Logistikos paslaugos Olandijos kryptimi: saugumas garantuotas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė, o Olandija (Nyderlandai) visada išlieka vienu svarbiausiu mazgų visoje Europoje. Anksčiau reikėdavo tik įdėti prekes į vilkiką ir važiuoti, bet dabar viskas kur kas sudėtingiau. Pasitarkite, keliaujant pro Vokietiją tenka laikytis griežtų taisyklių, o pats Roterdamo uostas tai yra visas atskiras pasaulis su savo ritmu. Klientai dažnai klausia, kodėl kainos svyruoja ar kodėl reikia tiek daug dokumentų, tačiau atsakymas paprastas – saugumas ir patikimumas dabir nebrangiau už bet ką kitą.

Kai kalbame apie logistikos paslaugas Olandijos kryptimi, negalime tikėtis, kad prekės pati pasirus iš sandėlio ir atsiras prie pirkėjo durų. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi ne tik geri vairuotojai, bet ir moderni technologinės įranga bei tikslus žinių pasiskyrimas. Esu matęs nemažai situacijų, kai taupymas ant draudimo ar maršruto planavimo baigdavosi šimtų ar net tūkstančių eurų nuostoliais. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidinės pusės, ką reikia žinoti siunčiant į Amsterdamą, Eindhoveną ar Tilburgą, ir kodėl profesionalumas čia nėra tuščias žodis.

Kaip suprasti laikus ir maršrutus?

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Amsterdamą?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate ir ką vežiate, tačiau standartinis reisas iš Lietuvos trunka maždaug 24–36 valandas, jei kalbame apie dalinį krovinį (part load). Jei tai pilna mašina (FTL), vairuotojas gali važiuoti be sustojimų ilgiau, tačiau tada įeina poilsio laikas. Olandijoje kelių dangos puikios, tačiau intensyvus judėjimas, ypač aplink Roterdamą ir Utrechtą, gali pridėti papildomų valandų. Vakarų Europoje darbo diena baigiasi ankstyviau nei mes įpratę, todėl jei vairuotojas pavėluoja valanda, gali tekti laukti iki ryto, kad iškrautyų prekes.

Ar tikrai viskas vyksta taip greitai kaip promise?

Būna ir taip, kad vėluojame, ir nėra to, kas nepavyktų. Svarbu suprasti, kad mes ne gamintojai, mes esame tarpininkai tarp jūsų ir kelių. Kartais įvyksta avarijos ant autostrados A1 arba pasirodo staigus muitinės patikrinimas, kuris sužlungia visą grafiką. Jei pasakyta „iki rytojaus“, tai dažniausiai taip ir būna, bet jei oras siaubia arba yra didžiuliai kamščiai prie Lenkijos-Vokietijos sienos, tada reikia kantrybės. Mūsų tikslas – pristatyti viską saugiai, o ne nulupti ir numirti nuo pervargimo bandydamas atvykti per minučių.

Kas daro įtaką pristatymo greičiui?

Dauguma žmonių galvoja apie atstumą, bet logistikoje svarbiau yra „sandėliavimo“ laikas tarp punktuų. Jei mes turime surenkantį krovinį (groupage), reikia laukti, kol užpils mašina kitomis prekėmis. Taip pat didelę įtaką turi muitinės procedūros, jei prekės keliauja ne tik ES viduje. Olandijos muitinės pareigūnai yra labai ištikimybės ir tikrinimų atžvilgiu, todėl jei dokumentuose yra klaidų, pristatymas užstringa ne dėl mūsų kaltės.

Dokumentai ir rūpesčiai

Kokius popierius reikia ruošti?

Nebūtina nieko ypatingai sudėtingo, tačiau būtina tiksliai. Jums reikės prekių sandėliavimo sąskaitos-faktūros, kurioje nurodytos tikslios svorio ir matmenų reikšmės, bei pakavimo sąrašo (packing list). Be to, būtinas CMR sąskaita – tai pagrindinis vežimo dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra apsaugotas tarptautinės konvencijos. Jei prekės yra pavojingos (ADR), reikalingi specialūs leidimai, o jei tai maisto produktai – sanitarinės sertifikatos. Geriau viską paduoti mums iš anksto, kad vairuotojas nebrašytų ranka degalinėje.

Kas su muitine, jei prekės ne iš ES?

Olandija yra vartų sergėtoja, todėl dauguma importo iš Azijos ar Amerikos keliauja būtent per Roterdamą. Jei siuntate prekes iš ne ES šalių, reikės deklaruoti importą ir sumokėti PVM bei muito mokesčius. Mes galime tai padaryti jūsų vardu naudodami mūsų atstovavimo licenciją, tai palengvina procesą, nes vairuotojas neturi stovėti pasienyje. Svarbiausia, kad prekės būtų tinkamai paženklintos (HS kodas), kitaip muitinė gali jas užšaldyti tikrinimui.

Ar galiu pasitikėti, kad dokumentai neprarandami?

Dirbant su mūsų kompanija, viskas elektronizuota. Fiziniai popieriai nėra jau tiek svarbūs, kaip anksčiau, nes viską galime perduoti e-Dokumentais. Tačiau jei vairuotojas praranda CMR sąskaitą (o tai, prisipažinsiu, buvo ir tokių atvejų praeityje), iškyla didžiulės problemos su įrodymais. Dabar sistemose naudojame skaitmeninius parašus ir GPS sekimą, todėl įrodymas, kad krovinys buvo įvežtas, yra akimirksniu. Taigi, pasitikėjimas yra pagrįstas ne žodžiu, o technologijomis.

Kainos ir pinigai

Kainos šokinėja, kodėl taip yra?

Kiekvieną savaitę matome, kaip keičiasi kuro kainos, o dyzelis Olandijoje vienas brangiausių Europoje. Taip pat įtakos turi vairuotojų trūkumas rinkoje – surasti patikimą vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti į Vakarus, yra vis sunkiau. Be to, yra mokesčiai už važiavimą keliais (vignettes) ir už įvažiavimą į miestus (pvz., Leuvenarde arba aplink Roterdamą esančias zonas). Todėl kaina nėra pastovi – ji formuojasi realiu laiku. Kai daroma užsakymas, fiksuojama kaina toje dienoje, o rytoj ji gali būti jau kitokia.

Turiu mažą kiekį, ką daryti?

Nesijaudinkite, dėl mažų siuntų (LTL) mes turime tam skirtas linijas. Jūsų siunta bus sujungta su kitų klientų krovinais ir nuvežta tame pačiame furgone. Tai kainuoja pigiau, tačiau šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Pavyzdžiui, jei turite tik 4 paletes į Tilburgą, mes surasime kitą klientą, kuris veža į tą pačią kryptį, ir padalinsime išlaidas. Taip jums nereikės mokėti už tuščias vietas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kiek įmanoma skaidrūs, tačiau yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei pirkėjo sandėlis nedirba (pvz., sekmadienį arba šventę), mums teks laikyti mašiną stovėjimo aikštelėje, ir tai kainuoja. Taip pat, jei krovinys reikalauja specialių kėlimo priemonių (krautuvas su ilgu strėliu), tai taip pat įtraukiama į sąskaitą. Viskas aptariama iš anksto, tačiau reikia skaityti sutartis, o ne tik galutinę sumą.

Saugumas ir rizikos

Ar mano krovinių niekas nepavogs?

Olandija yra viena saugiausių šalių, tačiau krovininių vagysčių skaičius ten vis dar didelis, ypač prie uostų ir poilsio vietų. Mūsų logistikos paslaugos Olandijos kryptimi visada įtraukia GPS stebėjimą ir draudimą. Mes naudojame tik saugias stovėjimo aikšteles, kuriose yra apsauga ir vartai. Jei krovinys vertingas, galiame įrengti netgi mechaninius spynų užraktus ant durų. 20 metų patirtis parodė, kad geriausia apsauga yra prevencija – neleisti vairuotojui palikti mašinos nekontroliuojamoje vietoje.

Kas, jei sugadins prekes vingiuose?

Tai baisiausias košmaras, tačiau jis nutinka, jei blogai užfiksuojamas krovinys. Mūsų vairuotojai yra mokomi tvirtinti krovinius naudojant juostas ir grotelas, kad jie neišsiristų stabdžiant. Vis dėlto, jei įvyksta avarija ir prekės susidaužo, draudimas padengia žalą. Svarbu nurodyti tikrą prekių vertę sąskaitoje, o ne mažinti, kad netaupytumėte draudimo priemokos. Jei deklaruosite 1000 eurų, o prarasite prekių už 10 000, draudimo kompanija sumokės tik tą tūkstantį.

Specifiniai dalykai

Galite pavežti kažką keisto, pavojingo?

Taip, turime ADR licenciją ir galime vežti chemines medžiagas, degius skysčius ar kitas pavojingas prekes. Tai reikalauja specialios apsaugos ir papildomų leidimų, bet mes su tuo susitvarkome. Vieną kartą teko vežti labai nestandartinius elementus – didelius vamzdis, kurie netilpo į standartinę priekabą. Teko naudoti specialią techniką ir palydovinius automobilius, kad viskas vyktų saugiai. Olandijoje prieš tai privalome gauti leidimus iš savivaldybių, kuriomis važiuosime.

Ar įvežiate ir į mažus miestus, ne tik didelius uostus?

Žinoma, ne viskas vyksta per Roterdamą ar Amsterdamą. Dažnai vežame į smulkius verslus, esančius provincijoje, pavyzdžiui, prie sienos su Vokietija arba giliame viduryje. Ten keliai siauresni, o vietos sunkiau pasiekiamos dideliem vilkikams. Tokiu atveju naudojame mažesnes transporto priemones (pvz., 7.5 tonų sunkvežimius), kad galėtume įvažiuoti tiesiai į kiemą. Tai laiko klausimas, bet klientui patogumas – pirmiausia.

Organizuodamas logistikos paslaugas Olandijos kryptimi a visada pabrėžiu, kad čia ne tik apie fizinį prekių pervežimą. Tai yra informacijos srautas, dokumentų tvarkymas ir rizikos valdymas. Per dvidešimt metų išmokome, kad patikimumas užtikrinamas ne tuščiais pažadais, o tvirta procesų sistema. Nors rinka pokyčiaujanti ir kartais neprognozuojama, vienas dalykas lieka pastovus – Olandija bus svarbus logistikos centras, o mūsų užduotis padėti jums sėkmingai čia patekti.

Jei dar abejojate ar turite klausimų dėl savo konkretaus krovinio, geriau klauskite iš anksto. Gerai suplanuotas maršrutas tai pusė sėkmės, o mes čia tam, kad padėtume jums išvengti nereikalingų rūpesčių. Saugumas jums garantuotas, o likusius sprendimus palikite mums.