Logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu: kas nutinka užkabinuose vartuose

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nors įpratęs sakyti) visada buvo tas „tas“, kuris suka galvą ne tik pradedantiesiems, bet ir patyrusiems logistams. Vieniems tai atrodo paprasta – važiuoji per Vokietiją, pasieki Roterdamą ar Amsterdamą, iškrauni ir viskas. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie logistikos paslaugas Olandijos kryptimi su greitu reagavimu. Per dvidešimt metų mačiau viską: nuo dingusių konteinerių iki tokių spūsčių prie Aukštutinio Reino, kurios priverčia vairuotojus verkti. Todėl šiame straipsnyje nerasu sausų fakto apie tonų ar kilogramus, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ir ką tikrai reikia žinoti, kad siunta pasiektų adresatą laiku.

Olandija – tai ne tik vėjo malūnai ir tulpių laukai, tai didžiausias Europos logistikos mazgas. Jei jūsų verslas priklauso nuo to, kad detalės ar prekės atvyks būtent rytoj, o ne po savaitės, tuomet suprantate, koks svarbus yra greitas reagavimas. Logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu nėra tik gražiai skambantis marketingo šūkis, tai gyvenimo būdas mūsų branšoje, kai kiekviena valanda praranda savo vertę, o klientas laukia telefono skambučio sakydamas „kur mano siunta?“. Dažnai situacijos klostosi taip, kad planuoti reikia ne dienomis, o valandomis, o kartais ir minutėmis.

Kas daro šią kryptį tokia specifine?

Nepaisant to, kad Olandija geografiškai netoli, čia susiduria didžiausias prekybos srautų tankis. Roterdamo uostas milžiniškas, o kelių infrastruktūra, nors ir gera, dažnai būna perkrauta. Aš dažnai sakau saviems klientams, kad logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir gali prarasti partiją (arba bent jau brangų klientą). Reikia ne tik žinoti kelią, bet ir numatyti, kur gali užstrigti muitinėje ar kur reikia tur�ti papildomą dokumentą, kurio niekas nesitikėjo. Be to, olandai yra labai disciplinuoti, jei sutarta „prieš vidurdienį“, tai reiškia prieš vidurdienį, o ne „po pietų kažkiek“.

Taip pat svarbu paminėti muitinę. Nors Olandija yra ES šalis, prekių judėjimas tarp šalių kartais sukelia nenuostabumų. Ypač jei vežate ne standartinį krovinią arba reikia specialių leidimų. Mano patirtis rodo, kad geriausia logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu pasižymi tuo, kad mes jau ankstesnį vakarą tikriname, ar visi EX-A numeriai užpildyti teisingai, kad vairuotojui nereikėtų laukti prie sienos ar sandėlio vartų. Tai tas smulkmenas, kuris taupo dienas.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Štame skyrilyje surinkau dažniausius klausimus, kuriuos man užduodate per šiuos dvidešimt metų. Čia nėra „idealios“ SEO struktūros, o tik gyvas dialogas tarp logistikos eksperto ir jums rūpinančio verslo žmogaus.

Pagrindai ir greitis

Ar tikrai įmanoma atvežti siuntą į Amsterdamą per 24 valandas?

Žiūrėkime, jei mes pasirašome sutartį ryte ir krovinys paruoštas, tai daugeliu atvejų taip, įmanoma. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, ką mes vežame – ar tai yra standartinis paletas su dėžėmis, ar kokia sudėtinga techninė įranga, kur reikia specialios apkrovos technikos. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę turėjome atvežti dalis į gamyklą netoli Eindhoveno, ir nors vairuotojas važiavo be sustojimų, vėluojamą muitinės patikrą Vokietijos pusėje padarė savo darbą, tad atvykome po 28 valandų. Taip, 24 valandos yra realus tikslas, jei nėra jokių neprognozuojamų kliūčių.

Kodėl kainos šia kryptimi taip svyruoja?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas nėra vienas žodis. Viskas priklauso nuo degalų kainos rinkoje, kurios šiuo metu, kaip žinote, nelabai džiugina, taip pat nuo vairuotojų trūkumo. Jei reikalingas logistikos paslaugas Olandijos kryptimi su greitu reagavimu, t.y. reikia rasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti dabar, o ne po trijų dienų, tai kaina bus aukštesnė, nes mes turime konkuruoti su kitais perkrautojais. Tarkime, standartinis reisas gali kainuoti X, bet jei jums reikia „ekspreso“, tai skaičiuokite X ir dar 40-50 proc. ant viršaus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Olandijoje ir Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač prie Roterdamo ir aplink Ruhro sritį. Mes stebiems visus savo sunkvežimius GPS sistemomis realiu laiku, taigi, jei matome, kad jis stovi ilgiau nei valandą, skambiname jam ir sužinome priežastį. Jei dėl to gali pavėluoti į paskirtą vietą, iš karto informuojame klientą, kad jis galėtų susiderėti su savo pirkėju. Geriausia logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu pasižymi būtent tuo, kad mes neleidžiame klientui sužinoti apie vėlavimą iš vairuotojo, kuris vos vos kalba lietuviškai ar angliškai.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia rūpintis dokumentais, ar tai jūsų darbas?

Idealiai atrodant, tai mūsų darbas, tačiau praktikoje reikia jūsų pagalbos. Mes galime parengti visus vežimo dokumentus – CMR sąskaitas-faktūras, pakuočių sąrašus – bet duomenis apie prekę turi pateikti jūs. Kartais atsitinka taip, kad klientas pateikia neteisingą HS kodą, ir tada siunta užstriga muitinėje. Jei norite, kad logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu veiktų sklandžiai, patikrinkite duomenis dar prieš mums juos atsiunčiant.

Kas yra EX-A dokumentas ir ar jis visada būtinas?

EX-A tai eksporto deklaracija, kuri būtina, jei prekės išvyksta iš Lietuvos (ar kitos ES šalies) į ne ES šalį, bet dažnai jo reikia ir vidinėse operacijose dėl PVM grąžinimo mechanizmų arba specifinių kliento reikalavimų. Nors Olandija yra ES, kai kurios kompanijos (ypač didžiosios) reikalauja šio dokumento kaip įrodymo, kad prekės išvyko iš šalies. Be jo, gali būti problemų su apmokestinimu. Aš visada patariu klientams pasidomėti šiuo klausimu iš anksto, kad nereikėtų skubiai gaudyti dokumentų iš Muitinės departamento paskutinę minutę.

Ką daryti, jei siunta pažeista kelyne?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pirmiausia, vairuotojas turi užpildyti protokolą (PR protokolą) vietoje, pažymėdamas pažeidimus. Jei jis pasirašo dokumentus be pastabų, o vėliau paaiškėja, kad dėžės sutrūkinėjusios, mūsų draudimas nebegalės nieko padaryti. Esu matęs situacijų, kai klientai dėl savo nekantrumą pasirašinėja viską ir vėliau verkia dėl nupirktų, bet sulaužytų stiklų. Todėl, jei matote, kad kažkas negerai – nedelskite, fiksuokite tai.

Specifiniai poreikiai ir krovinių tipai

Ar galite vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, mes turime vairuotojų su ADR sertifikatais, tačiau tai visada reikalauja papildomo planavimo. Negali tiesiog užkabinti cisternos su degalais ir važiuoti, reikia suderinti maršrutą, kad keliame nebūtų apribojimų arba specialių tunelių, kuriais negali važiuoti toks transportas. Pavojingų krovinių logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu yra brangesnė ir reikalauja daugiau laiko paruošimui, todėl nedelskite su užsakymu.

Kas yra „part load“ arba dalinis krovinys?

Tai kai to pačioje sunkvežimyje vežame kelų klientų siuntas, kad būtų pigiau. Pavyzdžiui, vienas klientas veža baldus į Tilburgą, kitas – maisto papildus į Utrechtą. Tai puikus būdas sutaupyti, jei jūsų siunta nėra labai skubi. Tačiau jei jums reikia, kad prekės būtų ten rytoj, dalinis krovinys gali netikti, nes vairuotojas turi sustoti keliuose vietose iškrauti. Tada reikia rinkti pilną sunkvežimį (FTL) arba ekspresinį mikroautobusą.

Ar galite pristatyti į sandėlį, kuris turi tik „lango“ aptarnavimą?

Žinote, ką turiu omenyje – kai sandėlis dirba tik nuo 8:00 iki 16:00 ir pietų pertrauką nuo 12:00 iki 13:00, o jei vėluji 5 minutes, jie nieko nepriima. Taip, mes galime suderinti laiką, bet tada tai lemia mūsų vairuotojo darbo grafiką. Jei reikia laukti kelias valandas iki „lango“ atidarymo, tai gali kelti papildomų išlaidų už laukimą (stand-by). Geriausia logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu veikia tada, kai sandėliai yra lankstūs arba kai mes galime prieš tai pranešti apie vėlavimą.

Kodėl reikia nurodyti gavėjo telefono numerį ir kontaktą?

Atrodo paprasta, bet tikėkite, aš mačiau viską. Kartą vairuotojas atvažiavo į didžiulį logistikos centrą Olandijoje, o apsauga neįleido, nes nėra konkretaus kontakto, kuris patvirtintų atvykimą. Jis stovėjo vartuose tris valandas, kol gavėjas atsakinėjo į mūsų skambučius. Jei norite greito pristatymo, duokite mums tiesioginį žmogaus, kuris laukia siuntos, numerį, o ne bendrinį info@el.paštas.

Mokėjimas ir sutartys

Ar galima apmokėti pervežimą gavėjui Olandijoje?

Taip, tai labai dažna praktika, vadinama „frachtą moka gavėjas“ (freight collect). Tačiau tam reikia, kad gavėjas būtų patikimas arba kad mes turėtume su juo sudarytas sutartis. Negalime tiesiog atiduoti krovinio ir tikėtis, kad paštas atsiųs čekį. Jei gavėjas yra naujas ir nežinomas, visada rekomenduoju mokėjimą iš anksto arba per inkaso sistemą, kad išvengtume nesumokėjimo rizikos. Per 20 metų buvau apgautas tik kartą, bet to karto užteko, kad visada būčiau atsargus.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistikos paslaugos Olandijos kryptimi su greitu reagavimu nėra tik apie tai, kaip greitai sunkvežimis gali sukti ratą. Tai apie pasitikėjimą, komunikaciją ir gebėjimą spręsti problemas tuo momentu, kai jos atsiranda. Aš mačiau daugybę sėkmingų projektų, kai dėl greito ir tikslaus vežimo klientai išplėtė savo rinkas Olandijoje, ir mačiau tuos, kurie sutaupė ant vežimo kainos, bet prarado milžiniškus sandorius dėl vėlavimų.

Jei jums reikia pervežti ką nors į Olandiją, nebijokite klausti ir diskutuoti su savo logistiku. Mes ne tik gabename dėžes, mes padarome viską, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai. Nors dabar rinka yra sunki, ir kainos aukštos, profesionalus požiūris ir greitas reagavimas visada padeda išlikti varžybose. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta „už scenos“ ir kodėl kai kurios dalys atrodo taip, kaip atrodo. Sėkmės jūsų siuntoms!