Logistikos paslaugos iš Olandijos – geriausios sąlygos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks vienas intensyviausių taškų žemėladyje mums, logistikos specialistams. Kasdien tūkstančiai tonų prekių keliauja iš šio šalies „langų“ į Lietuvą, o logistikos paslaugos iš Olandijos yra tiek paplitusios, kad kartais atrodo, jog tai paprasčiausias dalykas pasaulyje. Tačiau, kaip visada, ypatingai tada, kai kalbame ne apie vieną dėžutę, o apie pilną furgoną ar sudėtingą projektinę krovinių gabenimo schemą, detalių čia netrūksta.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo gėlių, kurias reikėjo pristatyti anksčiau nei jos nuvys, iki industrinių presų, svėrusių daugiau nei 20 tonų. Olandijos infrastruktūra yra viena geriausių Europoje – Roterdamo uostas, milžiniški sandėlių kompleksai prie Eindhoveno ar Amersfoorto, olandų tikslumas ir, žinoma, jų specifinis dėmesys dokumentams. Klientai dažnai klausia: „ kodėl brangu?“ arba „kodėl taip ilgai?“. Atsakymas paprastas slypi detaliuose. Šiame straipsnyje bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia be jokio „marketinginio šlamšto“, tiesiog taip, kaip yra.

Rinka pasikeitė. Anksčiau buvo svarbu tik nuvežti A tašką į B tašką. Dabar logistikos paslaugos iš Olandijos reiškia visą procesą: nuo to, kaip prekės surenkamos gamykloje, iki to, kaip jos paduodamos gavėjo sandėlyje Vilniuje ar Klaipėdoje, su visais muitinės ir PVM niuansais. Olandai yra griežti partneriai – jei sutartyje parašyta, kad prekė turi būti ant paletės su apsauga, o atvyksta be – tai bus problema. Todėl svarbiausia ne tik kaina, bet ir supratimas, kaip šis procesas valdomas.

Kaip tai vyksta praktiškai?

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas iš Olandijos?

Visada sakau klientams: neskubėkite šventėti per anksti. Standartinis terminas yra 2-3 dienos nuo krovinio įkėlimo. Tai reiškia, jei pirmadienį vairuotojas užsiima prekėmis, tai trečiadienį ar ketvirtadienį jos jau gali būti pas jus. Tačiau reikia atsižvelgti į eismo intensyvumą Vokietijoje, kur dažnai stovi kamščiai, ir vairuotojo poilsio režimus. Kartais, jei tai yra gabenas krovinys ar reikalinga speciali technika, terminas gali pasidėti iki 4-5 dienų, bet tai yra reti atvejai.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Absoliučiai saugu, jei pasirinkote patikimą pervežėją. Mes visada siūlome krovinio draudimą, kuris dengia visą vertę nuo išvežimo momento iki pristatymo. Per savo karjerą su tokia draudimo išmoka teko susidurti tik vieną kartą, kai vairuotojas stačiai stabdelėjo, o krovinys pasislinko. Viską išsprendėme per savaitę. Be to, Olandijoje įkrovos procesas dažnai filmuojamas arba fiksuojami vaizdo įrašai, kas užtikrina papildomą saugumą ginčų atveju.

Kas daroma, jei prekės sugedusios arba trūksta?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, bet, deja, nutinka. Pirmasis žingsnis – tai LR (Loading Report) arba protokolo sudarymas įkrovos metu. Jei vairuotojas pasirašo „švarų“ važtaraštį Olandijoje, o Lietuvoje atidarius randama žalos, tai situacija pasidaro sudėtinga. Tada prasideda tyrimas – žiūrime vaizdo įrašus, kviečiame ekspertus. Svarbiausia yra nedelsiant pranešti brokeriui arba vadybininkui, nes vėliau reikalavimai gali būti atmesti dėl terminų praleidimo.

Ar galima susitvarkyti be tarpininkų?

Teoriškai – taip, jei turite savo furgoną arba sutartumą su vežėju. Tačiau praktiškai, kai kalbame apie logistikos paslaugas iš Olandijos, tarpininkai (freight forwarders) atlieka kritinį vaidmenį. Jie žino, kur ieškoti mažų krovinių (LTL) konsolidacijos vietų, kaip sušifruoti olandiškus dokumentus ir ką daryti, jei muitinė užkabina siuntą. Be jų, verslo savininkas greitai užsimiršta biurokratijos gūžtyje.

Kainos ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Kainos kinta kaip orai, bet šiuo metu galima vadovautis vidurkiais – nuo 120 iki 200 eurų vienai paletėms, priklausomai nuo to, ar tai pilna fura (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Jei krovinys yra „eilinis“, t.y. standartinio svorio ir matmenų, kaina bus žemesnė. Jei tai yra ilga prekė (pvz., 6 metrų lentos) arba labai sunki, teks mokėti už vietą furoje kaip už 2-3 paletes, nes kita nebetelpa.

Kokius dokumentus būtina turėti handsfree?

Minimalus rinkinys yra prekybinės sutarties (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list) kopijos. Be šių dviejų dokumentų nei vairuotojas nepraeis sienos, nei brokeris padarys deklaraciją. Jei prekės yra reglamentuojamos (pvz., maisto produktai, chemija, gyvūnai), reikės papildomų sertifikatų, leidimų arba sveikatos pažymų. Geriausia šiuos failus atsiųsti dar prieš dieną, kad mes spėtume viską patikrinti.

Ar reikia mokėti PVM ir mokesčius iš karto?

Jei esate įregistruotas PVM mokėtojas Lietuvoje, tuomet PVM sumokėti iš karto nereikia – mes taikome atidėjimo mokestį (0 proc. tarifas) pagal intracommunity supply taisykles. Tačiau jei esate fizinis asmuo arba ne PVM mokėtojas, tuomet PVM reikės sumokėti Lietuvos muitinėje (arba per mums atstovaujantį brokerį) iš karto, kitaip krovinio neatiduos. Importo muitai priklauso nuo prekės kodo (TN VED) ir gali svyruoti nuo 0 iki 12 proc. ir daugiau.

Kaip apskaičiuojamas krovinio tūris, jei jis ne ant paletės?

Čia dažnai kyla nesutarimų. Jei prekės yra „kraunamos į ranką“ (loose cargo), jas reikia sudėti į paletes arba apskaičiuoti pagal tūrį (LDM – Loading Meter in meters). Standartinis 13,6 metro furos tūris yra apie 33-34 europaletes. Jei jūsų prekės užima 2 metrus ilgio sieną furoje, tai ir mokėsite už 2 LDM, nepriklausomai nuo to, ar svorio yra 500 kg, ar 2000 kg, jei svorio neviršijama.

Specifiniai niuansai

Turiu tik 3 padangas – ar verta važiuoti?

Žinoma, verta, tik nekreipkitės į didžiąsias transporto kompanijas, kuriosspecializuojasi tik pilnuose kroviniuose. Jums reikės dalinio krovinio (groupage) paslaugų. Mes surandame furgoną, kuris važiuoja iš Olandijos Lietuvon ir turi laisvos vietos. Kaina bus didesnė už vieną padangą, jei vežtumėte 100, tačiau tai vis tiek pigiau nei samdyti atskirą kurjerį. Paprastai tokios siuntos renkamos sandėliuose prie Roterdamo ir išvežamos, kai susirenka pilnas fura.

Ar vežiate maisto produktus, pvz., sūrį ar gėles?

Taip, tai yra mūsų specializacija, bet čia yra griežčiausios taisyklės. Maisto produktams reikalingas „Food Grade“ sertifikatas – tai reiškia, kad fura turi būti plauta ir dezinfekuota pagal specialius standartus. Be to, temperatūros režimas yra kritinis. Sūris ar šokoladas turi būti vežami +14 laipsnių temperatūroje, o ne +20, kitaip jis gali suirti. Gėlėms reikalingas specialus vėdinimas, kad jos nepradėtų pūti.

Kas yra „adresinė pristatymo sąskaita-faktūra“?

Tai tiesiog mūsų naudojamas terminas, reiškiantis, kad visos išlaidos (pervežimas, kuras, muitinės išlaidos) yra sumuojamos ir pateikiamos vienoje sąskaitoje gavėjui. Jums nereikia eiti į muitinę mokėti, o paskui vairuotojui duoti pinigų už iškrovą. Viską apmokate vienu pavedimu mums, o mes jau susitvarkome su visais pasaulio reikalais. Tai labai palengvina apskaitą.

Kodėl Olandijos logistika laikoma geriausia?

Jie tiesiog nenusileidžia standartams. Jų sandėliuose veikia pažangios sistemos, olandai kalba puikią anglų kalbą, todėl nėra neaiškumų. Be to, šalis yra geografiškai labai patogi – netoli jūros, geras keliai į Vokietiją ir Belgiją. Logistikos paslaugos iš Olandijos yra konkurencingos ne dėl to, kad ten pigu, o dėl to, kad ten veikia greitai, tiksliai ir be nereikalingų stabdžių. Taip pat, jų uostai yra automatizuoti, kas leidžia išvengti ilgų laukimo eilių.

Ar galite padėti su importo leidimais?

Taip, tai yra mūsų kasdieninė duona. Kai atvežate techniką arba chemines medžiagas, dažnai reikalingi specialūs leidimai iš NVSC (Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos) arba kitų institucijų. Mes žinome, ką ir kur reikia pateikti, kad procesas neužtruktų mėnesį. Kartais klientai bando tai daryti patys ir pasiekia aklavietę – mums užtenka paprasto telefono skambučio arba el. laiško, kad viską išspręstume.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – patikimumą. Per dvidešimt metų supratau, kad pigiausias pasiūlymas dažnai pasidaro brangiausias, kai kažkas nutinka kelyje. Rinkdamiesi partnerį krovinių pervežimui, žiūrėkite ne tik į eurus, bet ir į tai, kaip greitai jie atsiliepia į el. laiškus ir ar turi draudimą. Logistikos paslaugos iš Olandijos gali būti sklandžios ir pelningos, jei viską suplanuojate iš anksto ir pasikliojate profesionaliais. Olandija nėra toli, o su teisingu požiūriu ji tampa jūsų verslo lošimu, o ne problema.