apie tai atvirai, nes nėra nieko blogiau nei paslėpti mokesčiai, kurie iškyla paskutinę minutę. Tarptautiniai pervežimai turi savo specifinius niuansus, kurie susiję ne tik su kuru, bet ir su draudimu bei muitinės procedūromis.

H3: Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Kartą turėjau atvejį, kai klientas pasakė, kad turi tik penkias dėžes, o prieš pat išvežimą pasirodė, kad dar ir dviratį, ir milžinišką šaldytuvą, kuris reikalauja specialių tvirtinimų. Tokiu atveju keliauja į viršų, nes reikia daugiau laiko krovimo darbams ir galbūt didesnės mašinos. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu šokinėja kaip ant triuško, todėl galutinė sumą dažnai formuojame artėjant išvežimo datai.

H3: Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Jei pervežate tik savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės ne mažiau kaip 6 mėnesius ir grįžtate gyventi į Lietuvą, dažniausiai tai laikoma perkraustymu ir mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate naujus daiktus, pirkimus iš interneto arba prekes, kurias planuojate parduoti, tuomet prasideda muitinės procedūros ir reikia mokėti PVM bei galbūt muito. Mes visada patariame klientams turėti pirkimo kvitus, kad būtų išvengta nesusipratimų sienos keliavimo metu.

H3: Kas nutinka, jei kažkas sudaužoma kelyje?

Tai bjaurus scenarijus, bet jis įvyksta, nors retai. Mes visada turime CMR draudimą, kuris apima krovinių atsakomybę, tačiau reikia sužinoti, kad šis draudimas neapima visko, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Jei aš pats supakuosiu daiktus, tada aš ir atsakingas už jų saugumą, o jei jūs padėjote lėkštes be putų, tada atsakomybės nėra. Visada rekomenduoju pasirinkti mūsų pakavimo paslaugas, kad išvengtumėte nervų, jei staiga vairuotojas staigiai stabdys.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistikos procesas perkraustymui iš Olandijos tikrai gali būti paprastas ir sklandus, jei jį pavedate profesionalams, kurie žino šią šalį iš vidų. Nereikia bandyti sutaupyti ant kiekvieno euro ir rinktis pažįstamo vairuotojo be draudimo pasiūlymą, nes tai gali kainuoti brangiau iššokus problemoms. Patirtis parodė, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, khi yra atviras dialogas tarp kliento ir pervežėjo.

Jei planuojate šį žingsnį, tiesiog paskambinkite arba parašykite mums iš anksto, mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai ir atsiminimai iš Olandijos pasiektų Lietuvą saugiai. Logistikos procesas perkraustymui iš Olandijos mums jau nebe naujiena, todėl galite būti ramūs – mes pasirūpinsime technine puse, o jums liks tik laukti naujo gyvenimo etapo namuose. Sėkmės kelyje ir tiesiog nebijokite klausti, jei ką nors nesuprantate, nes geriau klausti anksčiau nei gailėtis vėliau.