Logistikos paslaugos Olandijai – verslo ir namų poreikiams: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo nešti brangų siuntą su savimi per sieną, kad nepamestų jo, iki šių dienų, kai viskas valdoma iš išmaniųjų telefonų. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks viena svarbiausių krypčių mums. Kodėl? Nes tai yra logistikos širdis. Roterdamas yra vienas didžiausių uostų pasaulyje, o olandai moka prekiauti kaip nė vienas kitas. Tačiau, kai kalbame apie logistikos paslaugas Olandijai, dažnai susiduriame su nesusipratimais. Klientai dažnai galvoja, kad tai tiesiog „nuvežti ir pamesti“, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė.

Šiandien noriu papasakoti jums ne iš vadovo, kuris tik skaito pristatymus, o iš žmogaus, kuris praleido naktis prie Vokietijos-Olandijos sienos, kuris žino, kokia yra „pavara“ (keltas) ir kodėl kartais siunta vėluoja ne dėl vairuotojo kaltės. Mes aptarsime tiek verslo, tiek asmeninius poreikius, nes siųsti baldus į naujus namus Hiuse ar 20 tonų plastiko granulių į Eindhoveną – tai skirtingos istorijos, bet vienos ir tos pačios taisyklės. Logistikos paslaugos Olandijai reikalauja supratimo, planavimo ir, svarbiausia, tikro partnerio, kuris nepradinga, kai iškyla problema.

Pagrindiniai klausimai apie krovinių pervežimą į Olandiją

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir kaip vežate. Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), tai mes paprastai įveikiame kelią per 2–3 dienas, priklausomai nuo to, ar važiuojame per Vokietiją, ar lenkiome Belgiją. Jei tai mažesnė siunta (LTL) arba grupinis pervežimas, reikia skirti daugiau laiko, nes reikia surinkti krovinius iš skirtingų siuntėjų ir paskui išskirstyti. Nereikėtų manyti, kad siunta iš Kauno į Amsterdamą atvyks rytoj, jei užsakėte vakar – tai nėra taksi, čia yra sudėtingas logistikos grandinės procesas.

Kas lemia galutinę kainą?

Kainos formavimas čia ne tik apie degalus, nors jie ir dabar brangūs. Čia svarbu ir atstumas, ir krovinio svoris, ir tūris, ir tai, ar reikia specialios technikos (pvz., keltuvo su keliomis šakėmis). Taip pat didelę įtaką turi užsakymo sezonas – prieš šventes ar vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kainos šokuoja aukštyn. Dar vienas dalykas, kurio klientai nemato – tai mokesčiai už važiavimą keliais Vokietijoje arba už išvažiavimą iš Roterdamo uosto, kurie taip pat įeina į galutinę sumą.

Ar brangu yra kelti į Olandiją lyginant su Vokietija?

Sakyčiau, kad Olandija yra vidutiniškai brangi, bet ne tokia kaip Šveicarija ar Norvegija. Olandijoje labai gerai išvystyta infrastruktūra, todėl kelių mokesčiai yra, bet jie įskaičiuoti į kainą dažniausiai. Lyginant su Vokietija, kur reikia mokėti „Maut“ už kiekvieną kilometrą, Olandija gali atrodyti net pigesnė variantu, tačiau viskas priklauso nuo konkretaus maršruto. Jei reikia važiuoti giliai į šalies vidų, prie Rygeno arba šiaurinę dalį, kainos gali skirtis dėl didesnių atstumų.

Kaip vyksta grupinis pervežimas (part load)?

Tai mėgstamiausia pasirinkimas mažesnėms įmonėms, kurios neturi pilnos sunkvežimio siuntos. Mes paimame jūsų 3-4 paletes, vežame į mūsų sandėlį, ten suskaidome su kitais krovinais ir išvykstame. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol užsipils mašina. Tačiau stengiuos sakti, kad jei planuojate iš anksto, tai yra labai efektyvus būdas taupyti pinigus neprarandant kokybės.

Ar galima transportuoti keičiant temperatūrą?

Žinoma, šaldymo krovinių pervežimas į Olandiją yra labai populiarus, nes ten yra didžiuliai maisto prekybos centrai ir šaldytuvai. Turime šaldymo sunkvežimius, kurie gali laikyti -25 arba +15 laipsnius pagal poreikį. Svarbiausia yra pasakyti mums iš karto, kokia temperatūra reikalinga, kad tinkamai paruoštume dokumentaciją ir patikrintume techniką prieš kelionę.

Verslo logistika: dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia paruošti siuntai?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėravimo lapas (packing list) ir sąskaita-faktūra (invoice). Be šių dviejų dokumentų vairuotojas gali užstrigti sienoje arba neįleisti į sandėlį pirkėjo. Jei prekės yra pavojingos (ADR), būtina speciali leidimų dokumentacija. Nereikia nieko per daug sudėtinginti, bet tikslumas – pusė sėkmės, neteisingai nurodytas svoris gali sukelti didelių problemų muitinėje.

Ar reikia mokėti PVM Olandijoje?

Jei abiejų šalių įmonės turi PVM mokėtojo kodus, tai dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (vidinės ES prekybos procedūra). Tuo atveju, jei siuntėjas arba gavėjas yra fizinis asmuo arba įmonė neturi kodo, turi būti taikomas Olandijos PVM tarifas, kuris šiuo metu yra 21%. Aš dažnai patariu klientams patikrinti duomenis prieš išvykdami, kad vėliau nereikėtų mokėti mokesčių iš savo kišenės dėl biurokratinių klaidų.

Kas daryti, jei krovinys pasiekė sandėlį, bet nėra apmokėtas?

Tai klasikinė situacija, su kuria susiduriame bent kartą per mėnesį. Olandai yra labai disciplinuoti, jei sąskaita neapmokėta, jie neleis iškrauti krovinio. Mes tada stengiamės tarpinti, bet dažniausiai teks laukti, kol pinigai „nukris“ į sąskaitą. Geriausia užtikrinti, kad mokėjimas būtų atliktas prieš išvykstant mašinai iš Lietuvos, taip sutaupysite nereikalingų laukimo mokesčių sandėlyje, kurie Olandijoje yra „aukšti“.

Ar galite padėti su importo procedūromis iš trečiųjų šalių?

Taip, dažnai atvežame prekes ne iš Lietuvos, bet, pavyzdžiui, iš Kinijos, kurios atvyksta į Roterdamo uostą. Mes galime užtikrinti, kad krovinys būtų parodytas muitinei, sumokėti mokesčiai ir pristatyta tiesiai į jūsų sandėlį. Svarbu suprasti, kad importo muitinės procedūros Olandijoje yra griežtos, bet jei viskas tvarkingai su dokumentais, tai vyksta labai greitai.

Asmeniniai daiktai ir neįprastos siuntos

Kaip surengti perkėlimą į Olandiją (keliama į gyvenimą)?

Perkėlimas į gyvenimą skiriasi nuo paprasto siuntos pervežimo. Čia svarbu ne tik nuvežti, bet ir padėti susidėlioti daiktus, jei to reikia. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ir veži visą turtą sena „Golf““ priekaba – paskui verkiama, kai baldai sugenda. Geriau pasirinkti profesionalų pervežimą, kur mes užtikriname, kad jūsų sofa ar pianinas atvyks sveikas, be jokių įbrėžimų.

Ar galima pervežti dviratį ar mopedą?

Žinoma, Olandijoje dviračiai yra antroji religija, todėl dažnai vežame dviračius tiek atskirai, tiek kaip dalį krovinių. Dėl mopedų ar motociklų – čia svarbu, kad jie būtų išleisti iš degalų, kadangi degalai yra pavojingi krovinys. Jei tai tiesiog paprastas dviratis, pakanka uždėti apsauginę foliją ir užtvirtinti jį ant specialios rėmo konstrukcijos.

Kas daryti, jei pažeistas krovinys?

Pirmiausia – niekada nepasirašykite važtaraščio (CMR), jei matote pažeidimus! Tai yra pagrindinė taisyklė. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namuose randate sulaužytą indų komplektą, draudimas nieko neatšauks. Reikia nedelsiant fotografuoti žalą vietoje ir rašti pastabą į dokumentus. Mes visada instruktuojame vairuotojus ir klientus, kad išvengtume tokių nemalonių situacijų.

Ar priimate mažas siuntas, pvz., vieną dėžę?

Taip, mes dirbame ir su kurjerinėmis siuntomis, nors mūsų specializacija yra didesniai kroviniams. Jei turite vieną dėžę, kuri telpa į bagažinę, gali būti, kad jums geriau kreiptis į DHL arba UPS, tačiau jei ta dėžė sveria 100 kg arba yra labai didelė, mes padėsime pigiau ir greičiau. Verta paskambinti mums ir paklausti, mes pasiūlysime geriausią variantą, o ne priversime naudotis mūsų paslaugomis jei nėra prasmės.

Praktiniai patarimai ir paslaptys

Ar galite padėti su sandėliavimu Olandijoje?

Taip, turime partnerių, kurie siūlo trumpalaikį ir ilgalaikį sandėliavimą vietose, tokiose kaip Tilburgas arba Roterdamas. Jei jums nereikia viso krovinio iš karto, mes galime jį padėti ir išduoti dalimis (cross-docking). Tai labai patogu verslams, kurie tik pradedasi prekiauti Olandijos rinkoje ir nenori iš karto nuomoti didelio sandėlio.

Kodėl kartais vairuotojas negali paskambinti iš karto?

Nes jis vairuoja! Daugelis klientų nusivilia, kai paskambina į dispečerį, o dispečeris sako, kad vairuotojas „užimtas“. Europoje griežtai draudžiama naudotis telefonu be „hands-free“ įrangos, o dažnai vairuotojai tiesiog neturi signalo arba važiuoja darbo poilsio laiku. Mes visada stengiamės perduoti informaciją, bet prašome kantrybės – saugumas yra pirmiausia.

Kokia yra situacija su kelių spūstimis Olandijoje?

Galiu pasakyti vieną – jei važiuojate į Amsterdamą arba Roterdamą ryte, spūsčių išvengti neįmanoma. Olandija tankiai apgyvendinta, o kelių tinklas, nors ir geras, dažnai būna perkrautas. Mes įtraukiame šį faktorių į savo planavimą, tačiau reikia suprasti, kad 50 km spūstis gali atidėlioti pristatymą valanda ar dvi. Todėl visada rekomenduoju planuoti pristatymą su laiko atsarga.

Išvada

Apibendrinant, logistikos paslaugos Olandijai nėra tik apie tai, kaip nuvežti daiktus iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikro ryšio su klientu. Esu matęs daugybę vežėjų, kurie žada auksus kalnus, bet kyla problema – dingsta. Mano komanda ir aš stengiamės būti kitokie – mes sakome tiesą, net jei ji kartais nepatogi.

Nesvarbu, ar reikia pervežti vieną mėlyną spintą į butą Hiuse, ar atvežti tris sunkvežimių statybinių medžiagų į Utrechto statybas, principas vienodas – planavimas ir tikslumas. Olandija yra puiki rinka, bet ji nepamaišo su neapgalvotais veiksmais. Jei planuojate savo siuntą, pasitarkite su profesionalais, išsirinkite patikimą partnerį, ir tada jūsų prekės ar asmeniniai daiktai pasieks paskirtį saugiai ir laiku. Logistikos paslaugos Olandijai gali būti lengvas ir sklandus procesas, jei juos patikėsite tiems, kas tą šalį pažįsta kaip savo kišenę.