Logistikos procesas perkėlimui į Olandiją sklandžiai: patarimai iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkrausto tik vieną krepšį, iki milžiniškų gamyklų relokacijos. Vienas dalykas visada pasikartoja: perkėlimas į užsienį yra stresinis, o jei kalbame apie Olandiją, čia savo niuansų yra nemažai. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik pakrovė daiktus ir važiavo, bet realybėje tvarkingas logistikos procesas perkėlimui į Olandiją sklandžiai reikalauja gero planavimo ir žinojimo, ką tiksliai reiškia „pajūrio keltas“ ar „Amsterdamo zonos“. Olandai yra žinomi savo tvarka, tad jei atvyksite su chaosine krovinine, gali būti nemalonumų.

Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, kurias galima rasti bet kurioje vadovėlyje. Čia kalbėsiu kaip žmogus, kuris dešimtmetį buvo vairuotojo viete, o dabar stovi virš viso to štabo. Išgirsite tai, kas tikrai svarbu: nuo dokumentų, kurių nėra jokio prasmės daryti paskutinę minutę, iki to, kaip išvengti baudų už neteisingą atliekų rūšiavimą arba per didelį sunkvežimį siaurame Roterdamo gatvėlėje. Sužinosite, kaip sudaryti tokią logistikos procesą perkėlimui į Olandiją sklandžiai, kad niekas neprarastu miego naktį prieš išvykimą.

Dokumentų chaosas ir muitinės gaivaliai

Ką reikia tur�ti pas save, kad nepristigtų nervų sienelėje?

Tikrai nereikia visų pasaulio popierių, bet pagrindinius dalykus būtina turėti vienoje vietoje. Jums reikės asmens dokumento, CMR konvencijos draudimo (jis privalomas, jei keliaujate per sieną), o svarbiausia – TSL dokumento, tai yra deklaracija apie perkėlimą (Transfer of Residence). Be šito dokumento muitininkas gali pamatyti jūsų sofą kaip prekę ir pabandyti apmokestinti PVM bei importo mokesčiais.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei, jei aš tiesiog vaikščioju?

Kai kurie mano klientai maniau, kad jei jie važiuoja asmeniniu automobiliu, nieką deklaruoti nereikia, bet tai klaida. Net ir jei vežate tik dideles lagaminas, turi užpildyti specialų formą, kad turtas būtų pripažintas asmeniniu ir jums nereikėtų mokėti mokesčių. Olandų muitinė (Douane) yra labai moderni ir greitai patikrina, ar nėra bandymų įvežti prekių, pavyzdžiui, daug alkoholio ar naujų kompiuterių be kvitų.

O kaip su tuo TSL dokumentu, kurį minėjai anksčiau?

Tai tas magiškas popierius, kuris išlaisvina nuo mokesčių, jeigu gyvenote ne ES šalyje mažiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai atsikeliate į Nyderlandus. Jį reikia pateikti prieš pat įvažiavimą į šalį arba tą pačią dieną. Užpildyti jį nėra labai sudėtinga, bet ten būna klausimų apie turto amžių – žiūrėkite, kad nerašytumėte, kad televizorius nupirktas „šiandien“, jei jis jau dulkėjapi lentynoje penkerius metus.

Fizinis daiktų pervežimas ir kaina

Kiek maždaž kainuoja visa šašlynė su vairuotoju?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur tiksliai gyvensite. Jei kalbame apie standartinį butą (paprastai tai apie 20–30 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Jei turite pianiną ar labai brangų meno kolekciją, skaičiuokite prie brangsnės ribos, nes reikės specialių kėlimo priemonių ir papildomo draudimo.

Ar jūs užkraudžiate mane ar aš pats turiu viską dėti į dėžes?

Dauguma pasiruoę paslaugą „su rūbais“, t. y. mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukų plėvele ir viską supakuojame. Taip yra greičiau ir saugiau, nes mūsų komanda žino, kaip uždaryti dėžę, kad ji neišsiskirtų kelyje nuo Vilniaus iki Eindhoveno. Bet jei norite sutaupyti ir turite pakankamai laiko bei draugų, galite pakruosti patys – tai sumažins kainą maždaug 20–30 procentų.

O dvirčiai? Juos ten labai mėgsta, ar ne?

Olandija be dviračio – kaip Lietuva be midusių, tikrai reikia vežti. Geriausia juos išardyti, nuplėšti ratus (arba apsaugoti juos), o vairą suklijuoti prie rėmo, kad neišlįstų ir nebraižytų kitų daiktų. Dažnai žmonės bando juos įvežti kaip bagažą autobusu, bet jei keliuojate sunkvežimiu, dviračiai užima nemažai vietos vertikaliai, todėl apie juos būtina pranešti iš anksto.

Ką daryti, jeigu sunku privažiuoti prie namo Amsterdam centre?

Tai klasikinė problema. Amsterdamo centre yra gatvių, kur vėliau neprivažiuoja ir „DHL“ sunkvežimis, nekalbant apie mūsų 7,5 tonų ar 18 tonų monstrus. Mes dažnai turime iš anksto gauti specialų leidimą iš savivaldybės (ontheffing) arba susiderėti, kad krovininė stovėtų artimiausioje didžiojoje gatvėje, o daiktus iki buto nešėtų smulkesnė komanda rankomis.

Kiek laiko tai viskas užtrunka? Aš turiu atsiskaityti darbe pirmadienį.

Įprastas važiavimas su viena sustabdyimu trunka apie 24–36 valandas, tačiau tai yra gryvas vairavimo laikas. Reikia įsivaizduoti, kad pakrovimas Lietuvoje užtrunka dieną, kelionė – dar vieną, iškrovimas – pusę dienos. Taigi, planuokite maždaug 3–4 dienas nuo to momento, kai mes užlipame ant jūsų kiemo grindų, iki to momento, kai galėsite naktoti savo naujame lovoje Olandijoje.

Olandijos specifika ir smulkmenos

Ar reikia kažkokio specialaus leidimo važiuoti į miestą?

Daugelis miestų turi taip vadinamas „environmental zones“ (milieuzones), į kurias negali važiuoti seni, taršingi sunkvežimiai. Mūsų autoparkas yra naujas ir atitinka Euro 6 standartą, todėl mums problema mažesnė, bet jei samdote savo vairuotoją su sena technika, gali būti, kad teks važiuoti apipile. Be to, centruose reikia mokėti už stovėjimą, o tai Olandijoje nėra pigu – gali tekti mokėti po 5–10 eurų per valandą.

Kaip su šunimi? Jis gali važiuoti su daiktais vėžėje?

Šunys geriau keliauja kartu su jumis asmeniniame automobilyje, ne sunkvežimyje su daiktais. Ten būna triukšminga, šalta, o vairuotojas negali nuolat juos prižiūrėti. Be to, reikia, kad šuo turėtų čipą, pasą ir antšuninę nuo pasiutligės, kuri turi būti padaryta ne anksčiau kaip prieš 21 dieną, bet ne vėliau kaip prieš metus.

O jei kažką sulaužysite? Mane tai labai bijo.

Profesionalios komandos tai retai daro, nes mes naudojame geras apsaugas, tačiau avarijos arba stiprus vėjas gali padaryti savo. Mes visada pasirašome sandorį, kuriame įrašoma draudimo suma. Pagal tarptautines konvencijas, atsakomybė už daiktus yra apribota (paprastai apie 10–12 eurų už kilogramą), tačiau galima įsigyti papildomą „All risk“ draudimą, kuris dengia visą vertę nuo pirmo iki paskutinio cento.

Ar jums teko vežti kažką labai keisto, kas nėra baldai?

Kartais vežame visus namus, įskaitant sienas, kartais – vyno rūsius su šimtais butelių, o kartais – senus automobilius, kurie telpa tik į specialią priekabą. Vieną kartą teko vežti kliento mėgstamą fotelį, kuris buvo tiek senas, kad jis vos neišbyrėjo, bet už tai buvo įpakuotas kaip prabangus brangakmenis, nes žmogui tai buvo brangiausia nuosavybė.

Išvada

Apibendrinant visą šį logistikos procesą perkėlimui į Olandiją sklandžiai, svarbiausia yra ne tiek pinigai, kiek komunikacija ir pasitikėjimas. Jei iš karto pasakysite, kad gyvenate pietų Amsterdamo kanalo, kad turite šuns narvą ir kad pianinas turi pernešti 50 laiptų, mes galėsime pasiruošti. Gera logistika – tai ne staigmenų vengimas, o tokių staigmenų planavimas.

Nebijokite klausti „kvailų“ klausimų, nes mums, logistikos specialistams, tai atrodo kasdienybė, o jums – gyvenimo įvykis. Tikimės, kad jūsų kelionė į Nyderlandus bus kaip sklandus Olandijos kanalas – be didelių bangų ir saugiai. Ir nepamirškite, kai vairuotojas iškrauna paskutinę dėžę, pasidarykite jam kavos, olandai tai mėgsta, o mūsų vairuotojai dar labiau.