Logistikos paslaugos perkraustymui į Olandiją mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įspausti visą butą į „Fiat Ducato“ su vėduokle ant stogo, iki korporatyvių perkraustymų, kur reikia specialios technikos. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių krypčių mūsų žmonėms, ir nors atrodo, kad tai „tik“ šiek tiek toliau už Lenkijos sienos, logistika čia turi savo niuansų. Kai klientai paprašo logistikos paslaugų perkraustymui į Olandiją mikroautobusu, jie dažnai galvoja tik apie vairuotoją, kuris vairuoja A ir B taške. Iš tikrųjų, tai yra daugiau – tai planavimas, dokumentai, fizinės galimybės ir, svarbiausia, ramybė.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą? Olandijoje keliai yra idealūs, bet miestų centrai, ypač Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, sukurti dviračiams, ne dideliems sunkvežimiams. Didelis „volvo“ su priekaba tiesiog nepriės prie jūsų naujojo namo vartų arba reikės brangiai išsinuomoti specialią leidimą zonai. Mikroautobusu (paprastai tai 3.5–5 tonų klasės transportas) mes judame lanksčiau, tačiau čia taip pat savo paslėpti akmenys. Esu matęs, kaip nusivylę žmonės, kurie pasikliauvo „kaimyno draugo“ pasiūlymu ir galiausiai patys važiavo surinkti išsklaidytus baldus Vokietijos autobane. Štai kodėl profesionalus požiūris čia ne prabanga, o būtinybė.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką per šiuos metus išmokau apie krovinių gabenimą į Vakarus, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man telefonu, kai jau susidūrate su bėdomis. Nereikia būti ekspertu, kad suprastumėte, kaip tai veikia, pakanka tik žinoti, kur klausti.

Pinigai, laikas ir maršrutai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas su daiktais?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip vėjas lauke, nes priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo kuro, kuris dabra brangesnis už gerą vyną. Vidutiniškai, jei kalbame apie logistikos paslaugas perkraustymui į Olandiją mikroautobusu iš Lietuvos, turėtumėte numatyti biudžetą nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite ir ar reikia dėl ko vairuotojui įlipti į trečią aukštą be lifto. Viskas apskaičiuojama individualiai, o ne pagal kokį nors standartinį kainų sąrašą, kurio realybėje nėra.

Ar galima atvežti daiktą jau šiandien ar rytoj?

Jeigu kviečiate mane ryte ir norite, kad vairuotojas išvažiuotų tą pačią dieną, tai tada reikia stebuklo, o ne logistikos. Mūsų vairuotojai planuoja maršrutus savaitės/dviejų eige, kad būtų ekonomiška. Įprastai reikia skirti mažiausiai 2–3 dienas nuo užsakymo momento iki išvykimo, jei norite gauti normalią kainą be „skubos priedo“.

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki Amsterdamo ar kitų miestų?

Teoriškai tai apie 18–20 valandų važiavimo grynu laiku, bet praktiškai su poilsiu ir muitinės procedūromis tai užtrunka apie dieną ir pusę arba dvi. Vokietijos automagistralėse dažnai įvyksta įvykiai arba statybos, kurios prailgina kelionę, todėl niekada nesakykite klientui „būsime rytoj 9:00“, geriau pasakykite „būsime tarp ryto vidurio ir popietės“, taip išvengsite nervų.

Ar įeina į kainą tai, kad vairuotojas padės nešti daiktus?

Taip, mūsų paslaugos komplekse įskaičiuojamas vairuotojo darbas su kroviniu, jis ne bus sėdėti kabinoje ir gerti kavą, kol jūs nešite sofos. Tačiau jei reikia išmontuoti kompleksinius baldus arba išnešti 200 dėžių iš rūsio be lifto, tuomet gali prireikti papildomo žmogaus (krovėjo), o tai jau kainuoja brangiau.

Olandų biurokratija ir specifika

Kas su tais dokumentais? Ar reikia kažką deklaruoti?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir sienos formaliai nėra, vis tiek turi būti užpildytas krovinio pristatymo kvitas CMR ir pateiktas daiktų sąrašas (inventorius). Be šių dokumentų, jei sustings policija arba muitinė, gali būti didelių rūpesčių ir baudų, nes neaišku, ką ir iš kur vežate, todėl geriau viską užrašyti iš anksto.

Ar galiu įsivežti maisto produktų, pvz., dešros ar sūrio?

Čia būkite labai atsargūs, nes olandai ir vokiečiai muitininkai turi šunų nosį dėl mėsos ir pieno produktų. Asmeniniam vartojui galima šiek tiek, bet jei bandysite įvežti penkias šakutes dešros, tai gali būti konfiskuota ir bausti pinigine bauda, todėl geriau valgyti lietuvišką česnakinę dar Lietuvoje.

Ar yra kur pasistatyti tokią mašiną mieste, pvz., prie „kanalų“ namų?

Amsterdamo centras yra košmaras vairuotojams, ten gatvės tokios siauros, kad netikėtumėte, o vietai reikia specialios leidimo arba geltonųjų ženklų zonos. Mes visada iš anksto susirandame vietą arba artimiausią didelę parkavimo zoną ir paskui daiktus pernešame rankomis / vežamėliais, nes tiesiog prie durų nepriartėsite.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai ar olandiškai, jei reikėtų kalbėti su policija?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent angliškai, nes tarptautiniuose reisuje be to kaip be rankų. Olandiškai mums nereikia, nes olandai kalba angliškai geriau nei mes lietuviai, tad susitarti su policijos pareigūnu ar klientu nebus jokios problemų.

Fiziniai daiktai ir techninės problemos

Ar telpa dviračiai? Aš turiu du brangius dviračius, kuriuos noriu nuvežti.

Dviračiai į Olandiją – tai kaip duona su sviestu, ten visi juos važinėja, todėl mes juos vežame beveik kiekviename reise. Juos galima padėti į vidų, specialiai užtvirtinant ant rėmų, kad jų neapgadintume, arba, jei mikroautobusas pilnas, užkabiname dviračius lauko laikikliu ant galinės durų (toks dviračių nešiklis).

O jeigu daiktų yra daugiau nei įtelpa? Ar galima kažką pririšti išilgai?

Negalima nieko pririšti išorėje, jei tai nėra speciali uždaroma priekaba arba dviračių laikiklis, nes tai draudžia taisyklės ir gausite baudą Vokietijoje. Jei daiktų per daug, mes siūlome dvi opcijas: arba dar vieną mašiną (mažesnę), arba priekabą, jei vairuotojas tai leidžia.

Ar vežate sofas, jei jis nėra išardomas? Labai didelį tokį kampinį.

Kampiniai sofos yra mūsų pagrindinė bėda, nes jos dažnai būna didesnės nei durų angos arba netelpa į mikroautobuso aukštį. Jei sofa nėra išardoma (pvz., užfiksuota metalinėmis strypais), mes matome, ar ją galima įvežti per langą arba, deja, sakame klientui, kad teks ją palikti arba išardyti priverčiamai.

Kas daryti, jei kelias įvyksta avarija arba sugeda mašina?

Per 20 metų tai nutiko keletą kartų, ir tai yra blogiausia baimė. Mes turime pagalbos tarnybą, kuri vežia visoje Europoje, ir, jei mašina nebevažiuoja, organizuojame krovinio perkrovimą į kitą transportą ir pristatymą į paskirties vietą. Klientui tai dažniausiai nepavojinga, tik gali šiek tiek pavėluoti pristatymas.

Išvada

Galiausiai, visi šie dalykai – kaina, laikas, vairuotojo nuotaika, Olandijos kelių eismo taisyklės – susiję vienu bendru tikslu: padėti jums pradėti naują gyvenimą be streso. Gerai suplanuotos logistikos paslaugos perkraustymui į Olandiją mikroautobusu yra investicija į jūsų nervų sistemą, ne tik į daiktų pervežimą. Nereikia tikėtis, kad viskas klyska kaip pasakojime, su visada geru oru ir be eismo spūsčių, bet su profesionalia komanda net ir blogiausia situacija tampa valdoma.

Dažnai žmonės sako: „O, galėčiau pats nuvažiuoti“ taip, kaip būtų galima pats ir save operuoti, bet ar verta? Pasitikėkite tuo, kas tą kelionę daro kasdien, o jūs galite rūpintis savo nauju darbu ar butu. Olandija laukia, tiesiog pasirūpinkite, kad daiktai pasiektų ją saugiai.