Logistikos procesas: efektyvus kraustymasis į Olandiją – patirties ir realybės derinys

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: kiekvienas krovinys yra kaip gyvas organizmas, o logistikos procesas: efektyvus kraustymasis į Olandiją nėra tiesiog vairuotojo įsodinimas į kabiną ir pasakyti „važiuok“. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo tų, kurie bandydami sutaupyti patys vežė pianiną lietuje ir galiausiai jį sugriaudė, iki korporatyvių pervežimų, kur reikėjo koordinuoti dešimtis sunkvežimių, kad jie atvyktų į Roterdamo priemiestį vienu metu. Olandija yra arti, tai tiesa, bet šios šalies specifika gali apkarstyti net patį patikimiausią vairuotoją, jeigu viskas nebuvo suplanuota iš anksto.

Kai klientas susisiekia su mumis, jis dažnai galvoja tik apie punktą A ir punktą B. Tačiau tikrasis profesionalus logistikos procesas prasideda dar tada, kai paskutinis daiktas dar stovi spintoje. Olandijoje, pavyzdžiui, griežtai reglamentuota ne tik transporto priemonių techninė būklė, bet ir tai, kiek laiko sunkvežimis gali stovėti tam tikrose vietose, ypač miestuose kaip Amsterdamas ar Utrechtas. Jeigu kraustymasis į Olandiją numatomas į miesto centrą, be vietinės savivaldybės leidimo (ontheffing) ten neįvažiuosite net su 3,5 tonų sunkvežimiu, nekalbant apie 7,5 arba 12 tonų monstrus. Aš dažnai sakau saviems klientams: „Mes ne tik vežiame dėžes, mes išsprendžiame biurokratinius galvosūkius, kad jums nereikėtų raudoti prieš olandiškus pareigūnus“.

Efektyvumas čia nešaukia „kelk viską į krūvą ir važiuok“. Tai reiškia optimalų krovinio vietos panaudojimą, kad mokėtume mažiau už kuro sąnaudas, kurie šiuo metu yra astronomiški. Tai taip pat reiškia tinkamą įrangą – olandiški namai dažnai turi siaurus laiptus ar net „trumpus“ aukštus, todėl standartiniai keltuvai kartais netelpa, ir tenka naudoti specialią techniką. Po dviejų dešimtmečių jau išmokau numatyti šias rizikas anksčiau, nei vairuotojas užkopia prie pirmųjų durų. Tad, jei jūsų tikslas – sklandus ir be streso persikėlimas, turite suprasti, kad tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti milimetriniu tikslumu.

Kainos, planavimas ir biurokratija

O kiek toks reikalas gali kainuoti maždaug?

Visada klausia kainos vos tik pakėlus ragelį, ir tai normalu, bet atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Jeigu kalbame apie efektyvų kraustymąsi į Olandiją, kaina priklauso nuo to, kiek tūrio iš tikrųjų turite – ar tai tik kelios dėžės po 50 kubinių, ar pilnas namas su baldais, kuris užims visą 40 pėdų priekabą. Paprastai, jeigu kalbame apie standartinį vieno buto turinį (apie 20-30 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, tačiau tai tik apytikslis įvertinimas be papildomų paslaugų.

Ar reikia kažkokio ypatingo dokumento ar drąsos?

Dokumentų šiuolaikiniame pasaulyje reikia visada, nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, o tai labai palengvina visą logistikos procesą. Jums nereikia muitinės deklaracijos prekėms, kurios nėra komercinės, tačiau būtina tur�ti tikslią inventoriaus sąrašą lietuvių ir anglų kalbomis – be jo, jeigu sustos policija, gali būti nemažų rūpesčių ir aiškinimosi. Be to, jeigu vežate brangius daiktus, pvz., paveikslus ar vintage baldus, verta pagalvoti apie draudimo polisą, kuris padengtų visą krovinio vertę nuo išsikrovimo vietos iki galutinio taško.

Kiek laiku iš anksto reikia pranešti, kad spėtumėte organizuoti?

Idealu būtų bent 2-3 savaites prieš planuojamą kelionę, ypač jeigu norite kraustymosi į Olandiją datai būti lanksčia. Žinoma, esu išvežęs žmones ir per 48 valandas, kai buvo tokios skubos situacijos, pvz., dėl darbo sutarties pradžios, bet tuomet tenka dirbti naktimis ir naudoti brangesnes išteklių pasirinkimo galimybes. Kuo anksčiau susisieksite, tuo didesnė tikimybė, kad surasime vairuotoją, kuris važiuoja tame pačiame maršrute ir gali paimti jūsų krovinį kaip dalinį (dalinių krovinių principas), kas gerokai sumažina jūsų išlaidas.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad mano daiktai neatsitrenks į duris kelyje?

Žinoma, tai mūsų pagrindinis darbas – ne tik vežti, bet ir užtikrinti saugumą. Profesionalus logistikos procesas visada įtraukia krovinių fiksavimą (tvirtinimą) su specialiomis juostomis, oro pagalvėmis ir apsauginėmis medžiagomis. Aš pats dažnai stebiuosi, kaip žmonės bando taupyti ant pakavimo – uždėkite vieną eurą daugiau už gerą burbuliukinę plėvelę, ir išvengsite šimtų eurų nuostolio, kai atkeliausite į Amsterdamą ar Eindhoveną.

Kelionės eiga ir olandiškos realybės

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas iki ten?

Atsižvelgiant į maršrutą (dažniausiai važiuojame per Vokietiją, A1 arba A2 autostradomis), kelionė iš Lietuvos iki Olandijos vidutiniškai trunka apie 18–24 valandas grynojo vairavimo laiko, tačiau efektyvus kraustymasis į Olandiją numato ir poilsio laiką vairuotojui. Taigi realiai nuo to momento, kai mes pasiimame daiktus, iki jų iškrovimo gali praeiti 1–2 dienos, jeigu reikia suderinti konkretų laiką su gavėju arba jeigu kelyje užstringa dėl eismo įvykių, kurie Vokietijoje yra dažni reiškiniai.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur ar yra kokių nors apribojimų?

Olandijoje labai griežtai žiūrima į aplinkosaugą ir miesto erdvę, todėl daugelyje vietovių, ypač „A“ zonose (miestuose), sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba galima tik su specialiu leidimu. Mūsų patirtis rodo, kad prieš nuspręsdami apie logistikos procesą, visada tikriname vietos savivaldybių žemėlapius – kartais teka iškrauti krovinį mažesnėje transporto priemonėje (pvz., 7,5 t sunkvežimyje su keltuvu) ir paskui gabenti jį į centrą, kad išvengtume 500 eurų baudos už nelegalią stovėjimą.

Kas daro, jeigu aš negaliu būti ten, kai atvyksta mašina?

Nerūpinkitės, tai labai dažna situacija, ypač tada, kai kraustymasis į Olandiją vyksta darbo reikalais, o klientas dar dirba Lietuvoje arba skrenda lėktuvu. Mes turime standartinius procedūras: vairuotojas susisiekti su jumis telefonu, atsiųs nuotraukas iš vietos, o jeigu reikia, gali atiduoti raktus pasirinktam asmeniui arba saugojimo įmonei, jeigu tokia sutarta. Svarbiausia – turėti sukimąsis kontaktą ir aiškiai nurodyti iškrovimo instrukcijas.

Ar vežiate ir tokius dalykus kaip pianinas ar labai jautrų techniką?

Taip, nors tai reikalauja ypatingos įrangos ir patirties. Pianinų gabenimas yra atskira meno šaka – reikia ne tik stiprumo, bet ir žinojimo, kaip jį pakabinti, kad neišsiraiškytų strynos. Esu matęs, kaip neprofesionalai bandė statyti pianiną ant ratukų ant grindinio, kuris nebuvo lygus, ir rezultatas buvo liūdnas. Mūsų logistikos procesas tokiu atveju įtraukia specialias juostas, keltuvus ir dažniausiai du vyrus, kurie tikrai žino, ką daro.

O jeigu pas mus lietus ar sniegas – tai trukdo važiuoti?

Olandijoje oras gali būti labai permainingas – vėjuota ir lyja, o Vokietijoje žiemą gali būti sniego gūžiai. Tačiau mūsų vairuotojai yra patyrę ir važiuoja ne pirmą metą, todėl oras nėra trukdis, jeigu tik jis nėra toks ekstremalus, kad uždarytų autostradas. Tiesą sakant, efektyvus kraustymasis į Olandiją reiškia būti pasiruošusiam ir blogoms oro sąlygoms – visada turime su savia vandeniui atsparią drobę, kurią užmetame ant iškraunamų daiktų, kad jie nešlapėtų, kai vairuotojas neša juos į namus.

Smulkmenos ir pabaigos darbai

Kaip suskaičiuojate tūrį, aš turiu nubraižyti brėžinį?

Nereikia būti architektu, pakanka paprasto sąrašo ar net nuotraukų. Dažniausiai klientai nusiunčia nuotraukas iš telefono su užrašu „sofa 2m“, „spinta 1.5m“ ir t.t. Pagal tai mes sugebame tiksliai apskaičiuoti kubinius metrus. Jeigu logistikos procesas atrodo jums sudėtingas, palikite skaičiavimus mums – mes per šiuos 20 metų išmokome akimi įvertinti, kiek vietos užims jūsų šeimos biblioteka ar vaiko kambario baldai.

Ar reikia patiems rasti dėžes ar jas duodate?

Mes galime pasiūlyti pilną pakavimo servisą – atvykstame su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta ir viskuo kas reikalinga. Tai žymiai pagreitina darbą ir sumažina pažeidimų riziką. Žinoma, jeigu norite sutaupyti ir susirinkti dėžes iš parduotuvių, galite, tačiau tokios dėžės dažnai būna netvirtos, o kraustymasis į Olandiją su jomis gali tapti loterija – ar jos neišsirais ant kelio.

Kas atsitinka, jei kažkas susidaužo ar dingsta?

Visada turime draudimą, kuris dengia atsakomybę už krovinį, bet svarbiausia yra tai, kad prieš išvežimą mes kartu su klientu arba jo atstovu užpildome „krovinio priėmimo- perdavimo aktą“. Jame pažymime, kokia yra kiekvieno daikto būklė (ar yra įbrėžimai, ar spinta neatsidaro ir pan.). Jeigu atvykus į vietą paaiškėja, kad atsirado nauja įbrėžimas, kurios nebuvo sąraše, draudimo kompanija už tai atsiskaito. Be to, mūsų logistikos procesas yra sukonstruotas taip, kad tokių incidentų būtų kuo mažiau, nes mums svarbus vardas.

Ar galite padėti su išmetimu senų daiktų, jeigu juos palikiu Olandijoje?

Taip, tai dar viena paslauga, kurią dažnai įtraukiame į sutartį. Olandijoje šiukšlių išvežimo taisyklės gana griežtos, ir negalima tiesiog mesti baldų prie konteinerio. Mes galime sutvarkyti senų daiktų utilizavimą arba, jeigu jie dar tinkami, nuvežti juos į labdaros organizacijas, kurias Olandijoje galima rasti kiekviename mieste. Tai leidžia jums pradėti gyvenimą šalyje be senų rūpesčių.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo to, kiek gerai vairuotojas valdo vairą, bet ir nuo to, kiek gerai yra suorganizuotas visas logistikos procesas. Esu matęs daugybę situacijų, kur dėl menkų biurokratinių detalių arba blogai įvertinto krovinio dydžio, viskas tapdavo košmaru. Tačiau kai viskas padaryta teisingai, efektyvus kraustymasis į Olandiją tampa paprasta kasdienybe, o ne streso šaltiniu. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad sėkmingai persikraustytumėte – užtenka pasirinkti tuos, kurie šioje srityje dirba jau dešimtmetį ir kurie žino kiekvieną kelio posūkį nuo Vilniaus iki Hagos. Pasitikėkite profesionalais, o patys rūpinkitės savo nauju gyvenimu, o ne dėžių lipdymu.