Logistikos organizavimas Olandijoje: patikima logistika jums ir jūsų verslui

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas kas vadina) visada buvo ir išliks vienas svarbiausių mazgų visoje Europoje. Esu matęs viską – nuo tų pačių gėlių, kuriuos reikėjo nuvežti per naktį kad nevygtų, iki sudėtingų industrinių įrenginių, kurie užimdavo visą sunkvežimį. Per šiuos metus supratau viena dalyką: logistikos organizavimas Olandijoje nėra tik apie tai, kaip nuvežti punktą A į punktą B. Čia viskas vyksta kaip laikrodis, bet tik tada, kai žinai, kur yra kiekvienas ritinys, o vairuotojas nepraleido poilsio laiko netoli Eindhoveno.

Kodėl ši šalis taip speciali? Visiems žinomas Roterdamo uostas. Jis ne tik didžiausias, bet ir, galiau sakyti, "širdis", pro kurią praeina dauguma prekių keliaujančių į Vakarų Europą ar iš jos. Bet čia ne tik uostas. Olandija turi nepakartojamą kelių infrastruktūrą – jų keliai, nors ir neužklijuoti asfaltu kaip Vokietijoje, yra suprojektuoti taip, kad sunkiasvoris transportas juose judėtų sklandžiai. Tačiau čia yra ir savas "pavojus" – didžiulius eismo kamščius, kurie gali sugadoti geriausius planus, jei logistikos organizavimas Olandijoje nebuvo atliktas galvodamas apie išankstinius maršrutus.

Dauguma klientų man klausia: "O kodėl brangu?" arba "Kodėl truko ilgiau nei diena?". Atsakymas paprastas – tai ne tik kuro kaina. Tai ekspeditoriaus darbas, kuris turi žinoti, kad tam tikrose zonose, pavyzdžiui, netoli Amsterdamo, sunkvežimiams ribojamas važiavimas tam tikru laiku. Arba tai muitinės procedūros, kurios, jei nepateikiami teisingi dokumentai iš karto, gali sulaikyti krovinį dieną ar dvi. Aš asmeniškai stengiuosi tiksliai suprasti, ką reikia vežti, kadangi kiekvienas krovinių tipas reikalauja skirtingo požiūrio. Vienas dalykas yra tikrai – patikimas partneris šioje šalyje vertas savo svorio auksu, nes jis išsprendžia problemas dar prieš joms atsirandant.

Šiandien noriu pasidalinti savo patirtimi ir paaiškinti, kaip visa tai veikia iš vidaus, be jokių "vandens" ir marketingo frazių. Jei planuojate siųsti prekes į šią šalį ar per ją tranzitu, ši informacija jums pravers.

Kaip suplanuoti maršrutus ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinių pristatymas iki Roterdamo ar Amsterdamo?

Dažniausiai, jei krovinys yra paruoštas Lietuvoje ir vairuotojas išvažiuoja ryte, į Olandiją jis gali atvykti po 24–36 valandų, priklausomai nuo to, kiek laiko praleidžia sienose ar pietų pertraukose. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Roterdamo uosto zonose eismas gali būti itin intensyvus, todėl paskutiniai kilometrai gali užtrukti ilgiau nei tikėtasi. Aš visada sakau savo klientams – skirkite bent vieną dienos atsargą, jei terminas yra kritiškas, nes niekada nežinai, kas nutiks Vokietijos autostradose.

Ar brangu yra vežti krovinius per Olandiją lyginant su kitomis šalimis?

Kainos čia yra panašios kaip ir Vokietijoje, tačiau Olandijoje yra savi niuansai, pavyzdžiui, aukštesni mokesčiai už aplinkosaugą arba specifiniai mokesčiai už važiavimą kai kuriais keliais. Be to, jei reikia įvažiuoti į miesto centrus, pvz., į Amsterdamą, gali reikėti specialių leidimų, kurie irgi kainuoja. Taigi, ne būtų teisinga sakyti, kad tai yra labai brangu, bet tikrai ne pigiau nei įprasta, ypač kai kuro kainos šoka į viršų.

Kas dalyje, jei reikia skubaus pervežimo, tarkime, "iš vakar į ryto"?

Skubus pervežimas visada įmanomas, bet tai kainuoja, nes tenka keisti planus vidurnaktį arba skirti du vairuotojus vienam automobiliui, kad važiuotų be sustojimų. Esu atvejų, kai tekdavo siųsti dalinį krovinį lėktuvu į Briuselį ar Šipolą, o tada vežti automobiliu, bet tai jau visai kita istoria. Jei jums tikrai skubu, turime žinoti tai dar tadi, kai tik užsakymą gauname, nes paskui surasti laisvą mašiną tą pačią dieną beveik neįmanoma.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus būtina tur�ti sienai kirsti ir siuntai pristatyti?

Standartinis rinkinys yra CMR važtaraštis, prekių sandėliavimo lapas (Packing List) ir Sąskaita-faktūra (Invoice), bet jei prekės yra reglamentuojamos, reikės ir sertifikatų arba specialių leidimų. Būna, kad klientai pamiršta pridėti tikslų prekių svorį arba kodus (HS kodus), o tai sukelia didžiulius uždelsimus muitinėje, ypač jei prekės keliauja per trečiąją šalį. Geriau viską patikrinti du kartus iš anksto, nei vėliau mokėti baudas už saugyklą.

Ar dažnai kyla problemų su muitine Olandijoje, ypač su prekėms iš užsienio?

Olandų muitininkai yra labai profesionalūs ir technologiškai priekyje, todėl jie greitai pastebia netikslumus dokumentuose, tačiau jei viskas tvarkingai, procesas vyksta be stabdžių. Problemas dažniausiai sukelia ne pati muitinė, o neteisingai pildomi eksporto ar importo deklaracijų duomenys, todėl labai svarbu, kad jūsų brokeris žinotų, ką daro. Aš visada patariu savo klientams nedaryti eksperimentų su deklaracijomis, jei jie nebuvo dirbę su ES muitine anksčiau.

Ar jūsų įmonė susiduria su Brexit dokumentais, kai prekės eina per Olandiją iš Anglijos?

Žinoma, po Brexito Olandija tapo vienu pagrindinių punktų, kur vyksta kontrolė, todėl turime būti labai pasiruošę – reikia tiek importo, tiek eksporto deklaracijų, o kartais ir veterinarijos pasų maistui. Esu matęs, kaip mažos įmonės prarado siuntas vos dėl to, kad nebuvo pateikę teisingo "Exit Summary" dokumento iš Jungtinės Karalystės. Dabar jau mums tai rutina, bet pradžioje buvo tikras chaosas, kurį teko spręsti su telefonu prie ausies.

Rizikos, problemų sprendimas ir aptarnavimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda arba patiria avariją kelyje?

Tai vienas blogiausių scenarijų, bet su kuriuo susiduriame, ir tuomet nedelsdami siunčiame pagalbos automobilį arba organizuojame krovinių perkrovą į kitą transportą, kad terminas nenukristų per daug. Prieš daug metų turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo sniege Vokietijoje su šaldytuvu, ir teko rasti vietinį pervežėją, kuris pasiėmė prekes ir važiavo toliau. Tai brangu, bet užtikrina, kad klientas gaus savą prekę laiku.

Ar apdraudžiate krovinius, ir kas nutinka, jei kažkas pasidaro sugadinta?

Taip, visada rekomenduoju draudimą, nes standartinė atsakomybė pagal CMR konvenciją yra labai maža – tik apie 8,33 SDR už kilogramą, kas dažnai neuždengia netgi pusės prekių vertės. Jei įvykį žalojimas, turime surinkti visus įrodymus nuotraukų ir protokolų pavidalu, o draudimo kompanija jau padengia nuostolius. Be draudimo, ypač vežant elektroniką ar brangius alkoholio produktus, neverta važiuoti išvis – tai per didelė rizika.

Kodėl kainos staiga kyla, nors sutartis jau pasirašyta?

Kainos gali keistis dėl staigių kuro kainų šuolių arba dėl to, kas vadinama "sezoniniu piku", pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba kai Roterdame vyksta staigūs uosto darbininkų streikai. Mes stengiamės fiksuoti kainas ilgesniam laikotarpiui, bet kartais tenka pritaikyti priedus, kurie yra aiškiai susirašyti sutartyje. Mano patirtis rodo, kad geriausias draugas šioje srityje yra atvirumas – jei paaiškiname, kodėl brangsta, klientai dažniausiai supranta.

Ar galima sujungti kelias mažas siuntas į vieną didelę (konsolidacija) ir taip sutaupyti?

Absoliučiai taip, tai yra vienas efektyviausių būdų mažoms įmonėms taupyti, nes sumokėsite tik už užimtą vietą sunkvežimyje, o ne už visą automobilį. Organizuojame tokias siuntas kas savaitę, renkame krovinius iš skirtingų klientų Lietuvoje ir vežame į Olandijos sandėlius, iš kur jie paskui paskirstomi. Vienintelis trūkumas – tai, kad turite šiek tiek palaukti, kol surinksime pilną mašiną, bet jei laiko nėra, visada galime rasti atskirą sprendimą.

Išvados

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu drąsiai teigti, kad logistikos organizavimas Olandijoje yra procesas, kuris reikalauja ne tik žinių, bet ir intuicijos bei gerų ryšių. Nors šalis pasižymi puikia infrastruktūra ir aukšta technologinių sprendimų lygiu, bet be profesionalaus valdymo galima lengvai užstrigti biurokratijos ar eismo spąstuose. Patikimas logistikos partneris padės išvengti nereikalingų rūpesčių ir užtikrins, kad jūsų prekės pasieks paskirties vietą saugiai ir laiku.

Nesvarbu, ar tai būtų didelis projektinis krovinius į statybas, ar maža siunta el. prekybos klientui – principas vienas. Rūpinkitės savo verslu, o rūpesčius susijusius su transportu palikite mums. Logistikos organizavimas Olandijoje gali būti jūsų konkurencinis pranašumas, jei tai daroma teisingai, su atsakomybe ir supratingumu, kuriuo aš vadovauju savo komandą. Pasitikėkite profesionalais, kurie yra nupjovę savo dantis šioje srityje, ir jūsų verslas kursis tik pirmyn.