Logistikos organizavimas į Olandiją – optimizuotas laikas ir be rūpesčių

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gero oro vairuotojų, kurie pristato krovinius anksčiau nei numatyta, iki tokių situacijų, kai fura stringa pasienio punkte dėl vios trūkstamo taško deklaracijoje. Olandija, arba Nyderlandai, yra vias judriausių logistikos mazgų visoje Europoje, ir čia klaidų neleidžiama padaryti. Klientai dažnai klausia, kaip tai veikia iš vidaus, ir kodėl vieniems pervežimams užtrunka diena, o kitiems – savaitė. Atsakymas paprastas: tai ne atstumas lemia, o logistikos organizavimas į Olandiją optimizuotas laikas priklauso nuo tūkstančių mažų detalių, su kuriomis susiduriame kasdien.

Kai kalbame apie krovinių gabenimą į šią šalį, reikia suprasti, kad Olandija nėra tik amsterdamo kanalai ir tulpių laukai; tai yra gigantiškas logistikos centras, kuriame viskas suka aplink Roterdamo uostą ir skubą. Esu matęs, kaip mažos vidutinės įmonės prarandamas klientus tuo, kad negarantuojamas pristatymo terminas. Būtent todėl profesionalus planavimas yra svarbiausia. Jei norite, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, turite suprasti, kad logistikos organizavimas į Olandiją optimizuotas laikas yra tąs investicija, kuri apsimoka daugiau nei pigiausios kainos paieška rinkoje.

Šiame straipsnyje nedelsiant išdėliosiu tai, ką per tą laiką išmokau, ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kad jūs galėtumėte jausti saugiai, patikėdami savo krovinius ekspeditoriams.

Kas daro įtaką greičiui ir kainai?

Kiek laiko užtrunka nuvežti prekes į Amsterdamą ar Roterdamą?

Įprastai, jei viskas eina pagal planą, tai nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Roterdamo važiuojame apie 24–36 valandas, atsižvelgiant į tai, kiek laiko užtrunka pakrovimas Lietuvoje ir iškrovimas priešais. Tačiau reikia prisiminti, kad tai yra vairuotojo darbo laikas, o ne tik fizinio važiavimo laikas – reikia įsiskaityti poilsio pertraukas, kurios Europoos Sajungoos yra griežtai reglamentuojamos.

Ar tikrai taip sunku susitvarkyti su dokumentais Olandijoje?

Nebūtinai, kad sunku, bet reikia labai didelio tikslumo, nes olandai yra žinomi savo discipline ir bürokratiniais reikalavimais. Jei vienas skaičius komercinėje sąskaitoje neatitinka to, kas nurodyta prekių pardavimo sutartyje, muitinė gali uždelsti visą procesą valandomis, o kartais ir dienom.

Kodėl kainos kiekvieną kartą skiriasi?

Tai vias dažniausias klausimas, ir atsakymas slypi ne tik degalų kainoje, bet ir tuo metu esančioje rinkos situacijoje – jei staiga padidėja krovininio transporto paklausa, pavyzdžiui, prieš šventes, kainos šoka aukštyn. Taip pat įtakos tara kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, per kurias reikia važiuoti, norint pasiekti Olandiją.

Ar galima tuo pačiu automobiliu nuvežti kelis skirtingus krovinius?

Žinoma, tai kasdieninė praktika vadinama „grupiniu pervežimu“ arba dalinio krovinio (part load) principu, kai vienoje furoje susirenkame prekes iš kelių skirtingų siuntėjų, tačiau čia labai svarbus yra logistikos organizavimas, kad nereikėtų važiuoti šiaurės-pietų kryptimis be reikalo. Optimalus maršrutas leidžia sutaupyti laiką, tačiau reikia nepamiršti, kad tai gali šiek tiek prailginti pristatymo terminą kiekvienam konkrečiam klientui dėl tarpinių sustojimų.

Muitinės ir dokumentų niuansai

Ar reikia mums rūpintis eksporto deklaracija, ar tai daro ekspeditorius?

Dauguma profesionalių ekspeditorių imasi šios rūpesties už jus, tačiau reikia tiksliai pateikti visus duomenis apie prekę, jos svorį, verte ir tarifo kodą (HS kodas), kitaip muitinės pareigūnas gali uždelsti dokumentų apdorojimą. Esu matęs atvejus, kai klientai bandydami sutaupyti deklaravimo paslaugų, pats susidurdavo su didžiuliais nuostoliais dėl sustabdyto krovinio sienoje.

Kas nutinka, jei vairuotojas prarado sąskaitą-faktūrą kelyje?

Tai košmaras, kuris, laimei, pasitaiko retai, bet tada reikia skubiai siųsti skanu kopiją el. paštu arba faksu į muitinės postą, kad vairuotojas galėtų ją atspausdinti ir pateikti popieriniu pavidalu. Be šio dokumento, kuris įrodo prekių kilmę ir nuosavybę, krovinys gali būti areštuotas, todėl visada patariu siuntėjams turėti atsargines kopijas pas save.

Ar griežtai tikrinamas vairuotojo darbo laikas Olandijoje?

Olandijos policija ir inspektoriai tai daro tikrai labai griežtai, ir jie naudoja pažangias technologijas, kad pasitikrintų „tachografo“ duomenis net mobiliai. Jei vairuotojas bandys „sukti“ laiką arba vairuoti ilgiau nei leidžia, jis gali gauti didelę baudą, o krovinys – likti vietoje iki kol atvyks pakeitimas.

Praktiniai patarimai siuntėjams

Ką daryti, jei prekės yra pažeidžiamos, pavyzdžiui, baldai ar stiklas?

Būtina ne tik įtvirtinti krovinią furoje su „juostomis“ ir pneumatiniais pagalviais, bet ir užtikrinti, kad pats krovimo procesas vyktų su atsargumo priemonėmis – vairuotojas turi aktyviai stebėti krovėjus. Aš visuomet primenu savo klientams, kad geriau šiek tiek daugiau laiko skirti tvirtinimui, nei vėliau aiškintis su draudimo kompanija dėl sudužusių prekių.

Ar įmanoma pristatyti krovinią tiesiai į sandėlį, jei jis dirba tik iki 16 valandos?

Tai vias didžiausių iššūkių, nes vairuotojų darbo laikas yra ribotas, o Olandijoje dažnai būna „langų“ sistemų, kai galite pristatyti tik nustatytu laiku. Mums tenka taip planuoti maršrutą, kad vairuotojas neprasileistų poilsio pertraukos prie pat sandėlio vartų, kas reiškia, kad logistikos organizavimas į Olandiją optimizuotas laikas turi būti suskaičiuotas minutėmis.

Kokios yra papildomos išlaidos, apie kurias niekas nekaldo?

Daugelis net neįsivaizduoja, kad tos išlaidos gali būti susijusios su vairuotojo laukimu arba vadinamais „STRA“ mokesčiais, kai krovinys yra importuojamas ir reikia sumokėti už vietą sandėlyje, kol nėra atlikta muitinės procedūra. Taip pat reikia atsižvelgti į potentialių užstatą (pallet deposit) kurį taiko kai kurie olandų sandėliai už grąžinamas europaletes.

Avarinės situacijos ir neplanuoti nesklandumai

Kas vyksta, jei lūžta fura kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime 24/7 pagalbos paslaugas, kurios siunčia mechaniką ir, jei reikia, perkrauna krovinią į kitą automobilį, kad pristatymas nebūtų uždelstas per daug. Svarbiausia yra nedelsiant informuoti klientą, kad jis žinotų – situacija yra po kontrolę, nors ir nepageidaujama.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių Olandijos sandėliuose?

Vagystės yra reali problema, ypač didžiuosiuosiuose logisticos centruose prie Roterdamo, todėl visada rekomenduoju papildomą krovinio apsaugą arba GPS stebėjimo sistemų naudojimą. Nors Olandija laikoma saugia šalimi, turtas visada traukia nusikaltėlius, todėl draudimas yra ne privalumas, o būtinybė.

Ką reiškia „paskutinio kilometro“ problema logistikoje?

Tai tas paskutinis etapas kelyje, kai krovinys iš didelio distribucijos centro turi nukeliauti iki mažesnio parduotuvės arba gatvės, kurioje sunkiai privažiuoja didelė mašina. Čia dažnai reikalingi mažesni automobiliai, o tai sukuria papildomą jungtį grandinėje, kurią reikia taip pat efektyviai planuoti.

Ar verta rinktis brangesnį, bet greitesnį pervežimą?

Jei jūsų prekės yra „just-in-time“ gamybai arba labai greitai gendančios maisto produktai, tai tikrai verta, nes dienos uždelsimas gali kainuoti tūkstančius eurų sustabdant konvejerį. Visgi, standartinėms prekėms, tokioms kaip baldai ar tekstilė, dažniausiai užtenka ir standartinio 3–4 dienų termino, kuris yra ekonomiškesnis.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau viena dalyką – logistika nėra tik apie tai, kaip nuvežti daiktą iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas orkestras, kur kiekvienas dalyvis – nuo vairuotojo iki dokumentų tvarkytojo – turi groti viena nota. Olandija yra viena technologiškiausių šalių, ir čia neįmanoma veikti „pagal senovę“. Klientai, kurie supranta, kad logistikos organizavimas į Olandiją optimizuotas laikas yra strateginis privalumas, visada laimi prieš konkurentus, kurie žiūri tik į kainą etiketėje.

Rengdamasi siuntimui, visada prisiminkite, kad ryšys su jūsų ekspeditoriumi turi būti atviras. Nenuokrymas nuo plano, net ir nedidelis, gali sukelti grandininę reakciją, todėl klauskite, domėkitės ir nebijokite reikalauti aiškumo. Tik taip galite būti tikri, kad jūsų krovinys Olandijoje atsirigs tada, kai jums to reikia, o ne tada, kai leidžia kelyje esančios aplinkybės. Profesionali logistika – tai ramybė jūsų galvoje ir augantis jūsų verslas.